Motoriserad infanteri - Motorized infantry
Motoriserat infanteri är infanteri som transporteras med lastbilar eller andra motorfordon. Det skiljer sig från mekaniserat infanteri , som bärs i pansarbärare eller infanteribekämpningsfordon , och från lätt infanteri , som typiskt kan arbeta autonomt från stödelement och fordon under relativt långa perioder och kan vara luftburna.
Operationer
Som definierats av Förenta staternas armé är motorisering "användningen av obeväpnade hjulfordon för transport av stridsenheter." Motoriserande infanteri är det första steget mot mekanisering av en armé. Civila lastbilar kan ofta lätt anpassas till militär användning av soldater, bogsering av vapen och bärande av utrustning och förnödenheter. Motorisering ökar kraftigt den strategiska rörligheten för infanterienheter, som annars skulle förlita sig på marscher eller järnvägar . I praktiken har arméer funnit det fördelaktigt att utveckla lastbilar enligt militära specifikationer, såsom fyrhjulsdrift, att ha fordon som fungerar tillförlitligt i extrema väder och terräng.
Motorisering ger ingen direkt taktisk fördel i strid med små enheter, eftersom lastbilar och jeeps är utsatta för artilleri och handeldvapen . Men i större strider har motoriserad infanteri en fördel i rörlighet så att de kan flytta till kritiska sektorer på slagfältet snabbare, vilket möjliggör bättre respons på fiendens rörelser och förmågan att outmanövrera fienden.
Nackdelen med motorisering är att bränsle är kritiskt; om motoriserade avdelningar har slut på bränsle kan de behöva lämna sina fordon.
Historia
Världskriget ett var det första stora kriget för att använda gasdrivna fordon för att transportera leveranser och personal och för att bekämpa fienden. Unpansrade och pansarbilar skickades för att attackera fiendens positioner och tåg och användes för att patrullera fronten. Detta var dock i liten skala och en majoritet av rörelserna var till fots och logistik med tåg och hästdragen logistik .
Den Pancho Villa Expedition var en anmärkningsvärd användning av pansarbil av USA kavalleri under befäl av General Pershing . Där introducerades en löjtnant George S. Patton för mekaniserad krigföring när han ledde en liten grupp män mot Villas styrkor vid San Miguelito Ranch.
Efter kriget såg världens stora militärer den stora nyttan som motorfordon kunde ha för logistiken och stridseffektiviteten hos deras infanterienheter.
På 1920-talet skapade britterna den experimentella mekaniserade styrkan mellan krigarna för att testa förmågan hos all-arms-formationer av mekaniserade enheter, inklusive motoriserad infanteri ("Motorbataljoner").
Hastighetsfördelarna med motoriserat infanteri blev först viktigt under andra världskriget i den tyska Blitzkrieg . Även om det inte var mer robust än det vanliga infanteriet som rörde sig till fots, blev dess ökade hastighet avgörande i Blitzkrieg- strategin, eftersom det kunde följa pansartrupperna och försvara sina flanker .
Trots de uppenbara fördelarna med motorisering valde de flesta länder endast delvis motorisering av deras infanteri på grund av kostnaden och de logistiska konsekvenserna som orsakades av utplaceringen av så många fordon. Även stora arméer påverkades av sådana faktorer. Motoriseringen av arméer krävde massiv industrialisering av ekonomierna för att möta de stora kostnaderna för fordonsproduktion, reservdelar och tankning.
Huvuddelen av det tyska och sovjetiska infanteriet förblev till fots. Medan vissa enheter i Wehrmacht , t.ex. pansardivisioner, var mycket mekaniserade, använde större delen av armén fortfarande hästar på grund av deras inkonsekventa oljetillförsel.
Amerikanska infanteridivisioner kunde motorisera en stor del av deras infanteri på grund av sin industriella bas. Likaså kunde infanteridivisioner i det brittiska imperiet motorisera utvalda underordnade enheter, men infanteri avancerade vanligtvis till fots.
Slutligen, efter andra världskriget, motoriserade de flesta arméer helt och delvis deras infanteri. De tekniska förbättringarna under 20-talet gjorde det möjligt för allt större fordon att användas.
I Ryssland och före detta Sovjetunionen används termen motostrelki ( мотострелки på kyrilliska ) för att indikera mekaniserad infanteri; denna användning, under Koreakriget , rådde i alla Warszawapaktländer . Denna "motor rifle" divisioner var mestadels mekaniserade men hade en kärna av motoriserad infanteri med sig. I praktiken innebar detta att infanteriet i den sovjetiska och ryska "Tank" -avdelningen cyklade i fullspårade BMP-fordon, medan de i "Motor Rifle" -divisionerna var utrustade med BTR-hjul på hjul.
Nutid
Efter Vietnamkriget såg den amerikanska militären behovet av lätta truppbaserade transporter. Detta projekt blev Humvee som användes i stor utsträckning av armén och marinkåren i Gulfkriget , tidiga kriget i Afghanistan och tidiga Irak-kriget . De två senare konflikterna resulterade i storskalig uppror och såg ökningen av användningen av IED . Detta blev snart den största källan till dödsfall för Natos styrkor. Resultatet var en övergång från lätt pansrade fordon till mer mekaniserade fordon eller mer tungt pansrade MRAP . Under Humvees användning i Irak och Afghanistan och före utrullningen av MRAP blev den långsamt mer pansrad med större tornsköldar, skottsäkert glas och extra plätering på dess dörrar och komponenter. Mindre pansar men snabbare och lättare MRAP utvecklades under Joint Light Tactical Vehicle- programmet, som nu är fas i Oshkosh L-ATV och M-ATV . Det har beskrivits som "Det första fordonet specialbyggt för moderna slagfältnätverk." Dessa fordon har sett utplaceringar i Rojava , Syrien i Operation Inherent Resolve .
För transport utanför striden sätter USA: s militär en mängd olika lastbilar inklusive Medium Tactical Vehicles ersättning för Marine Corps och Family of Medium Tactical Vehicles for the Army. Den National Guard och andra reservenheterna också fältet äldre modeller såsom M939 5-tons 6x6 .
Se även
Referenser
- Citat