Renault Fluence ZE - Renault Fluence Z.E.
| Renault Fluence ZE | |
|---|---|
 Renault Fluence ZE (Tyskland)
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Renault |
| Även kallad | Renault Samsung SM3 ZE (Sydkorea) |
| Produktion | 2011–2014 ( Turkiet ) 2013–2020 ( Sydkorea ) 2016 ( Kina , endast koncept) |
| hopsättning |
Bursa , Turkiet ( Oyak-Renault ) Busan , Sydkorea ( Renault Samsung Motors ) Wuhan , Kina ( Dongfeng Renault ) |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Kompakt bil |
| Kroppsstil | 4-dörrars sedan |
| Layout | Frammotor, FWD |
| Drivlina | |
| Elektrisk motor | 70 kW (94 hk) synkronmotor , 226 N · m (167 lb · ft) |
| Batteri | |
| Räckvidd | |
| Plug-in laddning | 7 kW inbyggd laddare (max. 240V/30A), valfri uppgradering till Zoes kameleontladdare (43kW-380VAC 3-fas) |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 701 mm (106,3 tum) |
| Längd | 4748 mm (186,9 tum) |
| Bredd | 1813 mm (71,4 tum) |
| Höjd | 1,458 mm (57,4 tum) |
| Tomvikt | 1.543 kg (3.402 lb) |
Den Renault Fluence ZE är en elektrisk version av Renault Fluence compact sedan , en del av Renault ZE programmet batteridrivna fordon . Den presenterades av Renault på bilsalongen i Frankfurt 2009 . Fluence ZE är utrustad med ett 22 kWh litiumjonbatteri som möjliggör en totalelektrisk räckvidd på 185 km (115 mi) mätt på den kombinerade NEDC- cykeln, med hastigheter upp till 135 km/h (84 mph).
Fluence ZE var den första moderna elbilen som var känd för att kunna aktiveras med batteribyte -teknik och distribuerades inom Better Place -nätverket i Israel och Danmark 2012. Totalt 948 Better Place -märkta Fluence ZE -bilar distribuerades i Israel och cirka 400 enheter såldes i Danmark i maj 2013, då Better Place begärde konkurs. Better Place-versionen byggdes på fabriken Oyak-Renault i Bursa, Turkiet, precis som de viktigaste Fluence-trimmen.
När Fluence ZE fasade ut lanserades en version med fast batteri som heter Renault Samsung SM3 ZE i Sydkorea. Det var en av de mest populära elbilarna i Sydkorea i mitten av 2010-talet, med tusentals sålda under 2017. Den globala försäljningen uppgick till 10 600 enheter till och med december 2019, mestadels bestående av SM3 ZE-enheter.
Specifikationer
Den litiumjonbatteri hade en kapacitet av 22 kWh och vägde 250 kg (551 lb). För modellåret 2018 fick den koreanska Samsung -versionen en uppgradering till 36 kWh.
Fluence ZE är 13 cm längre än förbränningsmodellen för att rymma batteriet bakom baksätena. Den planerade Renault -batterifabriken nära Paris som skulle leverera batterier till fordonet försenades på grund av tekniska begränsningar. Skaffade istället batterier från LG Chem i Sydkorea.
Batteriladdningsfunktioner ingår:
- med användning av 10 A 220-240 V hushållshuvudström från en standard eluttag i 10-12 timmar
- använder 16 A med en 3 kW offentlig laddningsplats eller specifikt installerad hemladningsplats på 6–9 timmar
- batteriet använder ett "QuickDrop" -system som gör att det snabbt kan bytas för ett laddat batteri på en särskild batteribyteplats.
Fluence ZE använde en synkron elektrisk motor med rotorspole, som vägde 160 kg (350 lb). Dess toppeffekt är 70 kW (94 hk) vid 11 000 rpm, medan maximalt vridmoment är 226 N⋅m (167 lbf⋅ft).
Fluences använde en PRND -grindväljare samt gav en liten krypning i 'D' för att efterlikna beteendet hos traditionella förbränningsmotorutrustade automatväxlar .
Säkerhet
| Testa | Poäng | % |
|---|---|---|
| Övergripande: |
 
|
|
| Vuxen passagerare: | 26 | 72% |
| Barnpassagerare: | 41 | 83% |
| Fotgängare: | 13 | 37% |
| Säkerhetsassistent: | 6 | 84% |
Bättre Placera batteribyte
Better Place och Renault meddelade Fluence ZE var den första moderna elbil med en swap batteri finns på Better Place elbil nätverk med ( Quickdrop ) batteri byta teknik. Batteribyte eller byte är en teknik som gör det möjligt för föraren att byta ut ett urladdat batteri med ett fulladdat genom att gå igenom en batteriväxelstation. I en demonstration med elektriska taxichaufförer som kördes i Tokyo fram till slutet av 2010 tillät testbatteristationen förare att byta ut sin bils utarmade batteripaket för en 160 mil fulladdad på 59,1 sekunder i genomsnitt. I augusti 2010 meddelade Better Place en icke-bindande order på 100 000 Renault Fluence ZE och fyra månader senare hävdade Better Place att han hade sålt 70 000 bilar från den ordern, ett år ifrån den offentliga lanseringen av Better Place-nätverket.
Better Place -kunder behövde bara köra fram till ingången till en batteriväxelstation för att starta omkopplingsprocessen. Oscar-navigationssystemet i bilen använder en WiFi-anslutning för att kommunicera med stationens datorer och en RFID-tagg på vindrutan på abonnentens bil identifierar det. Barriären öppnas och kunden kör upp till ett märke. Instrumentpanelens skärm och externa bildskärmar ger sedan instruktioner för att välja Neutral och stänga av tändningen. Den återstående processen är helt automatiserad, ungefär som att gå igenom en biltvätt , så föraren behöver aldrig lämna bilen. På bara några minuter tar en robot under bilen bort det urladda batteriet och ersätter det med ett fullt. När den är klar ges instruktion att starta om bilen och en utgångsbarriär lyfter.
Efter att ha genomfört den första moderna kommersiella distributionen av batteribyte -modellen i Israel och Danmark ansökte Better Place om konkurs i Israel i maj 2013. Företagets ekonomiska svårigheter orsakades av de höga investeringar som krävs för att utveckla laddnings- och bytesinfrastrukturen, cirka 850 dollar miljoner i privat kapital och en marknadspenetration avsevärt lägre än ursprungligen förutspått. Omkring 1 000 Fluence ZE -enheter distribuerades i Israel och cirka 400 enheter i Danmark till och med maj 2013 när Better Place begärde konkurs.
Marknader
Fluence ZE finns i flera europeiska länder och såldes också i Israel via Better Place -nätverket. Sedan detaljhandeln började 2011 har totalt 3 935 enheter sålts över hela världen genom oktober 2014. varav 2 384 enheter registrerades i Europa till och med oktober 2014. och cirka 1 000 enheter såldes i Israel till och med maj 2013. Från och med december 2019, kombinerad global försäljning sedan starten av Fluence ZE och SM3 ZE uppgick till 10 600 enheter.
Australien
Fluence ZE, som presenterades vid Australian Australian Motor Show 2011 i Melbourne , var planerad att säljas i mitten av 2012, när lanseringen av Better Places batteribyte-nätverk hade börjat, som inleddes i Canberra . Under 2011 lovade GE att köpa minst 1 000 av fordonen i Australien, vilket skulle bidra till deras mål att köpa 25 000 elbilar globalt år 2015. I december 2012 meddelade Renault att lanseringen av Fluence ZE skjuts upp på obestämd tid efter förseningar med rulla ut från Australiens infrastruktur för elbilar. Elbilen var planerad att säljas till allmänheten från ett antal återförsäljare över hela landet under fjärde kvartalet 2012. Better Place förklarade att förseningar i utplaceringarna i Israel och Danmark återspeglades i den australiensiska utrullningen, som skulle äga rum mellan 12 och 18 månader efter de andra marknaderna. Better Place begärde dock konkurs i maj 2013.
Kina
I Beijing Auto Show 2016 släppte Dongfeng Renault en Kina-tillverkad version av SM3 ZE som Dongfeng Fengnuo E300 EV . Bilen gick dock aldrig in i massproduktion, möjligen för att Kinas standarder för elbilar och tillhörande subventioner snabbt skärptes under de följande åren.
Danmark
Fluence ZE såldes i Danmark till ett pris av 205 000 DKK (27 496 € eller 38 378 US $ ) inklusive moms plus månadsavgiften för det omkopplingsbara batteriet. Konsumenterna betalade också en engångsavgift på 9 995 DKK (1 341 euro) för en privat laddstation och Better Place erbjöd ett val av fem fastpris-växlingsbara batteripaket baserat på körda kilometer per år. För mer än 40 000 km (25 000 mi) per år var månadsavgiften 2 995 DKK (399 euro) per månad.
Den första Better Place -batteriväxlarstationen i Danmark, av 20 planerade att distribueras över hela landet fram till mars 2012, presenterades i juni 2011 på Gladsaxe , nära Köpenhamn . I december 2012 fanns det 17 batteriväxlar som var fullt fungerande i landet. Försäljningen via Better Place började i slutet av 2011 och 198 enheter såldes i Danmark till och med december 2012. Kumulativ försäljning under april 2013 nådde 234 enheter. Better Place rapporterade emellertid mellan 400 och 500 kunder när företaget begärde konkurs i maj 2013. Renault meddelade att det kommer att fortsätta tillhandahålla service för Fluence ZE i Danmark.
Estland
I Estland var Fluence ZE ursprungligen en del av ELMO -programmet, men har tagits bort, ingen anledning har angetts, men det kan relatera till bristen på tillgänglighet för bilen i Estland.
Frankrike
I Frankrike började priserna 2012 från 26 300 euro före det tillämpliga statliga incitamentet på 5 000 euro . Månadsavgiften för tjänsten med omkopplingsbart batteri börjar från € 82 inklusive moms . Sedan 2010 har totalt 727 Fluence ZE registrerats i Frankrike till och med oktober 2014.
Israel
Beställningarna för Renault Fluence ZE började i juli 2011 med en början på 123 000 NIS (24 580 €, 35 114 US $ ), något högre än bensindrivna bilar av liknande storlek. Better Place erbjöd fem servicepaket i Israel. Serviceplanerna prissattes efter årlig körsträcka och inkluderar även installation och underhåll av en laddningsstation för hemmet , fri tillgång till Better Places batteribyte, batteritillgänglighet, ett datoriserat förarstödsystem, navigationshjälpmedel och service vid vägarna. Det billigaste månatspaketet var 1 090 NIS (218 €, 311 US $ ) i upp till 20 000 km (12 000 mi) per år, och det dyrare var 1 599 (320 € / 456 € ) för mindre än 30 000 km (19 000 mi) a år. Dessa priser inkluderar moms . Det fanns också en särskild plan som inkluderar kostnaden för Fluence ZE och ett 3-årigt paket med obegränsad körsträcka (upp till 25 000 km (16 000 mi) per år) för totalt 157 500 NIS (31 775 €, 45 000 US $ ).
De första Fluence ZE -produktionsmodellerna levererades i Israel i januari 2012 och nästan 100 enheter fördelades bland Better Place -anställda. Detaljhandelns leveranser började under andra kvartalet 2012. Från och med december 2012 såldes totalt 518 bilar i landet. Försäljningen under de första månaderna 2013 förbättrades med totalt 422 enheter såldes, vilket ger totalt 940 enheter. Efter att Better Place begärde konkurs i maj 2013 måste domstolens likvidator bestämma vad de ska göra med kunder som inte äger batteriet och riskerar att stå kvar med en värdelös bil. Enligt Better Places affärsmodell äger företaget Fluence ZE -batterierna. Kort därefter meddelade Renault att det kommer att fortsätta tillhandahålla service för Fluence ZE i Israel. Likvidatorn kommer också att behöva besluta om bytesstationernas framtid.
Sydkorea
Fluence ZE säljs i Sydkorea som SM3 ZE under märket Renault Samsung Motors . SM3 ZE presenterades på bilsalongen i Seoul 2011 och började i serieproduktion vid fabriken i Busan under oktober 2013. Företaget satte upp ett produktionsmål på cirka 4 000 enheter per år och det finansieras delvis av den sydkoreanska regeringen. År 2013, det andra året på marknaden och det första i sydkoreansk montering, ledde SM3 ZE försäljningen av elbilar i landet, med en marknadsandel på 58% av segmentet och 453 sålda bilar det året. Företaget hänförde detta till sin AC-3- laddare, dess större räckvidd jämfört med rivaler och en bättre garanti för batteriet.
I slutet av 2010-talet minskade SM3 ZE: s roll på Koreas EV-marknad, eftersom modeller med längre räckvidd som Tesla Model 3 , Chevrolet Bolt och SUV från Hyundai-Kia började dominera. Från och med 2019 var dock SM3 fortfarande tillgänglig på den koreanska marknaden med ett 36 kWh batteri. Renault Samsungs sortiment av elfordon kommer att genomgå expansion 2022.
Kalkon
Renault Fluence ZE var förmodligen planerad att släppas även i Turkiet, dess monteringsland, i slutet av 2011. Det är dock oklart om någon lokal försäljning har skett innan produktionen där upphörde i slutet av 2013.
Storbritannien
Fluence ZE släpptes i Storbritannien våren 2012 men drogs tillbaka från försäljning 2014. Batterierna krävde ett obligatoriskt leasingavtal som enligt Renault var Storbritanniens mest prisvärda elbil. Genom att inte behöva köpa batteriet - ett värde som överstiger 7 000 GB £ - hanteras eventuella problem med batteriet över döda celler eller uttömda intervallproblem genom en omedelbar utbyte utan extra kostnad för ägaren.
Försäljning
| År | Världsomspännande försäljning |
|---|---|
| 2011 | 762 |
| 2012 | 2086 |
| 2013 | 796 |
| 2014 | 203 |
| 2015 | minst 640 |
| 2016 | 623 |
| 2017 | 2014 |
Se även
- Elect'road plug-in hybridbil
- Statliga incitament för plug-in elfordon
- Lista över elbilar som för närvarande finns
- Lista över moderna produktionsplug-in elfordon
- Lista över produktionsbatterier elfordon
- Plug-in elfordon
- Renault Kangoo Express ZE
- Renault Twizy
- Renault Zoe
- Nollutsläppsfordon