Multiplan (luftfart) - Multiplane (aeronautics)

Inom luftfarten är en multiplan en fastvingad flygplanskonfiguration med flera vingplan. Vingplanen kan staplas ovanför varandra, eller bakom varandra, eller båda i kombination. Typer som har ett litet antal plan har specifika namn och beskrivs vanligtvis inte som multiplaner:

• Biplan - två vingar staplade över varandra
• Triplane - tre vingar staplade över varandra
• Tandemvinge - två huvudplan, det ena bakom det andra. Tandem triple eller tandem triplet -konfigurationen har tre lyftytor efter varandra.

Medan triplan-, quadruplane- och tandem -konstruktioner är relativt ovanliga, förekommer flygplan med mer än fyra uppsättningar vingar sällan - ingen har visat sig lyckas.

Fyrbilsplan

Fyrplanskonfigurationen tar triplan -tillvägagångssättet ett steg längre, med effektiva vingar med hög bildförhållande och staplar dem för att möjliggöra en kompakt och lätt design. Under pionjäråren för luftfart och första världskriget sökte några designers dessa potentiella fördelar av olika anledningar, mestadels med liten framgång.

Från ca. 1909 gjorde den amerikanska uppfinnaren Matthew Bacon Sellers II en serie flygningar i Säljaren 1909 Quadruplane , gradvis utrustad med kraftverk med minskande effekt, för att undersöka lågdriven flygning. Han uppnådde så småningom flygning på endast 5 till 6 hk med en hastighet av 20 mph.

Pemberton-Billing Ltd. tillverkade två prototyp Zeppelin- mördare, Pemberton-Billing PB29E respektive Pemberton-Billing PB31E, 1915 respektive 1917. De var jämförelsevis stora tvåmotoriga krigare. Efter att företaget bytt namn till Supermarine blev PB31E känd som Supermarine Nighthawk .

Efter testflygningar med prototypen Armstrong Whitworth FK9 1916, producerades ett litet antal Armstrong Whitworth FK10 fyrspaningsspaningskämpar , men ingen såg stridsåtgärder.

Det privata företaget Wight Quadruplane scout fighter flög 1917.

Den Euler Vierdecker av 1917 ovanligt innehöll en standardtriplane arrangemang av fasta vingar med fjärdedel översta vinge innefattande vänster och höger hand ledade ytor som agerade som full-span skevroder. Två exempel byggdes, med olika motorer.

Även 1917 skapade Friedrichshafen den ännu mer ovanliga speiderjagaren Friedrichshafen FF54 , som innehöll smal ackord andra och tredje vingar, med fjädrar som endast förbinder det övre paret och det nedre paret av plan. Prototypen visade sig vara oacceptabel i luften och modifierades senare som ett lika misslyckat triplan, återigen med ett kort-ackord mellanliggande plan.

Den Naglo D.II quadruplane jaktplan av 1918 innehöll en standardtriplane arrangemang med en mindre fjärde vinge fäst nedanför huvudaggregatet, viss mån analog med en sesquiplane . Det deltog i Tysklands andra tävling av D-typ 1918 och hyllades för dess konstruktion och utförande.

I 1922 Besson konstruerade H-5 , en prototyp quadruplane flygfartyg transport. Det var ovanligt att ha två tandade biplanvingar högt stapplade och vertikalt förskjutna så att de fyra vingplanen staplades i ett övergripande sicksackarrangemang. Det enda exemplet skadades och utvecklingen övergavs.

Mer än fyra plan

Alla fastvingade flygplan med mer än fyra vingplan kan kallas ett flervärdet. Plan kan staplas vertikalt som med en biplan, eller placeras ett framför ett annat som med en tandemvinge. Båda principerna kan kombineras.

Staplade multiplaner

Maxim Flying Machine med ytterligare ytor fästa.

På 1890-talet konstruerade Hiram Maxim en ångdriven flygmaskin som han körde på skenor som en testrigg. Det började som ett tvåplan och senare tillsattes fler lyft- och kontrollytor för att skapa ett bisarrt multiplan. Vid ett tillfälle var lyftkraften så stor att skenan skadades. Maxim tillät inte riggen att lyfta eftersom den inte hade några effektiva kontroller.

Horatio Phillips byggde en serie med flerplanstyper från 1904. Hans Phillips Multiplane I hade 20 staplade vingar i en annars ganska konventionell layout. Det visade sig vara för instabilt för långvarig flygning. År 1907 kunde hans tredje modell flyga 500 fot och uppnådde den första framgångsrika motorflygningen i Storbritannien. Men den nedslående prestandan jämfört med mer konventionella samtida typer fick Phillips att överge sina idéer.

År 1908 producerade Roshon i Amerika och D'Equevilly i Frankrike typiska flerdesigndesigner. Den AEA Cygnet II , designad av Alexander Graham Bell och konstruerad av Aerial Experimental Association i Amerika, presenterade en cellulär flera plan som bildas av hundratals tetraedriska former. Ingen av dessa kunde flyga.

En av de mest ökända multiplanerna var Gerhardt Cycleplane 1923 , ett människodrivet flygplan med sju uppsättningar vingar som gjorde en enda kort hopp under mänsklig kraft ensam. Dess tunna konstruktion och efterföljande kollaps filmades, och detta används ofta som lagerfilm som hånar tidiga opraktiska flygplanskonstruktioner.

Tandemmultiplan

American Williams 1908 Multiplane innehöll fyra plan samtidigt medan Zerbe Sextuplane 1908 hade sex. Samma år, i Schweiz, gav Dufaux 1908 Tandem Triplane landets första inhemska design i form av ett tandempar staplade triplanvingar med en mindre tvåplanig horisontell stabilisator.

Staplar i tandem

Anthony Fokker designade sin bisarra Fokker V.8 ungefär samtidigt som hans berömda Fokker Dr.I triplane. Det innehöll ett tandemarrangemang av fem vingplan, grupperade som en staplad triplane framvinge och en biplan bakvinge. Till skillnad från sin framgångsrika kusin flög den knappt och övergavs snart.

Så sent som 1921 parade italienaren Gianni Caproni tre staplar triplanvingar från sin Caproni Ca.4- serie till ett enda flygplan i tandem trippelarrangemang för att skapa den niovingade Caproni Ca.60 Noviplano- prototypen långdistansflygplan. Det visade sig vara instabilt och kraschade på sin första flygning.

Lista över flerplaniga flygplan

Denna lista innehåller typer som har fyra eller flera vingplan.

Referenser

Anteckningar

Bibliografi

• Angelucci, E. och Matricardi, P .; World Aircraft - Origins -World War 1 , Sampson Low, 1977.
• Green, W. och Swanborough, G .; Den fullständiga boken av krigare , Salamander, 1994.
• Jane, FT; Alla världens flygplan 1913 , Sampson Low, 1913, faxtryck David & Charles, 1969.