Toyota Venza - Toyota Venza

Toyota Venza
2011 Toyota Venza (USA)
Översikt
Tillverkare	Toyota
Även kallad	Toyota Harrier (2020 – nu)
Produktion
Modellår
Kaross och chassi
Klass	Mellanstor crossover-SUV
Kroppsstil	5-dörrars SUV
Layout

Den Toyota Venza är en fem passagerare medelstora crossover SUV tillverkas och marknadsförs av Toyota främst för den nordamerikanska marknaden. Första generationens modell var baserad på Xry40-serien Camry- plattformen och såldes mellan 2008 och 2017. Den delade också plattformen med AL10-serien Lexus RX . Den andra generationens modell är en rebadged japansk marknad XU80 serien Harrier och har sålts sedan september år 2020.

Namnet "Venza" är en portmanteau av "Venture" och " Monza ".

Första generationen (AV10; 2008)

Första generationen (AV10)
Översikt
Produktion	November 2008 - 2017
Modellår	2009–2015 (USA)
hopsättning	USA: Georgetown, Kentucky ( TMMK )
Designer	Chung Lee
Kaross och chassi
Layout
Plattform	Toyota K plattform
Relaterad
Drivlina
Motor
Uteffekt
Överföring	6-växlad automat
Mått
Hjulbas	10975 tum (2775 mm)
Längd	18900 tum (4800 mm)
Bredd	1.905 mm
Höjd	1610 mm
Tomvikt	4,045 lb (1,835 kg)

Den första generationen Venza presenterades på North American International Auto Show 2008 i Detroit . Den designades på Calty Design studios i Newport Beach, Kalifornien , baserad på konceptbilen FT-SX och konstruerades främst på Toyota Technical Center i Ann Arbor, Michigan . Venzas produktion började på Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) i Georgetown, Kentucky i november 2008. 2,7 L -modellen lanserades i februari 2009.

Den första generationen Venza är baserad på XR40-serien Camry-chassi ( K-plattform ) och liknar Mark X ZiO i konceptet. Den drevs antingen av en 2,7 L 1AR-FE fyrcylindrig motor eller en 3,5 L 2GR-FE V6- motor, båda kopplade till en 6-växlad automatlåda . Framhjulsdrift och fyrhjulsdrift fanns som tillval. Den amerikanska Environmental Protection Agency uppskattade bränsleekonomi 21 mpg _-US (8,9 km / L; 25 mpg _-imp ) i staden och 29 mpg _-US (12 km / liter; 35 mpg _-imp ) i motorvägen med 2,7 L motor.

Funktioner

Venza (pre-facelift, Vietnam)

Interiör

Venza hade en enda trimnivå, med många paket och alternativ. Standardfunktioner inkluderar dimljus, 19-tums lättmetallfälgar (2,7 L), 20-tums lättmetallfälgar (3,5 L), HomeLink , XM-satellitradio, CD-växlare med 6 skivor , klimatkontroll med två zoner , elektrokromisk automatisk dimning bak- backspegel , 8-vägs förarsäte, rattmonterade ljudkontroller, Hill-Start-hjälpkontroll och Toyota Star Safety System.

Alternativ inkluderar automatisk hög balkar med HID belysning , uppvärmda sidospeglar, makt liftgate, läder sätesytorna, 4-vägs makt passagerarsäte, panoramaglas moonroof, smarta nyckel -system, 13-högtalare JBL ljudsystem med Bluetooth , röstaktiverad touch- skärm DVD-navigationssystem, reservkamera och ett bakre DVD-underhållningssystem med en 9-tums display och två trådlösa hörlurar. Touring-paketet, som inkluderade HID-strålkastare, tryckknappstart, navigering och JBL-paket, var endast tillgängligt på 3,5 L fyrhjulsdriven konfiguration. Premiumpaketet innehöll måntaket och reservkamera fanns på alla utom 2,7 L framhjulsdriven konfiguration, medan läderpaketet fanns på alla modeller.

För 2010 fick Venza en standard USB-ljudingång och Bluetooth handsfree-telefon. På grund av detta tillägg ersatte en enhet med en CD-spelare den tidigare vanliga CD-växlaren med 6 skivor i instrumentbrädan.

För 2012 innehöll Venza LE-, XLE- och Limited-trimnivåer för den amerikanska marknaden och ersatte den enkelsidiga linjen med olika tillvalspaket. LE- och XLE-fälgarna fanns med alla drivkombinationer: 2,7 L, 3,5 L, framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift; Venza Limited levereras endast med 3,5 L-motor, i framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. Kanadensiska modeller behöll den enda trimnivån och lade bara till ett bekvämlighetspaket för 2,7 L fyrhjulsdrift.

2012 ansiktslyftning

Venza (ansiktslyftning, Nederländerna)

År 2012, för modellåret 2013, fick Venza en ansiktslyftning i mitten av cykeln. Den avslöjades på New York International Auto Show i april 2012 och började säljas under maj 2012. 2,7 L-modeller får ombyggda 19-tums lättmetallfälgar. 2013 modell har också lagt till Toyota 's Entune System .

Motorer

Säkerhet

Venza var utrustad med fordonets stabilitetskontroll , dragkontrollsystem , elektronisk bromsstyrka , nödbromsassistans , låsningsfria bromssystem , smart stoppteknik samt backstart-kontroll , däcktrycksövervakningssystem , aktiva nackstöd för fram -passagerare, 3-punkts säkerhetsbälten och nackstöd för alla säten, nödlåsningsupprullare (ELR) för alla säten, automatiska låsningsupprullare (ATR) för alla säten (utom förare), säkerhetsbältessträckare fram med kraftbegränsare. LATCH (lägre ankare och tjuder för barn) för bakre ytterplatserna och sju standard krockkuddar , inklusive tvåstegs främre krockkuddar, förarens knä krockkudde , framsätesmonterade sidokrockkuddar , två rader sidokrockkuddar gardin och bränslepump utlösningsomkopplaren med utplacering av krockkuddar. Det bakre stötfångarsystemet tilldelades Toyotas främsta ära för innovation och säkerhet.

Vissa Venza -ägare har rapporterat om ett säkerhetsproblem eftersom solskyddet plötsligt kan sjunka och skymma förarens syn under körning. Visiret måste bytas ut när detta inträffar. En online -framställning skapades för att uppmuntra Toyota att utfärda en säkerhetsåterkallelse på grund av de misslyckade solskydden.

Krasjtestning

National Highway Traffic Safety Administration krocktestbetyg (2009):

Frontal förare:
Frontal passagerare:
Sidoförare:
Sidopassagerare bak:
Rulla över:

Den Insurance Institute for Highway Safety gav Venza sin Top Safety Pick rating under 2009. Venza är också rankade "Good" i taket hållfasthetstest, som ett resultat Venza fick också Insurance Institute for Highway Safety Top Safety Pick 2010 och 2011 då takstyrka blev ett kriterium för att ta emot priset.

Produktion

Den första generationen Venza började produktionen på Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) den 11 november 2008, med över 70 procent av Venzas komponenter från amerikanska leverantörer. Toyota beräknade försäljning av mellan 75 000 och 100 000 enheter Venza per år. Första generationens Venza var en av de två nordamerikanska Toyota-bilarna (vid sidan av Avalon ) som inte skulle säljas i Mexiko.

TMMK stoppade produktionen av Venza på den amerikanska marknaden i juni 2015. Produktionen av fordonet förblev där för export fram till 2017.

Marknadsföring

Under billanseringen 2008 marknadsförde Toyota Venza under kampanjen "Du är mer än en sak. Så är Venza".

I Kanada presenterades Venza som ett pris i Tim Hortons 2009 "Rrroll up the rim to win" -kampanj 2009 .

2013 debuterade Venza på ryska och kinesiska marknader.

Klassificering

Att avgöra om Venza är en crossover -SUV eller vagn är inte klart; vissa journalister betraktar den som "Camry kombi" (efterföljaren till Camry-vagnen 1991-1996 som var den sista iterationen som erbjöd denna stil i Kanada och USA) medan andra källor ofta beskriver den helt enkelt som en ny typ av "crossover" . Toyota säger att Venza blandar "styling och komfort hos en personbil med flexibiliteten hos ett sportfordon". Enligt Toyota är Venza varken kombi eller SUV, snarare riktad mot kunder som vill ha mer plats och flexibilitet än Camry sedan men önskar en mindre storlek än Highlander , en treradig crossover-SUV i mellanstorlek. Toyota listar Venzas konkurrenter som Honda Accord och Nissan Altima på deras webbplats jämförelse sida, båda är populära medelstora sedaner. Samtidigt klassificerade United States Environmental Protection Agency (EPA) Venza som ett sportfordon.

Toyota berättade för biltidningen Motor Trend att den glömde gå in i Venza i publikationens SUV of the Year -tävling. Toyota begärde att Venza skulle tävla i tävlingen Årets bil. Motortrend bestämde att Venza inte skulle tävla alls i någon tävling eftersom dess körhöjd är för hög för att bli kvalificerad som bil.

Avbrytande

2015 meddelade Toyota att första generationens Venza skulle avbrytas efter modellåret 2015. Enligt Toyota är det tre faktorer som bidragit till detta beslut: kundernas preferenser, konkurrenskraft inom segmentet och försämrad försäljning. Produktionen av amerikanska modeller slutade i juni 2015 och exportmodeller avslutade produktionen 2017.

Andra generationen (XU80; 2020)

Andra generationen (XU80)
2021 Venza XLE (AXUH85, USA)
Översikt
Även kallad	Toyota Harrier
Produktion	Juni 2020 - nuvarande
Modellår	2021 – nuvarande
hopsättning
Designer	Yoshito Watanabe (projektchefsdesigner)
Kaross och chassi
Layout
Plattform	TNGA: GA-K
Relaterad
Drivlina
Motor
Elektrisk motor
Uteffekt	176 hk (131 kW; 178 hk) (endast bensinmotor); 219 hk (163 kW; 222 hk) (kombinerad systemeffekt)
Överföring	eCVT
Hybrid drivlinan	Strömdelning
Mått
Hjulbas	1059 tum (2690 mm)
Längd	186,6 tum (4740 mm)
Bredd	1.855 mm (73,0 tum)
Höjd	1675 mm (65,9 tum)
Tomvikt	1,745 kg

Bakåtsikt

Andra generationens Venza släpptes som en rebadged japansk marknad i XU80-serien Harrier för den nordamerikanska marknaden för modellåret 2021. Den var ursprungligen planerad att avslöjas vid New York International Auto Show i april 2020 men den presenterades istället online i Nordamerika den 18 maj 2020. Till skillnad från Harrier är Venza för denna marknad endast tillgänglig med en fyrhjulsdriven hybrid drivlina. Medan den första generationens modell producerades i USA, tillverkas den nordamerikanska andra generationens modell i Japan.

Andra generationens Venza säljs också i Kina av GAC Toyota och tillverkas vid fabriken i Guangzhou , med ändringar på frontpanelen.

Försäljning

Referenser

externa länkar

• Officiell hemsida