Queensboro Bridge - Queensboro Bridge

Denna artikel handlar om bron i New York City. För bron i New Westminster, British Columbia, se Queensborough Bridge .

Ed Koch Queensboro Bridge
Queensboro Bridge från Manhattan side.jpg
(2010)
Koordinater 40 ° 45′25 ″ N 73 ° 57′18 ″ V / 40.757 ° N 73.955 ° W / 40,757; -73,955 Koordinater : 40.757 ° N 73.955 ° W40 ° 45′25 ″ N 73 ° 57′18 ″ V /  / 40,757; -73,955
Bär 9 banor (4 övre, 5 nedre) i NY 25 och 1 körfält för fotgängare/cyklar
Går över East River
Lokalt New York ( Manhattan - Queens )
Andra namn) Queensboro Bridge, 59th Street Bridge
Underhållen av New York City Department of Transportation
id nummer 2240048
Egenskaper
Design Dubbeldäckad Cantilever-bro
Total längd 1,135,2 m
Bredd 100 fot (30 m)
Höjd 350 fot (110 m)
Längsta span 1,182 fot (360 m) (västspänning)
984 fot (300 m) (östspänning)
630 fot (192 m) (mittspann)
Rensning ovan 3,7 m (övre nivå)
Clearance nedan 130 fot (40 m)
Historia
Arkitekt Henry Hornbostel
Designer Gustav Lindenthal
Teknisk design av Leffert L. Buck
Öppnad 30 mars 1909 ; 112 år sedan ( 1909-03-30 )
Statistik
Daglig trafik 170 277 (2016)
Vägtull Fri
Queensboro Bridge
Plats 59th Street
Manhattan , New York City
Byggd 1909
Arkitekt Gustav Lindenthal (designer)
Henry Hornbostel (arkitekt)
Arkitektonisk stil Beaux-Arts ; genom fribärare
NRHP referens  No. 78001879
Betydande datum
Tillagd till NRHP 20 december 1978
Utsedd NYCL 16 april 1974
Plats

Den Queensboro Bridge officiellt heter Ed Koch Queensboro Bridge är en fribärande bro över östra floden i New York City . Den slutfördes 1909 och förbinder stadsdelen Long Island City i stadsdelen Queens med Upper East Side på Manhattan och passerar över Roosevelt Island . Bron är också känd som 59th Street Bridge eftersom dess Manhattan -ände ligger mellan 59: e och 60: e gator.

Queensboro Bridge bär New York State Route 25 (NY 25), som slutar vid broens västra ände på Manhattan, och även en gång bar NY 24 och NY 25A . Det västra benet på Queensboro Bridge flankeras på dess norra sida av den fristående Roosevelt Island Tramway . Bron kallades länge bara Queensboro Bridge, men i mars 2011 döptes bron officiellt till ära för tidigare borgmästaren i New York Ed Koch .

Queensboro Bridge är den nordligaste av fyra avgiftsfria fordonsbroar som förbinder Manhattan Island med Long Island , tillsammans med Williamsburg , Manhattan och Brooklyn broar i söder. Det är den första ingången till Manhattan under New York City Marathon och den sista utgångspunkten från Manhattan i Five Boro Bike Tour .

Beskrivning

Tittar österut från Manhattan mot Queens
Bridgemarket på Manhattan

Queensboro Bridge är en två-nivå dubbel cantilever bridge , med separata cantilevered spänner över kanaler på varje sida av Roosevelt Island förenade med en fast central fackverk. Totalt har den fem spann, inklusive inflygningar mellan de fribärande sektionerna och varje terminal. Deras längder är följande:

  • Manhattan till Roosevelt Island span längd (cantilever): 1,182 ft (360 m)
  • Roosevelt Island span längd: 630 fot (190 m)
  • Roosevelt Island till Queens span längd (cantilever): 984 ft (300 m)
  • Manhattan inflyttningsspann 149,1 fot (143,1 m)
  • Queens tillträde över 140 m
  • Total längd mellan förankringarna: 1135 m
  • Total längd inklusive inflygningar: 7 449 fot (2270 m)

Fram till dess att den överträffades av Quebec -bron 1917 var spannet mellan Manhattan och Roosevelt Island den längsta fribäraren i Nordamerika.

Nivåer

Den övre nivån på bron har fyra banor för biltrafik, bestående av två vägar med två körfält i varje riktning. Den ger utsikt över broens cantilever fackverk struktur och New York skyline. Även om de två vägarna på övre plan båda slutar vid Thomson Avenue på Queens -sidan, skiljer de sig åt motsatta håll på Manhattan -sidan. De körfält som används av västgående trafik, som ligger på norra sidan av bron, leder norrut till 62: e och 63: e gatorna. Å andra sidan är de körfält som normalt används av östgående trafik belägna på södra sidan av bron och leder söderut till 57: e och 58: e gatorna. Vägen till 57: e och 58: e gatorna används som ett västra körfält för högt fordon under rusningstid.

Den lägre nivån har fem fordonsfält, de inre fyra för biltrafik och den södra ytterfältet för biltrafik också, som endast används för Queens-bunden trafik. North Outer Roadway omvandlades till en permanent gång- och cykelväg i september 2000.

Manhattan -tillvägagångssätt

Manhattans tillvägagångssätt för bron stöds av en serie Guastavino kakelvalv som bildade det eleganta taket på den tidigare Food Emporium Bridge Market och restaurangen Guastavino's, som ligger under bron. Ursprungligen var denna utomhuspromenad känd som Bridgemarket och var en del av Hornbostels försök att göra bron mer gästvänlig i staden. I februari 2020 meddelades att Trader Joe's planerar att öppna en stormarknad i detta utrymme.

Historia

Konstruktion

Bridge, c. 1908

Allvarliga förslag på en bro som förbinder Manhattan med Long Island City lades först redan 1838, och försök att finansiera en sådan bro gjordes av ett privat företag från 1867. Dess ansträngningar kom aldrig till stånd och företaget gick i konkurs på 1890 -talet . Framgångsrika planer kom äntligen 1903 - efter skapandet 1898 av Greater New York City genom sammanslagningen av Manhattan (New York City), Brooklyn, Queens, Bronx och Staten Island - under den nya stadens Department of Bridges, ledd av Gustav Lindenthal , som utnämndes till den nya tjänsten som kommissionär för broar 1902, i samarbete med Leffert L. Buck och Henry Hornbostel , konstruktörer av Williamsburg Bridge .

Konstruktionen började snart, men det skulle dröja till 1909 innan bron var klar på grund av förseningar från kollapsen av en ofullständig sträcka under en vindstorm och från oroligheter i arbetet, som inkluderade ett försök att dynamit ett span. Bron öppnade för allmänt bruk den 30 mars 1909, efter att ha kostat cirka 18 miljoner dollar och 50 liv. Det var tio cent vägtaxa att köra över bron. Broens ceremoniella stora öppning hölls den 12 juni 1909. Då var det den fjärde längsta bron i världen. Den stora invigningen innehöll ett fyrverkeri. Bron var då känd som Blackwell's Island Bridge, från ett tidigare namn för Roosevelt Island.

Tidiga dagar

Byggde den övre nivån 1907
Under Five Boro Bike Tour 2008

Broens övre plan innehöll ursprungligen två gångvägar och två förhöjda järnvägsspår (som kopplade en spår av IRT Second Avenue Elevated Line på Manhattan till Queensboro Plaza -stationen i Queens). Tre körbanor installerades på södra sidan av den övre nivån 1931 och ersatte den tidigare övergångsbanan. All service på Second Avenue Elevated avbröts 1942. Från 1955 till 1958 byggdes ytterligare två körfält på övre plan. Ramperna på översta nivån i Queens-änden av bron byggdes under samma tid.

Det nedre däcket var ursprungligen värd för fyra motortrafikfält, och det som nu är den "yttre vägbanan" och gågatan var två vagnstråk. En vagn kopplade passagerare från Queens och Manhattan till ett stopp mitt på bron, där passagerare kunde ta en hiss eller trappan ner till Roosevelt Island. Vagnen fungerade från broens öppning till den 7 april 1957. Vagnbanorna och mitten av brostationen, liksom trappan, togs bort på 1950-talet efter att vagnen avbröts, och under de närmaste decennierna bar bron 11 banor med biltrafik.

År 1919 byggdes en hissbyggnad kallad hisslagret intill bron på norra sidan som ligger ungefär där den nuvarande spårvagnsstationen ska transportera bilar och passagerare till det som då kallades Welfare Island, nu Roosevelt Island . Det var känt som "upp och ner" -byggnaden eftersom dess huvudingång var på tionde våningen, höjden på brodäcket. Detta gav tillgång till sjukhusen på ön. Denna byggnad har nu rivits. Sedan, 1955, öppnades Welfare Island Bridge från Queens , vilket möjliggjorde tillgång till bil och lastbil till ön och de enda icke-vattenlevande medlen in och ut från ön; fordonshissen till Queensboro Bridge stängdes sedan, men revs inte förrän 1970. Men så sent som i augusti 1973 körde en separat passagerarhiss under arbetsveckan från nära Queens -änden av bron till Welfare Island via Welfare Island Hiss Förråd, som på den tiden beskrevs som "rent men dystert".

Bron sett från 56: e våningen i Citigroup Center

Sedan 1980 -talet

Efter år av förfall och korrosion började en omfattande renovering av bron 1987 och slutfördes 2012, efter att ha kostat över 300 miljoner dollar.

Under en kort period 1997 vändes trafikriktningarna för de övre våningsvägarna under rusningstid så att den övre nivån använde ett vänstertrafikmönster . Manhattan-bunden trafik använde den södra vägbanan medan Queens-bunden trafik använde den norra vägbanan. Efter att invånarna i Upper East Side uttryckt oro över allvarliga rusningstider, avbröts detta trafikmönster och gångvägen på södra sidan på den nedre nivån konverterades till en Queens-bunden fordonsfält under rusningstiden på kvällen. Den yttre vägbanan öppnades senare för fordon hela tiden, men efter en rad dödsolyckor 2013 beslutade tjänstemän att stänga rampen under natten.

I mars 2009 sponsrade New York City Bridge Centennial Commission evenemang som markerade hundraårsjubileet för att bron öppnades. Bron utsågs också till ett nationellt historiskt civilingenjörsmärke av American Society of Civil Engineers under sitt hundraårsjubileum.

I december 2010 meddelade staden att bron skulle döpa om för att hedra den tidigare borgmästaren Ed Koch från Queensboro Bridge till Ed Koch Queensboro Bridge. Det nya namnet blev officiellt i mars 2011. Beslutet om byte av namn var impopulärt bland Queens invånare och företagsledare, och många lokala invånare fortsätter att hänvisa till bron med dess äldre namn. New York City Council medlem Peter Vallone Jr från Queens lovade att ta bort Koch namn från bryggan. Vallone sa: "Aldrig på en miljon år skulle de tänka sig att byta namn på broarna Brooklyn eller Manhattan , men av någon anledning var det OK att slå runt Queens."

I januari 2021 beslutade staden att installera en tvåvägs skyddad cykelväg på den norra yttre vägbanan på den lägre nivån, som ska vara klar år 2022. Den södra yttre vägbanan, som vid den tiden användes av fordonstrafik, skulle användas uteslutande av fotgängare.

Kollektivtrafik

Det tidigare vagnstoppet som tjänade Queensboro Bridge från 1909 till 1957

Järnvägsspår

Förutom de två förhöjda järnvägsspåren hade bron också fyra spårvagnsspår . Följande Queens -linjer körde över bron:

  • Queensboro Bridge Local, 1909–1957 (sista spårvagnslinjen i staden)
  • Astoria Line (Queens yta), 1910–1939
  • Steinway Line, 1910–1939
  • College Point Line, 1910–1925
  • Corona Line (yta), 1910–1922
  • Queens Boulevard Line (yta), 1913–1937

En Manhattan -linje körde över bron, Third Avenue Railway 's 42nd Street Crosstown Line från 1910 till 1950.

Bussar

Bron bär Q32 lokalbussen linje som drivs av MTA New York City Transit , och Q60 och Q101 lokala busslinjer drivs av MTA Bus Company . Bron bär också endast 20 expressbusslinjer i östgående riktning: MTA Bus Company's QM1 , QM2 , QM3 , QM4 , QM5 , QM6 , QM10 , QM15 , QM16 , QM17 , QM18 , QM20 , QM21 , QM24 , QM31 , QM32 , QM34 , QM35 , QM36 , QM40 , QM42 och QM44 , och New York City Transits X63, X64 och X68 . (Dessa busslinjer använder Queens-Midtown Tunnel för västerresor.)

I populärkulturen

Queensboro Bridge på natten
Queensboro -bron sett från Roosevelt Island
The Bridge, Blackwell's Island av George Bellows , 1909, Toledo Museum of Art
För populärkulturhänvisningar till spårvägen som involverar bron i bakgrunden, se Roosevelt Island Tramway § I populärkultur .

Litteratur

  • I F. Scott Fitzgeralds roman The Great Gatsby går Jay Gatsby och Nick Carraway över bron på väg från Long Island till Manhattan. "Staden sett från Queensboro Bridge", säger Nick, "är alltid staden som ses för första gången, i sitt första vilda löfte om allt mysterium och skönheten i världen".
  • I EB Whites roman Charlotte's Web berättar Charlotte för Wilbur att bron tog åtta år att bygga, medan hon kunde ha byggt en väv på en natt.
  • I höjdpunkten i Truman Capotes roman Summer Crossing begår huvudpersonen självmord och mördar tre passagerare genom att krascha hennes bil i Queensboro Bridge.
  • I höjdpunkten i Norm Macdonalds memoar Baserat på en sann historia , hittas Adam Eget , som lever under Queensboro -bron och rycker av punkare för femton dollar per man.

musik

Musik videor


Filma

  • I den lätta komediefilmen No Man of Her Own från Paramount Pictures från 1932 , med Clark Gable och Carole Lombard i huvudrollen , ser Lombards karaktär ut genom hennes hotellfönster mot en vy över East River och Queensboro Bridge, och hänvisar till "Blackwells Island", nu känd som Roosevelt Island .
  • I skruvbollskomedin My Man Godfrey 1936 ses bron flera gånger som platsen för stadsdumpen där de "bortglömda männen" bor.
  • I filmen Sorry, Wrong Number från 1948 är Leona Stevenson ( Barbara Stanwyck ) en ogiltig. Genom hennes öppna sovrumsfönster ser vi bron med täta tåg som passerar, och i telefonen hör hon en mordplan där mördaren säger till någon att han kommer att vänta tills tåget passerar bron "om hennes fönster är öppet och hon skulle skrika."
  • I en annan film från 1948, Sleep, My Love , har huvudpersonernas Sutton Place -lägenhet utsikt över bron, som kan ses i bakgrunden genom ett sovrumsfönster.
  • I Warner Brothers film 1958 Auntie Mame fungerar bron som bakgrund för Mame Dennis Beekman Place -lägenhet.
  • Bron framträder framträdande i flera scener av komedifilmen Any Wednesday från 1966 , där Jane Fonda , Jason Robards och Dean Jones medverkade .
  • I Woody Allens film Manhattan från 1979 slappnar karaktärerna av Allen och Diane Keaton av på en bänk framför bron i gryningen. Skottet blev filmens affischbild .
  • Den sista jakten i filmen Escape From New York från 1981 utspelar sig på bron. Det namngavs tidigare av presidentens kidnappare i en lösenbrev kvar i hans portfölj i Central Park som där de kommer att släppa presidenten om deras villkor uppfylls.
  • Höjdpunkten i filmen Turk 182 från 1985 ! äger rum på och runt Queensboro Bridge.
  • Broen syns i scenen för inledande krediter i 1985 Death Wish 3 .
  • I filmen New Jack City från 1991 hänger Nino Brown och Duh Duh Man en man över sidan av bron på grund av en drogskuld han är skyldig. Så småningom kastar de bort honom till hans död.
  • I familjekomediefilmen 1992 Alone 2: Lost in New York ses huvudpersonen Kevin ta en taxi över bron vid hans entré till New York City.
  • I den romantiska komedifilmen 1993 För kärlek eller pengar återförenas huvudpersonerna Doug Ireland ( Michael J. Fox ) och Andy Hart ( Gabrielle Anwar ) på motsatta sidor av Queensboro -bron och ropar till varandra om vad de fick veta om skrupelfria miljardären Christian Hanover ( Anthony Higgins ).
  • I den amerikanska actionthrillerfilmen Conspiracy Theory från 1997 , regisserad av Richard Donner , korsas bron många gånger under hela filmen.
  • I 2002 års superhjältefilm Spider-Man , höjdpunkten i filmen där Spider-Man kämpar mot sin ärkefiende, utspelar sig Green Goblin runt bron.
  • I 2003 års slapstick -komediefilm Anger Management stoppar Dave Buznik ( Adam Sandler ) och Dr. Buddy Rydell (spelad av Jack Nicholson ) sin bil mitt på bron för att sjunga " I Feel Pretty ".
  • I den amerikanska komedifilmen Elf 2003 , när Buddy utesluts av sin far, går han till Queensboro Bridge för att grubbla. Det är därifrån som han ser tomtens släde ur kontroll, på väg till Central Park .
  • 2010 -filmen Salt har en scen som utspelar sig på och spelades in på Queensboro Bridge.
  • Queensboro Bridge presenterades 2012 som en av få återstående broar i The Dark Knight Rises efter att Bane tagit kontrollen över staden.
  • I filmen Now You See Me från 2013 leder en biljakt över bron till en krasch där en karaktärs död förfalskas.
  • Bron presenterades i filmen A Most Violent Year från 2014 , där det finns ett försök att kapa en bensintruck på den, följt av en kort skottlossning och fotjakt som leder ner i en av broens servicetrappor. Bron kallas "59th Street Bridge" i filmen.
  • I 2018 film Avengers: Infinity War , Peter Parker är på en skolbuss kör över Queensboro Bridge. När han ser ett främmande rymdskepp över Manhattan byter han till Spider-Man och lämnar bussen och svänger mot rymdskeppet.

Tv

Videospel

  • Bron förstördes i videospelet Crysis 2 när en anläggning på Roosevelt Island exploderade och fick bron att våldsamt kollapsa.
  • Bron visas i spelet Driver: Parallel Lines och kan färdas till fots eller med bil. Under uppdraget "Kidnap" måste spelaren spränga en skylt på Manhattan -sidan för att blockera trafik.
  • Bron är en del av Nintendo DS -spelet COP: The Recruit .
  • Bron visas i The Crew och The Crew 2 .

Se även

Referenser

Anteckningar

Bibliografi

externa länkar