Landning vid Aitape - Landing at Aitape
| Landning vid Aitape | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| En del av Nya Guinea-kampanjen | |||||||
 Trupper lossar förnödenheter vid Aitape | |||||||
| |||||||
| Krigare | |||||||
 Förenta staterna Australien (marin)
|
 Japan
|
||||||
| Befälhavare och ledare | |||||||
|
Douglas MacArthur Robert L. Eichelberger Walter Krueger Jens A. Doe
|
 Hatazo Adachi Shigeru Katagiri
|
||||||
| Inblandade enheter | |||||||
| Styrka | |||||||
| 22 500 | 1 000 | ||||||
| Förluster och förluster | |||||||
|
19 dödade 40 sårade |
525 dödade 25 fångade |
||||||
Den Landing at Aitape (med kodnamnet Operation förföljelse ) var en strid i västra Nya Guinea kampanj av andra världskriget . Amerikanska och allierade styrkor genomförde en amfibielandning den 22 april 1944 vid Aitape på norra kusten av Papua Nya Guinea . Den amfibiska landningen genomfördes samtidigt med landningarna vid Humboldt och Tanahmerah Bays för att säkra Hollandia för att isolera den japanska 18: e armén vid Wewak . Operationer i området för att konsolidera landningen fortsatte fram till 4 maj, även om amerikanska och japanska styrkor kämpade för ytterligare åtgärder i västra Nya Guinea efter en japansk motoffensiv som varade fram till början av augusti 1944. Aitape utvecklades därefter till en allierad bas av operationer och var används av australiensiska styrkor under slutet av 1944 och 1945 under Aitape – Wewak-kampanjen .
Bakgrund
Aitape , som ligger på norra kusten av territoriet Nya Guinea cirka 125 mil (201 km) sydost om Hollandia , ockuperades av japanerna under december 1942. Japanerna byggde Tadji Airfield några miles sydost nära kusten. Under 1943 och tidigt 1944 försökte de allierade att isolera den viktigaste japanska basen runt Rabaul . När de allierade började avancera mot Filippinerna, mottog de allierade sydvästra Stillahavsområdets huvudkontor underrättelserapporter om att Aitape bara var lätt garnison och general Douglas MacArthur beslutade i mars 1944 att invadera Aitape för att kringgå de stora japanska garnisonerna vid Hansa Bay och Wewak. .
Målet var att isolera den japanska 18: e armén , under general Hatazo Adachi i Wewak, som var hem för den största japanska flygbasen på Nya Guineas fastland, så att de kunde ge flankskydd mot alla västerutrörelser från den japanska 18: e armén mot Hollandia, säkert Tadji Airfield för att ge stöd till de viktigare Hollandia-landningarna efter att bärarna av Task Force 58 (TF 58) avgick och etablera lätta marina faciliteter vid Aitape för att stödja ytterligare operationer.
Operations Reckless and Persecution stöddes av 217 fartyg, tillsammans med nästan 23 000 personal från alla typer av servicenheter, för att transportera och skydda de 52 000 männen, deras utrustning och leveranser över 1600 km för att genomföra de separata amfibiska landningarna vid Aitape. och Hollandia djupt på japanskt territorium. Av dessa 52 000 män tilldelades 22 500 landning vid Aitape. Övergripande befäl över den allierade operationen för att säkra Hollandia och Aitape gavs till generallöjtnant Walter Krueger , befälhavare för sjätte USA: s armé , med kodnamnet Alamo Force. Japanska soldater runt Aitape och Tadji Airstrip ansågs antalet cirka 3500, inklusive 1.500 stridande trupper i Shigeru Katagiri : s 20: e divisionen .
Ett marinbombardemang, utfört av arbetsgruppen 58 ledd av vice admiral MA Mitscher , slog de japanska anläggningarna vid Sawar, Wadke Island, Hollandia och Sarmi den 21 och 22 april. Denna åtgärd tjänade till att rensa bort så mycket japanskt motstånd som möjligt innan de landade trupperna. Dessutom tilldelades Eastern Attack Group (Task Group 77.3) under direkt stöd av attacken under befäl av kapten Albert G. Noble ; denna arbetsgrupp utgjorde en del av bakadmiral Daniel E. Barbeys amerikanska och australiensiska arbetsgrupp 77 , som fick i uppdrag att stödja landningar vid Aitape, Hollandia och Tanahmerah Bay. Åtta eskortbärare tillhandahöll flygstöd till landningen, medan flera skvadroner från United States Army Air Force attackbombare också tilldelades eller placerades i beredskap för att hjälpa vid behov. Stöd för marinskott i omedelbar närhet av landningsstränderna tillhandahölls av en styrka av fem förstörare , nio höghastighetstransporter och ett Liberty Ship .
Landningar
Den allierade markstyrkan som tilldelades landningen vid Aitape befalldes av brigadgeneral Jens A. Doe och byggdes runt US 163: e infanteriregimentet av den 41: a infanteridivisionen . Does befäl, betecknad Reckless Task Force, var direkt underordnad Kruegers högkvarter och grundades på samma nivå som Persecution Task Force under generallöjtnant Robert L. Eichelberger , som fick i uppdrag att erövra Hollandia. Japanska trupper visade sig vara ungefär 1 000 i området, mycket mindre än vad som tidigare beräknades, och bestod mestadels av luftfartygsartillerier och servicepersonal. Endast cirka 240 stridande trupper var i området vid den tiden.
Sjöfarten och trupperna som de allierade tilldelade operationen arrangerade från Cape Cretin i mitten av april. Övningar genomfördes runt Lae före avresan. Eftersom den allierade planen krävde samtidig landning vid Aitape, Humboldt Bay och Tanahmerah Bay , mötte de tre styrkorna nära Manus Island den 20 april. Under det delade skyddet från Barbeys krigsfartyg fortsatte de tre konvojerna sina mål fram till tidigt på morgonen den 22 april när Eastern Attack Group bröt av från konvojen cirka 130 km från Nya Guineas kust och fortsatte sydost mot sitt mål runt Aitape.
Landningarna planerades vid "Blue Beach", en 1100 meter lång strand cirka 1 mil från Tadji Airfield. Dold av kraftig rök från bränder från strandhuvudet blev landningsfartygens besättningar desorienterade och kom i land på fel plats och landade vid Wapil den 22 april 1944. Två bataljoner från det 163: e Regimental Combat Team landade i nio vågor mot endast lätt motstånd. Ursprungligen bestod det enda motståndet de mötte från bara några gevärskott, med de flesta japanska försvarare som flydde in i bergen när den överväldigande kraften fortsatte att anlända.
Efter att strandhuvudet hade säkrats, gick nr 62 Works Wing från Royal Australian Air Force (RAAF) på land på morgonen den 22 april för att hjälpa till att säkra och reparera Tadji Airfield. MacArthur såg landningarna från en lätt kryssare och gick sedan i land i en landningsbåt.
.jpg)
Huvudflygfältet säkrades klockan 13:00 den 22 april och den 23 april säkerställde infanteriet ofullständig Tadji västra remsa. Stridsremsan gjordes operationell av RAAF nr 62 Works Wing inom 48 timmar efter att ha arbetat direkt. Tjugofem P-40s från RAAFs nr 78-vinge landade på fältet den 24 april, medan resten av vingen anlände nästa dag för att ge stöd till landningarna Aitape och Hollandia. Samtidigt som säkrade områden väster om flygfältets remsa stötte inte infanteriregimentet 163 mycket motstånd, utan endast två skadade, en man sårad och en annan saknad. Det andra laget av allierade trupper anlände den 23 april, med det 127: e infanteriregementet som anlände från den 32: a infanteridivisionen . Dagen därpå den 24 april fortsatte infanteri och stridsvagnar längre västerut, korsade floden Raihu utan mycket motstånd och nådde Aitap stad och Rohm Point, som hastigt hade övergivits av deras japanska försvarare.
De allierade trupperna bestämde sig sedan för att gå uppför Raihu-floden för att jaga kvarvarande japanska stragglers som hoppades gå antingen österut mot Wewak eller västerut mot Vanimo , de närmaste fästena som fortfarande finns i japanska händer. Den 28 och 29 april, när de nådde byn Kamti, runt nuvarande Paiawa , mötte medlemmar av den tredje bataljonen de enda tecken på organiserat japanskt motstånd som hittades i Aitape-området till den 4 maj. Uppskattningsvis 200 japaner inledde ett antal trakasserande attacker, vilket resulterade i stora förluster för dem. Japanerna förlorade cirka 90 man medan medlemmar i 3: e bataljonen bara förlorade 3 män och 2 sårade. Den 30 april drog män vid Kamti sig tillbaka medan Battery A, 126: e artilleribataljon , avfyrade 240 rundor med 105 mm ammunition in i byn och dess omgivningar. Nästa morgon flyttade kompani L, 163d infanteribataljon, tillbaka till Kamti mot ingen opposition. Det fanns få ytterligare kontakter med japanerna på västra flanken och alla utposter i 163d infanteribataljonen befriades av 32d-divisionens trupper tidigt i maj.
Verkningarna
Dödsfall och analys
Mellan 22 april och 4 maj uppskattades japanska dödsfall i Aitape-området till 525 dödade och under samma period fångades 25. Allierade förluster var 19 dödade och 40 sårade. Alla dessa var amerikanska, och undantag för två eller tre drabbades alla av 163d infanteri. Under operationen skadades endast en landstransport av japanska flygplan. Transporten Etami attackerades av tre japanska torpedbombare den 27 april. Fartyget tog eld med en stor mängd last ombord, men elden fördes under kontroll och fartyget bogserades till Finschhafen. Ansträngningarna för att förbättra den andra remsan så att den kunde användas av bombplan fortsatte, och remsan var slutligen inte klar förrän i juli.
Landningarna vid Aitape, längs Hollandia, bidrog effektivt till att stärka de allierades tryck mot västra Nya Guinea och Filippinerna, samtidigt som de lyckades kringgå och avskärma stora japanska styrkor vid Wewak. Området visade sig i slutändan mindre lämpligt för utveckling av flygbaser än de allierade hade bedömt, och som ett resultat flyttades allierad uppmärksamhet längre västerut mot Geelvink Bay- området, med fokus på Wakde och Biak , som säkrades i maj.
Efterföljande operationer
Efter säkringen av omkretsen runt Aitape- och Tadji-flygfält började amerikanska trupper från 32d-infanteridivisionen undersöka japanska styrkor öster om Tadji-flygfältet i händelse av en eventuell motattack av 18: e armén, nu avskuren från västra Nya Guinea, genom att sätta nya utposter längs floderna som leder till Wewak. Delar av den japanska 20: e divisionen började gräva in mellan Babiang och Danmap-floden runt Suain under början av maj för att sakta ner eller stoppa en potentiell amerikansk press österut. Den förväntade attacken kom sent. Den 10 maj bombade och straffade åtta P-40 av nr 78 Wing, Royal Australian Air Force, nu baserat på Taji Airfield, japanska positioner öster om Babiang. Den 12 maj snubblade medlemmar i det 127: e infanteriregementet på de första linjerna i japanskt försvar och kom under tung mortel och maskingevär. Men de lyckades slå tillbaka och gå flera mil bortom den första japanska försvarslinjen längs den gamla tyska vägen och genom djup djungelskog belägen mellan vägen och Torricelli-bergen , bara för att ta reda på att japanerna var mycket fler och organiserade. än väntat och beslutade att dra tillbaka den 14 maj efter kraftiga japanska motattacker.
Japanerna, som växte allt mer oroade över detta hot på deras västra flank, bestämde sig för att agera genom att inta en mer offensiv hållning. Mellan den 15 maj och fram till den 5 juni beslutade trupper från det 127: e infanteriregementet under ständig trakasserier och skärmflygningar att dra sig tillbaka först till Babiang, som de hade ockuperat fem dagar tidigare, bara för att slås tillbaka och förde dem att fly till Nyaparake och Parakovio ( Huvudkontor för Nyaparake Force), som också visade sig vara omöjliga att hålla och från vilka de var tvungna att avvika den 24 maj. Så småningom gjorde de ett sista försök att fördröja japanerna vid Yakumol den 4 juni, innan de tvingades dra sig tillbaka till sjöss nästa natt under konstant artilleri beskjutning och flyttade på en försvarslinje längs västra stranden av Driniumorfloden. Flera hundra japaner och dussintals amerikaner dog under dessa handlingar.
De ständiga och välorganiserade attackerna, tillsammans med underrättelser som tillhandahållits av dokument som fångats av AIB- patruller i slutet av maj, indikerade att den japanska 18: e armén, som använde 20: e och 41: a divisioner baserade i Wewak och dess omgivningar, förberedde något mycket större. Efter att ha brutit japanska koder tidigare i kriget fick de reda på att Adachi planerade att återta Tadji-flygfältet för att försena de amerikanska styrkorna mot västra Nya Guinea och Filippinerna .
Under juni började amerikanska styrkor förstärka sin position vid Anamo och Afua längs floden Driniumor, med några patruller som vågade öster om floden för att hålla kontakten med japanerna. Japanerna fortsatte att flytta fler trupper från Wewak till området, vilket skulle leda till striden vid Driniumor River i juli. Tunga strider fortsatte i området under hela juli och in i början av augusti, innan japanerna började dra sig tillbaka när de tappade ut sina rationer och leveranser av artilleriammunition. Perioden mellan slutet av april och början av augusti resulterade i tyngre dödsfall än den ursprungliga landningen: 440 allierade soldater dödades och 2550 sårades under denna period, medan 9 000 av de 20 000 japanska soldaterna som var engagerade i striderna förlorade. I november 1944 tog de australiensiska styrkorna över från de amerikanska trupperna runt Aitape, och sedan dess till slutet av kriget i augusti 1945 började en begränsad kampanj i Aitape – Wewak-området och använde Aitape som bas för sina operationer när de avancerade mot Wewak och in i Torricellis.
Referenser
externa länkar
- USA: s armé under andra världskriget - Tillvägagångssättet till Filippinerna (kapitel II - Planering och förberedelser inför Hollandia-Aitape-operationen)
- US Army in WW2 - The Approach to the Philippines (Chapter V - Prelude to the Battle of the Driniumor)
- US Army in WW2 - The Approach to the Philippines (Chapter VI - Deployment for Battle)