Wood Street järnvägsstation - Wood Street railway station
Wood Street 
| |
|---|---|
 Huvudingång på Upper Walthamstow Road
| |
  Wood Street Plats för Wood Street i Greater London
| |
| Plats | Walthamstow |
| Lokal myndighet | London stadsdel Waltham Forest |
| Hanteras av | London Overground |
| Stationskod | WST |
| DfT -kategori | D |
| Antal plattformar | 2 |
| Priszon | 4 |
| National Rail årlig in- och utresa | |
| 2015–16 |
 1.140 miljoner |
| 2016–17 |
1,317 miljoner |
| 2017–18 |
1.410 miljoner |
| 2018–19 |
1.650 miljoner |
| 2019–20 |
 1.573 miljoner |
| Nyckeldatum | |
| 17 november 1873 | Öppnad |
| Annan information | |
| externa länkar | |
| WGS84 | 51 ° 35′11 ″ N 0 ° 00′08 ″ V / 51.5864 ° N 0.0021 ° W Koordinater : 51.5864 ° N 0.0021 ° W51 ° 35′11 ″ N 0 ° 00′08 ″ V / |
 London transportportal
| |
Wood Street är en järnvägsstation på Chingford -grenen av Lea Valley -linjerna , som ligger i Upper Walthamstow i London Borough of Waltham Forest , östra London. Det är 11 miles 7 kedjor (11,4 km) längs linjen från London Liverpool Street och ligger mellan Walthamstow Central och Highams Park . Det har drivits av London Overground sedan 2015.
Det är också ibland kallat "Walthamstow Wood Street". Stationen ligger i Travelcard Zone 4 . Stationen ligger nära Whipps Cross University Hospital .
Historia
Stationen öppnades 1873 av Great Eastern Railway .
Den 13 februari 1919 inträffade en olycka på Wood Street när ett persontåg körde in i ett tomt tåg. Fem personer skadades - ingen allvarligt. Orsaken var ett signalfel.
År 1923 blev Great Eastern Railway en del av London och North Eastern Railway , som i sin tur slogs samman till British Railways Eastern Region efter nationaliseringen 1948.
När byggandet av Londons tunnelbana 's Victoria linje fick godkännande i 1955, planen var att bygga linjen förbi Walthamstow Centralstationen till Wood Street, där linjen skulle ytan för att avsluta intill British Railways station, på mark som tidigare använts som en koldepå. Innan byggnadsarbetet påbörjades fattades ett beslut 1961 att utelämna sträckan bortom Walthamstow Central.
Linjen elektrifierades 1960 och elektriska tjänster började den 12 november. Först användes EMU: er i klass 305 , men initiala tekniska problem ledde till att de ersattes av EMU: er i klass 302 och klass 304 .
Stationen hade en varudepå som stängde den 6 maj 1968.
I april 1994 tog Railtrack över ansvaret för driften av infrastrukturen. Tågtjänster har drivits sedan dess av West Anglia Great Northern , National Express East Anglia , Abellio Greater Anglia och, från och med 2015, av London Overground .
Motorhus
Det fanns en motorbod belägen strax norr om Wood Street som var en underbod av Stratford TMD och byggdes 1878. Motorboden var en tvåvägsaffär med plats för 6 tanklok-det fanns också en kort sidosida för kolvagnar . Ytterligare sidospår tillkom c1934. Vid 1950 -talet var personalkomplementet 36 förare, 36 brandmän och sex godkända städare även om rekryteringen till ett jobbigt smutsigt jobb blev svårare under det decenniet.
Den 1 januari 1922 bestod tilldelningen av tre GER klass M15 2-4-2T (senare LNER klass F4), två GER klass C72 (senare LNER klass J68) och elva GER klass S56 (senare LNER klass J69) 0-6-0T motorer.
Under senare år var den huvudsakliga fördelningen av skjulet tankmotorer för arbetande förortstjänster till och från London Liverpool Street och från 1920-talet var tilldelningen uteslutande LNE N7 0-6-2T-lok.
Skjulet stängdes 1960 när linjen elektrifierades.
Tjänster
Tåg drivs av London Overground .
Det typiska servicemönstret under högtidsdagar är:
- 4 tåg i timmen (tph) till London Liverpool Street;
- 4 tph till Chingford.
Anslutningar
London Bussar rutter 230 och W16 trafikerar stationen.
Referenser
externa länkar
- Tågtider och stationsinformation för Wood Street järnvägsstation från National Rail
