Sovjetkryssaren Chervona Ukraina -Soviet cruiser Chervona Ukraina

	Chervona Ukraina innan hennes ombyggnad 1939–1941
Historia
Sovjetunionen
namn	Chervona Ukraina
Byggare	Russud Dockyard, Nikolajev
Ligg ner	31 oktober 1913
Lanserad	6 november 1915
Bemyndigad	21 mars 1927
Ur funktion	Sänkt av flygplan, 13 november 1941
Öde	Uppvuxen november 1947; Används som mål från 30 oktober 1950;
Allmänna egenskaper (efter 1939–1941 ombyggnad)
Klass och typ	Admiral Nakhimov -lätt kryssare
Förflyttning	8 400 ton (8 300 långa ton ; 9 300 korta ton )
Längd	166,7 m (546 fot 11 tum)
Stråle	15,7 m (51 fot 6 tum)
Förslag	6,2 m (20 fot 4 tum)
Installerad ström	14 Yarrow pannor ; 55 000 shp (41 000 kW );
Framdrivning	4 axlar, 4 växlade ångturbiner
Fart	29,5 knop (54,6 km/h; 33,9 mph)
Räckvidd	3700 nmi (6 900 km; 4 300 mi) vid 14 knop (26 km/h; 16 mph)
Komplement	852
Beväpning	15 × 1 - 130 mm (5,1 tum) /55 B7 -mönster 1913 kanoner; 3 × 2 - 100 mm (3,9 tum ) / 47 kaliber Minizini AA -pistoler; 4 × 1-45 mm (1,8 tum) 21-K AA-pistoler ; 7 × 1 - 12,7 mm (0,50 tum) maskingevär; 2 × 3 - 457 mm (18 tum) torpedorör ; 60–100 gruvor ;
Rustning	Övre och nedre bepansrade däck : s: 20 mm (0,79 tum) vardera; Pistolskydd : 25 mm (0,98 tum); Lägre pansar bälte : 76 mm (3,0 tum); Övre pansarbälte: 25 mm (0,98 tum); Runt torn : 76 mm (3,0 tum);

Chervona Ukraina ( ukrainska : "Червона Україна") var en lättkryssare av admiral Nakhimov -klass av den sovjetiska marinen som tilldelades Svarta havsflottan . Under andra världskriget stödde hon sovjetiska styrkor under belägringarna i Odessa och Sevastopol innan hon sänktes i Sevastopol den 12 november 1941 av tyska flygplan. Hon växte upp i 1947 och användes som en tränings hulk innan han blev ett mål fartyg 1950.

Beskrivning

Chervona Ukraina förträngde 8 400 långa ton (8 500 ton ) vid djup last . Fartyget hade en total längd på 163,2 meter (535 fot 5 tum), en balk på 15,7 meter (51 fot 6 tum) och ett genomsnittligt djupgående på cirka 5,6 meter (18 fot 4 tum). Hon drevs av fyra Curtiss-AEG ångturbiner , som var och en körde en axel, som utvecklade totalt 55 000 axelhästkrafter (41 000 kW ) och gav en maxhastighet på 29,5 knop (54,6 km/h; 33,9 mph). Motorerna drevs av 14 Yarrow vattenrörspannor . Fyra var koleldade medan resten blandades. Fartyget transporterade högst 540 långa ton (550 ton) kol och ytterligare 690 långa ton (700 ton) eldningsolja som sprutades på kolet för att öka dess brännhastighet i pannorna med blandad eldning. Vid full kapacitet kunde hon ånga i 1200 nautiska mil (2200 km; 1400 mi) med en hastighet av 14 knop (26 km/h; 16 mph). Chervona Ukraina var utformad för att bära cirka 630 officerare och män.

Fartygets huvudbeväpning bestod av femton 55- kaliber 130 mm (5,1 tum ) B7-mönster 1913- kanoner i enstaka fästen, varav sex var monterade i kasemater . Hennes luftvärns rustningen bestod av fyra 64-millimeter (2,5 tum) pistoler. Chervona Ukraina också monterad tolv ovan-vatten 457-millimeters (18 i) torpedtuber i trippel svängbara fästen.

Chervona Ukraina ' s vattenlinjen bälte bestod av 76 millimeter (3,0 tum) av Krupp cementerade rustning och ovanför det var ett övre band 25 millimeter (0,98 tum) tjock. De gun sköldar skyddades med 25 millimeter (0,98 i) av pansar. Var och en av de bepansrade däcken var 20 millimeter (0,79 tum) tjock. Pansar av det konningstorn var 76 millimeter (3,0 tum) tjockt.

Servicehistorik

Hon lade ner den 3 oktober 1913 som amiral Nakhimov efter Pavel Nakhimov och sjösattes den 6 november 1915. Konstruktionen övergavs 1917 under oktoberrevolutionen när fartyget var cirka 80% färdigt. Under andra hälften av 1918 startade marinavdelningen på Hetman Pavlo Skoropadskyi ombyggnaden av fartyget. Den 25 januari 1919 döptes fartyget formellt till Hetman Bogdan Khmelnitsky , men Nikolayev fångades kort därefter av franskledda allierade militära styrkor .

I början av det ryska inbördeskriget strandades fartyget vid monteringsbryggan i Nikolajev av varvsarbetarna för att hindra evakueringen av de vita 1919. Fartyget togs upp av sovjeterna 1920 i avvaktan på beslut om hennes disposition. Fartyget döptes om till Chervona Ukraina den 7 december 1922. Det beslutades att slutföra henne 1923 och jobbet slutfördes 1927 till nästan den ursprungliga designen. Hon modifierades för att hantera flygplan genom att lägga till kranar på vardera sidan av mitttratten och en parkeringsplats byggdes för dem mellan de centrala och bakre trattar, även om ingen katapult någonsin monterades. De ursprungliga inre torpedorören ersattes av fyra trippel 457 mm (18,0 tum) torpedorör monterade på däcket bakom den bakre tratten.

Chervona Ukraina gjorde ett antal hamnbesök i Turkiet, Grekland och Italien före andra världskriget. Hon renoverades omfattande mellan den 26 augusti 1939 och den 1 maj 1941 där hennes flygplansutrustning togs bort och hon utrustades med ny brandkontrollutrustning. Fartyget fick tre italienska Minizini twin-gun 50 kaliber 100 mm (3,9 tum ) luftfartsfästen , en placerades på backen, framför den främre 130 mm (5,1 tum) B7-mönstret 1913 och de andra två på på varje sida av kvarteret. Ett torpedorörsfäste togs bort från varje sida och fyra enstaka fästen för det halvautomatiska 45 mm (1,8 tum) 21-K- pistolen monterades samt sju 12,7 mm (0,50 tum) tunga maskingevär från DShK .

Andra världskriget

Chervona Ukraina , i sällskap med kryssarna Krasny Kavkaz , Komintern och ett antal förstörare , lade ner en defensiv gruvspärr som skyddade Black Sea Fleet -basen i Sevastopol den 22 juni 1941. Hon gav skottstöd till sovjetiska styrkor under belägringen av Odessa och eskorterade konvojer som förde 157: e gevärsdivisionen till Odessa under september 1941. Hon eskorterade konvojer från Odessa till Sevastopol i oktober när evakueringen av Odessa beordrades. Under belägringen av Sevastopol gav Chervona Ukraina stöd för skottlossning och evakuerade avskärningstrupper från andra håll på Krim till Sevastopol och tog in förstärkning från kaukasiska hamnar. Hon träffades tre gånger i Sevastopols södra bukt av bomber från tyska Junkers Ju 87 Stuka dykbombare från II./StG 77 den 12 november 1941, men sjönk inte förrän dagen efter att hennes besättning beordrades att överge henne . Hennes vapen bärgades och de flesta av vapnen och besättning införlivades i hamnens försvar, även om två av hennes tvilling Minizini turrets sattes till Krasny Kavkaz .

Hon växte upp den 3 november 1947 repareras och användas som en tränings hulk tills 30 oktober 1950, då hon blev ett mål fartyg. Den 10 maj 1952 grundades Chervona Ukraina på en spett för att fungera som ett fast mål; år 1980 fanns det inget kvar av fartyget ovanför ytan.

Se även

Chervona Ukraina , en kryssare i klass Slava som togs i drift 1989 och sedan bytt namn till Varyag

Anteckningar

Referenser

Breyer, Siegfried (1992). Sovjetisk krigsfartygsutveckling: Volym 1: 1917–1937 . London: Conway Maritime Press. sid. 168. ISBN 0-85177-604-3.
Budzbon, Przemysław (1980). "Sovjetunionen". I Chesneau, Roger (red.). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. s. 318 –346. ISBN 0-85177-146-7.
Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje reviderade red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.

externa länkar

Koordinater : 45,8333 ° N 33,15 ° Ö 45 ° 50′00 ″ N 33 ° 09′00 ″ E / / 45,8333; 33.15

Languages

In other projects