Transport i Sydkorea - Transport in South Korea
| Historia |
|---|
| Företagskultur |
| Industrier |
| Regional |
| Relaterade ämnen |
Transport i Sydkorea tillhandahålls av omfattande nätverk av järnvägar, motorvägar, busslinjer, färjetjänster och flygrutter som passerar landet. Sydkorea är det tredje landet i världen som driver ett maglevtåg , som är en person som automatiskt körs på Incheon International Airport .
Historia
Utvecklingen av modern infrastruktur började med den första femåriga utvecklingsplanen (1962–66), som omfattade byggandet av 275 kilometer järnvägar och flera små motorvägsprojekt . Byggandet av Gyeongbu Expressway , som förbinder de två större städerna Seoul och Busan , slutfördes den 7 juli 1970.
På 1970 -talet ökade engagemanget för infrastrukturinvesteringar. Den tredje femåriga utvecklingsplanen (1972–76) lade till utvecklingen av flygplatser , hamnar . Det Subway systemet byggdes i Seoul, var vägnätet utökats med 487 km och stora hamnprojekt inleddes i Pohang , Ulsan , Masan , Incheon och Busan.
Järnvägsnätet upplevde förbättringar på 1980 -talet med elektrifiering och ytterligare spårprojekt. Driftshastigheten ökades också på huvudlinjerna. Även om järnvägen fortfarande var mer användbar för godstransporter, växte även persontrafiken. Det fanns 51 000 kilometer vägar 1988. Expressvägsnätet utökades för att ansluta fler större städer och nådde en sammanlagd längd av 1 539 kilometer före slutet av decenniet.
Järnväg
Den största järnvägsoperatören är Korail . Järnvägsnätet hanteras av Korea Rail Network Authority .
Korea Train Express började trafiken i april 2004 som Koreas första höghastighetstjänst. Intercitytjänster tillhandahålls av ITX-Saemaeul och Mugunghwa-ho . ITX-Saemaeul stannar i allmänhet mindre än Mugunghwa-ho. De stannar på alla stationer och platsbokning är inte tillgänglig. På rutter där KTX fungerar minskade flygresorna avsevärt med färre passagerare som valde att flyga och flygbolag som erbjuder färre flyg.
Nuriro tågtjänst går mellan rutten Seoul - Sinchang och andra linjer. Nuriro Train betjänar pendlare runt Seoul Metropolitan Area , vilket ger kortare restid än Seoul Subway . Snabbtågen har samma kostnad och platsreservation som Mugunghwa-ho. Korail planerar att utöka serviceområdet. (Stoppade sin tjänst)
Tunnelbanor
Sydkoreas sex största städer - Seoul , Busan , Daegu , Gwangju , Daejeon och Incheon - har alla tunnelbanesystem.
Seouls tunnelbanesystem är det äldsta systemet i landet, med avsnittet Seoul Station - Cheongnyangni på linje 1 som öppnades 1974.
Spårvagnar
Den första spårvagnslinjen i Seoul startade driften mellan Seodaemun och Cheongnyangni i december 1898. Nätverket utökades till att omfatta hela centrum ( Jung-gu och Jongno-gu- distrikten) samt omgivande stadsdelar, inklusive Cheongnyangni i öster, Mapo- gu i väster och Noryangjin tvärs över Han -floden i söder.
Nätverket nådde sin topp 1941, men övergavs till förmån för bilar och utvecklingen av ett tunnelbanesystem 1968. Seoul tunnelbanelinje 1 och linje 2 följer de gamla spårvagnslinjerna längs Jongno respektive Euljiro .
Bussar
Regionala tjänster
Nästan alla städer i Sydkorea i alla storlekar trafikeras av regionala busslinjer. Regionala rutter klassificeras som gosokbuss (고속 버스, "höghastighets" expressbuss) eller sioe -buss (시외 버스, "förorts" intercitybuss) med gosokbussar som kör över längre sträckor och gör de minsta (om några) hållplatserna på väg . Shioe -bussar kör vanligtvis över kortare sträckor, är något långsammare och gör fler stopp. Det är möjligt att nå en annan stad med intercitybussar . Från Seoul är platsen Express Bus Terminal, tunnelbanestationen trafikeras av Seouls tunnelbanelinjer 3, 7 och 9.
Lokala tjänster
Inom städer fungerar två typer av stadsbussar i allmänhet: jwaseok (좌석, "buss") och dosihyeong (도시형, "stadstyp") eller ipseok (입석, "stående"). Båda typerna av bussar trafikerar ofta samma rutter, gör samma (eller färre) hållplatser och kör på liknande frekvenser, men jwaseok -bussar är dyrare och erbjuder bekväma sittplatser, medan doshihyeong -bussar är billigare och har färre och mindre bekväma sittplatser. Många små städer och städer har inte jwaseokbussar och deras bussar kallas officiellt för nongeochon (농어촌, "landsbygdsbuss"). Lokalbussarna i Seoul och andra städer fungerar i färger: de blå bussarna korsar hela staden, de gröna betyder att några av deras hållplatser ligger nära en tunnelbanestation och de röda bussarna går ut ur staden.
Vissa städer har sina egna bussklassificeringssystem.
| Buss typ | Seoul | Busan | Daegu | Daejeon |
|---|---|---|---|---|
| Jwaseok (좌석) | Snabb: Gwangyeok (광역), röd stam: Ganseon (간선), blå |
Rapid: Geuphaeng (급행) Tränare: Jwaseok (좌석) |
Rapid: Geuphaeng (급행) Trunk Coach: Ganseon jwaseok (간선 좌석) |
Snabb: Geuphaeng (급행), röd stam: Ganseon (간선), blå |
| Doshihyeong (도시형 även känd som stadsstil)/Ipseok (입석) | Stam: Ganseon (간선), blå Gren: Jiseon (지선), grön |
Vanlig: Ilban (일반) | Cirkulation: Sunhwan (순환) Bagage : Ganseon (간선) Gren: Jiseon (간선) |
Stam: Ganseon (간선), blå Gren: Jiseon, grön |
| By | Gren: Jiseon (지선), grön Cirkulation: Sunhwan (순환), gul |
Village: Maeul-bus (마을 버스 även känd som bybuss) | Ej tillgängligt | Gren: Jiseon (지선), grön Yttre: Oegwak (외곽), grön by: Maeul-bus (마을 버스) |
Andra tjänster
Incheon International Airport trafikeras av ett omfattande nätverk av höghastighetsbussar från alla delar av landet.
Från slutet av 1990 -talet drev många varuhus sina egna små nätverk av gratis bussar för shoppare, men regeringsföreskrifter, som bekräftades av ett domstolsbeslut den 28 juni 2001, har förbjudit varuhus att driva bussar. Men de flesta kyrkor, daghem och privata skolor skickar bussar runt för att hämta sina församlingar, patienter eller elever.
Vägar
Motorvägar i Sydkorea klassificeras som motorvägar (motorvägar/motorvägar), riksvägar och olika klassificeringar under nationell nivå. Nästan alla motorvägar är vägtullar och de flesta motorvägarna byggs, underhålls och drivs av Korea Expressway Corporation (KEC).
Motorvägsnätet betjänar de flesta delar av Sydkorea. Avgifter tas ut med hjälp av ett elektroniskt vägtullsystem . KEC driver också servicefaciliteter (restauranger och servicefaciliteter) på väg.
Det finns också flera privatfinansierade vägtullar. Nonsan-Cheonan Expressway , Daegu-Busan Expressway , Incheon International Airport Expressway , Seoul-Chuncheon Expressway och delar av Seoul Ring Expressway är helt privatfinansierade och drivna BOT- koncessioner. Donghae Expressway byggdes i samarbete mellan KEC och National Pension Service.
Den totala längden på det sydkoreanska vägnätet var 86 989 km 1998. Av detta var 1 996 km motorvägar och 12 447 km riksvägar. År 2009 hade motorvägarnas sammanlagda längd nått cirka 3 000 km, det mestadels lika med hela Sydkoreas område
| Totalt (2014) | Motorvägar | Riksvägar | Asfalterat | Obelagd |
|---|---|---|---|---|
| 105 672 km | 4 138 km | 13 708 km | 89 701 km | 8218 km |
Vattenvägar
Sydkorea är praktiskt taget avskuren från det asiatiska fastlandet och är en sjöfartsnation med en av världens största varvsindustrier och ett omfattande system för färjetjänster . Sydkorea driver en av de största handelsflottorna som betjänar Kina , Japan och Mellanöstern . De flesta flottoperatörer är stora konglomerat, medan de flesta färjerederierna är små, privata operatörer.
Det finns 1 609 km färdbara vattenvägar i Sydkorea, men användningen är begränsad till små fartyg.
Färjor
Landets södra och västra kuster är prickade med små öar som trafikeras av färjor. Dessutom trafikeras de större offshoren Jeju och Ulleung Islands med färja . Större centrum för färjetrafik inkluderar Incheon , Mokpo , Pohang och Busan , samt Kina och Japan.
Hamnar och hamnar
Städerna har stora hamnar Jinhae , Incheon , Gunsan , Masan , Mokpo , Pohang , Busan ( Busan Port ), Donghae , Ulsan , Yeosu , Jeju .
Merchant Marine
År 1999 fanns det totalt 461 handelsfartyg (1000 GT eller mer) på totalt 5.093.620 GT/8.100.634 ton dödvikt (DWT). Dessa är delbara efter typ enligt följande:
- bulk 98
- last 149
- kemisk tankbil 39
- kombinationsmassa 4
- behållare 53
- flytande gas 13
- multifunktionell storlasthållare 1
- passagerare 3
- bensintankfartyg 61
- kyld last 26
- roll-on/roll-off 4
- specialtankfartyg 4
- fordonshållare 6
Flygresor
Korean Air grundades av regeringen 1962 för att ersätta Korean National Airlines och har varit privatägt sedan 1969. Det var Sydkoreas enda flygbolag fram till 1988. År 2008 betjänade Korean Air 2 164 miljoner passagerare, varav 1 249 miljoner internationella passagerare.
Ett andra flygbolag, Asiana Airlines , grundades 1988 och tjänstgjorde ursprungligen Seoul, Jeju och Busan inrikes och Bangkok , Singapore , Japan och Los Angeles internationellt. År 2006 betjänade Asiana 12 inhemska städer, 66 städer i 20 främmande länder för kommersiell trafik och 24 städer i 17 länder för godstrafik.
Kombinerade sydkoreanska flygbolag trafikerar för närvarande 297 internationella rutter. Mindre flygplan, som Air Busan , Jin Air , Eastar Jet och Jeju Air , tillhandahåller inrikes service och Japan/Sydostasiatisk rutt med lägre priser.
Sydkorea innehåller den mest trafikerade flygkorridoren för passagerare mätt av passagerare per år. Över tio miljoner människor reste mellan Seoul Gimpo flygplats och Jeju bara 2015. Eftersom konkurrensen är hård och priserna överkomliga har trenden ökat allt mer mot fler flygresor på denna rutt. På samma sätt växer flygresor också mellan Jeju och andra fastlandsflygplatser. Det diskuteras om en Jeju Undersea Tunnel som skulle göra många av dessa inrikesflyg överflödiga.
Längs andra rutter konkurrerar flygresor med KTX höghastighetståg och har minskat under 2000- och 2010 -talen
Flygplatser
Byggandet av Sydkoreas största flygplats, Incheon International Airport , slutfördes 2001, i tid för fotbolls -VM 2002 . År 2007 betjänade flygplatsen 30 miljoner passagerare om året. Flygplatsen har valts ut som "Bästa flygplats i världen" i fyra år i rad sedan 2005 av Airports Council International .
Seoul trafikeras också av Gimpo International Airport (tidigare Kimpo International Airport). Internationella rutter tjänar främst Incheon , medan inhemska tjänster huvudsakligen använder Gimpo . Andra stora flygplatser finns i Busan och Jeju .
Det finns 103 flygplatser i Sydkorea (1999 uppskattning) och dessa kan klassificeras enligt följande.
Flygplatser med asfalterade landningsbanor:
totalt:
67
över 3047 m:
1
2438 till 3047 m:
18
1524 till 2437 m:
15
914 till 1 523 m:
13
under 914 m:
20 (1999 uppskattning)
Flygplatser med asfalterade landningsbanor:
totalt:
36
över 3047 m:
1
914 till 1 523 m:
3
under 914 m:
32 (1999 uppskattning)
Heliporter: 203 (uppskattning 1999)
Rörledningar
Dessa rörledningar är avsedda för petroleumprodukter. Dessutom är en parallell petroleum-, olja- och smörjmedelsrörledning (POL) färdig
Se även
Referenser
-
Denna artikel innehåller text från den här källan, som är i allmänhetens område .
Sydkorea: En landstudie . Federal Research Division .