Självmordsmotorbåt i klass Shin'yō - Shin'yō-class suicide motorboat
 En självmordsbåt från Shinyo som testas av överstelöjtnant James F. Doyle USA: s befälhavande officer 2: a bataljonen, 305: e infanteriet 69: e divisionen
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Självmordsbåt i Shin'yō-klass |
| Byggare | Yokosuka Naval Arsenal |
| Operatörer |
 Kejserliga japanska flottan
|
| Underklasser | Shinyo typ 1, Shinyo typ 5 |
| Byggd | April 1944 - juni 1945 |
| I uppdrag | Augusti 1944 – augusti 1945 |
| Planerad | 11 300 |
| Avslutad | 6,197 |
| Förlorat | Minst 36 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Motorbåt |
| Förflyttning |
|
| Fart | |
| Besättning | Typ 1: 1, typ 5: 2 |
| Beväpning | |
Den Shinyo (震洋, Shin'yō , "Sea Quake") var japanska självmords motorbåtar utvecklats under andra världskriget . De var en del av det bredare japanska Special Attack Units -programmet.
Historia
Mot slutet av 1943, som svar på ogynnsamma framsteg i kriget, hörde det japanska överkommandot förslag på olika självmordsfarkoster. Dessa förslag avvisades inledningsvis som "defaitist" men ansågs senare nödvändiga. För marinavdelningen innebar detta kamikaze -plan, kaiten -ubåtar , fukuryu -självmordsdykare eller mänskliga gruvor och shinyo -självmordsbåtar .
Egenskaper
Dessa snabba motorbåtar kördes av en man till hastigheter på cirka 30 knop . De var vanligtvis utrustade med en bågmonterad laddning på upp till 300 kg (660 lb) sprängämnen som kan detoneras genom antingen stötar eller från en manuell omkopplare i förarens område. Dessa attackbåtar bar också två raketer mot fartyg monterade på bärraketer som ligger på vardera sidan av båten bakom föraren.
Den liknande Maru-ni , som användes av den kejserliga japanska armén , var utrustad med två djupladdningar och var egentligen inte självmordsbåtar, eftersom tanken var att släppa djupladdningarna och sedan vända innan explosionen ägde rum. Även om chansen för båt och besättning att överleva vågen från explosionen kan tyckas vara smal, lyckades ett fåtal besättningsmän lyckas. De använda djupladdningarna var kända som experimentell tillverkningsanvändning på 120 kg djupavgift och beväpnades av en fördröjd tändning.
Programmet började i mars 1944. De första fartygen testades den 27 maj, varefter det beslutades att den ursprungliga stålskrovkonstruktionen skulle ersättas av ett träskrov på grund av den japanska stålbristen. Den 1 augusti valde 150 elever, i genomsnitt 17 år, att börja träna för Shinyo .
6 197 Shinyo- båtar tillverkades för den kejserliga japanska flottan och 3 000 Maru-ni för den kejserliga japanska armén . Omkring 400 båtar transporterades till Okinawa och Formosa , och resten lagrades på Japans kust för det ultimata försvaret mot den förväntade invasionen av hemöarna . Den huvudsakliga operativa användningen ägde rum under Filippinernas kampanj 1944–45 .
Operativa resultat
- 10 januari 1945: Sänkning av amerikanska fartyg USS LCI (G) -365 (Landing Craft Infantry-Gunboat), USS LCI (M) -974 (Landing Craft Infantry-Mortar) och förlamning av USS War Hawk (en hjälptransport) i Lingayengulfen , Luzon , Filippinerna.
- 31 januari 1945: Sänkning av USS PC-1129 ( Submarine chaser ) utanför Nasugbu i Luzon, Filippinerna.
- 16 februari 1945: Sänkning av USS LCS (L) -7 ( Landing Craft Support- Large), LCS (L) -26 och LCS (L) -49 utanför Mariveles , Corregidor Channel, Luzon.
- 4 april 1945: Sänkning av USS LCI (G) -82 ( Landing Craft Infantry- Gunboat) och USS LSM-12 (Landing Ship Medium) utanför Okinawa.
- 9 april 1945: Skada på USS Charles J. Badger (DD-657) .
- 27 april 1945: Förlamning av USS Hutchins (DD-476) i Buckner Bay , Okinawa.
- 4 maj 1945: Skada på USS Carina (AK-74) i norra änden av Buckner Bay , Okinawa.
Se även
Referenser
Bibliografi
- Wilterding, John H. Jr. (2006). "Re: Mystery Photo 158". Krigsfartyg International . XLIII (1): 41–43. ISSN 0043-0374 .