SS James B. Stephens -SS James B. Stephens
 Amerikanska frihetsfartyget SS John W Brown ; omfattande restaurerat museifartyg, identiskt i originaldesign med SS James B. Stephens
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Förenta staterna
| |
| namn | James B. Stephens |
| Namne | James B. Stephens |
| Operatör | United States Lines , New York City |
| Byggare | Oregon Shipbuilding Corporation , Portland, Oregon |
| Ligg ner | 11 september 1942 |
| Lanserad | 11 oktober 1942 |
| Öde | sjönk den 8 mars 1943 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 7 176 ton |
| Längd | 422,8 fot (128,9 m) |
| Stråle | 17 fot (57 fot) |
| Förslag | 8 fot (2,4 m) |
| Framdrivning |
|
| Hastighet | 11 till 11,5 knop (20 till 21 km/h) |
| Kapacitet | 9 140 ton last |
| Besättning |
|
Den SS James B. Stephens var en 7176-ton amerikansk frihet fartyg i andra världskriget . Hon byggdes av Oregon Shipbuilding Corporation i Portland, Oregon 1942 med skrovnumret 580, och drivs av United States Lines , New York City och hemporteras i Portland. För sin roll att segla i farligt vatten var hon beväpnad med en 5in , en 3in och fyra 20mm kanoner . Hon fick sitt namn efter grundaren av East Portland.
Sjunkande
Sista resan
Hon tillbringade knappt ett halvt år i tjänst och transporterade varor till de allierade , från Port Said till USA , via Suez och Durban . Vid sin sista segling, i början av 1943, bar hon 1086 ton flaskor, medicin, propellrar och personliga föremål. Hon var i Suez den 18 februari och reste dit till Durban. Strax efter klockan 8 på kvällen den 8 mars reste James B. Stephens oskorterade när hon upptäcktes och torpederades av U-160 under kommando av Georg Lassen cirka 240 mil nordost om Durban. Hennes mästare, John Edward Green Jr., hade ångat en nonevasive -bana med en hastighet av 11,5 knop (21,3 km/h).
Torpedad
En torpedo slog till på babordssidan av James B. Stephens och träffade mellan luckorna #2 och #3. Explosionen tändde eldningsoljan som lagrats i de dubbla bottnarna och hon började snabbt sjunka vid fören. En andra torpedo slog henne tio minuter senare som igen träffade henne på babordssidan, den här gången genom luckan #4, och den här gången bröt skeppet i två. Båda sektionerna förblev flytande, men fartyget stod i brand tills nästa morgon. De åtta officerarna, 35 besättningsmedlemmar och 20 medlemmar i US Navy Armed Guards började överge fartyget efter den första torpedorn, och slog ut från fartyget i fyra livbåtar och tre flottar. Explosionen av den andra torpeden välte motorbåten och blåste också tre män från en annan båt i vattnet. De andra livbåtarna kunde plocka upp alla män i vattnet, med undantag för en av de beväpnade vakterna, Vane Irvin Vanderpool, som inte hade på sig flytväst och inte kunde simma, och som drunknade innan han kunde räddas . Den 11 mars upptäckte ett flygplan en av båtarna och riktade ASW marin trålare HMS Norwich City till den. 19 överlevande hämtades av trålaren och transporterades till Durban. 30 överlevande hämtades senare av lättkryssaren HMS Nigeria dagen efter och fördes till Durban. De återstående 13 överlevande räddades sex dagar efter attacken av en sydafrikansk flygvapenkraschbåt 1,6 km utanför Durban, efter att de upptäcktes av ett annat flygplan.
Verkningarna
Ett allierat krigsfartyg sänkte den akuta delen av James B. Stephens med skottlossning, och ett brittiskt krigsfartyg försökte ta fördelen på släp till Durban, men det sjönk medan det var bogserat i tungt hav. Av ett totalt komplement på 63 hade 62 räddats och bara en gick förlorad. Den båtsman , Edward F. Racine, senare tilldelades Distinguished Service Medal för rätande den välte motor livbåt, rädda flera andra män från vattnet, och sedan hjälper till att hålla moralen upp i avvaktan på räddning.