HMS Hurworth (L28) -HMS Hurworth (L28)
 Hurworth L 28
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Hurworth |
| Beställde | 20 december 1939 |
| Byggare | Vickers-Armstrongs , Wallsend , Storbritannien |
| Ligg ner | 10 april 1940 |
| Lanserad | 16 april 1941 |
| Bemyndigad | 5 oktober 1941 |
| Identifiering | Vimpelnummer : L28 |
| Heder och utmärkelser |
|
| Öde | Sänkt av en gruva , 22 oktober 1943 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Hunt-klass jagare |
| Förflyttning |
|
| Längd | o/a 85,3 m (279 fot 10 tum) |
| Stråle | 9,6 m (31 fot 6 tum) |
| Förslag | 2,51 m (8 fot 3 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd | 2560 nmi (4740 km) vid 20 kn (37 km/h) |
| Komplement | 168 |
| Beväpning |
|
HMS Hurworth var en andra världskrigstyp II- jakt-eskortförstörare av den brittiska kungliga flottan . Hon tillbringade större delen av sin karriär i Medelhavet. Hon förlorades för en gruva i Egeiska havet 1943.
Konstruktion
Hurworth beställdes tillsammans med 15 andra av samma typ den 20 december 1939 som en del av War Emergency Program. Fartyget lades ner av Vickers-Armstrongs vid floden Tyne vid Wallsend den 10 april 1940 på en varv som var tillräckligt stor för att två fartyg skulle kunna byggas samtidigt. Hennes "partner" var Middleton . Hurworth , som Admiralty Job No. J4207, lanserades den 16 april 1941 och togs i drift den 5 november. Hurworth ' s komplement hittades i Portsmouth; hennes skeppare och 'Jimmy' (första löjtnant), var båda erfarna officerare. Upparbetningsperioden var intensiv och både fartyg och besättning testades till det yttersta. Så småningom lämnade hon Tyne för Scapa Flow och ringde till Rosyth där hon fick i uppdrag; hon kom till "Flow" den 8: e.
Servicehistorik
Från Skottland till Suez
Hurworth ' s första operationen involverade ta kronprins Olaf av Norge från Scapa Flow till Scrabster i Skottland norra fastlandet. Hon eskorterade sedan truppskeppet Rangitata , med sin medförstörare Exmoor till Gibraltar , från Clyde; anländer till "Rock" den 1 december 1941. Rangitata gjordes till Freetown av Hurworth och ytterligare två förstörare, Vidette och Highlander . De fick sällskap av en annan förstörare, Brilliant den 18 december och anlände till den västafrikanska hamnen i tid till jul.
Efter att ha utfört mer eskortarbete mellan Freetown och Kapstaden i Sydafrika, seglade Hurworth sedan självständigt till Suez och blev en del av 5th Destroyer Flotilla i Alexandria den 6 februari 1942.
Medelhavet
Konvoj -eskort och invasionstöd
Hurworth hölls upptagen hela året eskorterar handelsfartyg till Tobruk och Malta mot hård Axis antenn opposition. Hon gav också brandstöd vid Mersa Matruh i augusti 1942. Hon eskorterade sedan köpmännen - "tömningarna", när de hade tömt sina laster, på hemresan till Alexandria. Hon var också inblandad med andra Royal Navy- fartyg och flygplan från Royal Air Force i aktionen mot en Kriegsmarine U-Boat, U-559 , den 30 oktober.
I november seglade Hurworth tillsammans med nio andra fartyg som en del av Operation Stoneage och eskorterade konvoj MW 13 till Malta. Något överraskande anlände fartygen till den belägrade ön utan förlust den 19 november. Återresan till Alexandria såg flera luftangrepp som misslyckades. Hurworth deltog i andra konvoj -eskortoperationer i december, mestadels till Malta; även om en, MW 16 , var till den nyligen återtagna hamnen i Benghazi .
Krigets ojämnheter drevs hem på nyåret ganska dramatiskt med löjtnant Amos Stuart DSC: s död i februari i en bilolycka.
I maj 1943 var Hurworth inblandad i Operation Retribution , för att förhindra att fiendens trupper flyr från Tunisien och Algeriet till Sicilien och Italien. Planen verkade ha fungerat; Axelstyrkorna kapitulerade i Nordafrika den 13 maj; många fångar togs.
Nuvarande medlem i 22nd Destroyer Flotilla , Hurworth skulle stödja Operation Husky , den allierade invasionen av Sicilien, men pannproblem fick henne att sätta in på Malta för reparationer. När hon kom till invasionsområdet gav hon eldstöd och patrullerade vid den brittiska ACID -stranden.
Tidvattnet vänder
Den italienska kapitulationen innebar inte att tempot släppte. En besättningsmedlem citerades för att ha skrivit till sin mamma om att "ha fyra timmar av fartyget på lika många veckor".
Konvojens eskortjobb fortsatte; Hurworth var inte inblandad i Salerno -landningarna, men hon var närvarande på Malta när den italienska flottan, inklusive två slagfartyg, två kryssare och en förstörare anlände efter deras kapitulation.
Egeiska havet
Fartyget återvände till eskorttjänster fram till den 15 september, då hon, tillsammans med Croome , pressade 300 infanterister ombord för passage från Haifa till Portolago, på Leros i ett försök att hindra tyska ansträngningar att garnisonera de grekiska öarna efter deras evakuering av italienarna.
Mer tragedi kom; efter en skottstödsoperation mot Kos den 19 oktober 1943 drabbades Hurworth av återvändande eld. En man dödades.
Förlust
Hurworth lämnade Alexandria den 21 oktober 1943 som en del av försörjningsstyrkan på Dodekanesos . Dagen efter, med fartygen strax utanför den neutrala turkiska kusten före "strecket" till Leros, slog den grekiska förstöraren Adrias en gruva och skadades svårt. Hurworth , när han gick för att utreda, led samma öde, men explosionen delade skeppet i två. Båda halvorna sjönk inom 15 minuter. 113 män dog, det fanns 85 överlevande.
Verkningarna
Hurworth ligger i 102 meter (335 fot) vatten vid 36.59N 27.06E i grekiska territorialvatten; hon är en krigsgrav. En minnestavla sattes upp i oktober 1945 i Salamis , den grekiska marinbasen.
Referenser
Bibliografi
- Engelska, John (1987). The Hunts: A History of the Design, Development and Careers of the 86 Destroyers of this Class Built for the Royal and Allied Navies Under andra världskriget . Cumbria, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 0-905617-44-4.