HMS Jackal (F22) -HMS Jackal (F22)
_IWM_FL_009784.jpg) HMS Jackal i maj 1939
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
|
|
| Namn: | Schakal |
| Byggare: | John Brown & Company , Clydebank |
| Ligg ner: | 24 september 1937 |
| Lanserades: | 25 oktober 1938 |
| Bemyndigad: | 13 april 1939 |
| Identifiering: | Vimpelnummer : F22 |
| Öde: | Skadas av Luftwaffe 's Lehrgeschwader 1 och sank vid 36 ° 30'N 26 ° 30'E / 36.500 ° N 26.500 ° E |
| Allmänna egenskaper (som byggda) | |
| Klass och typ: | J-klass förstörare |
| Förflyttning: | |
| Längd: | 356 fot 6 tum (108,66 m) o / a |
| Stråle: | 35 fot 9 tum (10,90 m) |
| Förslag: | 3,81 m (djup) |
| Installerad ström: |
|
| Framdrivning: | 2 × axlar; 2 × ångturbiner |
| Hastighet: | 36 knop (67 km / h, 41 mph) |
| Räckvidd: | 5500 nmi (10.200 km; 6300 mi) vid 15 knop (28 km / h; 17 mph) |
| Komplement: | 183 (218 för flottilledare ) |
| Sensorer och processystem: |
ASDIC |
| Beväpning: |
|
HMS Jackal var en J-klass förstörare av Royal Navy . Slutförd 1939 tjänade Sjakalen i den norska kampanjen och evakueringen i Dunkirk innan den sändes ut till Medelhavet 1941. Sjakalen deltog i slaget vid Kreta och kastades efter att ha blivit kraftigt skadad av tyska bombplaner den 12 maj 1942.
Konstruktion och design
HMS Jackal beställdes tillsammans med resten av J-klassen den 25 maj 1937 och fastställdes av John Brown and Company , Limited i Clydebank i Skottland den 24 september 1937, lanserades den 25 oktober 1938 och beställdes den 13 april 1939, den första av J-klassen som slutfördes.
Som färdig hade Jackal en huvudpistolvapenning på sex QF Mark XII- kanoner på 4,7 tum (120 mm) i tre dubbla fästen, två framåt och en bak. Dessa kanoner kunde bara höjas till en vinkel på 40 grader, och så var de av begränsad användning i luftfartygsrollen, medan akterfästet var ordnat så att det kunde skjuta framåt över fartygets överbyggnad för att maximera den framåtskjutande eldkraften, men var därför oförmögen att skjuta direkt akterut. En kort räckviddsskyddsvapenvapen av en fyrpipa 2 pund "pom-pom" luftfästningsfäste och åtta .50 i maskingevär i två fyrfäste monterades, medan torpedvapnet bestod av tio 21 tum (533 mm) torped rör i två femdubbla fästen.
I ett försök att förstärka dess anti-aircraft bestyckning, en av Jackal ' s banker torpedrör avlägsnades till förmån för en enda 4 tum Mk V luftvärnskanon, medan fyra Oerlikon 20 mm kanon ersatte 0,50 i maskingevär.
Operativ historia
Hemflotta
Efter idrifttagning och upparbetning gick Jackal med i 7th Destroyer Flotilla , en del av Royal Navy 's Home Fleet . Vid utbrottet av andra världskriget flyttade den 7: e flottan till Humber , inklusive skyldigheter att utföra anti-ubåtpatruller och konvojekortsuppdrag i Nordsjön , Engelska kanalen och västra tillvägagångssätten . Den 6 september 1939 eskalerade sjakelfartygen Janus och Juno den norska ångbåten SS Batavia och bar personalen på den brittiska ambassaden i Berlin över Nordsjön från Rotterdam till tungens ljusfartyg i Themsens mynning . Sjakalen kolliderade med Janus vid Kirkwall i Orkneys den 14 oktober 1939 och efter reparation fungerade den utanför Storbritanniens östkust de närmaste månaderna. Den 28 februari 1940 skadades Jackal allvarligt vid en kollision med det svenska handelsfartyget Storfors (som sjönk) och var under reparation hos Blyth Shipbuilding Company , Northumberland fram till april 1940.
När den reparerades utplacerades Jackal för att stödja de allierade styrkorna i den norska kampanjen , eskortera truppskepp och utföra strandbombardemang, innan de överfördes till Harwich , som en del av Nore Command , som utförde konvojekorts- och patrulloperationer. I juli 1940 deltog Sjakalen i Dunkirk-evakueringen och patrullerade för att skydda evakueringsfartygen. Efter Dunkerque återvände Schakal till rutinen för konvojeskort och patruller. Den 11 oktober Jackal tillsammans med slagskepp HMS Revenge och jagarna Javelin , Jaguar , Jupiter , Kelvin , Kipling och Kashmir , skalade Cherbourg hamn. Den 29 november 1940 Jackal , Spjut , Jupiter , Jersey och Kashmir utplacerades för att försöka fånga upp en sortie av de tyska jagarna Karl Galster , Hans Lody och Richard Beitzen som resulterade i Jackal ' s systerfartyg Spjut , under befäl av Lord Louis Mountbatten , torpederas och skadas allvarligt.
Medelhavsflottan
I april 1941 Jackal överfördes till Medelhavet Fleet . I maj 1941 utgjorde Sjakalen en del av eskorten för Operation Tiger , en konvoj som transporterade stridsvagnar från Gibraltar till Alexandria , innan den lossades för att beskjuta Benghazi tillsammans med Kelly , Kelvin , Kashmir och Kipling på natten den 10/11 maj, med Sjakal nära. missade (på ett avstånd av 20 m (18 m)) av en bomb som inte kunde explodera den 11 maj. Den 20 maj inledde Tyskland en flygbaserad invasion av Kreta , och schakalen seglade nästa dag för att regionen skulle fånga upp tyska försök att utföra landningar till sjöss. Den 23 maj sändes Jackal , Kelly , Kelvin , Kashmir och Kipling ut för att söka efter och attackera tyska invasionstyrkor, men attackerades av tyska dykbombare, där Kelly och Kashmir sjönk. Sjakal evakuerade trupper från Heraklion och Sphakia den 28 och 31 maj, med allierade styrkor på Kreta som överlämnade den 1 juli.
Sjakalen utplacerades nästa till stöd för Operationsexportören , den allierade invasionen av Vichy-franska kontrollerade Syrien och Libanon . Den 9 juni förlovade Jackal och Janus de franska jagarna Vichy Valmy och Guépard när de franska fartygen attackerade australiensiska markstyrkor. Både Jackal och Janus drabbades av skal från de franska fartygen, med Janus som drabbades av allvarlig skada även om Jackal inte fick några dödsfall innan de franska fartygen drog sig tillbaka till hamnen. Den 4 juli deltog Sjakalen i bombardemang utanför Syriens kust.
I augusti 1941 fick Royal Navy i uppdrag att ersätta australiska och indiska trupper i den belägrade Tobruk med nya trupper, med operationen som utfördes på månlösa nätter av förstörare och snabba minläggare. På kvällen den 21 augusti genomförde Jackal , Kandahar och Griffin en körning när deras fightercover av Curtiss Tomahawks från nr 2 Squadron SAAF och Hawker Hurricanes av No. 1 Squadron SAAF attackerades av tyska Messerschmitt Bf 110- krigare, med en av varje sidos flygplan som skjuts ner och piloten för skottet Tomahawk plockas upp av en av förstörarna. Sjakalen utgjorde en del av eskorten av stridskeppet HMS Barham när den tyska ubåten U-331 torpederade och sjönk Barham den 25 november 1941, med sjakal som hjälpte till att rädda överlevande och utan framgång försökte attackera U-331 . Den 1 december 1941 beordrades Jackal , Jervis , Jaguar och Kipling att avlyssna tre italienska jagare som rapporterades vara utanför Derna, Libyen . De brittiska förstörarna misslyckades med att lokalisera de italienska fartygen och attackerades av tre italienska SM.79- torpedbombare. Sjakalen träffades på aktern av en torped och skadades allvarligt, med styrutrustningen förstörd och domaren fastnat. Två av torpedbombarna skadades av defensiv eld från förstörarna, varav en måste tvinga land. och var under reparation i Alexandria fram till april 1942.
Förlust
Den 10 maj 1942 satte den 14: e Destroyer Flotilla , bestående av Jackal , Jervis , Kipling och Lively ut från Alexandria för att fånga upp en italiensk konvoj som seglade från Italien till Benghazi. Flottillen sågs av tyska rekognoseringsflygplan på eftermiddagen den 11 maj, och i överensstämmelse med orderna, eftersom överraskningen hade gått förlorad, övergav förstöraren flottot attacken och vände kursen. En första våg av tyska bombplan, åtta Junkers Ju 88s av I / Lehrgeschwader 1 (I / LG 1) baserad i Heraklion på Kreta, anlände till kl 16:31 och sjönk HMS Lively med 3 direkta träffar. En andra våg på nio Ju 88 och fyra Heinkel He 111 i II / LG 1 från Eleusis , Grekland, attackerade mellan 18:09 och 18:33, men orsakade ingen skada. En tredje våg, bestående av tio Ju 88-tal från I / LG 1, attackerade omkring 20:00. Kipling sjönk snabbt av attackerna, medan Sjakalen skadades allvarligt av bombplanen som flygs av Gerhard Brenner , med en direkt träff och tre nästan missningar. Sjakalen togs under bogsering av Jervis , men led av en omfattande eld och progressiv översvämning, och skeppet övergavs på morgonen den 12 maj och kastades av Jervis genom torpedering. Nio officerare och män från Jackal dödades, medan de totala förlusterna från de tre förstörarna 77 dödades.
Anteckningar
Referenser
- Bragadin, Marc'Antonio (2011). La Marina Italiana 1940–1945 . Bologna: Odoya. ISBN 978-88-6288-110-4.
- Engelska, John (2001). Afridi till Nizam: British Fleet Destroyers 1937–43 . Gravesend, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 0-905617-95-0.CS1 maint: ignorerade ISBN-fel ( länk )
- Friedman, Norman (2006). British Destroyers and Fregates, andra världskriget och därefter . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Krönologin om kriget till sjöss 1939–45 . London: Greenhill Books. ISBN 9781557501059.
- Schumann, Ralf (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 des LG 1 (på tyska). Zweibrücken, Tyskland: VDM Heinz Nickel. ISBN 978-3-86619-013-9.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Gäst, Russell (2012). En historia om Medelhavets luftkrig 1940–1945: Volym ett: Nordafrika: juni 1940 - januari 1942 . London: Grub Street. ISBN 978-1-908117-07-6.
- Smith, Peter C. (30 juni 1971). "A Needless Tragedy: A Tragic Loss to the Royal Navy". Warship International . VIII (2): 154–169.
- Whitley, MJ (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-85409-521-8.
- Winser, John de S. (1999). BEF skickas före, vid och efter Dunkirk . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.