Roger Keyes, 1st Baron Keyes - Roger Keyes, 1st Baron Keyes
Lord Keyes
| |
---|---|
Ledamot av House of Lords som baron Keyes | |
På kontoret 22 januari 1943 - 26 december 1945 | |
Föregås av | Peerage skapades |
Lyckades med | Roger George Bowlby Keyes |
Riksdagsledamot för Portsmouth North | |
I ämbetet 19 februari 1934 - 22 januari 1943 | |
Föregås av | Sir Bertram Falle |
Lyckades med | Sir William James |
Personliga detaljer | |
Född |
Punjab , brittiska Indien |
4 oktober 1872
Död | 26 december 1945 Tingewick , Storbritannien |
(73 år)
Viloplats | St James's Cemetery, Dover |
Politiskt parti | Konservativ |
Förhållanden |
Sir Charles Patton Keyes (far) Geoffrey Keyes (son) |
Militärtjänst | |
Trohet | Storbritannien |
Filial/service | Kungliga flottan |
År i tjänst | 1885–1935 1940–1941 |
Rang | Flottans amiral |
Kommandon |
HMS Opossum (1898–99) HMS Hart (1899–00) HMS Fame (1900–01) HMS Bat (1901) HMS Falcon (1902) HMS Sprightly (1902) HMS Venus (1908–10) Commodore-in-Charge, Ubåt Service (1912–14) HMS Centurion (1916–17) Dover Patrol (1917–18) Battle Cruiser Force (1919) Battlecruiser Squadron ) (1919–21) Atlantic Fleet (1919–21) Överbefälhavare, Medelhavsflottan ( 1925–28) Överbefälhavare, Portsmouth (1929–31) Direktör för kombinerade operationer (1940–41) |
Strider/krig |
Boxer Rebellion Första världskriget Andra världskriget |
Utmärkelser |
Knight Grand Cross av Order of the Bath Knight Commander för Royal Victorian Order Companion av Order of St Michael och St George Distinguished Service Order |
Flottamiralen Roger John Brownlow Keyes, 1st Baron Keyes , GCB , KCVO , CMG , DSO (4 oktober 1872 - 26 december 1945) var en officer i Royal Navy . Som juniorofficer tjänstgjorde han i en korvett som opererade från Zanzibar på missionsundertryckande uppdrag. Tidigt i Boxer -upproret ledde han ett uppdrag för att fånga en flottilj av fyra kinesiska förstörare förtöjda till en kaj vid floden Peiho . Han var en av de första männen som klättrade över Peking -murarna, bröt igenom till de belägrade diplomatiska legationerna och befriade dem.
Under första världskriget var Keyes starkt involverad i organisationen av Dardanelles -kampanjen . Keyes tog över i en operation när sex trålare och en kryssare försökte rensa Kephez minfält. Operationen var ett misslyckande, eftersom de turkiska mobila artilleristyckena bombade Keyes gruvskvadron. Han fortsatte som planchef vid amiralitetet och tog sedan kommandot över Dover Patrol : han ändrade taktik och Dover Patrol sjönk fem U-båtar under den första månaden efter genomförandet av Keyes plan jämfört med bara två i de två föregående år. Han planerade och ledde också de berömda räderna mot de tyska ubåtspennorna i de belgiska hamnarna Zeebrugge och Oostende .
Mellan krigen ledde Keyes Battlecruiser Squadron , Atlantflottan och sedan Medelhavsflottan innan han blev överbefälhavare, Portsmouth . Han valdes till parlamentet 1934. Under andra världskriget blev han inledningsvis kontaktofficer till Leopold III , belgiernas kung. I full uniform i Underhuset spelade han en viktig roll i Norges debatt som ledde till att Neville Chamberlain avgick som premiärminister. Han blev den första direktören för kombinerade operationer och genomförde planer för utbildning av kommandon och räder på fientliga kuster.
Tidiga år
Född som den andra sonen till general Sir Charles Patton Keyes från den indiska armén och Katherine Jessie Keyes (född Norman), sa Keyes till sina föräldrar från tidig ålder: "Jag ska bli amiral". Efter att ha vuxit upp i Indien och sedan Storbritannien, där han gick på förberedande skola i Margate , gick han med i Royal Navy som kadett i träningsfartyget HMS Britannia den 15 juli 1885. Han utnämndes till kryssaren HMS Raleigh , flaggskepp för Cape of Good Hope och West Africa Station , i augusti 1887. Befordrades till midshipman den 15 november 1887, överförde han till korvetten HMS Turquoise , som opererade från Zanzibar på slaveriundertryckningsuppdrag. Befordrad till underlöjtnant den 14 november 1891 och till löjtnant den 28 augusti 1893 gick han med i slopen HMS Beagle på Stillahavsstationen senare samma år. Efter hemkomsten 1897 blev han befälhavare för förstöraren HMS Opossum i Plymouth i januari 1898.
Kina
Keyes skickades sedan ut till Kina för att befalla en annan förstörare, HMS Hart , i september 1898 och överförde till ett nyare fartyg, HMS Fame i januari 1899. I april 1899 gick han till undsättning av en liten brittisk styrka som attackerades och omgavs av oregelbundna Kinesiska styrkor samtidigt som de försökte avgränsa gränsen till Hongkongs nya territorier . Han gick i land och ledde halva landningsfesten, och medan HMS Fame sköt på belägrarna ledde han anklagelsen som ledde kineserna och befriade trupperna.
I juni 1900, tidigt i Boxer -upproret , ledde Keyes ett uppdrag för att fånga en flottilj av fyra kinesiska förstörare förtöjda till en kaj vid floden Peiho . Tillsammans med en annan juniorofficer tog han boardingpartier på de kinesiska förstörarna, fångade förstörarna och säkra kajen. Kort därefter ledde han ett uppdrag för att fånga det starkt befästa fortet vid Hsi-cheng: han laddade HMS Fame med en landningsgrupp på 32 män, beväpnade med gevär, pistoler, skärglasögon och sprängämnen. Hans män förstörde snabbt de kinesiska pistolmonteringarna, sprängde pulvermagasinet och återvände till skeppet.
Keyes var en av de första männen som klättrade över Peking -murarna, bröt igenom till de belägrade diplomatiska legationerna och befriade dem. För detta befordrades han till befälhavare den 9 november 1900. Keyes erinrade senare om Pekings säck: "Varje kinaman ... behandlades som en boxare av de ryska och franska trupperna och slakt av män, kvinnor och barn i hämnd var upprörande ".
Diplomatisk tjänst
Keyes utsågs i maj 1901 till kommandot för förstöraren HMS Bat som tjänstgjorde i Devonport instruktionsflottiljen. I januari 1902 utsågs han befälet över jagaren HMS Falcon , som tog Bat 's besättning och hennes plats i flottiljen och fyra månader senare han åter tog sin besättning och utsågs i kommando av jagaren HMS pigg , som serveras i flottiljen från maj 1902. han postades till underrättelsesektionen vid amiralitetet 1904 och blev sedan marinattaché vid den brittiska ambassaden i Rom i januari 1905. Främjat till kapten den 30 juni 1905 utsågs han till en medlem av Royal Victorian Order den 24 april 1906. Han tog över kommandot över kryssaren HMS Venus i Atlantflottan 1908 innan han inspekterade ubåtskaptenen 1910 och efter att ha utsetts till följeslagare i badorden den 19 juni 1911, han blev kommendör för ubåtstjänsten 1912. Som chef för ubåtstjänsten införde han ett element av konkurrens i byggandet av ubåtar , som tidigare hade byggts av Vickers . Han tenderade att gå till sjöss i en förstörare på grund av den primitiva synligheten från tidiga ubåtar. Den 15 september 1914 blev han en marin assistent för kungen .
Första världskriget
När första världskriget bröt ut tog Keyes kommandot över den åttonde ubåtsflottiljen vid Harwich . Han föreslog, planerade och deltog i det första slaget vid Helgoland Bight i augusti 1914 och flög sitt breda hänge i förstöraren HMS Lurcher . Han gick längs med den sjunkande tyska kryssaren SMS Mainz och hämtade 220 överlevande-inklusive son till grand-amiral Tirpitz-som han nämndes i avsändningar .
Keyes blev stabschef för viceadmiral Sackville Carden , befälhavare för Royal Navy-skvadronen utanför Dardanellerna, i februari 1915 och var starkt involverad i organisationen av Dardanelles-kampanjen . Efter långsamma framsteg avbröts bombningen av det turkiska försvaret på grund av låga ammunitionslager och rädsla för ett nyligen lagt turkiskt minfält. Keyes skrev till sin fru och uttryckte frustration över att hans nya överordnade, viceadmiral John de Robeck saknade fantasi , och hävdade att "Vi måste ha en tydlig kanal genom minfältet för att fartygen ska närma sig avgörande räckvidd för att slå hamnen och landa sedan män för att förstöra vapnen. " Keyes tog över i en operation i mars 1915 när sex trålare och kryssaren HMS Amethyst försökte rensa Kephez minfält. Operationen misslyckades, eftersom de turkiska mobila artilleristyckena bombade Keyes gruvskvadron. Två skador åsamkades fyra av de sex trålarna medan HMS Amethyst drabbades hårt och fick styrningen skadad. Efter ytterligare ett abortivt försök att rensa gruvorna några dagar senare övergavs marinförsöket att tvinga sundet och istället landades trupper för att attackera vapnen. För sin tjänst under Dardanelles -kampanjen utsågs Keyes till en följeslagare av St Michael och St George Order den 1 januari 1916 och tilldelades Distinguished Order Order den 3 juni 1916.
Keyes tog kommandot över slagfartyget HMS Centurion i Grand Fleet i juni 1916 och, efter att ha befordrats till kontreadmiral den 10 april 1917, blev han andra i kommandot över den fjärde stridsskvadronen med sin flagga i slagfartyget HMS Colossus i juni 1917. Han fortsatte som planchef vid amiralitetet i oktober 1917 och blev sedan överbefälhavare, Dover och befälhavare för Doverpatrullen i januari 1918. Innan Keyes hade Doverpatruljen kommenderats av amiral Reginald Bacon och hade lyckades sjunka två tyska U-båtar i Engelska kanalen under de två föregående åren, men av 88 000 passagerarfartyg hade bara fem torpederats och en sjunkit med skott. Efter att Keyes tog kontrollen ändrade han taktik, och Dover Patrol sjönk fem U-båtar under den första månaden efter genomförandet av Keyes plan.
I april 1918 planerade och ledde Keyes de berömda räderna mot de tyska ubåtspennorna i de belgiska hamnarna Zeebrugge och Oostende . Han avancerade till befälhavare för den kungliga viktorianska orden den 30 mars 1918 och befordrades till riddare som befälhavare vid badorden den 24 april 1918. Han avancerade sedan till riddare över den kungliga viktorianska orden den 10 december 1918 och gjorde en baronett den 29 december 1919. I mars 1919 utsågs han till (tillförordnad) vice amiral under kommando över Battle Cruiser Force tills den upplöstes i april 1919.
Mellankrigsår
Keyes fick kommandot över den nya Battlecruiser Squadron som hissade sin flagga vid Scapa Flow i slagkryssaren HMS Lion i mars 1919. Han flyttade sin flagga till den nya slagkryssaren HMS Hood i början av 1920. Befordrades till viceadmiral den 16 maj 1921, han blev Biträdande chef för marinstaben i november 1921 och sedan överbefälhavare för Medelhavsflottan i juni 1925 med befordran till fulladmiral den 1 mars 1926.
I januari 1928 vid en dans på fjärdäck av slagfartyget HMS Royal Oak , kontreadmiral Bernard Collard, andrahövdade i 1: a stridsskvadronen, öppnade han öppet Royal Marine Bandmaster, Percy Barnacle, och påstås ha sagt: "Jag kommer inte att ha en bugger så där i mitt skepp "i närvaro av skeppsbefäl och gäster. Kapten Kenneth Dewar och befälhavare Henry Daniel anklagade Collard för "hämndlystna felsökning" och öppet förnedrande och förolämpande av dem inför deras besättning, med hänvisning till en incident med Collards avstigning från fartyget i mars 1928 där amiralen öppet hade sagt att han "matades" upp med skeppet "; Collard anklagade de två för att inte ha följt order och behandlat honom "värre än en midshipman". Klagomål från Dewar och Daniel skickades vidare till Keyes. Pressen tog upp historien över hela världen och beskrev affären - med viss hyperbole - som ett "myteri". Keyes ansågs av amiralitetet ha hanterat saken dåligt och detta kan ha påverkat hans chanser att bli First Sea Lord negativt . Han blev Commander-in-Chief, Portsmouth maj 1929, blev befordrad till amiral av flottan den 8 maj 1930 och var avancerad Knight Grand Cross av beställa av badet den 3 juni 1930. Han köpte då ett hus på Tingewick i Buckinghamshire och gick i pension i maj 1935.
Keyes valdes till konservativ riksdagsledamot för Portsmouth North i januari 1934. I parlamentet bekämpade han nedrustning och försökte få Fleet Air Arm att sättas tillbaka under marinens kontroll. Han motsatte sig Münchenavtalet som Neville Chamberlain hade träffat med Adolf Hitler 1938 och var tillsammans med Winston Churchill en av få som avstod från regeringen i denna fråga.
Andra världskriget
När andra världskriget bröt ut var Keyes mycket angelägen om att få aktiv tjänst, men kritiserade samtidigt stabscheferna. Han kom fram till att Trondheims återvinning var nyckeln till seger i Norge. Han förespråkade tvingande av Trondheim Fjord med slagfartyg och landning av en militär styrka för att återta staden. Han sökte en intervju med Winston Churchill, dåvarande första amiralitetsherre , lämnade in en översiktsplan för att beslagta staden och erbjöd sig att leda expeditionen. Om amiralitetet inte ville riskera nyare fartyg skulle han ta in gamla slagfartyg. Stabscheferna kom fram till liknande slutsatser, med tillägg av underlandningar norrut vid Namsos och söderut på Åndalsnes . Men de misslyckades med att skicka kapitalfartyg till Trondheimsfjorden. Tyska förstörare dominerade fjorden, inga flygfält togs i beslag för att ge lufttäckning och trupper som var avsedda för mittpinnen landades aldrig. När trupperna evakuerades i början av maj 1940 var det chock i Storbritannien. Riksdagen samlades för Norges debatt den 7 och 8 maj 1940. Genom att göra en dramatisk entré i en uniform av en flottans amiral, inklusive medaljer, försvarade Keyes flottan och kritiserade regeringen kraftigt. I sina avslutande kommentarer åberopade Keyes Horatio Nelson .
Harwood och hans kaptener är typiska för marinen idag. Det finns hundratals unga officerare som väntar ivrigt på att ta Warburton-Lees fackla eller efterlikna gärningarna från Vian från "kosacken". För hundra och fyrtio år sedan sa Nelson: "Jag är av den åsikten att de djärvaste åtgärderna är de säkraste", och det håller fortfarande bra idag.
- Roger Keyes, Underhuset, 7 maj 1940
Chamberlains regering föll två dagar senare och Winston Churchill blev premiärminister .
När Tyskland invaderade lågländerna i maj 1940 utsåg Churchill Keyes kontaktofficer till Leopold III , kungen av belgierna. Men när Belgien kapitulerade plötsligt för tyskarna senare samma månad attackerades både Leopold och Keyes i den brittiska pressen.
Keyes blev den första direktören för kombinerade operationer i juni 1940 och genomförde planer för utbildning av kommandon och räder på fientliga kuster. Han kom med djärva planer som ansågs opraktiska av stabscheferna och han avsattes från tjänsten i oktober 1941. Han höjdes till makten som baron Keyes , Zeebrugge och Dover i Kent County den 22 januari 1943.
Keyes drabbades av en fristående näthinna i början av 1944. Han genomförde sedan en goodwill -turné i Kanada, Australien och Nya Zeeland på begäran av den brittiska regeringen i juli 1944. Under sitt besök på det amfibiska krigsfartyget USS Appalachian fick han rökinhalation efter en attack med japanska flygplan och återhämtade sig aldrig helt. Han dog i sitt hem i Tingewick den 26 december 1945 och begravdes på Zeebrugge -hörnet på St James's Cemetery i Dover .
Familj
1906 gifte Keyes sig med Eva Mary Bowlby: de hade två söner och tre döttrar inklusive Geoffrey Keyes , som dödades i aktion 1941 och postumt tilldelades Victoria Cross .
Heder och utmärkelser
- Knight Grand Cross of the Order of the Bath - 3 juni 1930 (KCB - 24 april 1918, CB - 19 juni 1911)
- Knight Commander of the Royal Victorian Order - 10 december 1918 (CVO - 30 mars 1918, MVO - 24 april 1906)
- Companion of the Order of St Michael and St George - 1 januari 1916
- Companion of Distinguished Order - 3 juni 1916
- Omnämnande i försändelser - 14 mars 1916
- Commandeur of the Legion of Honor (Frankrike) - 5 april 1916
- Navy Distinguished Service Medal (USA) - 16 september 1919
- Stora korset, Leopoldordenen (Belgien) - 2 augusti 1921 (storsamman - 23 juli 1918)
- Croix de Guerre 1914–1918 (Frankrike) - 23 juli 1918
- Järnkronans order , andra klass ( Österrike-Ungern )-24 februari 1908
- Order av Medjidieh, andra klass (Turkiet) - 4 juni 1908
- Befälhavare för St Maurice och St. Lazarus ordning (Italien) - 22 juni 1908
- Återlösarens order, tredje klass (Grekland) - 24 juni 1909
|
Referenser
Källor
- Carlyon, Les (2003). Gallipoli . Bantam. ISBN 978-0553815061.
- Glenton, Robert (1991). The Royal Oak Affair: The Saga of Admiral Collard and Bandmaster Barnacle . Penna och svärdböcker. ISBN 978-0850522662.
- Halpern, Paul (1995). En marinhistoria från första världskriget . Routleadge. ISBN 978-1857284980.
- Heathcote, Tony (2002). De brittiska flottarna 1734 - 1995 . Pen & Sword Ltd. ISBN 0-85052-835-6.
- Keyes, Roger (1939). Äventyr i land och flytande . London: George Harrap & Co.
- Marder, Arthur Jacob (1969). Från Dreadnought till Scapa Flow Volume III . London: Oxford University Press. ISBN 978-1848322004.
- Preston, Diana (2000). The Boxer Rebellion: The Dramatic Story of Kinas krig mot utlänningar som skakade världen sommaren 1900 . Berkley Books. ASIN B00BUW73OS .
Vidare läsning
- Aspinall-Oglander, Cecil (1951). Roger Keyes . London: The Hogarth Press.
-
Halpern, Paul G. (red.). The Keyes Papers: Urval från den privata och officiella korrespondensen av amiralen för flottan Baron Keyes i Zeebrugge . London: Allen & Unwin.CS1 -underhåll: extra text: författarlista ( länk )
- 1914–1918 (1979), ISBN 0-04-942164-6
- 1919–1938 (1981), ISBN 0-04-942165-4
- 1939–1945 (1981), ISBN 0-04-942172-7
- Keyes, Roger (1934). Naval Memoirs, 2 vols . London: Thornton Butterworth.
- Keyes, Roger (1941). Kampen om Gallipoli . London: Eyre & Spottiswoode.
- Keyes, Roger (1943). Amfibisk krigföring och kombinerade operationer . Lees Knowles Föreläsningar. Cambridge: University Press.
- St John-McAlister, Michael. Keyes Papers på British Library . Electronic British Library Journal.
externa länkar
- Hansard 1803–2005: bidrag i parlamentet av Roger Keyes
- Europeana Collections 1914–1918 gör 425 000 artiklar från första världskriget från europeiska bibliotek tillgängliga online, inklusive The Keyes Papers
- The Dreadnought Project: Roger Keyes, 1st Baron Keyes
- Tidningsurklipp om Roger Keyes, 1st Baron Keyes i 1900 -talets pressarkiv i ZBW