Pennsylvania Route 65 - Pennsylvania Route 65

Pennsylvania Route 65
65th Infantry Division Memorial Highway
Ruttinformation
Underhålls av PennDOT
Längd	83,253 km
Existerade	1961 – nuvarande
Stora korsningar
Södra änden
Norra änden	PA 108  / PA 168 i New Castle
Plats
Län	Allegheny , Beaver , Lawrence
Motorvägssystem
Pennsylvania State Route System Mellanstatlig USA stat Natursköna byways Lagstiftande ← PA 64 → PA 66

Pennsylvania Route 65 ( PA 65 , även känd som 65th Infantry Division Memorial Highway ), är en stor 51 mil lång (82 km) statlig motorväg som ligger i västra Pennsylvania , USA. Rutten, som reser norr – söder från Interstate 279 / US Route 19 Truck (I-279 / US 19 Truck) samtidigt i Pittsburgh norrut till PA 108 / PA 168 samtidigt i New Castle , förbinder centrala Pittsburgh med den nordvästra delen av Pittsburgh Metropolitan Area . PA 65 liknar i sitt syfte PA 18 och PA 51 , som båda löper parallellt med PA 65 vid en eller annan punkt; de tre rutterna passerar emellertid genom olika städer under de flesta av deras respektive linjer.

Rutten börjar i den gyllene triangeln i Pittsburgh som en motorväg med begränsad åtkomst , efter floden Allegheny och Ohio runt Manchester- kvarteret, som passerar norr om Heinz Field och väster om PNC Park . Även om vägen är begränsad, blir den Ohio River Boulevard , uppkallad efter floden som PA 65 parallellt 40 miles mellan staden Pittsburgh och stadsdelen Rochester . Utanför staden, blir vägen fyrfilig at-grade körbanan till Rochester, med vissa delar presenterar en uppdelad motorväg . Norr om Rochester, PA 65 smalnar till två körfält och passerar genom övervägande landsbygdsområden och körs samtidigt med PA 18 och PA 288 när det går norrut.

I Pittsburgh var boulevarden en av de dödligaste vägarna i staden från 1970 -talet till början av 1980 -talet.

Ruttbeskrivning

Allegheny County

PA 65 härstammar från en triangulär växel vid I-279/US 19 Truck samtidigheten nära centrala Pittsburgh. Långa ramper sträcker sig från avfart 7A på I-279 norr om Fort Duquesne-bron . PA 65 börjar som en motorväg med begränsad åtkomst, känd som "Ohio River Boulevard". Detta var platsen för många dödliga olyckor under 1970 -talet. Följande avfart kallas " North Shore " och ligger endast på PA 65 norrgående. Denna utgång är den primära ingången till Heinz Field (hem till Steelers ) och det är också ett sätt för förare att komma till PNC Park (hem till piraterna ).

På följande avfart gör PA 65 en slinga mot norr och börjar samtidigt med US 19 vid en diamantutbyte strax norr om West End Bridge . Följande två utfarter (en norrgående och en annan söderut) avslutar samtidigheten mellan US 19 och PA 65. Utöver US 19 återgår PA 65 till nivå på nivå som en uppdelad motorväg genom de västra delarna av Pittsburgh. Vid milmarkör 2.9 nära Pittsburgh -stadslinjen skär PA 65 Blue Belt som korsar Ohio -floden i sydväst på McKees Rocks Bridge .

Den Sewickley Bridge sett från PA 65 i Sewickley .

Utanför Pittsburgh fortsätter PA 65 som Ohio River Boulevard på dess nordvästra kurs och passerar genom följande stadsdelar som parallellt med Ohio River: Bellevue , Avalon , Ben Avon och Emsworth . I Emsworth korsar PA 65 den första änden av Green Belt vid en korsning med Camp Horne Road. Efter att ha lämnat Emsworth återvänder PA 65 till en uppdelad motorväg och byter med I-79 och det gula bältet vid avfart 66 i stadsdelen Glenfield .

Väster om I-79 fortsätter PA 65 att parallella Ohio-floden i söder. Längs vägen passerar PA 65 genom några stadsdelar som Haysville och Osborne . I stadsdelen Sewickley möter PA 65 det långa Orange Belt på Broad Street som korsar Ohio River på Sewickley Bridge och har direkt tillgång till PA 51. Lämnar Sewickley, PA 65 korsar ytterligare två broughs ( Edgeworth och Leetsdale ) innan de lämnar Allegheny Län . I Leetsdale möter PA 65 Röda bältets första terminal vid en korsning mellan Cross Street.

Beaver County

PA 65 som korsar en bro i Ellwood City .

Lämnar Allegheny County och går in i Beaver County , PA 65 passerar stadsdelen Ambridge . I Ambridge skär PA 65 den södra änden av PA 989 . När man lämnar Ambridge reser PA 65 i norr parallellt med Ohio -floden som en delad väg när den passerar genom Baden . I East Rochester följer PA 65 en samtidighet med PA 51, medan i Rochester , PA 51/PA 65 skär PA 18 . På milmarkör 25.1 i centrala Rochester sker en större fyrvägsutbyte där PA 51 ansluter sig till PA 68 och PA 65 fortsätter norrut. I Rochester Township börjar PA 65 en samtidighet med PA 18 när den kommer in i de nordgående banorna i PA 65 och går ut på de sydgående banorna.

PA 18/PA 65 fortsätter norrut parallellt med Beaver River . I New Brighton slutar samtidigt PA 18/PA 65 när PA 65 gör en 90 graders vinkel mot nordost som 5th Street. Efter ett par stora svängar blir PA 65 Mercer Avenue som senare blir Mercer Road utanför New Brighton. I North Sewickley Township korsar PA 65 PA 588 och passerar sedan över I-76 ( Pennsylvania Turnpike ). Öster om Ellwood City , PA 65 börjar en annan samtidighet med PA 288 in i Ellwood City. På södra sidan av Ellwood City kretsar PA 65/PA 288 mot norr som 2nd Street.

Lawrence County

I centrala Ellwood City skär PA 65/PA 288 den östra änden av PA 351 strax norr om Beaver - Lawrence County Line. Norr om PA 351, PA 65/PA 288 möter den västra änden av PA 488 ; vid den korsningen gör PA 65/PA 288 en 90 graders vinkel mot väster och ytterligare en sväng mot norr. Efter att ha korsat Connoquenessing Creek upphör samtidigt PA 65/PA 288 samtidigt som PA 65 reser norrut som North Street, svänger sedan åt öster för att bli Line Avenue och skiftar sedan mot norr som New Castle Road och sedan blir Ellwood Road .

I Shenango Township skär PA 65 den södra änden av PA 388 vid en "Y" -korsning. Söder om New Castle , PA 65 växlar med US 422 . PA 65 kommer in i staden New Castle när East Washington Street reser på en nordvästlig kurs. Vid milmarkör 50.8, skär PA 65 US 422 Business som var den tidigare norra änden av PA 65. I februari 2007 utvidgades PA 65 North till att avslutas i centrala New Castle i korsningen PA 108 och PA 168 , båda signerade som Croton Aveny.

Historia

Huvudhistoria

Beteckningen tillämpades på den nuvarande USA 62 -linjen mellan Oil City och Ohio från 1928 till 1932. PA 65 byggdes från Mercer till Valley Road 1928 och slutfördes året därpå. Den 15 juli 1960 utsågs PA 65 på sin nuvarande plats och ersatte den tidigare PA 88 -beteckningen. Denna ändring gjordes för att minska antalet samtidiga rutter i Pittsburgh. Förändringarna trädde i kraft några månader senare och skyltarna ändrades våren 1961. 1965 installerades en median mellan Freedom och Rochester .

I januari 1970 började byggandet av nästa avsnitt av Ohio River Boulevard från nära California Avenue/Marshall Avenue -korsningen till Pennsylvania Avenue. År 1973 öppnades en sektion på 16 miljoner dollar för trafik med planer på att fortsätta motorvägen till Fort Duquesne Bridge .

Under våren 1987 påbörjades byggandet av Phase One -projektet på 8 miljoner dollar för att ansluta de två delarna av Ohio River Boulevard tillsammans från Western Avenue till Allegheny Avenue. I januari 1988 inleddes fas två av projektet, som bestod av en ny utbyte mellan motorvägen och West End Bridge . Bron skulle vara stängd i två år medan den genomgick rehabilitering och nya ramper byggdes i norra änden för växeln. Den södra änden flyttades från Western Avenue till I-279 när den saknade sektionen i Ohio River Boulevard slutligen slutfördes 1992.

Anslutningar med PA 88

Medan de två inte är i närheten av varandra nu, var PA 65 och PA 88 en gång samma väg. 1961 delades rutterna upp, med den norra delen (New Castle – Pittsburgh) som fick PA 65 -märket medan den södra delen (Pittsburgh– Point Marion ) behöll PA 88 -märket. Detta gjordes eftersom New Castle - Pittsburgh -delen var tillägnad den 65: e infanteridivisionen , och antalet ändrades för att hedra den enheten.

Även om det har gått nästan ett halvt sekel sedan omdesigningen gjordes, visas fortfarande rester av PA 65 som en gång var en del av PA 88 i området. Fyra av PA 88: s fem spårvägar ( PA 288 , PA 388 , PA 488 och PA 588 ) är nu spårvägar för PA 65, men behåller fortfarande "88" basnumren. Dessutom behöll en drive-in-teater som kallas Spotlight 88 i North Sewickley Township sitt namn efter att rutten designades om och är fortfarande känd under det namnet som dess nuvarande inkarnation som loppis efter inkörningen förstördes av en F3 tornado den 31 maj 1985 som en del av USA-kanadensiska tornadoutbrottet 1985 .

Ohio River Boulevard

Planeringen av Ohio River Boulevard började på 1920 -talet. År 1928 började byggandet av boulevarden som skulle gå från Manchester till stadsdelen Emsworth . Motorvägen skulle vara 12 fot bred och ha många broar över lokala vägar. Det skulle sluta vid en trafikcirkel på North Shore av Ohio River vid McKees Rocks Bridge . Rutten som byggdes för att lindra trafik och olyckor på California Avenue avsattes i augusti 1931 till en slutkostnad på 12 miljoner dollar.

När trafiken på boulevarden började öka på 1950- och 1960 -talen infördes många planer för att förbättra motorvägen. Idéer sträckte sig från att bredda motorvägen till att bygga en ny motorväg till dagens I-79. Under 1960 -talet diskuterades en sydlig förlängning av boulevarden till Pittsburghs norra sida och 1973 öppnades motorvägen från Fort Duquesne Bridge till Ridge Avenue och McKees Rocks Bridge till Beaver Avenue och Chateau Street. Många av dessa förslag skulle falla i väg på grund av brist på finansiering och intresse eller gemenskapsprotester. Det saknade gapet som inkluderar en anslutning till West End Bridge öppnades inte förrän i januari 1992.

Vid 1970 -talet hade Ohio River Boulevard -delen av PA 65 blivit ett dödligt spår. I mitten av 1970-talet blev boulevarden en av Pittsburghs farligaste vägar. Från 7 november 1979 till mars 1981 dödades 15 personer på boulevarden, åtta av dessa dödsfall inträffade mellan McKees Rocks Bridge och Manchester. Den dödligaste tiden var 1980 då sju personer dödades på boulevarden.

Norra änden

Före februari 2007 befann sig den norra änden av PA 65 vid US 422 Business , 0,5 miles (0,80 km) sydost om den nuvarande norra terminalen vid PA 108 och PA 168 (Croton Avenue). I februari 2007 förlängdes rutten norrut från US 422 Business längs East Washington Street till Croton Avenue.

Stora korsningar

Alla utgångar är numrerade.

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Allegheny	Pittsburgh	0,000	0,000	I-279 söder / US 19 Truck söder ( Fort Pitt Bridge ) till I-376  - Downtown Pittsburgh , flygplats , Monroeville	Södra änden av PA 65; avfart 1C på I-279; söderut avfart, norrgående ingång
		0,076– 0,547	0,122– 0,880	North Shore (Reedsdale Street)	Avfart 1B på I-279; norrgående utgång, södergående ingång
		0,238	0,383	I-279 nord / US 19 Lastbil norr (Parkway North) till PA 28 norr	Norrgående ingång, söderut avfart
		0,748– 1,061	1.204– 1.708	US 19 south ( West End Bridge ) till PA 51  / Chateau Street / Western Avenue	Södra änden av USA: s 19 samtidighet; ingen tillgång till Chateau Street / Western Avenue från södergående PA 65
		1.013	1.630	North Shore (Reedsdale Street / Lighthill Street)	Endast södergående avfart
		1.594	2.565	US 19 north (Marshall Avenue) / California Avenue	Norra änden av USA: s 19 samtidighet; norrgående avfart, endast södergående ingång
		2.302	3.705	Till US 19 north (Marshall Avenue) / Beaver Avenue	Norrgående ingång, endast södergående avfart
		3.199	5.148	Motorväg slutar
		3.199	5.148	Blue Belt ( McKees Rocks Bridge / SR 3104) till PA 51  / Brighton Heights Boulevard
	Emsworth	6,720	10.815	Grönt bälte (Camp Horne Road)	Västra änden av Green Belt
	Glenfield	8.460– 9.013	13.615– 14.505	I-79  / Yellow Belt  - Erie , Washington , Neville Island	Avfart 66 på I-79; tillgång till I-79 norr / från I-79 söderut via Kilbuck Street
	Sewickley	11.823	19.027	Orange Belt (River Street (SR 4025)/ Broad Street) - Sewickley Bridge , Airport , Coraopolis	Ansluts till PA 51
	Leetsdale	15.276	24.584	Rött bälte (Cross Street (SR 4036))	Rödbältets västra ändpunkt
Bäver	Ambridge	16.248	26.149	PA 989 north (8th Street) - Ekonomi	Södra änden av PA 989
	Frihet	22.776	36,654	Frihet	Norrgående avfart, södergående ingång; åtkomst via 3rd Avenue
		23.814	38.325	Frihet	Södergående avfart, norrgående ingång; åtkomst via 3rd Avenue
	East Rochester	24.147	38.861	PA 51 söder ( Monaca-Öst Rochester Bridge ) till PA 18  - Monaca	Södra änden av PA 51 samtidigt
	Rochester	24.932– 25.463	40.124– 40.979	PA 18 söder ( Rochester-Monaca Bridge ) / PA 68 österut- Rochester	Utbyte; ingen tillgång till norrgående PA 65
		25.317	40,744	PA 51 north / PA 68 west - Beaver , Chippewa	Utbyte, ingen utgång söderut; norra änden av PA 51 samtidigt
	Rochester Township	26.233	42.218	PA 18 söderut till PA 68  - Rochester , Beaver	Södergående avfart, norrgående ingång; södra änden av PA 18 samtidigt
	Nya Brighton	28.476– 28.556	45.828– 45.956	PA 18 norr (3rd Avenue / 5th Avenue) - Beaver Falls	Norra änden av PA 18 samtidigt
	North Sewickley Township	33.031	53.158	PA 588 (Bennetts Run Road/Concord Church Road) - Beaver Falls , Zelienople
		37.666	60.618	PA 288 österut (Ellwood-Zelienople Road) -Zelienople	Södra änden av PA 288 samtidighet
Lawrence	Ellwood City	38.609	62.135	PA 351 västerut (Crescent Avenue)	Östra änden av PA 351
		38,902	62.607	PA 488 österut (Fountain Avenue)	Västra änden av PA 488
		39.408	63.421	PA 288 västerut (Wampum Road) - Wampum	Norra änden av PA 288 samtidigt
	Shenango Township	45.138	72.643	PA 388 norr - Eastbrook	Södra änden av PA 388
		49.234– 49.346	79.234– 79.415	US 422  - Youngstown , Butler	Utbyte
	Nya slottet	51.172	82,353	US 422 buss. (Butler Avenue)
		51.731	83.253	PA 108  / PA 168 (Croton Avenue) till PA 18	Norra änden av PA 65
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       concurrency terminal       Ofullständig åtkomst

PA 65 lastbil

Allegheny County

Pennsylvania Route 65 Truck ( PA 65 Truck ) är en lastbilsväg för PA 65 som går förbi en viktbegränsad bro över Spruce Run Creek i Ben Avon, där lastbilar över 32 ton och kombinationslast över 40 ton är förbjudna. Rutten undertecknades i september 2013 och följer McKees Rocks Bridge över Ohio River, PA 51, Neville Road, Grand Avenue och I-79. Rutten undertecknades fortfarande så sent som 2019; dock restaurerades bron en tid före 2021, och viktbegränsningarna har sedan tagits bort.

Lawrence County

Pennsylvania Route 65 Truck ( PA 65 Truck ) var en lastbilsväg för PA 65 som kringgår en viktbegränsad bro över en övergiven järnväg i Shenango Township, där lastbilar över 36 ton och kombinationslast över 40 ton är förbjudna. Det undertecknades i september 2013 och följer US 422 och US 422 Business. Rutten togs bort i december 2018 efter att bron rekonstruerats.

Se även

•  US Roads portal
•  Pennsylvania portal

Referenser

externa länkar

• Pennsylvania Highways - Ohio River Boulevard
• Pittsburgh broar - Ohio River Boulevard