Sd.Kfz. 250 -Sd.Kfz. 250
| Sd.Kfz. 250 | |
|---|---|
 Sd.Kfz. 250/2
| |
| Typ | Halvspårs pansarbärare |
| Härstamning | Nazityskland |
| Servicehistorik | |
| I tjänst | 1941–1945 |
| Använd av | Nazi -Tyskland, kungariket Rumänien |
| Krig | Andra världskriget |
| Produktionshistoria | |
| Designer | Demag |
| Designad | 1939–1940 |
| Tillverkare | Demag , Adlerwerke, Büssing-NAG, MWC |
| Enhetskostnad | 20420 Reichmark |
| Producerad | 1941–1945 |
| Nej byggt | Ungefär. 6628 |
| Varianter | se listan nedan |
| Specifikationer (Sd.Kfz. 250/1 Ausf. A) | |
| Massa | Last: 5 800 kg (12 800 lb) |
| Längd | 4,56 m (15 fot 0 tum) |
| Bredd | 1,945 m (6 fot 5 tum) |
| Höjd | 1,66 m (5 fot 5 tum) |
| Besättning | 2 + 4 |
| Rustning | 5,5–14,5 mm (0,22–0,57 tum) |
Huvud beväpning |
1 eller 2 x 7,92 mm (0,312 tum) MG 34 maskingevär |
| Motor |
Maybach HL42 TRKM 6-cylindrig, vattenkyld bensin 100 hk (99 hk, 74 kW) |
| Effekt/vikt | 17,2 hk/ton |
| Överföring | 7 + 3 -växlad Maybach VG 102128 H |
| Suspension | Överlappande torsionsstång (spår) Bladfjäder (hjul) |
| Markfrigång | 28,5 cm (10 tum) |
| Bränslekapacitet | 140 l (37 US gal) |
operativa intervall |
Väg: 300–320 km (190–200 mi) Cross Country: 180–200 km (110–120 mi) |
| Maxhastighet | Väg: 76 km/h (47 mph) |
Den Sd.Kfz. 250 ( tyska : Sonderkraftfahrzeug 250; 'specialmotorfordon') var en lätt pansrad halvbana , mycket lik utseendet på den större Hanomag -designade Sd.Kfz. 251 , och byggt av DEMAG -företaget, för användning av Nazityskland under andra världskriget . De flesta varianterna var öppna och hade en enda dörr bak.
Sd. Kfz 250 antogs 1939 för att komplettera standardhalvbanan. Produktionsförseningar innebar att det första fordonet inte dök upp förrän i mitten av 1941.
Utveckling
År 1939 beslutade inspektionen för motoriserade trupper (AHA/In 6) att det skulle vara användbart för pansarspår att följa med stridsvagnar i attacken. Dessa kan uppfylla kraven för att mindre fordon ska användas i huvudkontoret, artilleriobservatör , radio och spaningsroller .
Demag , designern för det minsta halvbanan i tjänst, Sd.Kfz. 10 , valdes för att utveckla "lätt pansarstyrka" ( leichter gepanzerter Mannschafts-Transportwagen ) eller Sd.Kfz. 250.
För detta ändamål har Sd.Kfz. 10 skrov förkortades av en väghjulsstation, och ett pansarskrov ( Panzerwanne ) konstruerades runt det stympade körutrustningen.
Även om den var avsedd som ett derivat av en standardlagerartikel, så blev så gott som varje komponent omdesignad och specifik för Sd.Kfz. 250.
Beskrivning
Ström för Sd.Kfz. 250 levererades av en Maybach 6-cylindrig, vattenkyld, 4,17 liters (254 cu in) HL 42 TRKM bensinmotor på 100 hästkrafter (100 hk). Den hade en halvautomatisk förväljare med sju växlar framåt och tre bakåt: Maybach SRG, typ VG 102 128 H , (SRG = Schaltreglergetriebe, VG = Variorex-Getriebe, H = Hohlachse).
Växlar valdes först och sedan växlade pedalen ned för att ändra förhållandet, nästa växel kunde sedan väljas i förväg. Den kunde uppnå 76 km/h (47 mph), men föraren varnade för att inte överstiga 65 km/h (40 mph).
Både spår och hjul användes för styrning. Styrsystemet var upprättat så att svaga svängar använde bara de styrbara framhjulen, men bromsar skulle sättas på spåren ju längre ratten vrids. Sd.Kfz. 250 ärvde också de sparsparande men mer komplicerade rullarna i stället för de mer vanliga tandade kedjehjulen.
Banan gick på fyra dubbla väghjul som överlappade och sammanflätade i den så kallade Schachtellaufwerk- designen som används av nästan alla tyska halvspåriga fordon, monterade på svängarmar som fjädras av vridstänger , spårspänningen upprätthålls av ett tomhjul , monterat bak.
Framhjulen hade tvärmonterade bladfjädrar och stötdämpare (de enda monterade) för att dämpa stötar.
Den Sd.Kfz. 250 (och dess förälder, Sd.Kfz. 10 ) var unika bland tyska halvspårsdesigner eftersom de använde ett skrov snarare än en ram eller chassi .
Rustning
| Tjocklek/lutning från vertikalen | Främre | Sida | Bak | Topp/botten |
|---|---|---|---|---|
| Överbyggnad | 14,5 mm (0,57 tum)/30 ° | 8 mm (0,31 tum)/35-30 ° | 10 mm (0,39 tum)/10 ° | 5,5 mm/0, ° |
| Skrov | 14,5 mm (0,57 tum)/12 ° | 10 mm (0,39 tum) till 14,5 mm (0,57 tum)/0 ° | 8 mm (0,31 tum)/45 ° | 5,5 mm (0,22 tum) |
Servicehistorik
Fordonet användes i en mängd olika roller under andra världskriget . Den grundläggande versionen av truppbäraren användes som pansarbärare för spaningsenheter med scoutavsnitt. Denna grundvariant monterade vanligtvis en eller två MG34 -maskingevär. Senare varianter bar 20 mm, 37 mm och till och med 75 mm kanoner för att stödja de lättare beväpnade versionerna (se tabell nedan).
Flera specialvarianter sågs tidigt i kriget. 250/3 och 250/5 var kommandovarianter, med färre säten men utrustade med långdistansradioutrustning. Dessa användes av bataljon och högre befälhavare som personliga ledningsfordon, mest känt 250/3 som Erwin Rommel använde i den nordafrikanska kampanjen . Tidiga versioner hade stora "sängramar" -antenner, som var lätta att upptäcka på långt håll, vilket gjorde dem mer sårbara för artillerield . Senare varianter avstod från detta och använde istället den långt mindre iögonfallande piskantennen .
Den Sd.Kfz . 253 -varianten var helt innesluten och användes av artilleriobservatörer för att följa med tank- och mekaniserade infanterienheter.
Den ursprungliga designen hade en mångfacetterad pansarkropp konstruerad av flera plattor, vilket gav bra skydd mot handeldvapen men var både långsam och kostsam att tillverka och resulterade i en trång interiör.
Produktionen av denna tidiga version avbröts i oktober 1943 med cirka 4 200 byggda och den komplexa kroppsformen sjönk till förmån för en ny konst (ny version) med platta besättningsfacksidor gjorda av en enda rustning. Denna kraftigt förenklade tillverkning men i båda varianterna var skyddsnivån minimal-gevärskaliber handeldvapen och skalfragment skulle sannolikt stoppas, men tunga maskingevär, antitankgevär och praktiskt taget alla former av artilleri kunde perforera Sd. Kfz. 250 även på långt avstånd.
I augusti 1943 förvärvade Rumänien totalt 27 pansarspår, av både 251 och 250 typer. Sd.Kfz. 251s var kända som SPW mijlociu ("medium SPW") i rumänsk tjänst, medan Sd.Kfz. 250 -talet kallades SPW ușor ("lätt SPW").
Varianter
- Sd.Kfz. 250/1 leichter Schützenpanzerwagen
- Standard truppbärare.
- Sd.Kfz. 250/2 leichter Fernsprechpanzerwagen
- Utrustad med kabelläggningsutrustning.
- Sd.Kfz. 250/3 leichter Funkpanzerwagen
- Command -variant, utrustad med radioutrustning och en "sängbädd" -antennram.
- Sd.Kfz. 250/3-I (Fu 7, Fu 8, Fu.Spr. F) (Luftwaffe)
- Sd.Kfz. 250/3-II (Fu 5, Fu.Spr. F)
- Sd.Kfz. 250/3-III (Fu 8, Fu 4, Fu.Spr. F)
- Sd.Kfz. 250/3-IV (Fu 8, Fu.Spr. F)
- Sd.Kfz. 250/3-V (Fu 12, Fu.Spr. F)
- Sd.Kfz. 250/4
- Sd.Kfz. 250/4 leichter Truppenluftschutzpanzerwagen
- Antiaircraft -variant beväpnad med en dubbel MG 34 -maskingevär; aldrig nått produktionen.
- Sd.Kfz. 250/4 leichter Beobachtungspanzerwagen
- Observationsfordon för Sturmgeschütz -avdelningar.
- Sd.Kfz. 250/5 leichter Beobachtungspanzerwagen
- Kommandovariant med extra radioutrustning.
- Sd.Kfz. 250/6 leichter Munitionspanzerwagen
- Ammunitionsbärare för överfallspistoler.
- Sd.Kfz. 250/6 Ausf A
- bar 70 rundor för 75 mm StuK 37 L/24 pistol.
- Sd.Kfz. 250/6 Ausf B
- bar 60 rundor för 75 mm StuK 40 L/48 pistol.
- Sd.Kfz. 250/7
- Sd.Kfz. 250/7 leichter Schützenpanzerwagen (schwerer Granatwerfer)
- monterade en 81 mm mortel .
- Sd.Kfz. 250/7 leichter Schützenpanzerwagen (Munitionsfahrzeug)
- Ammunitionstransportör - bar 66 rundor för 81 mm mortel.
- Sd.Kfz. 250/8 leichter Schützenpanzerwagen (7,5 cm)
- Supportvariant beväpnad med en 7,5 cm KwK 37 L/24 pistol och en MG 34 .
- Sd.Kfz. 250/9 leichter Schützenpanzerwagen (2 cm)
- Rekognoseringsvariant med en 2 cm KwK 38 autokanon och en koaxial MG (MG 34 eller MG 42 ) i ett lågt, öppet torn som är identiskt med Sd.Kfz .. 222 pansarvagn .
- Sd.Kfz. 250/10 leichter Schützenpanzerwagen (3,7 cm PaK)
- Spaningsplutonledarens variant med 3,7 cm PaK 35/36 . Detta var detsamma som antitankpistolen som användes i bogserat läge tidigt i kriget. Ibland var pistolen utrustad med en liten sköld för att skydda skyttarna.
- Sd.Kfz. 250/11 leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41)
- Med ett 2,8 cm sPzB 41 tungt antitankgevär och en MG 34.
- Sd.Kfz. 250/12 leichter Messtruppanzerwagen
- Undersöknings- och artilleriintervaller.
- Sd.Kfz. 252 leichter gepanzerter Munitionskraftwagen
- Ammunitionsbärare för Sturmgeschütz.
- Sd.Kfz. 253 leichter gepanzerter Beobachtungskraftwagen
- Artilleriobservatörsfordon, med helt sluten pansarkaross och artilleriradioer.
Plus många fältmodifieringar
Såsom att lägga till lätta artilleristycken som Pak35/36 till grundversionen.
Se även
Referenser
Anteckningar
Bibliografi
- Chamberlain, Peter och Hilary L. Doyle. Thomas L. Jentz (teknisk redaktör). Encyclopedia of German Tanks of World War Two: En komplett illustrerad katalog över tyska stridsvagnar, pansarbilar, självgående vapen och halvbana fordon, 1933–1945 . London: Arms and Armour Press, 1978 (reviderad utgåva 1993). ISBN 1-85409-214-6
- Hogg, Ian V. Greenhill Databok för pansarstridsfordon , p. 274, "Sd.Kfz. 250 ( alte ) APC". London: Greenhill Books, 2000. ISBN 1-85367-391-9 .
- Hogg, Ian V. och Weeks, John. Illustrerad encyklopedi för militära fordon , s. 251, "Sd.Kfz. 10 Light (One-ton) Military Tractor)". London: Hamlyn, 1980. ISBN 0-600-33195-4 .
- Jentz, Thomas L. Leichter Schutzenpanzerwagen: (Sd.Kfz 250.) Ausf.A och B: History of Production, Varianter, Organisation och sysselsättning 1941-1945 (Panzer Tracts nr 15-1) Boyds, MD: Panzer Tracts, 2008. ISBN 0-9815382-0-7
- Niehorster, Leo WG German World War II Organizational Series, Vol. 4/II: Mekaniserade GHQ-enheter och Waffen-SS-formationer (28 juni 1942) Milton Keyes, Buckinghamshire: Military Press, 2004
- Spielberger, Walter J. Halvspårade fordon från den tyska armén 1909–1945 . Atlgen, PA: Schiffer, 2008 ISBN 978-0-7643-2942-5
- Ștefănescu, Alexandru V. (2020). În umbra marelui Reich: Tehnica de luptă a armatei române pe Frontul de Est (1941–1944) [ In the Shadow of the Great Reich: Battle Technique of the Romanian Army on the Eastern Front (1941–1944) ] (på rumänska). Târgoviște, Rumänien: Cetatea de Scaun. ISBN 9786065375055.