Buckinghamshire Railway Centre - Buckinghamshire Railway Centre

Buckinghamshire Railway Centre

Visa längs huvudlinjen mot Quainton Road , som visar de två sidorna av centrum, taget från gångbron. Huvudbyggnader, från vänster-höger: Ministry of Food Buffer-Depot; Brill Tramway- plattform; Quainton Road; den tidigare byggnaden av Oxford Rewley Road
Etablerade	1969
Koordinater	51 ° 51′54 ″ N 0 ° 55′44 ″ V / 51,865 ° N 0,929 ° W / 51,865; -0,929 Koordinater : 51,865 ° N 0,929 ° W51 ° 51′54 ″ N 0 ° 55′44 ″ V /  / 51,865; -0,929
Typ	Operativt järnvägsmuseum
Nyckelinnehav	Metropolitan Railway E klass nr 1 GWR 4073 klass nr 5080 Defiant GWR 6959 klass nr.6989 Wightwick Hall sydafrikansk klass 25NC 4-8-4 nr.3405
Ägare	Quainton Railway Society (Viss mark hyrd från Network Rail )
Tillgång till kollektivtrafik	Quainton Road eller Aylesbury
Hemsida	BucksRailCentre.org

Buckinghamshire Railway Center är ett järnvägsmuseum som drivs av Quainton Railway Society Ltd. vid Quainton Road järnvägsstation , cirka 8 km väster om Aylesbury i Buckinghamshire , England. Webbplatsen är indelad i två halvor som förenas av två fotbroar, varav en ger rullstolsanpassning. Varje sida har en demonstrationslinje med olika verkstadsbyggnader samt museibyggnader.

Historia

Den böjda Brill-plattformen vid Quainton Road. Den korta sträckan från denna plattform är den enda överlevande delen av Brill Tramway .

År 1962 bildades London Railway Preservation Society. Det köpte en serie tidigare Londons underjordiska fordon och samlarföremål och har den största samlingen av minnesminnen i London och North Western Railway . Dessa hölls på olika platser runt London, huvudsakligen två regeringsdepåer i Luton och Bishop's Stortford , vilket gjorde både tillgång, restaurering och bevarande svårt.

Medan andra stängda stationer på de tidigare MR-linjerna norr om Aylesbury i allmänhet rivdes eller såldes, bildades 1969 Quainton Railway Society för att driva ett fungerande museum vid stationen. Den 24 april 1971 absorberade samhället London Railway Preservation Society och tog vårdnaden om sin samling av historisk järnvägsutrustning.

Restaurering

Stationen underhölls i fungerande skick, användes som bokhandel och biljettkontor. De omfattande sidorna var fortfarande intakta, och även om de kopplades bort från huvudlinjen 1967, användes de för lokomotivåterställning. Föreningen återställde så småningom huvudstadsbyggnaden till sitt utseende 1900 och döpte platsen till Buckinghamshire Railway Center. En mindre byggnad på den tidigare Brill-plattformen, en gång ett skydd för passagerare som väntade på Brill och ner-tåg, användes först som en butik sedan som en butik i ett antal år innan den nu används för att hysa en utställning om historien om Brill Spårväg . En tidigare London Transport-byggnad från Wembley Park demonterades och återuppfördes på Quainton Road för att fungera som ett underhållsskjul.

Huvudlinjetjänster

Chiltern Railways klass 121 'Bubble Car' dieselenhet vid Buckinghamshire Railway Center på en pendeltrafik från Aylesbury den 3 maj 2010

Även om BRC: s tåg körs på de tidigare stationerna, har stationen fortfarande en fungerande nätverksjärnväg som går igenom den. Detta förbinder Aylesbury med längdåkningslinjen Bletchley till Oxford vid Claydon (LNE) Junction. Regelbundna godståg för deponi och spoiltåg med hög hastighet 2 korsar linjen från deponier i Greater London samt några från godsterminalen i Tytherington och andra godslokaler i sydvästra England till de tidigare tegelgroparna vid Calvert. Den High Speed 2 tåg slutar också här, men används för att bygga den nya High Speed 2 depå på Calvert.

Från 1984 till 1990 kom stationen kort tillbaka till passageraranvändning, då speciella julshoppingtjänster mellan Aylesbury och Bletchley drevs av British Rail Network SouthEast endast på lördagar och stannade vid Quainton Road. Från augusti Bank Holiday 1971 fram till säsongen 1987 och igen från August Bank Holiday 2001 har stationen haft speciella persontåg från Aylesbury i samband med händelser i centrum - dessa pendlar körs nu regelbundet varje vår- och augusti Bank Holiday helg.

Närvarande

Med en omfattande ombyggd plats på båda sidor om den funktionsdugliga huvudlinjen, rymmer BRC cirka 170 föremål av lok och rullande materiel, i byggnader från 1874 till 1960-talet. De intilliggande andra världskrigets lager från ministeriet för livsmedelsbufferdepå i den tidigare nedåträdgården har tagits över för att visa många föremål som väntar på restaurering, medan föreningen har lagt till ett medlemsreferensbibliotek.

Rewley Road

Den tidigare stationen Oxford Rewley Road efter dess rekonstruktion vid Quainton Road

Rewley Road , Oxfordterminalen för Harry Verney's Buckinghamshire Railway och Oxford till Cambridge Line , stängdes för passagerare den 1 oktober 1951 med tåg omdirigerade till tidigare GWR Oxford General , den nuvarande Oxfordstationen. I samarbete med Science Museum demonterades Rewley Road 1999. Huvudstationsbyggnaden och en del av plattformsskyddet flyttades sedan till BRC och återuppfördes 2002 i det nordvästra hörnet av platsen, vilket nu ger förbättrad besökare och QRS huvudkontor.

Media

Som en av de bäst bevarade järnvägsstationerna i England används Quainton Road regelbundet som inspelningsplats för program som The Jewel in the Crown , Doctor Who- serien Black Orchid , Midsomer Murders och Taskmaster .

Framtida utveckling

Från och med 2010 förhandlar Buckinghamshire Railway Centre om en återanslutning av förbindelsen mellan dess sidor och huvudlinjen för att låta deras lok springa till Aylesbury när linjen inte används av godståg och för att bygga om en del av Brill Tramway mellan Quainton Road och Waddesdon Road.

High Speed ​​2 : s planerade rutt passerar omedelbart väster om platsen och påverkar inte centrum direkt, även om det kommer att utesluta restaurering av Brill Tramway.

Samling

Samlingen innehåller lok, vagnar och diverse rullande materiel, plus en stor mängd memorabilia och dokument.

Lok

Sorterbar tabell

Klass	Nummer (och namn)	Chassi	Status	Anteckningar	Bild
Metropolitan Railway E-klass	No.1 ( London Transport L44)	0-4-4 T	Under översyn	Byggd 1898. Återkallad från service tidigt och behöver repareras av pannan.
LSWR 0298 Klass	314 ( British Railways 30585)	2-4-0 WT	Statisk skärm	Byggd 1874. Pannbiljett löpte ut 2016.
Peckett och söner	No.1159 Annie	0-4-0 ST	Under översyn	Byggd 1908. Anlände i april 2018 från Embsay och Bolton Abbey Steam Railway . Delvis genom en större översyn.
Peckett och söner	No.2105 Rokeby	0-4-0 ST	Statisk skärm	Byggd 1951. Används främst på gods / vintage-tåg.
North British Locomotive Company	Coventry nr 1	0-6-0 T	Statisk skärm	Byggd 1939. Fungerade tidigare som Thomas tankmotorn på "Thomas" -dagarna. På statisk visning efter att hennes panncertifikat löpt ut.
Hudswell Clarke	No.1742 Millom	0-4-0 ST	Operativ	Byggd 1946. Används på gods och vintage tåg. Pannbiljetten löper ut 2027.
Aveling och Porter	No.3587 Sydenham	0-4-0 WT G	Under översyn	Byggd 1895
GWR 6959 Klass	6984 Owsden Hall	4-6-0	Under restaurering	Byggd 1948. Överförd från Swindon and Cricklade Railway i november 2019. Anbudet används för närvarande bakom 6989. 2020
GWR 6959 Klass	6989 Wightwick Hall	4-6-0	Operativ	Byggd 1948. För att vara i tjänst för majhelgmalen 2019. Restaureringen slutfördes den 11 december 2018. Med 6984 Owsden Halls anbud. 2020
GWR 7200 klass	7200	2-8-2 T	Under restaurering	Byggdes 1934
Hunslet Austerity 0-6-0ST	Nr 3890 NCB 66	0-6-0 ST	Operativ	Senaste Hunslet-stramhet byggdes 1964. Pannbiljetten löper ut 2024.
Peckett och söner	Nr 1900	0-4-0 ST	Under översyn	Byggt 1936. Storbritanniens minsta ånglok med standardmått.
Andrew Barclay	No.699 Swanscombe	0-4-0 ST	Under översyn	Byggd 1891. Den äldsta överlevande Barclay. Ommålades i juli 2013 till pseudo- Metropolitan Railway livery som Brill No. 1 .
Bagnall	No.2469 Scott	0-4-0 ST	Operativ	Byggd 1932. Pannbiljetten löper ut 2024. Används främst på godståg.
Andrew Barclay	No.1477	0-4-0 F	Statisk display	Byggd 1916. Brinnlös
Andrew Barclay	Nr 2243	0-4-0 F	Statisk display	Byggd 1948. Brinnlös
Aveling och Porter	Nr 807 Brill	0-4-0 T G	Statisk display	Byggd 1872. Brill Tramway No.1
GWR 5700 Klass	7715 ( London Transport L99)	0-6-0 PT	Statisk display	Byggd 1930. Köpt av London Transport 1963, deras L.99 fram till 1969. Ur drift från december 2011 med en sprucken pannfundamentring.
Hawthorn Leslie	No.3717 Swanscombe No.3	0-4-0 ST	Statisk display	Byggd 1928
Hawthorn Leslie	No.3718 Swanscombe No.4	0-4-0 ST	Operativ	Byggt 1928. Anlände 2018 nära slutet av en större översyn. Hon tillträdde i augusti 2018. Pannbiljetten löper ut 2028. För närvarande belägen vid Northampton och Lamport Railway .
Hudswell Clarke	No.1334 Sir Thomas	0-6-0 T	Statisk display	Byggd 1918
Hunslet	Nr 3782 Arthur	0-6-0 ST	Under översyn	Byggd 1953
LNWR	3020 Cornwall	2-2-2	Statisk skärm	Byggt 1847. Visas inne i Rewley Road besökscenter. Utlånad från National Railway Museum .
Sydafrikanska klass 25NC	3405	4-8-4	Statisk skärm	Byggd 1953. 3 ft 6 i ( 1067 mm ) tjocklek
Sentinel Waggon Works	Nr 6515 Isebrook	4wd	Operativ	Byggt 1945. Återgått till ånga 2019 efter översyn. Pannbiljetten löper ut 2029. För närvarande ligger vid Cholsey och Wallingford Railway .
Sentinel Waggon Works	No.9366 Cynthia	4wd	Operativ	Byggt 1945. Återvände till ånga i slutet av 2017 efter en större översyn. Pannbiljetten löper ut 2027.
Yorkshire Engine Company	No.2498 Chislet	0-6-0 ST	Statisk skärm	Byggd 1951
British Rail Class 04	D2298	0-6-0 DM	Under restaurering	Byggd 1960. Under restaurering efter att ha lidit ett motorfel vid East Lancashire Railway.
John Fowler	Nr.20067 Osram	0-4-0 DM	Statisk skärm
FC Hibberd "Planet"	Nr 3765	0-4-0 DM	Operativ
FC Hibberd	No.2102	0-4-0 DM	Statisk skärm
FC Hibberd	No.3271 Walrus	0-4-0 DM	Statisk skärm
Hunslet	K4428 Redland	0-4-0 DM	Statisk skärm
Hunslet	Nr 2067	0-4-0 DM	Operativ
Ruston & Hornsby	Nr 425477	0-4-0 DM	Operativ
Ruston & Hornsby	Nr 4663153 Hilsea	0-4-0 DM	Under översyn	Ex- British Gas

Diesel flera enheter

• BR Klass 115 enhet 51886 + 59761 + 51889 "Aylesbury College Silver Jubilee 1987"

Elektriska flera enheter

1930 Lagerbil nr 803 vid Buckinghamshire Railway Centre

• Post Office Railway (London) 1930 Lager nr 803
• London Underground CO / CP Aktienhet 53028 + 013063 + 54233 [1] [2] [3]
• New York City tunnelbanebil nr 1144, en R6 , omvandlas till en cafeteria för museet.

Vagnar och skåpbilar

• BR Mk 1 TPO sorteringsbil nr. 80394
• London Transport bromsbilar nr. B557 och FB578

Vagnar

Passagerarcoaching lager

Originalföretag	siffra	Typ	Status / anteckningar	Bild
LCDR	9	Fyrhjul först	Byggd 1880. Säljs till Woolwich Arsenal 1916. En av endast två LCDR-vagnar som ska bevaras på sin ursprungliga underram. Operativ.
WCJS	102	6-hjuls sovhytt, sedan inspektionssalong.	LNWR-design, omvandlad till familjesalong, senare ombyggd som inspektionssalong 1903. Endast kaross. Lagras på en GNoSR-underram.
LNWR	112	12-hjuls förstklassig sovhytt sedan biocoach.	Byggdes 1907. Återkallades 1937 och byggdes om 1952 till biocoach vid Liverpool Central, fram till 1972. Bevarad 1973. Spelar nu Quainton Railway Society berättelse på helgerna.
LNWR	182	6-hjul picknick salong.	Byggd 1894. Senare jordad, är kroppen nu på en ex-LMS underram av samma längd. Nu restaurerat och operativt, även om det var inne i Quainton Road-verkstaden den 3 mars 2019.
LNWR	249	12-hjulig förstklassig middag	Byggt 1901. Används för personal på kungligtåg från 1905 till 1967, bevarat samma år. Återställd och operativ.
GNR	459	6-hjuls tredje	Byggd 1900. Nu under restaurering den 3 mars 2019.
Stor central järnväg	652	Förortsbroms tredje	Byggd 1916. Anlände till Quainton 1997. Restaureringen startade medan den visades inuti museet, dörrarna är inne i vagnen med GCR-numrering och bokstäver.
MSJAR	1076	6-hjuls tredje	Byggd av MSLR för MSJAR 1890. Operativ, restaurerad som en öppen salong.
GNR	1470	6-hjuls broms tredje	Byggt 1889. Verksam i GNR-leverans.
GNR	1727	6-hjuls passagerarbromsbil	Byggd 1897 på Doncaster. Återkallades 1938, blev en montörsbil i februari 1939, sedan en Pooleys skåpbil på 1960-talet. Gick från Nene Valley Railway till Quainton i april 2003.
GWR	2242	Hawksworth Brake Corridor Third	Byggd 1950 av Metro Cammell . Anlände till Quainton i januari 1983 för 9466 Group. Används för övernattning över natten.
BR	5324	Mk2 Tourist Second Open	Byggd 1968 i Derby. Bevarades som en kropp först 1988, grundad som ett QRSL-kontor under en tid; nu 6989 Wightwick Hall försäljningscoach.
GWR	9001	12-hjul Collett Special Sedan	Byggd 1940 i Swindon. Används av Winston Churchill och Dwight Eisenhower under andra världskriget. Gick till GWR-konserveringsplatser ( Tyseley och SVR ) innan vi kom till Quainton Road i januari 2002.
BR	16235	Mk1 korridor komposit	Byggd 1963 på Derby. Konserverad i augusti 1992. Nu på ersättning av B1-boggier. Operativ.
LNER	22219	Förorts tredje	Byggt 1926. Endast en av specifika tränartyper kvar. Anlände till Quainton 1983.
BR	24993	Mk1 Corridor Second	Byggt 1956. Operativt, nyligen målat från BR Maroon till BR Crimson and Cream.
BR	25500	Mk1 Corridor Second	Byggd i York 1958. Bevarades 1983. En boggi saknas för närvarande och änden på tränaren hålls uppe.
BR	35192	Mk1 bromskorridor andra	Byggt 1958. Operativt. Målad i BR Crimson and Cream
BR	53190	Mk1 Förortsbroms andra	Byggd 1954 på Doncaster. Konserverades 1977 vid Watercress Line till 1985. Operativ.

Icke-passagerarbuss

Originalföretag	siffra	Typ	Status / anteckningar	Bild
LNWR	Ingen, senare DM279982	6-hjuls fullbroms.	Byggt 1891. Varade som C&W varuhus skåpbil, senare övergiven i Wolverton, av vilken dess existens inte var känd av BR när den varnas av en QRS-medlem, senare bevarad (enligt Buckinghamshire Railway Center lagerbok 1990).
SR	1108	4-hjuls PMV	Byggd 1936 på Ashford Works. Bevarades 1973 av 6024 Preservation Society. Nyligen genomgick en ommålning.
LSWR	5025	4-hjulig bagage skåpbil	Byggd 1917 i Eastleigh. Återkallades 1940. Bevarades 1971, såldes sedan till Quainton 1983. Nu restaurerad och operativ.
LNWR	11388	6-hjuls täckt vagn	Byggd 1911 i Wolverton. 1 av 2 överlevande. Används senare som cellbil.
BR	86450	General Utility Van	Byggd 1954 av Pressed Steel. Anlände till Quainton i januari 1994. Används som utställning och lagrar fordon, målat i BR Maroon.
BR	94578	4-hjul täckt transportförtroende	Byggdes i Earlestown 1960. Återkallades 1983, skulle skrotas men åkte till Quainton i oktober 1984.
BR	96403	Hästbox med 4 hjul	Byggd 1957 i Earlestown. Används för hästar av hushållskavalleri vid Kensington Olympia och vid Prince of Wales 'Investiture i Caernarvon juni 1969, bevarad 1972. Är en öppen utställning i vagnskuren.

Vagnar

Öppna vagnar

Skåp för täckta varor

Tankvagnar

Bromsbilar

Kranar

Referenser

Bibliografi

externa länkar

• Buckinghamshire Railway Centre webbplats.
• Buckinghamshire Railway Center Stockbook