Highway 50 (Israel/Palestina) - Highway 50 (Israel/Palestine)

Highway 50
Highway 50
שדרות מנחם בגין \ כביש בגין ; Sderot Menahem Begin/Kvish Begin
Menahem Begin Boulevard/Begin Expressway
Ruttinformation
Längd	13,5 km (8,4 mi) 16,2 km (10 mi) ; efter avslutad början södra
Existerade	Juni 1998 – nuvarande
Stora korsningar
Södra änden	Rozmarin Interchange ; (HaMinharot Junction);
	Dov Yosef Interchange; Malha växel; Golomb Interchange; Givat Mordechai växel; Kiryat Moshe Interchange; Givat Shaul -utbyte; Golda Meir Interchange; Yigael Yadin Interchange; Benzion Netanyahu Interchange;
Norra änden	Atarot Junction;
Plats
Storstäder	Jerusalem; -grannskap: ; Gilo , Beit Safafa , Malha/Manahat , Holyland, Katamonim , Bayit VeGan , Beit HaKerem , Givat Mordechai , Kiryat Moshe , Kiryat HaLeom , Givat Shaul , Har Hotzvim , Ramot , Beit Hanina , Atarot
Motorvägssystem

Highway 50 , officiellt kallad Begin Boulevard ( hebreiska : שדרות בגין , Sderot Begin) och även kallad Menachem Begin Expressway eller Begin Highway , är en stadsväg i västra Jerusalem uppkallad efter Israels sjätte premiärminister , Menachem Begin . Lokala Jerusalemiter hänvisar helt enkelt till det som 'Begin' ( hebreiskt uttal: [ˈbegin] ). Det fortsätter in i de palestinska territorierna .

Rutt

Vägen följer en syd-nordväg som förbinder viktiga stadsdelar och kommersiella områden, liksom flera stadsartärer och nationella vägar. Från och med Rosmarin Interchange (tidigare Tunnels Junction) på Gush Road i Gilo, bågar vägen nordväst genom Gilo, Beit Safafa och Sharafat som svänger norrut genom Malha. Passerar Golomb Blvd, vägen färdas under en hög ås i väster som ligger på byggnaden komplex av Holyland Park . I öster är Emek Hatzva'im ( Gazelle Valley ), en grön zon som tidigare hyrts ut till Kiryat Anavim och Ma'ale HaHamisha och används för jordbruksändamål. Längre fram grävdes banan för att skapa en deprimerad väg mellan Bayit Vegan , Givat Mordechai , Ramat Beit HaKerem och Givat Ram . Detta avsnitt är utrustat med bullerbarriärer och fartkameror .

Vägen passerar sedan genom två tunnlar under Jaffa Road och den livliga västra ingången till Jerusalem. Vägen nerför de västra och norra sluttningarna nedanför Romema går ner 150 meter brant in i Emek HaArazim (Cedars Valley) med växlar vid Golda Meir Blvd ( Route 436 ) och Yigal Yadin Blvd ( Highway 1 ). Passen mellan Ramot och Ramat Shlomo fortsätter vägen genom Västbanken och passerar Beit Hanina , Bir Nabala och Atarot . Slutligen vid Atarot Junction blir Highway 50 officiellt Highway 45 som ger en kontinuerlig anslutning till Route 443 till Modi'in och Tel Aviv -området .

Historia

Gammal beteckning

Begin Boulevard består av den centrala delen, som slutfördes två år före planen i juni 1998, och den norra förlängningen slutfördes i slutet av 2002

Sedan den byggdes kallades vägen för National Route 404 . I intern dokumentation från Jerusalem kommun kallades det Jerusalem Road 4. År 2012 började Israels transportministerium och Jerusalem kommun använda beteckningen 50. Nya blå "Highway 50" -skyltar publicerades av National Roads Company of Israel för att återspegla denna förändring. Den Moriah-Jerusalem Development Corporation , som ansvarar för vägbyggen i Jerusalem använder också beteckningen 50.

50/20

I norr godkändes "50/20 Interchange Project" 2010 tillsammans med nya Jerusalem Road 20 genom Beit Hanina efter Abdul Hamid Shomaan St. och Hizma Rd. till Sayeret Duchifat Blvd. Bygget påbörjades 2011. Denna rutt lindrar tung trafik vid Sha'ar Mizrach Junction ( Highway 1 och Route 60 ) genom att tillhandahålla en alternativ rutt via Begin till centrala Jerusalem och Route 443 till Tel Aviv för invånare i Beit Hanina, Shuafat, Pisgat Ze 'ev och Neve Ya'akov. Den preliminärt benämnda "50/20 Interchange" invigdes officiellt den 5 maj 2013 och döptes om till Benzion Netanyahu , den israeliska historikern och far till Benjamin Netanyahu .

Börja söderut

"Begin South Project", som först planerades 1990, innebar att vidga Boulevard från 4 till 6 körfält och förlänga det som en motorväg förbi Golumb Blvd. för att ansluta till Route 60 vid Tunnels Road i Gilo till Gush Etzion . Bygget fortsatte i etapper från och med 2010 för att bredda motorvägen mellan Givat Mordechai -växeln och Golomb Junction. Samtidigt slutfördes rekonstruktion av avloppsledningar längre söderut för att rymma motorvägssänkningen för att passera under Golomb Boulevard och lokala gator bredvid Malha Mall , Teddy Stadium och Jerusalem Malha Railway Station med utbytesåtkomst till dessa platser . 2013 byggdes en tunnel för att skapa den nya Golomb -växeln och arbetet fortsatte med att sänka vägen förbi Malha Mall och Teddy Stadium med servicevägar på båda sidor. Denna första etapp slutfördes i slutet av 2014.

Längre söderut, förbi Malha järnvägsstation , fortsatte arbetet genom stadsdelen Sharafat med slutförandet av den andra etappen och öppnandet av Dov Yosef Interchange i mars 2015.

Den sista etappen av projektet mellan Dov Yosef Boulevard och Rosmarin Street genom stadsdelen Beit Safafa gick vidare trots invånarnas invändningar och önskemål om en tunnel. Motorvägen byggdes som en lätt deprimerad väg med en 200 meter bred, parkomfattad bro vid al-Qa'ash-gatan som förbinder stadsdelens sydvästra hörn med dess centrum. Pågående tvister mellan invånarna och kommunen angående motorvägens närhet till hus och önskan om ytterligare övergångsstationer fortsatte under byggprocessen. Byggandet av ramper till Rosmarin Street slutfördes våren 2016, medan undergången för Rosmarin Interchange som förbinder Highway 50 med Highway 60 söderut slutfördes i september 2017. Den totala kostnaden för projektet var 1,1 B Shekels.

Framtida

I mitten har en plan publicerats för att ansluta Begin Boulevard vid Givat Mordechai Interchange till motorväg 1 vid nya Motza Interchange via nya Jerusalem Road 16 . Vägen skulle gå mestadels genom en serie tunnlar under parkeringsplatserna vid Shaare Zedek Medical Center och västra Jerusalem i Yefeh Nof och Har Nof . I mitten skulle Nahal Revida Interchange ovan mark leda till Givat Shaul. Detta skulle skapa en annan ingång till Jerusalem för att underlätta trafikstockningarna vid ingången Ben Gurion Blvd./Jaffa Road och ge direkt åtkomst till södra Jerusalem från väster. Planen beräknas vara klar 2018, men planen måste fortfarande tåla starkt motstånd på ekologiska grunder på grund av ovanstående markdel vid Nahal Revida i Jerusalemsskogen .

Utbyten och korsningar (söder till norr)

Söderut mot Rozmarin Interchange

Norr mot Kiryat Moshe Interchange
med buller

Norrut mot Givat Shaul Interchange

Norrut vid Yigal Yadin Interchange

Norrut närmar sig Atarot Junction

km	namn	Menande	Plats	Korsade vägar
↓ Jerusalem kommun ↓
0	מחלף רוזמרין (Rosmarin Interchange) , צומת המנהרות (HaMinharot Junction)	Rosmarin , tunnlarna	Gilo & Beit Safafa stadsdelar	HaRosmarin St., Highway 60 (Tunnels Road from Gush Etzion )
0,8	Tunnlar 4 banor, 200 meter			al-Qa'ash St.
1.5	מחלף דב יוסף (Dov Yosef Interchange)	uppkallad efter Dov Yosef	Gilo, Beit Safafa & Sharafat stadsdelar	Dov Yosef Blvd.
2	Grön linje
2.7	מחלף מלחה (Malha Interchange)	uppkallad efter plats	Malha Mall , Teddy Stadium , Jerusalem Tennis Center , Malha Railway Station , Jerusalem Technology Park , Jerusalem Arena , Malha/Manahat kvarter	Beitar Sport Assn. Rd., David Ayalon St., HaPoel Sport Assn. Rd., Maccabi Sport Assn Rd., Yitzhak Moda'i St., David Benvenisti St.
3.3	Tunnlar 6 banor, 240 meter			Eliyahu Golomb Blvd.
3.4	מחלף גולומב (Golomb Interchange)		Holyland , Malha / Manahat & Katamonim stadsdelar	Eliyahu Golomb Blvd., Beitar Sport Assn. Rd.
4.4	מנהרות בייט Beyth Tunnels 4 banor, 310 meter			Shmuel Beyth St., Bezalel Bazak St.
4.6	מחלף גבעת מרדכי (Givat Mordechai Interchange)	Mordechai's Hill	Givat Mordechai , Ramat Beit HaKerem & Bayit Vegan stadsdelar	Shmuel Beyth St., Bezalel Bazak St., Jerusalem Road 16 (planerad)
6.4	מחלף קרית משה (Kiryat Moshe Interchange)	Moses stad	Kiryat HaLeom (National Precinct) och Kiryat Moshe -kvarteren	Yitzhak Rabin St.
7	Tunnlar 6 banor, 570 meter			Shazar Blvd., Herzl Blvd., Weizmann Blvd., Jaffa Road
7.8	מחלף גבעת שאול (Givat Shaul Interchange) (norrgående ingång) (utgående söderut)	Sauls kulle	Givat Shaul -kvarter	Ben Gurion Blvd., Givat Shaul St. Weizmann Blvd., (till Jaffa Road)
9.3	מחלף גולדה מאיר ( Golda Meir Interchange) (södergående ingång) (norrgående utgång)	Uppkallad efter Golda Meir	Har Hotzvim High-Tech Park, stadsdelen Ramot	Rutt 436 (Golda Meir Blvd.)
10.1	Grön linje
10.2	מחלף יגאל ידין ( Yigael Yadin Interchange)	Uppkallad efter Yigael Yadin	Norra ingången till stadsdelarna Jerusalem, Ramot och Ramat Shlomo	Highway 1 (Jerusalem Road 9/ Yigael Yadin Blvd.)
↑ Jerusalems kommun ↑
12.5	מחלף בן ציון נתניהו (Benzion Netanyahu Interchange)	uppkallad efter Benzion Netanyahu	Beit Hanina grannskap	Jerusalem Road 20 (Abdul Hamid Shomaan St.) till Pisgat Ze'ev
16.2	צומת עטרות (Atarot Junction)	Kronor	Atarots industripark	Highway 45 (till Route 443 )