United States Army Transportation Corps klass S118 - United States Army Transportation Corps class S118

Mall: Infobox Lok och Ultimate Edition är Nico denna vecka II gfrhsv The United States Army Transportation Corps (USATC) S118 Class är en klass av 2-8-2 ånglok . Byggd till antingen 3 fot ( 914 mm ), 1000 mm ( 3 fot  3+3 ⁄ 8  tum) mätare eller 3 ft 6 tum (1067 mm) mätare, de användes i minst 24 olika länder över hela världen.

Baserat på Australiens nya C17- klasslokomotiv, vidarebefordrades deras specifikationer till USA där United States Army Transportation Corps (USATC) upprättade planer för en 2-8-2 med specifikationer som liknar en C17-klass. 741 byggdes under perioden slutet av 1942–1945 med ytterligare 52 som uppträdde mellan 1945 och 1948. De byggdes av Baldwin (253+33), Alco (338), Porter (25+5), Davenport (67+6) och Vulcan (58+8) i USA. De första trettio numrerades 3000–3029, därefter lok nummer 130–249 och 257–889. Lok 640–660 och 789–810 ställdes in.

S118 -klassen var den mest utbredda av alla andra världskrigets lok . De första tjugo loken (3000–3019) skickades till Nigeria. Elva, (190-200), omvandlades till 3 ft ( 914 mm ) gauge genom att sätta 3 i (76,2 mm) breda distanser (ringar) mellan hjulen och lastbilssidoramarna på samma längd axlar , och levereras till White Pass och Yukon Route i Alaska . Tjugo (216–235) levererades till Queensland där de bildade Queensland Railways AC16 Class . Andra skickades till Nordafrika, Guldkusten , Irak , Indien och Burma .

Efter kriget såldes överskottslok till Malaya , Filippinerna (som Manila Railroad 850 -klass), Siam , Kambodja , Kamerun , Tanganyika och United Fruit Company -verksamheten i Costa Rica och Honduras .

Kopior

Baldwin byggde 33 exemplar för de indiska järnvägarna , Porter byggde två för Chemins de Fer des Grands Lacs i Belgiska Kongo , Vulcan byggde en grupp om åtta för Pireus, Aten och Peloponnesos järnvägar (SPAP) i Grekland ( klass Δ ). Davenport byggde sex med ett högre panntryck för Chemin de Fer Franco-Ethiopien de Djibouti á Addis-Abeba .

Överlevande

Flera S118 -lok finns fortfarande:

Nej. Byggare Ägare efter WW2 Nuvarande ägare Plats Status Anteckningar
190 Baldwin 69425 White Pass och Yukon Route Tweetsie Railroad Förenta staterna Blowing Rock, North Carolina , USA Operativ Heter "Yukon Queen".
192 Baldwin 69427 White Pass och Yukon Route Dollywood Förenta staterna Pigeon Forge , Tennessee , USA Operativ Heter "Klondike Katie".
195 Baldwin 69430 White Pass och Yukon Route City of Skagway Förenta staterna Skagway , Alaska , USA Visas
218 Baldwin 69453 Queensland Railways Zigzag Railway Australien Lithgow , New South Wales , Australien Under översyn Heter "The Yank"
221 Baldwin 69456 Queensland Railways Queensland Rail Australien Ipswich , Queensland , Australien Operativ Mainline -certifierad
1798 Baldwin 74011 Northeast Frontier Railway Indien Nya Jalpaiguri , Indien Operativ Efterkrigs kopia
A-104 Vulcan 4703 Piräus, Aten och Peloponnesos järnvägar OSE Grekland Kalamata , Grekland Visas Post-war kopia senare kronor nr 7104
A-108 Vulcan 4707 Piräus, Aten och Peloponnesos järnvägar OSE Grekland Korint , Grekland Lagrat Post-war kopia senare kronor nr 7108

Galleri

Referenser

  • Durrant, AE (1972) [1966]. Ånglokens ånglok . Newton Abbot, Devon: David och Charles. ISBN 0-7153-4077-8.
  • Tourret, R. (1995). Allierade militära lok under andra världskriget . Abingdon, Oxon: Tourret Publishing. s. 190–207. ISBN 0-905878-06-X.
  • Smith, JDH "USATC ånglok" . Hämtad 2009-02-05 .

externa länkar