Laddningsnät för elfordon - Electric vehicle charging network
Ett laddningsnät för elfordon är ett infrastruktursystem för laddstationer för laddning av elfordon . Många myndigheter, biltillverkare och leverantörer av laddinfrastruktur försökte skapa nätverk. I november 2020 var den största snabbladdningsplatsen i Kalifornien på Tesla Supercharger- nätverket, med 56 laddningsställen. Idag inkluderar leverantörer av laddnätverk antingen egna lösningar (t.ex. Tesla eller Chargepoint) eller hårdvaruagnostiska lösningar (t.ex. AmpUp, EVConnect och Greenlots). Hårdvaruagnostiska leverantörer tillåter kunder att stänga av sina laddstationer och/eller byta till en annan nätverksleverantör (liknande en olåst smartphone); proprietära leverantörer tillåter inte kunder att byta.
Kartor
Go Electric Stations är ett globalt stationsnavigationssystem. Projektet innehåller för närvarande gratis smartphone -appar via Next Charge och ger gratis data och information till användare och leverantörer om stationer runt om i världen. Stationsaktivering från en smartphones knapp och information om tillgänglighet i realtid kan upptäckas tillsammans med ett detaljerat betalningssystem och navigeringskartor. Webbplatsen erbjuder också ett exklusivt PlugShare -program som tillåter användare att dela sin plugg med andra EV -ägare.
PlugSurfing -communityn är en communitybaserad laddningsstation. PlugSurfing slår samman statisk information om laddningsstationer i realtid och tillgänglighet och information om publikkällor via mobilappar och andra enheter. På så sätt svarar PlugSurfing på elförarens behov.
OpenChargeMap -projektet är en öppen källkoddatabas med ett offentligt API för att dela och distribuera laddningsplatsinformation globalt. Information i detta system samlas in både manuellt och automatiskt från en mängd olika datakällor. Projektet syftar till att tillhandahålla globalt relevant data fritt till andra applikationsutvecklare och navigationsleverantörer.
EV Charger Maps-webbplatsen är en volontärstyrd insats som samordnas av EV Charger News som katalogiserar information om elstationer i USA. Den innehåller information som är avsedd för verkliga användning av elfordonsägare .
LEMnet internetdatabas drivs av Park & Charge . Databasen tillhandahåller inte bara platserna för Park & Charge -stationerna utan alla kan också registrera sina stationer. I augusti 2011 listar databasen mer än 3100 aktiva laddningsplatser i Europa. Detta inkluderar några av de 190 platser (mars 2011) för Drehstromnetz-initiativet som är specialiserat på privatägda 400 V trefas laddstationer (tyska "Drehstromnetz" betyder "trefasnät") och 200 (maj 2010) laddstationer av RWE Mobility-infrastrukturen som också erbjuder 400 V 3-fas laddning. LEMnet -databasen innehåller inte alla 2500 laddstationer (mars 2010) som listas i ElektroTankstellen -internetdatabasen som drivs av det österrikiska "Eurosolar" -initiativet, även om det finns en viss överlappning i data. Alla erbjuder KMZ -kartfiler och POI -samlingsfiler för navigationssystem som är utökade med information som krävs för att elfordonsägare ska hitta en offentlig laddningsplats i Europa.
I Spanien erbjuder Alargador en redigerbar karta över EV -laddningsställen där alla som vill dela sitt eluttag enkelt kan göra det. All data kan laddas ner fritt till de vanligaste GPS -navigatorer och kartläggningsprogram. En annan källa är ElectroMaps för att hitta en station i Spanien.
Pod Point tillhandahåller ett av Storbritanniens största offentliga laddnät med över 1500 stationer. Den levande laddstationens karta ger adress, laddningshastighet, anslutningstyp och tillgänglighet för offentliga laddstationer. År 2015 lanserade de det öppna nätverket Open Charge med smarttelefonaktiverade laddpunkter som är pålitliga och enkla att använda.
PlugShare är en crowdsourced -karta över offentliga, privata och bostadsladdningsplatser. Webbplatsen använder Google Maps för att tillhandahålla en karta över laddningsplatser och en egen databas för att filtrera efter laddningstyp. Offentliga laddare, privata laddare och laddningsplatser för bostäder listas. Tjänsten tillhandahåller en app för iOS och Android som gör det möjligt för användare att hitta laddare nära sin nuvarande plats. Ett konto behövs för att se privatpersoners laddningsplatser, eftersom dessa platser finns hemma eller företag hos Plugshare -medlemmar. Plugshare förvärvades av EVgo 2021. Plugshare är en av många ledande källor till var laddstationer finns, men många offentliga och privata stationer uppdateras inte i appen.
Sun Country Highway innehåller en karta över 1000 av sina laddare över Kanada och USA.
Naladuj webbplats är en sökmotor och karta som innehåller laddstationer i Polen. Det gör det möjligt att utföra sökning baserat på en viss plats och/eller utvalda kategorier inklusive anslutningstyp, laddningshastighet/effekt, tillgänglighet, öppettider, betalnings-/behörighetskrav och voivodeship. För att hitta laddningsstationer katalogiserade i databasen, beroende på användarens val, använder Naladuj Google Maps eller OpenStreetMap.
Infrastrukturleverantörer
- AmpUp är en ledande leverantör av elnät för laddning i USA som tillåter stationsägare att hantera laddarens tillgänglighet, pris, elbelastning med mera. AmpUps lösningar är skräddarsydda för arbetsplatser, flottor, verktyg och flerbostadshus. Företaget erbjuder också en mobilapp så att EV -förare kan hitta, autentisera och betala för EV -laddning på stationer i närheten av dem.
- Hubsta - Är en brittisk baserad anläggning för EV -användare och hävdar att det underlättar "anslutning till över 55 000 laddpunkter över hela världen" och "det har aldrig varit enklare att ladda din EV eller hantera ditt EV -laddnätverk".
- FullCharger International, grundat 2009, är en fransk operatör av laddstationer för elfordon med multiterritoriella nät. De föreslår lokala myndigheter och privata operatörer kompletta lösningar för elektrisk mobilitet. FullCharger ChargePoint Network är världens största nätverk i 23 länder. FullChargers mål är att vara föregångare och vara den främsta lösningsleverantören när det gäller att bygga och driva ett multiterritorialt smart nätverk av de mest avancerade, säkra, lättanvända elinfrastrukturen för laddning av elbilar genom ett unikt tillvägagångssätt som ger mervärde för offentliga myndigheter, privata sektorer och EV -förare.
- Share & Charge är ett tyskbaserat peer-to-peer-nätverk som syftar till att dela privata laddstolpar för att göra dem tillgängliga för alla såväl som fakturerbara. Peer to peer -nätverket kommer i en app som innehåller en karta över befintliga laddstolpar, möjligheten att enkelt registrera en privat laddstolpe samt hanteringen av betalningen med Share & Charge. Dela och ladda webbplats
- Elektromotive är ett brittiskt företag som tillverkar och installerar laddinfrastruktur för elbilar och andra elfordon med sina patenterade Elektrobay-stationer. Företaget har partnerskap med stora företag inklusive EDF Energy och Mercedes-Benz för att leverera laddstolpar och datatjänster.
- Ecotricity är ett energibolag i Storbritannien som erbjuder snabb laddning på motorvägsstationer och andra platser i Storbritannien. Elen de tillhandahåller är nätmatchad med förnybar produktion. Företaget har partnerskap med Renault – Nissan Alliance , som tillhandahållit många av snabbladdarna.
- Coulomb Technologies ChargePoint -nätverk inkluderar offentliga laddstationer, en konsumentabonnemangsplan och teknik för nätverkshantering för att hjälpa elföretag att jämna elkraven på nätet. Från och med 2012 bestod Coulomb Technologies ChargePoint -nätverk av 6 500 platser i 14 länder. Från och med 2009 inkluderade ChargePoint -nätverket inte batteribyte -stationer.
- Park & Charge är en europeisk laddningsinfrastruktur för elfordon. Park & Charge grundades 1992 av medlemmar i elbilsklubben i Schweiz (ECS). Idag finns det en Park & Charge på nästan 500 platser i Schweiz, Tyskland, Österrike, Nederländerna och Italien, som erbjuder ett säkert och enkelt sätt för förare av elfordon att ladda sina fordonsbatterier. Platserna för laddstationerna i Europa kommer att publiceras i LEMnet internetdatabas som drivs av Park & Charge .
- Advanced Energy har i samarbete med Rocky Mountain Institute tillkännagivit en Request for Information (RFI) för EVSE specifikt för laddstationer för plug-in elektriska fordon (EV).
- EVgo
Biltillverkare
Den Renault-Nissan Alliance har gjort avtal för att främja utsläppsfri mobilitet i Frankrike , Israel , Portugal , Danmark och den amerikanska delstaten Tennessee . Nissan planerar att installera 200 volts nivå 2 laddningsstationer hos 2200 Nissan-återförsäljare i Japan och nivå 3 snabbladdningsstationer på 200 återförsäljare.
Tesla Motors meddelade i mars 2009 att de "samarbetar med en statligt ansluten partner för att inrätta batteribyte på olika platser" för att serva sina Model S- plattformsbilar. De första presenterades 24 september 2012. Från och med den 17 november 2020 driver Tesla 18 450 superladdare på 2 026 stationer i 39 länder världen över.
Initiativ efter region
Europa
AVERE / European Association for Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicles grundades redan 1978 och är medlem i World Electric Vehicle Association . AVERE är också moderorganisationen för CITELEC / Association of European Cities som är intresserade av elfordon och Eurelectric. EU -kommissionen har finansierat "Green Cars Initiative" sedan november 2008. I mars 2011 grundade EU -kommissionen tillsammans med fyrtiotvå partner från industrier, företag, elbiltillverkare, kommuner, universitet och teknik- och forskningsinstitutioner "Green eMotion" "initiativ finansierat med 41,8 miljoner euro under det sjunde ramprogrammet för forskning och utveckling. Det definierade målet är att tillhandahålla en interoperabel ram för elektromobilitet för att anpassa de pågående regionala och nationella elmobilitetsinitiativen. Samtidigt presenterade partnerna planen "Transport 2050" som innehåller målet att halvera antalet konventionellt drivna bilar i städer till 2030 och fasa ut dem till 2050.
I det andra positionspappret (mars 2011) från European Automobile Manufacturers Association rekommenderas att utrusta offentliga laddstationer med IEC 62196 Type 2 Mode 3-kontakter med övergångslösningar för att tillåtas fram till 2017. Ändå kan flera sockeltyper (IEC 60309- 2 Mode 2 -typer, IEC 62196 Mode 3 -typer, Chademo och standarduttag för hemuttag Mode 2) har redan använts. Politiken har krävt en gemensam europeisk standard och vid ett marknadsmisslyckande kommer EU att definiera infrastrukturkraven enligt lag 2013. Som förväntat från lobbying föreslog Europeiska kommissionen i januari 2013 att endast använda typ 2-anslutningstyp som den enda standarden för att stoppa tidigare osäkerhet om laddstationsutrustningen i Europa. Gemensamma standarder för elektriska laddpunkter i Europa måste utformas och implementeras senast i december 2015.
Tjeckien
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Prag | ČEZ Group | 25 | 230 V/16 A Typ E | 400 V/32 A Typ 2 | 2011 | 2013 | |
| 1 Funktionell | (Övrig) | ČEZ Group | 9 | 230 V/16 A Typ E | 400 V/32 A Typ 2 | 2011 | 2013 |
Kraftleverantören ČEZ har meddelat att 50 laddningsstationer ska stå klara i slutet av 2011. I juni 2012 hade företaget 14 offentliga och 6 privata laddstationer installerade med fler som kommer i Mlada Boleslav vid Skoda -anläggningarna. Dessa laddstationer använder en kombination av 230 V nätkontakt ( typ E ) vid 16 A och en 400 V trefas Mennekes kontakt ( typ 2 ) vid 16 A eller 32 A.
Danmark / Norge
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Danmark | Duktig | 500+ | Typ 2 -uttag | CHAdeMO, CCS och AC typ 2 -kontakt | 2012 | 2015 | Det största snabbladdningsnätet i Danmark, ofta beläget nära shoppingområden. |
| 1 Funktionell | Danmark | Eon | 700 | Typ2 -uttag | CHAdeMO, CCS och AC | 2013 | 2015 | 14 (7 platser i båda riktningarna) RapidChargers som ligger vid motorvägsstopp, vila är 11 kW AC |
| 2 Offline | köpenhamn | Bättre plats | 700 | ? | 2012 | 2013 | plus 8 snabbladdningsstationer och 18 switchstationer | |
| 3 Planerat | Oslo, Köpenhamn | Röra sig | 50+ | 2013 | Tror |
Det finns 2 stora laddpunktsoperatörer i Danmark, E.on driver mestadels snabbladdare, bara installerar forsar på motorvägar, medan Clever installerar både snabba och forsar i stadskärnor.
Både E.on och Clever deltar i installationen av snabbladdare vid motorvägar, där Clever installerar fyra av dem och E. på totalt 20 på 10 olika platser.
Förutom E.on och Clever installerar lokala energibolag kostnadsfria laddpunkter, ofta bara bestående av en CEE-kontakt, så användarna måste ta med sin egen EVSE-låda.
Infrastruktur planerades av Better Place och har installerats av Coulomb Technologies för Köpenhamn. Danmark har antagit policyer som skapar en skatteskillnad mellan nollutsläppsfordon och traditionella bilar för att påskynda övergången till elbilar . Better Place hade meddelat att nätet skulle vara klart i december 2012, men stationerna och laddarna har stängts av på grund av Better Place Danmark A/S konkurs i juni 2013. I april 2013 hade nätet bestått av 700 offentliga laddplatser, 18 batteribrytare och 8 snabbladdare.
År 2013 köpte E.on laddningspunkterna från Better Place och startade om nätverket, utan batteribytessystem.
Norge har en tradition när det gäller att bygga elfordon baserade på Think Car . Det är populärt i södra Norge (Oslo), södra Sverige (Göteborg) och östra Danmark (Köpenhamn). Konceptet med "Move About" -projektet kommer att ge 60 nya Think -bilar i ett test inklusive laddstationer i 50 städer i området fram till 2013. MoveAbout -konceptet härstammar faktiskt från ett bildelningssystem där bilar inte erbjuds för köp utan för leasing.
Estland
Estland blev det första landet som genomförde utbyggnaden av ett rikstäckande nät för laddning av elbilar och är i december 2013 det enda landet med sådan geografisk täckning. Det estniska nätverket har den högsta koncentrationen av DC -laddare i Europa.
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Rikstäckande | G4S | 700 | CHAdeMO och typ 2 nätuttag | 200 | 2012 | 2013-02-22 | coop Mitsubishi , ABB |
Den estniska regeringen och Kredex startade nätverksprojektet för laddstationer 2011 i samarbete med ABB , delvis finansierat av Mitsubishi Corporation . Det rikstäckande nätet för laddning av elbilar öppnade officiellt med 165 snabbladdare den 20 februari 2013. Dessa laddare installerades i alla tätorter med mer än 5 000 invånare. Dessutom installeras laddare på alla större vägar med intervaller på högst 60 kilometer. Det gör det möjligt att nå varje punkt i landet utan leveransavbrott. Alla Terra 51 CHAdeMO -typ DC -laddare laddas snabbt, behöver bara mellan 15 och 30 minuter för att ladda ett bilbatteri helt.
Frankrike
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Paris | Paris | 101 | nät (230 V, 16 A) | (Marechal) | 2010 | gratis | |
| 1 Funktionell | Strasbourg | 135 | Typ 3a (230 V, 16 A) | - | 2010 | Toyota Prius provkörning | ||
| 2 Under uppbyggnad | Ile de France | 300 | Typ 3 | 2011 | Renault – Nissan provkörning | |||
| 2 Under uppbyggnad | Västra Frankrike | Vinci Autoroutes | 738 | ? | ? | 2012 | coop. Renault | |
| 2 Under uppbyggnad | Paris- Yvelines | 200 | Typ 3 | CHAdeMO | 2011 | |||
| 3 Planerat | Monaco | 300 | 3x | 2011 | ||||
| 4 Föreslagen | Frankrike | EDF | 400 000 | ? | 2015 | 2010 | ||
I Frankrike installerar Électricité de France (EDF) och Toyota laddningsplatser för PHEV på vägar, gator och parkeringsplatser .
Den Renault-Nissan Alliance och den största franska elbolag, Electricite de France (EDF) har tecknat avtal om att främja utsläppsfri mobilitet i Frankrike. Flytten syftar till att erbjuda helelektriska volymfordon från 2011-inklusive ett landsomfattande nätverk av batteriladdningsstationer. Partnern Vinci Autoroutes har meddelat att bygga om 738 parkeringsplatser längs motorvägar med minst 5 parkeringsplatser för laddning av elfordon - bygget startar i slutet av 2011 och hela omfattningen kommer att nås 2013.
Den Miljöministeriet Frankrike , som leds av Jean-Louis Borloo har meddelat målet att installera 400.000 poäng laddnings i Frankrike år 2015. Jean-Louis Borloo har tilldelat 1,5 miljarder euro under 2009 att stödja forskning och förberedelser för den första delen av den elektriska fordon nätverk med 75 000 laddstationer.
Samtidigt har pilotprojektet i Paris startat med introduktionen av 100 ZE -bilar. Kartan över laddstationer kan laddas ner från stadens webbplats. Det finns 101 platser med 178 laddpunkter över staden och dess förorter (maj 2010). Laddpunkterna har antingen Schuko -liknande uttag (typ E / 2P+T) eller en Marechal -kontakt på spiralkabel där båda varianterna är märkta till 230 V / 16 A (elnät).
Schneider Electric stöder provkörningar i Frankrike med sina laddstationer som har en typ 3 ( EV Plug Alliance ) kontakt. I Strasbourg testades 100 Toyota Prius med 135 laddningsplatser från och med första kvartalet 2010 (typ 3 enfas). I förorterna till Paris kommer 300 laddningsplatser att installeras under första kvartalet 2011. I "Projet Klébér" kan bilparken i Strasbourg använda laddstationerna för EnBW i Mannheim , Karlsruhe , Stuttgart och vice versa. I Yvelines nära Paris startade flottotestet SAVE (Seine Aval Véhicule Électrique) i april 2011 - fram till september 2011 kommer ett antal 200 laddstationer att byggas.
Monaco-regeringen har skisserat en plan för att köra ett flotttest 2011 med 300 laddstationer och 3 snabbladdningsstationer.
Italien
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Pisa | Enel | 35 | Typ 2 -läge 3 | 2010 | 2011 | Enel Drive, coop. Daimler eller Renault – Nissan | |
| 1 Funktionell | Rom | Enel | 59 | Typ 2 -läge 3 | 2010 | 2011 | Enel Drive, coop. Daimler eller Renault – Nissan | |
| 1 Funktionell | Milano, Bologna | Enel | 4 | Typ 2 -läge 3 | 2010 | 2011 | Enel Drive, coop. Daimler eller Renault – Nissan | |
| 1 Funktionell | Bolzano | 4 | inhemsk | - | 2009 | 2010 | E-Move solstationer | |
| 1 Funktionell | Rom, Milano, Pisa, Bologna | Enel | 40 (62) | Typ 2 -läge 3 | 2012 | E-Mobility Italy, coop. Daimler | ||
| 2 Under uppbyggnad | Rom, Milano, Pisa, Bologna | Enel | 400* | Typ 2 -läge 3 | 2008 | E-Mobility Italy, coop. Daimler | ||
| 3 Planerat | Parma | 300 | ? | ? | 2011 | (2012) | Zero Emission City / Fiat | |
| 4 Föreslagen | Lombardiet | Enel | 150 | ? | ? | 2010 | coop. EDF, Endesa, Renault – Nissan (plus 120 privata stationer) |
Renault – Nissan-gruppen-inklusive EDF-har utökat sin omfattning med partnerskap till det italienska verktyget Enel och spanska verktyget Endesa i mars 2010. Renault – Nissan erbjuder ett bredare sortiment genom att tillhandahålla 60 helelektriska fordon-Kangoo Express ZE och Renault Fluence ZE-till det nya pilotprojektet "E-Moving" i Italien. Projektet kommer att börja installera 270 laddpunkter i Lombardiet (inklusive städerna Milano och Brescia) fram till juni 2010. Detta "E-Moving" -nät kommer att innehålla 150 offentliga laddstationer som ska sättas upp till slutet av 2010.
Det italienska Enel -företaget hade ett tidigt avtal med Daimler om att köra ett test med deras Smart -serie bilar. Enel har startat programmet "emobility Italy" i samarbete med Daimler 2008 - detta program kommer att sätta upp 400 offentliga och privata laddstationer i Rom, Milano och Pisa med laddstationer som ska byggas sedan september 2010. Projektet skulle starta i 2011 med en testkörning i 48 månader-sedan 5. april 2012 är Smart Drive E-Mobility-programmet klart. De 100 offentliga laddstationerna i Rom är byggda med en trefas Typ 2 Mennekes-kontakt medan de ytterligare 50 hemladdningsstationerna är byggda med enfas Typ 3 Scame-kontakt.
Den E-Move laddningsstationer runt Bolzano möjliggöra en provkörning av anslutning av solpaneler direkt till lätta fordon för laddning.
Zero Emission City Parma är ett regionalt projekt med en finansiering på 9 miljoner euro för att skapa 300 laddstationer tillsammans med 900 elfordon fram till 2015. Projektet förväntas bli fullt operativt i slutet av 2012, med 300 laddpunkter installerade och 400 /450 elfordon cirkulerar.
Tyskland
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | BDEW energileverantörers sammanfattning | 5500 | (räknar offentligt tillgängliga stationer) | 2015 | ||||
| 1 Funktionell | Tyskland | Park & Charge | 115 | CEE blå (230 V, 16 A) | 1998 | 2011 | ||
| 1 Funktionell | Tyskland | Drehstromnetz | 190 | CEE blå (230 V, 16 A) | CEE röd (400 V, 32 A) | 2006 | 2011 | Drehstromnetz |
| 1 Funktionell | Berlin | Vattenfall | 42 | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2009 | 2011 | MINI E |
| 1 Funktionell | Berlin | RWE | 77 (154) | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2009 | 2010 | E-mobilitet |
| 1 Funktionell | Tyskland | ladenetz.de | 150 | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2010 | 2012 | kommunalt samarbete |
| 1 Funktionell | Rhein-Ruhr | RWE | 165 (330) | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2010 | 2011 | E-mobilitet |
| 1 Funktionell | Koeln-Bonn | RWE | 57 (114) | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2010 | 2011 | E-mobilitet |
| 1 Funktionell | Rhein-Main | RWE | 34 (68) | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2010 | 2011 | E-mobilitet |
| 1 Funktionell | Hamburg | RWE / Orlen | 28 (56) | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2010 | 2011 | E-mobilitet |
| 1 Funktionell | (Övrig) | RWE | 98 (196) | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2010 | 2011 | E-mobilitet |
| 1 Funktionell | München | EON | 21 | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 (var CEEplus) | 2009 | 2010 | eflott (Audi e-tron), BMW MINI E |
| 1 Funktionell | Stuttgart | EnBW | 25 | nät (230 V, 16 A) | - | 2010 | 2011 | Elektronauten 500 |
| 1 Funktionell | Stuttgart/Karlsruhe | EnBW | 42 (84) | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 -läge 3 | 2011 | MeRegionMobil | |
| 1 Funktionell | Bayern/Sachsen | EON | 8 | CCS Combo2 (50 kW) | 2014 | Schaufenster Elektromobilität | ||
| 2 Under uppbyggnad | Tyskland | ladenetz.de | 100 | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2012 | kommunalt samarbete | |
| 2 Under uppbyggnad | Stuttgart/Karlsruhe | EnBW | 260 | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V 63 A) | 2011 | MeRegioMobil | |
| 2 Under uppbyggnad | München | EON | 200 | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 | 2011 | eflott (Audi e-tron), BMW MINI E | |
| 2 Under uppbyggnad | Hamburg | Vattenfall | 50 | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2011 | Grön e -mobilitet | |
| 2 Under uppbyggnad | Berlin | RWE | 500 | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2011 | E-mobilitet | ||
| 2 Under uppbyggnad | Rhein-Ruhr | RWE | 400 | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2011 | E-Mobility coop. Renault – Nissan | ||
| 3 Planerat | BDEW energileverantörers sammanfattning | 10000 | (ytterligare offentligt tillgängliga stationer) | 2017 | ||||
| 3 Planerat | Baden-Württemberg | EnBW | 700 | 2012 | Landesinitiative Elektromobilität | |||
Tyskland har fyra stora överföringssystemoperatörer ( 50Hertz , Amprion , TenneT , TransnetBW ). De försöker sätta sig in i positionen att sälja el till elfordonsägare genom att också bli operatörer för de kommande elbilsnäten. Till den nytta erbjöd de partnerskap till de tyska biltillverkarna, där de erbjöd laddstationer för fälttester.
Biltillverkaren Daimler AG och RWE AG driver ett gemensamt projekt för elbilar och laddstationer i den tyska huvudstaden Berlin , kallat "E-Mobility Berlin.". De har inrättat 60 laddstationer i Berlin (september 2009) och håller på att utöka systemet till att omfatta 500 laddstationer. Daimler har tillhandahållit 100 smarta elektriska drivbilar till projektet. Den andra fasen startade i november 2010. RWE -dotterbolaget "RWE Mobility" har skapat samarbeten med bilklubben ADAC , biluthyrningstjänsten Sixt och parkeringsleverantören APCOA för att utrusta alla platser med laddstationer. sedan mitten av 2009. Renault gick med i RWE Mobility-programmet i september 2009 varvid projektmålen för att bygga laddstationer utvidgades till mitten av 2011 har Renaults partner Nissan anslutit sig till RWE-mobilitetsprogrammet den 21. juni 2010 och meddelar att RWE kommer att skapa ett nätverk av 1000 laddstationer fram till slutet av året 2010 med fokus på Berlin och Rhein-Ruhr-regionen . Den 28 augusti tillkännagavs ett samarbete med bränslehandlaren PKN Orlen (som äger 2700 bensinstationer i Polen , Tjeckien och Tyskland) - de börjar utrusta 30 bensinstationer i Hamburg med laddplatser för elfordon. Den nuvarande listan över laddstationer för RWE-mobilitet innehåller 500 platser i Tyskland, 50 platser i Nederländerna , 11 i Polen och Österrike plus några stationer i andra grannländer-även RWE har bytt alla laddstationer till typ 2-uttag.
Biltillverkaren BMW och verktyget Vattenfall driver ett gemensamt elbil- och laddningstestprojekt som kallas "MINI E" i den tyska huvudstaden, Berlin . De håller på att bygga 50 laddstationer och projektet lånar ut 50 BMW Mini -bilar till medborgarna. Projektet startade i juni 2009 och en andra etapp har påbörjats i december 2009. Fram till juni 2011 fanns det 42 offentliga laddpunkter vid Vattenfall i Berlin och företaget håller på att bygga 50 offentliga laddpunkter i Hamburg . Medan de tidigaste laddstationerna använde CEEplus -uttag är de nyare laddstationerna byggda för typ 2 -läge 3 -uttag.
Biltillverkaren VW och verktyget E.ON driver ett gemensamt projekt för elbilar och laddstationer i den tyska huvudstaden, Berlin och i Wolfsburg . "Electric Mobility Fleet Test" startades som ett forskningsprojekt där mestadels partners vid tyska universitet använde VW -hybridbilarna (testas 2010). E.ON har senare också anslutit sig till MINI E -projektet som tillhandahåller infrastrukturen i München som startades i juli 2009. uppförande av en första serie med 11 laddstationer (maj 2010) som kontinuerligt utvidgades (21 platser i december 2010). Regiontestet i München har förlängts med BMW i3 och BMW i8 prototyper (projekt i) samt Audi e-tron- modeller (projekt eflott) 2011. E.ON har meddelat att förse eflott-projektet med 200 offentliga laddstationer München -regionen.
Biltillverkaren Daimler, verktyget EnBW och regeringen i Baden-Württemberg har tillkännagett den 18 juni 2010 att utvidga programmet "Landesinitiative Elektromobilität" med projektet "e-mobilitet Baden-Württemberg" som inkluderar att bygga 700 laddstationer i staten fram till slutet av 2011. Dessutom kommer 200 elektriska fordon att läggas till testet inklusive några elektriska lastbilar. Regeringen i Baden-Württemberg har avsatt 28,5 miljoner euro för att stödja EV-forskning fram till 2014. Under tiden har EnBW sponsrat 500 elcyklar i Elektronauten-projektet 2010 som kan använda 13 laddstationer i Stuttgart- regionen. EnBW har gjort anspråk på att erbjuda 250 laddstationer för Elektronauten 500 -projektet i maj 2011 även om kartan inte har uppdaterats. Bosch har utvecklat en ny laddstationstyp för EnBW som klarar 63A - stationen certifierades den 11 april 2011 av DEKRA och EnBW har meddelat att 260 laddstationer ska installeras under de följande veckorna för MeRegioMobil -projektet i Stuttgart och Karlsruhe . I november 2011 tillkännagav car2go -projektet att gå till Stuttgart 2012 - EnBW lugnade med att ha 500 laddplatser redo i tid med utrullningen av car2go -fordonen under andra halvåret 2012.
Den tyska regeringen har tillkännagett att stödja en flotta på 1 miljon elbilar i Tyskland år 2020. Det finns 500 miljoner euro som tilldelas det federala ekonomiministeriet (Tyskland) för att stödja forskning och pilotprojekt i Tyskland. Ministeriet har inrättat ett särskilt samordningskontor i "Gemeinsame Geschäftsstelle Elektromobilität der Bundesregierung (GGEMO)" ( Joint Agency for Electric Mobility (of the Federal Government) ) som öppnades i februari 2010. GGEMO har samordnat ett partnerskapsprogram med den tyska bilindustrin med namnet " Nationale Plattform Elektromobilität (NPE)" invigdes den 3 maj 2010 i det tyska kansliet .
NPE -partnerskapet ska beskriva planerna för nätverksutveckling. Den tekniska standardiseringsdelen är mestadels koncentrerad till Deutsche Kommission Elektrotechnik (DKE) från Association for Electrical, Electronic and Information Technologies (VDE)-"Standardiseringsöversikten om e-mobilitet" visar ett brett spektrum av insatser från elnäthantering till laddstationens infrastruktur till billaddarens elektronik. NPE -partnerskapet har publicerat en delårsrapport den 30 november 2010, som visar en testflotta med 2800 elfordon och 2500 laddstationer i 8 testregioner.
Den tyska regeringen har meddelat att den inte kommer att installera ett rabattsystem för införandet av elbilar men att den kommer att omforma lagstiftningen för att snabbt skapa ett laddstationsnät i Tyskland. Bernd Pischetsrieder (tidigare Volkswagen) pekar på studier som säger att de flesta av de nuvarande köparna av elbilar redan ägde flera bilar så att en rabattplan bara skulle komma ut som en subvention av en konsumentklass som ändå har råd med kostnaden.
VDE: s e-mobilitetskongress i ämnet hölls i Leipzig den 8/9. November 2010. Under kongressen presenterades en stor konsumentstudie som visade att cirka 64 procent vill köpa en elbil. Studien tittade också på kraven för laddningsprocessen - 51 procent av konsumenterna i Tyskland förväntar sig att en bil laddas på mindre än 2 timmar, upp till 4 timmar är acceptabelt för 60 procent av konsumenterna. 64 procent av konsumenterna räknar med att ladda i sitt eget garage, 21 procent vill besöka en central laddstation medan avgiftsbelagd laddning på parkeringsplatser i butiker och företagsplatser förväntas med bara 6 respektive 4 procent. Det maximala reseavståndet visar blandade resultat - medan 53 procent säger att 300 km räcker, det finns också 31 procent som gillar att resa 450 till 1000 km tills de behöver laddas.
Delårsrapporten för NPE-partnerskapet klassificerar elfordon i 3 kategorier, helelektriska stadsbilar, familjebilar och lätta lastbilar med en elektrisk räckvidd för stadstransporter. Utvecklingen skisseras i etapper 2010–2013, 2014–2017, 2018–2020 och efter 2020 med regeringens mål att få 1 miljon elbilar fram till 2020 och 6 miljoner elbilar fram till 2030 (till jämförelse finns det 44 miljoner bilar i Tyskland 2010). Batterier förväntas inte visa stora framsteg när det gäller kapacitet men säkerheten kommer att öka och priserna kommer att sjunka till 250-300 €/kWh under tidsramen 2018-2020. Under tidsramen efter 2020 förväntas nya batterityper-i stället för litiumjon kommer fjärde generationens batterier att introduceras på mobilitetsmarknaden inklusive litium-luft , litium-svavel och zink-luft batterier. När det gäller laddstationer anses ett brett nätverk av snabbladdningspunkter vara möjligt med 22 kW (400 V 32 A) stationer som ska införas 2010-2013 och 44 kW (400 V 63 A) stationer som ska införas under 2014–2017. För tiden efter 2020 finns det en förväntan om laddstationer på 60 kW (400 V DC 150 A) som gör det möjligt att ladda standard 20kWh batteripaket till 80% på mindre än 10 minuter medan denna station kräver integration med smart nätteknik och en strikt global standard (inklusive SAE -förfaranden). De "tidiga adoptanterna" av elfordon identifieras vara från medelklassen som äger flera bilar samt äger ett garage - förekomsten av ett offentligt nätverk av laddstationer anses inte vara (sic!) En förutsättning för marknadsintroduktion i de första faserna. I stället borde statliga medel backa investeringarna i privatägda laddstationer till exempel med snabbare skatteavskrivning och billiga krediter från den statliga KfW -banken.
En preliminär granskning av Mercedes / RWE-provkörningen i smart ed-projektet visar vikten av kommunikation mellan fordon och elnät i laddstationer som ett incitament att ladda nattetid. Medan de flesta amerikanska hushåll äger ett garage även för små bilar är situationen annorlunda i Centraleuropa där det behövs offentliga laddstationer.
Schweiz
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Schweiz | Park & Charge | 230 | CEE blå (230 V, 16 A) | 1992 | 2011 | ||
| 1 Funktionell | Schweiz | Plug'n Roll | 60 | Typ 2 | 2016 | 2017 |
Laddningsstationsnätet i Schweiz härrör från forskning om solbilar. År 1992 beslutade regeringen att stödja ett laddstationsnät. Nätverket har sedan dess utvidgats till grannländer - under 2010 omfattade Park & Charge -nätverket i Schweiz, Tyskland och Österrike 500 laddplatser, dessutom fanns det några laddningsplatser i Nederländerna och Italien.
Plug'n Roll : det smarta EV -laddningsnätverket i Schweiz.
Island
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Island | Orka náttúrunnar | 29 | Typ 1 | 2017 | 2020 | ||
| 1 Funktionell | Island | Orka náttúrunnar | 99 | Typ 2 | 2017 | 2020 | ||
| 1 Funktionell | Island | Orka náttúrunnar | 42 | CCS | 2017 | 2020 | ||
| 1 Funktionell | Island | Orka náttúrunnar | 42 | CHAdeMo | 2017 | 2020 | ||
| 1 Funktionell | Island | Ísorka | 408 | Olika | 2017 | 2020 | ||
| 1 Funktionell | Island | Olika | 23 | Olika | 2017 | 2020 |
Island har två stora operatörer av offentliga elektriska laddstationer, Ísorka och Orka náttúrunnar . Vid lanseringen debiterade båda stationerna inte el för sina stationer, men Orka náttúrunnar började ladda den 1 februari 2018 och Ísorka började ladda den 18 augusti 2017. Ett betalkort behövs från dessa leverantörer för att använda deras stationer. Från och med 2018 finns det 31 stationer från Orka náttúrunnar, från 2020 finns det 408 stationer från Ísorka och från och med 2019 finns det 23 städer och hotell med oberoende offentliga laddstationer.
Irland
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Irland | ESB -ecars | 1000 | Typ 2 -läge 3 | 22 kW 3-fas 230 V | 2010 | 2014 | ||
| 1 Funktionell | Irland | ESB -ecars | 46 | 50 kW CHAdeMO DC | 2010 | 2014 | |||
| 1 Funktionell | Irland | ESB -ecars | 6 | 50 kW CCS DC | 2010 | 2014 | Befintliga CHAdeMO DC-enheter uppgraderas till tri-standard DC/AC | ||
| 2 Under uppbyggnad | Irland | ESB -ecars | 500 | Typ 2 -läge 3 | 22 kW 3-fas 230 V | 2010 | 2014 | ||
| 2 Under uppbyggnad | Irland | ESB -ecars | 40 | 50 kW CCS DC | 2010 | 2014 | Befintliga CHAdeMO DC-enheter uppgraderas till tri-standard DC/AC |
Under 2009–2010 ingick den irländska regeringen och elnätet Electricity Supply Board (ESB) trepartsavtal med ett antal stora elbiltillverkare ( Renault – Nissan , Mitsubishi Motors , Toyota och PSA Peugeot Citroën ) för att främja upptag av el fordon i Irland.
Den irländska regeringen har infört ett åtgärdspaket, inklusive ett bidrag på 5 000 euro (7 158 US $) för att hjälpa till med att köpa fordonet, befrielse från fordonsregistreringsskatt och påskyndade kapitaltillskott för att främja köp av elfordon. År 2013 drog den irländska regeringen tillbaka skattebefrielsen för fordonsregistrering och ersatte den med en rabatt på 5 000 euro på skatten. Nya villkor tillkom också till SEAI EV Grant som omklassificerade privata EV-inköp via hyresköp eller billån som ett kommersiellt köp, vilket effektivt reducerade EV-bidraget till 3 500 euro för alla icke-kontanta köpare. Till följd av dessa förändringar sjönk EV -försäljningen 2013 till endast 58 enheter.
ESB tillhandahåller laddnätet, som kommer att bestå av 46 snabbladdningsstationer (50 kW DC) med intervall på nationella urbana primära stråk, 1500 medelstora (22 kW AC) offentliga laddpunkter fördelade över alla städer med befolkning över 1500 och hemladdare (3,6 kW 1Φ , 16A) utan kostnad för de första 2 000 bidragsberättigade elbilsägarna.
Den första stationen i laddningsnätet togs i drift i augusti 2010. I slutet av 2011 visar laddningsstationens karta 50 AC -laddplatser plus 10 DC -stationer - AC -laddarna kommer att byggas till typ 2 -uttag men några äldre laddplatser behöver fortfarande byggas om. Från och med 2014 är alla 46 CHAdeMO snabbladdare i drift och ersätts långsamt av tri-standard enheter som kan CHAdeMO, CCS och 44 kW växelström.
Analys av laddstationsnätet från och med 2016 visade att den installerade nätverkstäckningen var omfattande men svag med avseende på felmotstånd.
Nederländerna
År 2009 meddelade Amsterdam stad att det kommer att inrätta 200 laddstationer senast 2012. I det första steget kommer staden att sätta upp 100 stationer från Coulomb Technologies i samarbete med det nederländska verktyget Nuon och nätföretaget Alliander . Projektet "Amsterdam Elektrisch" -projektet innehåller 100 laddstationer på gatan och 100 laddstationer vid parkeringsplatser. Den första lanserades den 6 november 2009, den 100: e laddstationen på gatan togs i drift den 4 mars 2011, med också över 100 laddstationer vid parkeringsplatser. I april 2011 tillkännagav Amsterdam stad utbyggnaden av laddningsnätet på gatan med ytterligare 1000 laddstationer som ska installeras av Essent och ett joint venture mellan Nuon och Heijmans .
Den nederländska regeringen skapade "Formula E Team", en arbetsgrupp som samarbetar med lokala myndigheter, privata företag och forskningsinstitut för att skapa nationella och regionala elbilsinitiativ. Stiftelsen E-Laad.nl har den ambitiösa planen att sätta upp 10 000 laddningspunkter senast 2012. Den nederländska regeringen och de regionala nätföretagen hjälper stiftelsen E-laad.nl att bygga upp ett laddstationsnät som lägger till 65 miljoner euro investeringsstöd i tidsram 2009 till 2011. Poängen med 500 laddstationer (fördelade på 125 samhällen) nåddes den 24 juni. 1000 laddningsstationer nåddes den 8 december 2011, 1500 den 2 maj 2012. och 2500 den 22 augusti 2013.
Enligt färdplanen för Formel E-Team har kontoret skapats och det första RFI har startat i augusti 2010; resultaten kommer att publiceras i början av november för kommentarer och förslag med en bestämd guide för infrastrukturen som ska publiceras i mars 2011. Integrationstesterna kommer att köras i mitten av 2011 och backofficesystemet för de nätverksanslutna laddstationerna för att gå igång sent 2011 tillsammans med "Charge Authority Board" för vidare utveckling. Den 19 juli 2010 har Formula E-Team beslutat att laddpunkter i Nederländerna kommer att vara utrustade med Typ 2 Mode 3-uttag, baserat på ett beslut från leverantörer från den 9 april 2010 som kommer att ersätta de tidigare 5-stifts CEE-röda uttagen .
Nederländerna är en av de första europeiska marknaderna för Nissan Leaf ; Det är också det första europeiska landet som antar stationer för " nivå 3 " snabbladdning som stöds av Leaf. Epyon har presenterat den första laddstationen vid en bensinstation i Leeuwarden , i norra provinsen Friesland .
| År | Vanliga offentliga laddpunkter | Vanlig halvpublicering | Snabb laddning |
|---|---|---|---|
| 2013 | 3512 | 2249 | 106 |
| 2014 | 5421 | 6439 | 254 |
| 2015 | 7395 | 10391 | 465 |
| 2016 | 11768 | 14320 | 612 |
| 2017 | 15288 | 17587 | 755 |
| 2018 | 20228 | 15633 | 1116 |
| 2019 | 27773 | 21747 | 1252 |
| 2020-05 | 32331 | 24527 | 1308 |
| 2020-06 | 33280 | 24954 | 1333 |
| 2020-07 | 34529 | 25406 | 1462 |
Polen
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Warszawa | RWE | 11 | nät (230 V, 16 A) | Typ 2 Mode 3 (400 V, 32 A) | 2010 | E-mobilitet | |
| 2 Under uppbyggnad | Warszawa | GreenStream | 130 | CEE blå (230 V, 16 A) | 2011 | RWE | ||
| 2 Under uppbyggnad | Zielona Gora | easyPoint | 130 | Ekoenergetyka-Zachod | ||||
| 3 Planerat | Warszawa, Gdańsk , Katowice , Kraków , Mielec |
GreenCars | 330 | 2020 | RWE |
RWE och "Green Stream Cluster" började i juni 2010 för att bygga upp ett nätverk med 130 laddstationer i Warszawa. Projektet Grean Stream Cluster kommer att pågå fram till mitten av 2011. Green Stream Cluster kommer att sätta upp totalt 330 laddstationer i fem städer: Warszawa, Gdansk, Katowice, Kraków och Mielec. "Ekoenergetyka-Zachod" fungerar på ett elfordonsnät i de västra städerna Zielona Gora (Grünberg), Sulechow , Pila (Schneidemühl) och Sieradz .
Portugal
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Portugal | MOBI.E | 100 | 2010 | ||||
| 2 Under uppbyggnad | Portugal | MOBI.E | 1300 | 50x | 2011 | coop. Renault – Nissan |
Renault – Nissan har tecknat ett kontrakt med MOBIE.Tech som startades redan 2008. Det ska finnas 1300 nya laddstationer och 50 snabbladdningsstationer inom 2011 års tidsram.
Regeringen vill utvidga till förnybar energisektor upp till 60% och användning av elfordon anses vara en viktig strategi för att minska beroendet av import. MOBI.E-nätverket har installerat 100 laddstationer och distribuerar 1300 laddningsstationer samt 50 snabbladdningsstationer i 25 städer fram till juni 2011. MOBI.E-stationerna arbetar med magnetkort och räkningar skickas till cellen telefon - regeringen hoppas kunna exportera konceptet till andra länder.
Slovenien
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Ljubljana | kommunala verktyg | 22 | Schuko (16 A, 230 V) | Typ 2 /32 A | 2012 | elektro crpalke |
En översikt över tillgängliga laddstationer tillhandahålls av polni.si, de största leverantörerna är Dravske Elektrarne Maribor, Elektro Celje, Elektro Gorenjska, Elektro Ljubljana, Elektro Maribor, Elektro Primorska och Bensin. De kommunala verken Elektro Ljubljana tillhandahåller ett antal offentliga laddningsstationer i elektro-crpalke-nätet baserat på 400 V/32 A-typ eller den inhemska uttagstypen (Schuko).
Spanien
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Barcelona | Endesa | 55 | Schuko (16 A, 230 V) | 2010 | Lev Barcelona | ||
| 1 Funktionell | Galicien | 14+7 | Läge 3 IEC 62196 Typ 2 (16 A, 230 V) | Chademo | 2011 | BlueMobility for the Plan Mobega | ||
| 2 Under uppbyggnad | Barcelona | Endesa | 191 | Schuko (16 A, 230 V) | 2012 | MOVELE | ||
| 2 Under uppbyggnad | Endesa | 53x Chademo | 2012 | |||||
| 2 Under uppbyggnad | Madrid | Telefónica | 30 | 2011 | MOVELE | |||
| 3 Planerat | Sevilla, Madrid, Barcelona | Endesa | 546 | Schuko (16 A, 230 V) | 2014 | MOVELE |
Alargador -kartan har 190 (augusti 2010) bidragsgivare till laddstationer i Spanien och Portugal (maj 2010). De är främst hotell, campingplatser, restauranger, kommersiella centra, stiftelser, föreningar, elhandlare och privatpersoner med de flesta system manuellt manövrerade.
I Madrid , Spanien , kommer ett testprojekt att omvandla 30 tidigare telefonlådor till laddplatser för elbilar . De anses lämpliga, eftersom telefonlådor i allmänhet är placerade vid vägkanten och redan är anslutna till elnätet. De skulle utgöra en del av ett planerat nätverk med 546 laddpunkter i Madrid, Barcelona och Sevilla , subventionerat av den spanska regeringen. Laddningsnätet skapas för pilotprojektet MOVELE från Institute for Diversification and Saving of Energy (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, IDAE) som också tillhandahåller 2000 elfordon till fältprovet. Den spanska regeringen har förbundit sig att ha 1 miljon elfordon (helelektriska och hybridbilar) i Spanien år 2014.
| MOVELE -nätverk | Sevilla | Madrid | Barcelona | TOTAL |
|---|---|---|---|---|
| laddningsställen | 75 | 280 | 191 | 546 |
| stationskostnader (€) | 488 498 | 1 366 000 | 704 666 | 2 559 164 |
| IDAE -finansiering | 144 000 | 586 000 | 287 000 | 1 017 000 |
Endesa: s ordförande , Borja Prado , har tillsammans med en tidigare borgmästare i Madrid, Alberto Ruiz Gallardón , och Telefónicas ordförande , César Alierta, telefonkiosken i Madrid som också kan användas för laddning av elfordon. Reserverade parkeringsplatser kommer att placeras bredvid detta och alla andra bås inrättade i storstadsområden där användare kommer att kunna parkera sina elbilar och ladda utan kostnad när de har fått sitt gratis "nollutsläpp" förbetalda kort från staden Madrid råd.
"Live Barcelona" -kartan (sponsrad av Barcelonas kommunfullmäktige, energistatens departement i Katalonien, verktyg Endesa, biltillverkare Seat) listar 138 laddningsplatser i Barcelona med 55 av dem funktionella (februari 2011).
I september 2011 tecknade Endesa avtal med Mitsubishi, Renault – Nissan och Japanese Chademo Foundation om marknadsföring av snabbladdningsstationer. Endesa kommer att inneha Chademo Europe -stolen. Som en konsekvens kommer Endesa att använda två typer av offentliga laddplatser - konventionell laddning (16 A, 230 V AC, Schuko -typ) och snabb laddning (125 A, 400 V DC, Chademo -typ). I oktober 2011 beställde Endesa 53 snabbladdningsstationer av GE på strategiska platser i Spanien.
Den Galicia regionen skapar en forskningsmodul (Cluster de Empresas de Automoción de Galicia / Ceaga). Infrastruktursidan (Plan Mobega-Plan de movilidad eléctrica de Galicia) inkluderar implementering av ett nätverk av multifunktionella elektromobilitetstationer som ligger vid hyrbilsstationer. Den nuvarande installationen innehåller 7 multifunktionella elektromobilitetstationer som är belägna i de största storstadsområdena i Galicien och en flotta med 28 elfordon. Projektet startades i september 2011 och kommer att pågå fram till Enero 2013.
Storbritannien
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | England nordöstra | Elektromotor | 400 | BS 1363 (230 V 13 A) | 2010 | 2012 | En nordöstra | |
| 1 Funktionell | England Annat | Elektromotor | 287 | BS 1363 (230 V 13 A) | 2007 | 2011 | ||
| 1 Funktionell | Skottland | Elektromotor | 120 | BS 1363 (230 V 13 A) | 2010 | 2012 | ||
| 1 Funktionell | England | Zero Carbon World | 166 | BS 1363 (230 V 13 A) | CEE -blå (230 V 32 A) och typ 2 -läge 3 (230 V, 32 A) | 2010 | 2012 | Hög effekt och gratis att använda |
| 1 Funktionell | London | Siemens | 1300 | BS 1363 (230 V 13 A) | (230 V, 32 A) | 2011 | 2013 | Källa London |
| 1 Funktionell | Storbritannien | Ekotricitet | 397 | Typ 2 Mode 3 (480 V, 63 A 3 fas) och CHAdeMO (50 kW, DC) CCS (50 kW, DC) | 2011 | 2015 | Snabbladdning på motorvägens serviceområde för att tillåta resor mellan städer | |
| 2 Under uppbyggnad | Elektromotor | 4000 | BS 1363 (230 V 13 A) | 2012 | ||||
| 2 Under uppbyggnad | Skottland | (finansieringsprogram) | 44 | Typ 2 Mode 3 (230 V, 32 A), Type 2 Mode 3 (400 V, 32 A) och CHAdeMO (70 kW eller 50 kW, DC) | 2012 | 2013 | "Plug-in Places" -bidrag med deadline 31 mars 2013 | |
| 3 Planerat | London, nordöstra | 2500 | 2012 | plus 11 000 privata stationer | ||||
| 3 Planerat | London | 2500 | 2015 | plus 22 000 privata stationer | ||||
| 3 Planerat | Centrala Skottland, Östra England, Greater Manchester, Milton Keynes, Nordöstra England, Nordirland | (finansieringsprogram) | 8500 | 2015 | "Plug-In Places" som räknar hem, arbete och offentliga laddstationer | |||
| 3 Planerat | Zero Carbon World | 1000 | BS 1363 (230 V 13 A) | Typ 2 Mode 3 (230 V, 32 A) | 2012 | donationsprogram |
Électricité de France samarbetar med Elektromotive , Ltd. för att installera 250 nya laddpunkter över sex månader från oktober 2007 i London och på andra håll i Storbritannien. I november 2011 finns det 687 Electrobay -laddstationer (200 i London) och man planerar att bygga 4000 laddningsställen under 2012. Elektromotive har tillhandahållit 400 laddningspunkter för allmän tillgång till nätet "Ladda din bil" i One NorthEast 2010 och har installerat mer än 120 laddpunkter över Skottland.
Renault – Nissan Alliance och brittiska företaget Elektromotive, en leverantör av laddningsstationer för elfordon, samarbetar i partnerskapet för nollutsläppsmobilitet, i syfte att påskynda installationen av laddnät för plug-in-fordon i städer. Alliansen och Elektromotive har tecknat ett samförståndsavtal .
En flotta av elbilar och laddpunkter kommer att rullas ut över Coventry ( England ) som en del av ett pilotprojekt på flera miljoner pund.
Transportdepartementet (DfT) meddelade i april 2009 att 230 miljoner pund skulle avsättas för att stimulera upptag av elbilar på marknaden i Storbritannien. Systemet kommer att tas i drift 2011 och varje EV -köpare kan få en rabatt på mellan £ 2 000 -£ 5 000. Elfordon är befriade från köp och årlig fordonsskatt. Från april 2010 kommer köpare av en genomsnittlig ny bil (Band G) att betala en engångsskatt på £ 155 och en årlig fordonsskatt på £ 155. EV är skattefria.
Den 25 februari 2010 valdes London, nordöstra regionen och Milton Keynes till ledande platser för elfordonsinfrastruktur. Totalt kommer deras planer att resultera i över 2 500 laddpunkter under det första året och över 11 000 under de kommande tre åren, på en mängd offentliga parkeringar, transportnav och arbetsplatser.
Londons borgmästare efterlyste en E-revolution i mars 2009 och han presenterade "Electric Delivery Plan for London" i maj 2009. Planen beräknar 25 000 laddpunkter London till 2015 inklusive 500 på gatan, 2000 utanför gatan på bilparkeringar och 22 000 privatägda platser. London själv kommer att köpa 1000 elfordon fram till 2015. Ägare till en elbil behöver inte betala trängselavgiften för att staden London är värd upp till 1 700 pund per år. Vid den tidpunkten (maj 2009) hade London redan 100 laddpunkter på offentliga platser som kommer att ökas till 250 år 2012. Från och med 2011 måste 20% av de nya tomterna på parkeringsplatser ha tillgång till ett laddningsuttag. Dessutom kommer parkeringen i stadsdelarna i Westminster att vara kostnadsfri för elfordon som sparar användaren upp till 6 000 pund per år och en schablonbelopp på 200 pund kostar för användning av allmänna butiker i Westminster.
Från och med februari 2011 har projektet "Source London" fått Siemens att bygga ett nätverk av offentliga laddstationer i London. Minst 1300 laddpunkter kommer att installeras i slutet av 2013 på offentliga platser och gator i huvudstaden. Transport for London (TfL) har också slutfört ett kontrakt där Siemens ska hantera driften av nätet och registrering av förare. Avtalet mellan TfL och Siemens kommer att leda Siemens till att köra Source London back office till mars 2014 utan kostnad. Fram till juli 2011 fanns det 180 laddstationer. och i november 2011 mer än 200. Antalet laddstationer nådde 790 i oktober 2012 med planer på att öka det till 1300 under 2013. Målet om 1300 allmänt tillgängliga laddstationer nåddes den 16 maj 2013.
I juli 2011 tillkännagav en välgörenhetsorganisation som heter Zero Carbon World sitt nätverk för laddningspunkter överallt , deras syfte är att hjälpa företagets installation gratis att använda laddningspunkter på deras företag med den implicita förståelsen att personen som använder laddpunkten kommer att använda det företagets tjänster. Själva anslutningarna är standard 32- och 13amp -kontakter och införandet av 32amp -kontakten innebär att bil med kraftfulla laddare som Tesla kan ladda mycket snabbare än med 13a -kontakterna på de flesta laddare Den 15 februari 2012 meddelar alliansen att donera 1000 laddningsstationer gratis att lägga till på de befintliga 76 laddstationer som redan är utplacerade.
Transportinstitutets "Plug-In Places" -program erbjuder bidrag till laddstationsnät i Storbritannien. Utvecklingsplanen identifierar 8 regioner som har ett strategiskt fokus - Central Scotland, East of England, Greater Manchester, Milton Keynes, North East of England och Northern Ireland - med ett mål på 8500 laddpunkter. Efter ACEA: s positionspapper föredrar regeringsprogrammet att flytta till en särskild laddningskontakt av typ 2 -läge 3. Med hänvisning till PIP -programmet identifierar ett öppet anbud i Newcastle upon Tyne målet att 75% av laddstationerna ska erbjuda typ 2 -läge 3 uttag inklusive att byta över befintliga laddstationer till den typen.
Nordamerika
Förenta staterna
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Sammanfattning av US Alternative Fuels Data Center | 7902 | 1992 | April 2014 |
USA bred | |||
| 1 Funktionell | Rikstäckande | Tesla | 9 233 | Tesla | 63-250 kW | 2010 | November 2020 | I 933 stationer. |
| 1 Funktionell | Rikstäckande | Elektrifiera Amerika | ||||||
| 1 Funktionell | Portland | Portland G. Electric | 20 | SAE J1772 | 2008 | 2010 | ||
| 1 Funktionell | Kalifornien, Seattle, Texas, Florida, Georgia, Hawaii | SemaConnect | SAE J1772 | Nivå II (240 V 30 A) | 2010 | 2014 | SemaConnect | |
| 1 Funktionell | Kalifornien | ChargePoint | 580 | SAE J1772 | Nivå II (240 V 30 A) | 2010 | 2012 | Coulomb Tech |
| 1 Funktionell | Washington state | ChargePoint | 237 | SAE J1772 | Nivå II (240 V 30 A) | 2011 | 2012 | Coulomb Tech |
| 1 Funktionell | Chicago -området | JNS Power | 350 | SAE J1772 | Nivå II (240 V 30 A) | 2011 | 2012 | Coulomb Tech |
| 1 Funktionell | Boston | ChargePoint | 108 | SAE J1772 | Nivå II (240 V 30 A) | 2011 | 2012 | Coulomb Tech |
| 1 Funktionell | New York / New Jersey | ChargePoint | 128 | SAE J1772 | Nivå II (240 V 30 A) | 2011 | 2012 | Coulomb Tech |
| 1 Funktionell | Washington DC / Baltimore | ChargePoint | 164 | SAE J1772 | Nivå II (240 V 30 A) | 2011 | 2012 | Coulomb Tech |
| 1 Funktionell | Florida | ChargePoint | 275 | SAE J1772 | Nivå II (240 V 30 A) | 2011 | 2012 | Coulomb Tech |
| 1 Funktionell | San Antonio / Houston | ChargePoint | 261 | SAE J1772 | Nivå II (240 V 30 A) | 2011 | 2012 | Coulomb Tech |
| 1 Funktionell | San Diego | EV -projekt | 261 | SAE J1772 | Nivå II (240 V) | 2012 | ECOtality | |
| 1 Funktionell | Seattle | EV -projekt | 407 | SAE J1772 | Nivå II (240 V) | 2012 | ECOtality | |
| 1 Funktionell | Houston | EV -projekt | 177 | SAE J1772 | Nivå II (240 V) | 2012 | ECOtality | |
| 1 Funktionell | Tennessee | EV -projekt | 365 | SAE J1772 | Nivå II (240 V) | 2012 | ECOtality | |
| 1 Funktionell | South Carolina | EATON | 100 | SAE J1772 | (några av dem) | 2010 | statligt program | |
| 1 Funktionell | Dallas/Houston | EVgo | 15 | SAE J1772 | 2010 | EVgo | ||
| 1 Funktionell | Hawaii | Bättre plats | 140/200 | 2011 | 2012 | DEBDT -program | ||
| 2 Under uppbyggnad | SF Bay Area | 109 | 2010 | Kalifornien ARB | ||||
| 2 Under uppbyggnad | San Diego | EV -projekt | 1500 | SAE J1772 (220 V) | 2012 | ECOtality | ||
| 2 Under uppbyggnad | Texas | EVgo | 50 | SAE J1772 | 2010 | EVgo | ||
| 2 Under uppbyggnad | Kalifornien | EVgo | 200 | SAE J1772 | 2012 | EVgo | ||
| 2 Under uppbyggnad | Detroit, New York, Wash.DC, Kalifornien, Washington, Austin |
ChargePoint | 4600* | SAE J1772 | (frivillig) | 2011 | 2012 | Coulomb Tech |
| 3 Planerat | San Diego, Arizona, Seattle, Oregon, Tennessee, Dallas |
EV -projekt | 6350 | SAE J1772 (220 V) | 310x Level-3 DC | 2012Q4 | ECOtality | |
| 3 Ur drift | Kalifornien, Arizona | GM EV1 | 500 | nät (110 V) | MagneCharge (220 V, 30 A) | 1996 | 2001 | programmet avbrutet |
Infrastruktur har installerats av Coulomb Technologies i Arizona ; Kalifornien - San Francisco , San Jose , Walnut Creek och Sonoma ; Colorado ; Washington, DC ; Florida ; Chicago , Illinois ; Massachusetts ; Detroit , Michigan ; Minneapolis , Minnesota ; New York City ; Cary , North Carolina ; Ohio ; Portland , Oregon ; Nashville , Tennessee ; Texas ; Seattle , Washington; Wisconsin . Gilbarco Veeder-Root samarbetar med Coulomb för att främja offentliga laddningsanläggningar. Gilbarco ut Coulomb Technologies Smartlet laddstationen vid National Association of Närbutiker (NACS) show i oktober 2008. I slutet av 2008 Coulomb Technologies planerat att rulla ut fem fastighetsnära laddstationer i centrala San Jose att förare kan komma åt via en förbetald planen. Företaget arbetade med enheter i Las Vegas Nevada, New York och Florida för att göra något liknande där. Coulomb Technologies har tillkännagivit att tillhandahålla 1000 gratis offentliga laddstationer fram till december 2010. De planerar också att utöka sitt "ChargePoint America-nätverk" till 4600 gratis laddningsstationer för hemmet och offentliga nivå 2 fram till oktober 2011 i nio regioner: Austin, Texas; Detroit, Michigan; Los Angeles, California; New York, New York; Orlando, Florida; Sacramento, Kalifornien; San Jose/San Francisco Bay Area, Kalifornien; Redmond, Washington; och Washington DC. ChargePoint America -programmet på 37 miljoner dollar möjliggörs genom ett bidrag på 15 miljoner dollar som finansieras av American Recovery and Reinvestment Act genom Transportation Electrification Initiative som administreras av energidepartementet. Hittills är 149 stationer i drift enligt ChargePoint -kartan, 51 stationer finns i Kalifornien. New York ansluter sig till ChargePoint -nätverket och bygger mer än 100 laddstationer på offentliga platser fram till oktober 2011. I april 2012 har den första milstolpen i Chargepoint America -programmet nåtts med att Colulomb Technologies har levererat 2400 offentliga och kommersiella laddstationer, själva installationen av dess Nivå 2 (240 V 30 A) stationer i de tio deltagande regionerna fortsätter.
Infrastruktur planeras av Better Place för Hawaii , Oregon och Kalifornien - San Francisco Bay -området, Sacramento , San Jose , Los Angeles , San Diego och motorvägskorridorerna mellan dem.
Andra företag som bygger laddstationer i hela USA är ECOtality och SolarCity
I den inledande fasen av "The EV Project" av ECOtality finns 11 städer som deltar: Phoenix (AZ), Tucson (AZ), San Diego (CA), Portland (OR), Eugene (OR), Salem (OR), Corvallis (OR), Seattle (WA), Nashville (TN), Knoxville (TN) och Chattanooga (TN). Kontraktet för "EV -projektet" undertecknades den 1 oktober 2009 med US Department of Energy och det inkluderar 8 300 nivå 2 -laddare installerade i ägarens hem; 6 350 nivå 2 -laddare installerade på kommersiella och offentliga platser; och 310 nivå 3 DC snabbladdare. EV -projektet kommer att pågå i 36 månader. De offentliga laddstationerna kommer att sättas upp från och med sommaren 2010. Texas har anslutit sig till EV -projektet i juli 2010. San Diego kommer att ta en andel på 1500 offentliga laddstationer och 1 000 hemladdningsplatser. EV -projektets första milstolpe har uppnåtts i april 2012.
Portland General Electric installerar 12 laddstationer för elbilar i Portland och Salem, Oregon fram till september 2008 och har installerat 20 laddstationer senast 2010 som en del av ett demonstrationsprojekt för att utveckla den transportinfrastruktur som behövs för att stödja elfordon och plug-in-bilar .
NRG Energy har meddelat att de ska skapa ett nätverk med 50 laddstationer i norra Texas under varumärket "EVgo". I mars 2012 tillkännagav företaget att bygga ett nätverk av 200 snabbladdningsstationer i Kalifornien under de kommande fyra åren. Senast den 30 december 2015 har EVgo installerat över 1 000 laddare på över 25 marknader. NRG EVgo har utvecklat partnerskap för att bygga infrastruktur och erbjuda gratis laddning med Nissan , BMW och Ford .
I Virginia, med deltagande av staden Wytheville, och flera företag, började de induktiva laddningsstationerna Plugless Power fältprovning i mars 2010. South Carolina har presenterat sitt "Plug in Carolina" -program inklusive 100 offentliga laddstationer i december 2010 i San Antonio , TX, en stadskyrka (Travis Park United Methodist Church) gjorde laddning på nivå 1 tillgänglig på sin parkeringsplats 2009.
DBEDT-ministeriet i Hawaii hade ett statligt rabattprogram "EV Ready Grant" som finansierades av American Recovery and Reinvestment Act- programmet erbjöd 4500 dollar för ett kommersiellt tillgängligt elfordon i full hastighet och 500 dollar för laddare för elbilar. "EV Ready Grant" -programmet följs av programmet "EV Ready Rebate" som erbjuder 20% av inköpspriset med högst $ 4500 för ett kommersiellt tillgängligt elfordon i full hastighet och 30% av inköpspriserna med högst $ 500 för laddare för elbilar. Laddningsutrustning förväntas följa standarderna inklusive SAE J1772. Den utsedda transportgruppen förväntar sig att 200 laddstationer kommer att finnas tillgängliga 2010 I februari 2012 tillkännagavs Betterplace att aktivera sitt nätverk med flera öar med 130 laddstationer (Oahu, Maui, Kauai och Big Island). Hawaii -rabattprogrammet fortsätter med att ha nått 372 finansierade fordon och 246 laddare, och i april 2012 har cirka 220 laddstationer installerats som en del av EV Ready Grant -programmet. Hawaii -stationsdatabasen listar de 200 offentliga laddstationerna på 80 platser som var tillgängliga fram till mars 2012, cirka 140 har installerats av BetterPlace.
I Kalifornien har biltillverkaren Tesla satt upp 18 offentliga laddstationer. Inom SF Bay Area Activities & Coalition har identifierat 109 platser för att sätta upp offentliga laddstationer från och med 2009 baserat på finansiering från ARRA. Det sista "ZEV Program Review Symposium" i Kalifornien hölls den 23. september 2009, nästa är planerad till sensommaren 2010. Tidigare hade det funnits ett laddstationsnät för att stödja General Motors EV1 som hade installerat 500 offentliga laddstationer .
Det amerikanska energidepartementet erbjuder en lista över platser för tillgänglig alternativ bränsleinfrastruktur. Den historiska trendsammanfattningen (1992–2010) visar totalt 541 elladdningsplatser år 2010 som fortfarande varit lägre än toppräkningen för 873 laddplatser 2002. Från och med november 2020 var det totala antalet elektriska laddstationer i USA Staterna hade ökat till 27 458.
Electrify America driver ett av de största offentliga elektriska fordons DC -snabbladdningsnäten i USA, med mer än 500 laddplatser och över 2200 individuella laddningsenheter, från och med 2020. Företaget räknar med att installera eller ha under utveckling cirka 800 stationer med cirka 3 500 snabbladdare DC i december 2021.
Kanada
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Nationell | Sun Country Highway | 1000 | varierar | Nej | 2012 | Inkluderar hela längden på huvudrutten Trans-Canada Highway . | |
| 1 Funktionell | Nationell | FLO | 2 127 | SAE J1772 | 50 kW CCS, CHAdeMO | 2011 | 2020 | Medlemmar kan komma åt laddare av The Electric Circuit och eCharge, BC Hydro EV, ChargePoint -nätverk |
| 1 Funktionell | Quebec | Den elektriska kretsen | 2 389 | SAE J1772 | 50 kW CCS, CHAdeMO | 2012 | 2020 | Medlemmar kan komma åt laddare av FLO- och eCharge -nätverk |
| 1 Funktionell | British Columbia | BC Hydro EV | 60 | CHAdeMO | ja | 2011 | 2016 | Nya stationer kommer att vara dubbla standard CHAdeMO / CCS ; befintliga kommer att uppgraderas |
| 1 Funktionell | Vancouver | Staden Vancouver | 78 | SAE J1772 | 1 station | 2011 | 2016 | 1 CHAdeMO -laddare installerad på Empire Fields |
| 1 Funktionell | New Brunswick | eCharge | 79 | SAE J1772 | 50 kW CCS, CHAdeMO | 2017 | 2020 | Medlemmar kan komma åt laddare för FLO- och The Electric Circuit -nätverken |
Under 2012 installerades en rad gratis laddningsstationer för allmänna elfordon längs huvudvägen för Trans-Canada Highway av ett privat företag, Sun Country Highway, vilket möjliggjorde elfordonsresor över hela längden, vilket demonstrerades av företagets president i en reklamresa i en Tesla Roadster . Från och med 2012 gjorde detta den till den längsta elfordonsklara motorvägen i världen. Samma företag samarbetade också med den kanadensiska hårdvaruhandlaren Peavey Mart för att lägga till gratis offentliga laddstationer i sina 29 butiker i västra Kanada och inkluderar laddare som ligger på Best Western -hotell i Kanada och USA på sin online -karta över EV -laddstationer. Från och med 2013 var företagets totala nätverk över 700 laddare med planer på att nå 1000 laddare vid årets slut.
Från 2011 till 2014 installerade Vancouver stad offentligt tillgängliga nivå 2 -laddstationer på en mängd olika platser, inklusive samhällscentra, köpcentra, kantsten och andra platser i hela staden. År 2008 ändrade staden byggnadsförordningen för att kräva 20% av parkeringsplatserna i lägenheter och lägenheter, och alla bodar i hus ska vara redo för elfordon. År 2013 uppdaterades stadgan så att 10% av bås i blandade och kommersiella byggnader också är redo för elfordon.
I ett pressmeddelande från mars 2016 uppgav British Columbia -regeringen att investeringarna i CEV -programmet har stött över 550 offentliga nivå 2 -laddstationer och 30 DC -laddstationer.
Sydamerika
Brasilien
I juni 2016 hade Brasilien cirka 90-100 laddstationer.
Uruguay
I januari 2016 öppnade UTE den första laddstationen i Montevideo , exklusiv för taxibilar.
I december 2017 öppnade UTE och Ancap ett laddstationsnätverk som förbinder Colonia del Sacramento , Rosario , Puntas de Valdez , Montevideo, San Luis och Punta del Este , med stationer var 65 km. Stationerna på Carrasco flygplats och Colonia har 43 kW, medan de andra stationerna har 22 kW.
Asien
Kina
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Pekings utkanter | Nordkinesiska nätet | 100 | (240 V) | 2010 | plus 3 stationer | ||
| 2 Under uppbyggnad | 27 städer | State Grid Corp. | 75 stationer | 2010 | dussintals butiker per station | |||
| 2 Under uppbyggnad | Zhejiang | State Grid Corp. | 7 200 | 173 stationer | 2011 | dussintals butiker per station | ||
| 3 Planerat | State Grid Corp. | 6 209 | 2010 | plus några batteribyte stationer | ||||
| 4 Föreslagen | State Grid Corp. | 220 000 | 2351 stationer | 2015 |
Kinas första stora elektriska laddstation för elfordon - Tangshan Nanhu EV Charging Station - togs i bruk den 31 mars 2010. Fem städer i norra Hebei -provinsen - Tangshan, Zhangjiakou, Qinhuangdao, Langfang och Chengde - vill bygga tre laddstationer och 100 laddstolpar 2010.
Shandong är provinsen med de flesta biltillverkare i Kina. Provinsen planerade att starta i maj 2010 med en laddstation för 45 bilar. Enligt Kinas State Grid Corporation planeras 75 laddningsstationer för elbilar i 27 städer i Kina i slutet av 2010. Dessutom hade 6 209 laddstationer och några batteribyte stationer planerats för 2010. State Grid Corporation China tillkännagav framgång med att distribuera 7 031 laddstolpar i Hangzhou-Jinhua och vill lägga till 211 extra laddstolpar 2011 tillsammans med 173 laddstationer.
Kina planerar att installera 10 miljoner laddstationer för elbilar senast 2020. I den 12: e femårsplanen (2011–2015) vill Kina distribuera 2 351 laddnings- och ersättningsstationer och 220 000 laddplatser. Anledningen är att bli av med importen av råolja som står för 54 procent av oljeanvändningen och bilar stod för 40 procent av den nationella oljeförbrukningen (2010).
Japan
Infrastruktur planeras av Better Place och Nissan för Yokohama .
Singapore
Infrastruktur planeras av Robert Bosch och Keppel Energy för Singapore
Mellanöstern
Israel
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | tel Aviv |
|
1 | 2010 | BetterPlace -democenter | |||
| 1 Funktionell | Israel | Gnrgy | 4 | 2011 | ||||
| 2 Under uppbyggnad | Israel |
|
200 | 2011 | bakom tiden | |||
| 2 Under uppbyggnad | Israel | Gnrgy | 25 | 2011 | ||||
| 3 Planerat | Israel |
|
400 | och 40 bytestationer | 2011 | coop. Renault | ||
| 3 Planerat | Israel | Gnrgy | 500 | 2012 | ||||
| 4 Föreslagen | Israel |
|
220 | 2011 | coop. Israels järnvägar | |||
Israel har antagit policyer som skapar en skatteskillnad mellan nollutsläppsfordon och traditionella bilar, för att påskynda övergången till elbilar .
Better Place började bygga sitt första elbilsnät i Israel tillsammans med den franska biltillverkaren Renault . Företaget genomförde sina första marknadstester i Israel , Danmark och Hawaii eftersom deras lilla storlek också gjorde dem lämpliga som testmarknader. Better Place öppnade sin första funktionella laddstation i Israel första veckan i december 2008 på Cinema City i Pi-Glilot, och ytterligare stationer planerades i Tel Aviv , Haifa , Kfar Saba , Holon och Jerusalem .
I mars 2011 presenterade Better Place en detaljerad plan för nätverksbyggande, inklusive 40 batteribyte och 400 laddstationer i hela Israel. 200 platser sägs vara under uppbyggnad eller planerade i slutet av 2011, men det målet nåddes inte. Den 26 maj 2013 begärde Better Place konkurs i Israel efter att ha avslutat sina projekt på de flesta marknader.
Gnrgy, ursprungligen en producent av mobila laddningslösningar, kom in på marknaden som ett alternativ till Betterplace. Den 29 februari 2012 samarbetade det med Pango, leverantör av lösningar för parkeringsfakturering, för att inrätta en serie laddstationer i hela Israel.
Oceanien
Australien
| Status | Område | Leverantör | siffra | Anslutning | FastCharge | Satte igång | Uppdaterad | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 Funktionell | Melbourne, Canberra, Sydney | ChargePoint | 20 | AS 3112 (230 V, 15 A) | SAE J1772 (230 V 32 A) | 2010 | 2012 | 1 extra icke-offentlig demostation |
| 1 Funktionell | Brisbane, Townsville, Adelaide, Perth | ChargePoint | 16 | SAE J1772 | 2011 | 2012 | ||
| 1 Funktionell | Perth | (projektgrund) | 23 | Typ 2 Läge 3 (415 V 32 A) (240 V 32 A) | 2010 | 2012 | REV Project (University of Western Australia) | |
| 1 Funktionell | Melbourne | ECOtality+Exigency | 1 | AS 3112 (230 V, 15 A) | SAE J1772 | 2010 | 140 William St parkeringsplats | |
| 3 Planerat | Melbourne-Sydney-Brisbane motorvägskorridor | Tesla Motors | ~ 16 | 2014 | 2016 | |||
| 4 Föreslagen | Melbourne, Sydney, Canberra, Newcastle |
|
20 | SAE J1772 | 2012 | 2013 |
Australien har för närvarande tretton laddstationer för elbilar över Sydney , Melbourne och Canberra från Coulomb Technologies . De öppnade 2010 och 2011. En laddningspunkt från ECOtality har installerats på parkeringen vid 140 William Street i Melbourne CBD med Exigency som tillhandahåller projektledning och mätning. ChargePoint har utökat sin tjänst till åtta städer 2012 (Perth 3, Adelaide 5, Melbourne 10, Canberra 2, Sydney 8, Brisbane 6, Townsville 3, Hobart 1).
Byggande av infrastruktur (laddplatser och batteribyte) hade föreslagits av Better Place för storstäderna Melbourne , Sydney och Brisbane . Australien skulle ha blivit det tredje landet i världen som har ett elbilsnät i ett försök att köra landets 15 miljoner bilar på batterier som drivs av grön energi enligt en plan som meddelades i oktober 2008. Better Place begärde konkurs i Israel den 25 maj , strax efter att ha lämnat Australien. Den ursprungliga planen att distribuera så mycket som 200 000 laddstationer stoppades i januari 2013, efter att bara 20 offentliga laddplatser hade installerats.
I maj 2011 har CO2 Smart slutfört ett snabbt laddningsnät i teststaden Perth . Elektromotor har tillhandahållit 11 dubbla huvudsakliga IEC-kompatibla snabbladdningsstationer vid 32A för att användas med testflottans CO2 Smart. I provkörningen har de europeiska kontakterna varit att föredra framför de amerikanska kontakterna eftersom Australien (liksom Europa) har trefasström (vid 415 V) på de flesta hemplatser. Snabbladdningsuttagen ansluts med en speciell 8-polig IEC-kompatibel rundkontakt som integrerar enfas- och trefasström Projektet vid University of Western Australia fortsatte med 23 offentliga laddstationer tillgängliga i september 2012 med typ 2-kontakter på 32 A.
USA: s EV -tillverkare Tesla Motors lanserades formellt i Australien i december 2014 och meddelade sin avsikt att bygga sitt kompressornätverk längs motorvägen mellan Melbourne, Canberra och Sydney i slutet av 2015 och sträcker sig till Brisbane i slutet av 2016.