Fordism - Fordism

Fordism är en tillverkningsteknik som fungerar som grund för moderna ekonomiska och sociala system inom industrialiserad, standardiserad massproduktion och massförbrukning . Konceptet är uppkallat efter Henry Ford . Det används i social , ekonomisk och ledningsteori om produktion , arbetsförhållanden , konsumtion och relaterade fenomen, särskilt när det gäller 1900 -talet. Den beskriver en ideologi om avancerad kapitalism centrerad kring de amerikanska socioekonomiska systemen på plats i efterkrigstidens ekonomiska högkonjunktur.

Översikt

Fordism är "det eponymiska tillverkningssystemet som är utformat för att spruta ut standardiserade, billiga varor och ge sina arbetare anständiga löner för att köpa dem." Det har också beskrivits som "en modell för ekonomisk expansion och tekniska framsteg baserade på massproduktion: tillverkning av standardiserade produkter i enorma volymer med specialmaskiner och okvalificerat arbete." Även om fordism var en metod som användes för att förbättra produktiviteten i bilindustrin, kunde principen tillämpas på alla typer av tillverkningsprocesser. Stor framgång härrörde från tre huvudprinciper:

  1. Standardiseringen av produkten (ingenting är handgjort, men allt görs genom maskiner och formar av okvalificerade arbetare)
  2. Anställning av löpande band , som använder specialverktyg och/eller utrustning för att låta okvalificerade arbetare bidra till den färdiga produkten
  3. Arbetare får högre "levande" löner så att de har råd att köpa de produkter de tillverkar

Principerna, tillsammans med en teknisk revolution under Henry Fords tid, gjorde det möjligt för hans revolutionära form av arbete att blomstra. Hans löpande band var revolutionerande men inte original eftersom det tidigare hade använts på slakterier. Hans mest originella bidrag till den moderna världen var att bryta ner komplexa uppgifter till enklare, med hjälp av specialiserade verktyg. Enklare uppgifter skapade utbytbara delar som kunde användas på samma sätt varje gång. Det möjliggjorde en mycket anpassningsbar flexibilitet, vilket skapade ett löpande band som kunde ändra dess komponenter för att möta behoven hos den produkt som ska monteras. I verkligheten hade löpande band redan funnits före Ford, men inte i samma effektivitet som han skulle skapa. Hans verkliga prestation var att inse potentialen genom att bryta ner allt i dess komponenter, bara för att bygga upp det igen i en mer effektiv och produktiv kombination och därigenom producera en optimal metod för den verkliga världen.

De stora fördelarna med en sådan förändring var att den minskade arbetskraften som var nödvändig för att fabriken skulle fungera, och den försvagade arbetskraften själv och minskade produktionskostnaderna.

Det finns fyra nivåer av fordism, som beskrivs av Bob Jessop .

  1. Kapitalistisk arbetskraftsprocess : Genom att implementera mycket organiserade, tayloristiska produktionsmetoder, utformade för att producera högre produktion, kan produktionen ökas och arbetarna utnyttjas fullt ut.
  2. Ackumuleringsregim: I enlighet med en tro på en '' god cirkel av tillväxt '' genom att öka produktiviteten ökar lönerna vilket resulterar i högre produktivitet, efterfrågan, investeringar och operativ effektivitet.
  3. Social ekonomisk reglering: Tydlighet uppnås genom att analysera in/utflöde av kapital, både i mikro - [löner, interna rörelser] och makro - [monetära organ, kommersialitet, yttre förbindelser].
  4. Generiskt sätt att '' socialisera '': dechiffrera statens och företagets roller i den dagliga ekonomiska livsstilen och mönstren för arbetskraften, deras ekonomiska vanor och de regionala effekterna.

Bakgrund

Ford -bilar (modell A visas) blev en symbol för effektiv massproduktion. Effektiviteten både sänkte bilarnas pris och gjorde det möjligt för Ford att höja sina arbetares löner. Därför kan vanliga arbetare köpa sina egna bilar.

Den Ford Motor Company var ett av flera hundra små biltillverkare som uppstod mellan 1890 och 1910. Efter fem år att producera bilar introducerade Ford Model T , som var enkel och lätt men robust nog att köra på landets primitiva vägar. Massproduktionen av denna bil sänkte enhetspriset, vilket gjorde den överkomlig för den genomsnittliga konsumenten. Dessutom höjde Ford avsevärt sina arbetares löner för att bekämpa den otroliga frånvaron och personalomsättningen, som närmade sig 400% årligen, vilket hade en biprodukt av att ge dem möjlighet att bli kunder. Det ledde till massiv konsumtion. Faktum är att Model T överträffade alla förväntningar eftersom den nådde en topp på 60% av bilproduktionen i USA.

Det produktionssystem som Ford exemplifierade involverade synkronisering, precision och specialisering inom ett företag.

Ford och hans högre chefer använde inte själva ordet "Fordism" för att beskriva deras motiv eller världsbild, som de inte ansåg vara en " ism ". Många samtidiga inramade dock sin världsbild som en och använde namnet Fordism på den.

Historia

Begreppet blev framträdande när det användes av Antonio Gramsci 1934 i sin uppsats "Americanism and Fordism" i hans fängelseböcker . Sedan dess har den använts av ett antal författare om ekonomi och samhälle, främst men inte uteslutande i den marxistiska traditionen.

Enligt historikern Charles S. Maier föregicks den egentliga fordismen i Europa av Taylorism , en teknik för arbetsdisciplin och arbetsplatsorganisation, baserad på förmodligen vetenskapliga studier av mänsklig effektivitet och incitamentsystem. Det lockade europeiska intellektuella, särskilt i Tyskland och Italien, från fin de siècle till första världskriget .

Efter 1918 flyttade emellertid målet med den tayloristiska arbetseffektivitetstanken i Europa till "Fordism", omorganisationen av hela produktionsprocessen genom den rörliga löpande bandet, standardisering och massmarknad. Fordismens stora överklagande i Europa var att den lovade att sopa bort alla arkaiska rester från det förkapitalistiska samhället genom att underordna ekonomin, samhället och till och med den mänskliga personligheten till de strikta kriterierna för teknisk rationalitet. Den stora depressionen suddade utopisk vision av amerikansk teknokrati , men andra världskriget och dess efterdyningar återupplivade idealet.

Senare, under inspiration från Gramsci, tog marxister upp Fordism-konceptet på 1930-talet och utvecklade post-fordism på 1970-talet. Antonio och Bonanno (2000) spårar utvecklingen av Fordism och efterföljande ekonomiska stadier, från globalisering till nyliberal globalisering, under 1900 -talet, och betonade USA: s roll i globaliseringen. "Fordism", för Gramsci, innebar rutinmässigt intensifierat arbete för att främja produktionen. Antonio och Bonanno hävdar att fordismen kulminerade i efter världskriget årtionden av amerikansk dominans och mass konsumtion , men kollapsade från politiska och kulturella angrepp på människor i 1970-talet.

Tekniska framsteg och slutet på det kalla kriget inledde en ny ”nyliberal” globaliseringsfas på 1990 -talet. Antonio och Bonanno föreslår vidare att negativa delar av fordismen, såsom ekonomisk ojämlikhet, kvarstod, vilket gjorde att relaterade kulturella och miljömässiga problem, som hindrade Amerikas strävan efter demokrati, kunde dyka upp.

Historikern Thomas Hughes har beskrivit hur Sovjetunionen på 1920- och 1930 -talet entusiastiskt omfamnade fordism och taylorism genom att importera amerikanska experter inom både områden och amerikanska verkstadsföretag för att bygga delar av sin nya industriella infrastruktur. Begreppen femårsplanen och den centralt planerade ekonomin kan spåras direkt till taylorismens inflytande på sovjetiskt tänkande. Hughes citerar Joseph Stalin :

"Amerikansk effektivitet är den ofrånkomliga kraft som varken känner till eller känner igen hinder; som fortsätter på en uppgift när den väl har börjat tills den är klar, även om det är en mindre uppgift; och utan vilken seriöst konstruktivt arbete är otänkbart ... Kombinationen av det ryska revolutionerande svep med amerikansk effektivitet är kärnan i leninismen. "

Hughes beskriver hur, när Sovjetunionen utvecklades och växte vid makten, valde både sovjeterna och amerikanerna att ignorera eller förneka bidraget från amerikanska idéer och expertis. Sovjeterna gjorde det för att de ville framställa sig själva som skapare av sitt eget öde och inte vara skyldiga sina rivaler, medan amerikanerna gjorde det för att de inte under det kalla kriget ville erkänna deras del i att skapa en mäktig rival.

Post-fordism

Informationsteknik, tjänstemannaförsök och specialisering är några av attributen för post-fordism.

Tiden efter fordism har kallats post-fordist och neo-fordist. Det förstnämnda innebär att global kapitalism har gjort ett rent avbrott från fordismen, inklusive att övervinna dess inkonsekvenser, men det senare innebär att delar av Fordist ROA fortsatte att existera. Reguleringsskolan föredrog termen After-Fordism (eller franska Après-Fordisme ) för att beteckna att det som kommer efter Fordism var eller inte är klart.

I post-fordistiska ekonomier:

  • Ny informationsteknik är viktig.
  • Produkter marknadsförs till nischmarknader snarare än i masskonsumtionsmönster baserade på social klass .
  • Tjänstebranscher dominerar framför tillverkning.
  • Arbetskraften är feminiserad.
  • Finansmarknaderna är globaliserade.
  • Vit krage, kreativitet behövs
  • Arbetare stannar inte i ett jobb hela livet
  • "Just-in-time" -system där produkter tillverkas efter att beställningar har lagts

Kulturella referenser

De massproducerade robotarna i Karel Čapeks spel RUR har beskrivits som representerar "det moderna samhällets traumatiska omvandling genom första världskriget och den fordistiska samlingslinjen."

En religion baserad på dyrkan av Henry Ford är en central del av teknokrati i Aldous Huxley 's Brave New World , där principerna för massproduktion tillämpas på generation av människor samt till industrin.

Se även

Referenser

Bibliografi

  • Antonio, Robert J. och Bonanno, Alessandro. "En ny global kapitalism? Från 'amerikanism och fordism' till 'amerikanisering-globalisering.'" American Studies 2000 41 (2–3): 33–77. ISSN  0026-3079 .
  • Banta, Martha. Taylored Lives: Narrative Production in the Age of Taylor, Veblen och Ford. U. från Chicago Press, 1993. 431 sid.
  • Baca, George. "Legender om fordism". Social analys hösten 2004: 171–180.
  • De Grazia, Victoria (2005), Irresistible Empire: America's Advance Through 20th-Century Europe , Cambridge: Belknap Press of Harvard University Press, ISBN 0-674-01672-6
  • Doray, Bernard (1988). Från Taylorism till Fordism: A Rational Madness .
  • Holden, Len. "Fording the Atlantic: Ford and Fordism in Europe" i Business History Volume 47, #1 januari 2005 s. 122–127.
  • Hounshell, David A. (1984), From the American System to Mass Production, 1800–1932: The Development of Manufacturing Technology in the United States , Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975-8, LCCN  83016269 , OCLC  1104810110
  • Hughes, Thomas P. (2004). American Genesis: A Century of Invention and Technological Entusiasm 1870–1970 . Andra upplagan University of Chicago Press. [1]
  • Jenson, Jane. "" Annorlunda "men inte" Exceptionell ": Canadas Permeable Fordism," Canadian Review of Sociology and Anthropology, Vol. 26, 1989.
  • Koch, Max. (2006). Vägar till post-fordism: arbetsmarknader och sociala strukturer i Europa.
  • Ling, Peter J. America and the Automobile: Technology, Reform, and Social Change Chapter on "Fordism and the Architecture of Production"
  • Maier, Charles S. "Between Taylorism and Technocracy: European Ideologies and the Vision of Industrial Productivity." Journal of Contemporary History (1970) 5 (2): 27–61. ISSN  0022-0094 Fulltext online på Jstor
  • Mary Nolan. Visions of Modernity: American Business and the Modernization of Germany Oxford University Press, 1994 online
  • Mead, Walter Russell. "Fordismens nedgång och utmaningen till amerikansk makt." Nya perspektiv Kvartalsvis ; Sommaren 2004: 53–61.
  • Meyer, Stephen. (1981) "The Five Dollar Day: Labor Management and Social Control in the Ford Motor Company, 1908–1921" State University of New York Press.
  • Spode, Hasso. "Fordism, massturism och tredje riket." Journal of Social History 38 (2004): 127–155.
  • Pietrykowski, Bruce. "Fordism hos Ford: Spatial decentralisering och arbetssegmentering vid Ford Motor Company, 1920–1950," Economic Geography , Vol. 71, (1995) 383–401 online
  • Roediger, David, red. "Americanism and Fordism - American Style: Kate Richards O'hares" Has Henry Ford Made Good? "" Labor History 1988 29 (2): 241–252. Socialistiskt beröm för Ford 1916.
  • Settis, Bruno. (2016) Fordismi. Storia politica della producione di massa , Il Mulino, Bologna.
  • Shiomi, Haruhito och Wada, Kazuo. (1995). Fordism Transformed: The Development of Production Methods in the Automobile Industry Oxford University Press.
  • Tolliday, Steven och Zeitlin, Jonathan red. (1987) Bilindustrin och dess arbetare: Mellan fordism och flexibilitet Jämförande analys av utvecklingen i Europa, Asien och USA från slutet av 1800-talet till mitten av 1980-talet.
  • Watts, Steven. (2005). Folkets tycoon: Henry Ford och det amerikanska århundradet .
  • Williams, Karel, Colin Haslam och John Williams, "Ford kontra" Fordism ": början av massproduktion?" Work, Employment & Society , vol. 6, nr 4, 517–555 (1992). Betona Fords flexibilitet och engagemang för kontinuerliga förbättringar.
  • Gielen, Pascal. (2009). Den konstnärliga mångfaldens mumling. Global konst, minne och post-fordism. Valiz: Amsterdam.