Pennsylvania Department of Transportation - Pennsylvania Department of Transportation
Byråöversikt | |
---|---|
Bildad | 1 juli 1970 |
Föregående byråer | |
Jurisdiktion | Samväldet i Pennsylvania |
Huvudkontor | 8th Floor, Keystone Building, Harrisburg , Pennsylvania 40 ° 15′59 ″ N 76 ° 53′1 ″ W / 40.26639 ° N 76.88361 ° W |
Anställda | ~ 12 000 |
Årlig budget | $ 9,1 miljarder |
Byråns chef | |
Hemsida | www.penndot.gov |
Den Pennsylvania Department of Transportation ( PennDOT ) övervakar transportfrågor i Commonwealth of Pennsylvania . Administratör för PennDOT är Pennsylvania Transportminister, för närvarande Yassmin Gramian . För närvarande stöder PennDOT över 65 500 mil statliga vägar och motorvägar, cirka 25 000 broar, samt ny vägbygge, undantaget är Pennsylvania Turnpike Commission , även om de för närvarande följer PennDOT -policyer och förfaranden. Dessutom övervakas eller stöds andra transportsätt av PennDOT. Dessa inkluderar luftfart , järnvägstrafik , kollektivtrafik , intrastat trafik på motorvägar, säkerhet för motorfordon och körkort . PennDOT stöder också Ports of Philadelphia , Pittsburgh och Erie . Den nuvarande budgeten är cirka 3,8 miljarder dollar i federala och statliga medel. Statsbudgeten stöds av motorbränsleskatten som enbart är avsedd för transportfrågor.
Under de senaste åren har PennDOT fokuserat på intermodala transporter . Detta är ett brett försök att förbättra både handel och kollektivtrafik.
PennDOT sysselsätter cirka 11 000 personer.
PennDOT har omfattande trafikkameror installerade i olika delar av större städer i staten, till exempel Philadelphia, Pittsburgh, Harrisburg , Erie , Allentown ( Lehigh Valley ) och Wilkes-Barre / Scranton . Dennes kameror matas vidare till en tv- kanal för Service Electric- kabelkunder i Wilkes-Barre. Dessa kameror installeras främst för ITS -ändamål, inte för brottsbekämpning (i motsats till fartkameror ).
Historia
Pennsylvania Department of Transportation skapades från det tidigare Department of Highways genom lag 120, godkänd av lagstiftaren den 6 maj 1970. Avsikten med lagstiftningen var att konsolidera transportrelaterade funktioner som tidigare utförts i handelsdepartementen, inkomst, gemenskap Affärer, skogar och vatten, militära frågor och andra statliga organ.
PennDOT ansvarar för att bygga och underhålla ett vägsystem på statens egen bekostnad. Den kontrollerar mer än 66 000 mil vägbanor. Townships kontrollerar cirka 82 682 km vägar och gator. stadsdelar, 15 420 km (9 460 miles) och städer (10 910 km). Sammantaget finns det mer än 190,266 km offentliga vägar, gator och vägtullar i samväldet.
Största tillväxten i det statliga motorvägssystemet inträffade 1931 då 32158 mil landsbygdsvägar togs över av samväldet. Vid den tiden inledde Department of Highways, i regi av guvernör Gifford Pinchot , ett omfattande program för asfaltering av landsbygdsvägar, välkänt som programmet "få bonden ur leran".
Förbundsregeringen 1916 instiftade bidrag till staterna för motorvägsbyggande. Dessa bidrag fortsätter idag och utgör nu nyckelelementet för att bestämma storleken på statens vägbyggnadsprogram.
Statliga betalningar till lokalsamhällen för väghållning har också fortsatt att expandera så att de i genomsnitt cirka 170 miljoner dollar årligen.
Byrån gick in i välkända organisatoriska nedgångar. Ett försök att få PennDOT över kvalitetshanteringsprinciper under en längre tid - fyra byten av statsguvernör - uppnådde mycket.
Institutionens organisation
PennDOT är organiserat i fem deputerade som övervakar olika transportfunktioner.
Highway Administration
Highway Administration deputate övervakar 39737 miles (63 951 km) av vägbanan och 25 400 broar i Pennsylvania som utgör Pennsylvania State Route System . Deputaten består av över 9 300 anställda inom konstruktion, konstruktion, underhåll, materialprovning, miljöprövning, säkerhet och trafikkonstruktion. Det finns elva teknikdistrikt i hela staten.
Förar- och fordonsservice
PennDOT ansvarar för motorfordonstitlar och registrering tillsammans med utfärdande av körkort genom förar- och fordonstjänstens deputat. Det finns 75 körkort och 26 fristående fotolicenscenter som drivs av PennDOT. Byrån samarbetar också med 275 webbsajter online. Genom ett system med decentraliserade, privatiserade leverantörer finns förartjänster tillgängliga på olika platser över hela landet. Det privatiserade system av leverantörer som ibland kallas auto tag -agenter eller till och med privata DMV -kontor har funnits i över 45 år. Denna revolution av privata DMV -kontor har följts av endast fem andra stater. Men Pennsylvania är den enda staten som skiljer motorfordonskontor från körkort. Chaufförscentra fram till idag drivs och ägs av PennDOT, till skillnad från motorfordonskontor som strikt drivs och kontrolleras av PennDOT men privatägda. Ett undantag från detta är vid PennDOT -huvudkontoret på Front St. i Harrisburg , som har ett stort rum för alla transaktioner med motorfordon och körkortstransaktioner, med ett separat rum för fotografering och utfärdande av licenser till bilister.
Det finns över 1 700 kortagenter och fullständiga agenter, där 275 onlinebesändare, var och en med stegvis ökande auktoritet enligt lag och alla kontrolleras av PennDOT. Online budbärare finns i hela Pennsylvania med samma myndigheter som DMV -kontor i andra stater.
Planera
Planeringsdeputaten utvecklar det tolvåriga transportprogrammet i samarbete med den federala regeringen och lokala planeringsorganisationer, som vägleder förbättringar av transporter i Pennsylvania. Det är också ansvarigt för kassaflödet från de federala och statliga regeringarna för att finansiera förbättringsprojekt tillsammans med arbete med långsiktig forskning och kartframställning.
Multimodal transport
Multimodal Transportation -deputaten övervakar luftfart , godstransporter på järnväg , kollektivtrafik , hamnar och gång- och cykeltransporter . Deputaten övervakar flygplatser i Pennsylvania , som inkluderar 127 offentliga flygplatser, 243 privata flygplatser och 280 privata heliporter. Multimodal transport ser också över 65 järnvägar som kör över 9000 km spår i staten. PennDOT övervakar cykelvägar över hela staten, inklusive de statligt utsedda BicyclePA-cykellederna och delarna av det federalt utsedda USA: s cykelvägssystem i Pennsylvania.
PennDOT tillhandahåller den primära finansieringen för två Amtrak -tåg i Pennsylvania som kör längs Keystone Corridor . Den Keystone service går mellan Harrisburg och New York via Philadelphia och erbjuder flera dagliga avgångar. Den Pennsylvanian går mellan Pittsburgh och New York via Philadelphia och driver en gång dagligen i vardera riktningen.
Mulitmodal Transportation-deputaten stöder offentliga kollektivtrafikmyndigheter i Pennsylvania , som består av 34 byråer som tillhandahåller fasta sträckor och efterfrågade lyhörda transporter till stads- och landsbygdsområden och 18 byråer som endast tillhandahåller efterfrågad lyhörd transport. Deputaten stöder också busstrafik i staten.
Administrering
Administrationsdeputaten ansvarar för olika byråer som förbiser finanspolitisk förvaltning, datorsystem, mobila applikationer, telekommunikation, överensstämmelse med avtal, utbildning, anställdas säkerhet, mänskliga resurser, kontorsservice, anläggningshantering, kvalitetsförbättringar, partnerskap med andra myndigheter och samhällen, och medarbetarnas engagemang. Deputaten ansvarar också för Pennsylvania Welcome Centers som ligger längs stora motorvägar som går in i staten.
Broar i Pennsylvania
Enligt en studie från Transportation for America från 2011 var 26,5% av Pennsylvania broar strukturellt bristfälliga och staten ledde USA med sex storstadsområden med en hög andel bristfälliga broar. Dessa siffror skulle ha varit högre, men staten hade nyligen genomfört ett program för att fyrdubbla statsfinansiering för broreparationer.
I hela USA är 61 000 broar "strukturellt bristfälliga", vilket innebär att de behöver repareras, innehåller en del som är klassad som "dålig" och kan också ha en viktgräns. Termen strukturellt bristfällig betyder inte att en bro är osäker för resor. I Pennsylvania finns åtta av de tio mest besökta broarna med strukturellt brist i Philadelphia.
Pennsylvania har det högsta antalet strukturellt bristfälliga broar i USA Sammantaget har staten 25 000 broar exklusive privatägda broar, vilket är det tredje största antalet broar i USA Pennsylvania har lanserat ett program som kallas Rapid Bridge Replacement-projektet för att öka antal broar det fixar. Projektet är ett offentlig-privat partnerskap mellan PennDOT och det privata företaget Plenary Walsh Keystone Partners. Projektet fixade nästan 700 broar under 2014.
Distrikt
Administrativt är PennDOT indelat i ingenjörsdistrikt för att lokalisera teknik och underhåll. Följande är en tabell över distrikten och deras tillhörande högkvarter. Det statliga huvudkontoret för PennDOT ligger i Keystone -byggnaden i Harrisburg .
Kritik
PennDOT har fått kritik genom åren. Den största kontroversen har varit kvaliteten på vägarna i Commonwealth, som Pennsylvania tidigare haft bland de sämsta vägarna i USA .
Se även
- Lista över Pennsylvania statliga myndigheter
- Lista över statliga rutter i Pennsylvania
- Keystone markör