Tysk ubåt U -559 -German submarine U-559

Historia
Nazityskland
namn U-559
Beställde 16 oktober 1939
Byggare Blohm & Voss , Hamburg
Varv nummer 535
Ligg ner 1 februari 1940
Lanserad 8 januari 1941
Bemyndigad 27 februari 1941
Öde Sänkt av djupavgifter, 30 oktober 1942
Generella egenskaper
Klass och typ Ubåt av typ VIIC
Förflyttning
  • 769 ton (757 långa ton) dök upp
  • 871 t (857 långa ton) nedsänkt
Längd
Stråle
  • 6,20 m (20 fot 4 tum) o/a
  • 4,70 m (15 fot 5 tum) tryckskrov
Höjd 9,60 m (31 fot 6 tum)
Förslag 4,74 m (15 fot 7 tum)
Installerad ström
  • 2 800–3 200 hk (2100–2 400 kW; 2800–3 200 hk) (dieslar)
  • 750 hk (550 kW; 740 shp) (elektrisk)
Framdrivning
Fart
  • 17,7 knop (32,8 km/h; 20,4 mph) dök upp
  • 7,6 knop (14,1 km/h; 8,7 mph) nedsänkt
Räckvidd
  • 8 500  nmi (15 700  km ; 9 800  mi ) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) dök upp
  • 80 nmi (150 km; 92 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph) nedsänkt
Testdjup
  • 230 m (750 fot)
  • Krossa Djup : 250-295 m (820 till 968 fot)
Komplement 4 befäl, 40–56 värvade
Beväpning
Service rekord
Del av:
Befälhavare:
Operationer:
  • Första patrullen: 4 juni - 5 juli 1941
  • 2: a patrullen: 26 juli - 22 augusti 1941
  • 3: e patrullen: 20 september - 20 oktober 1941
  • 4: e patrullen: 24 november - 4 december 1941
  • 5: e patrullen: 8–31 december 1941
  • 6: e patrullen: 16–26 februari 1942
  • 7: e patrullen: 4–21 mars 1942
  • 8: e patrullen: 18 maj - 22 juni 1942
  • 9: e patrullen: 29 augusti - 21 september 1942
  • 10: e patrullen: 29 september - 30 oktober 1942
Segrar:
  • Fyra kommersiella fartyg sjunkit (13 482  brt )
  • ett krigsfartyg sjunkit (1 060  BRT )
  • ett kommersiellt fartyg skadat (5 917  brt )

Tysk ubåt U-559 var en typ VIIC U-båt byggd för Nazityskland : s Kriegsmarine för service under andra världskriget .

Lades ner den 1 februari 1940 på Blohm & Voss varv i Hamburg som "Baunummer 535" ("Varv nummer 535"), sjösattes hon den 8 januari 1941 och togs i drift den 27 februari under Kapitänleutnant Hans Heidtmann .

Hon började sin tjänstekarriär med den första U-båtflottiljen , genomgick utbildning innan hon förklarades operativ den 1 juni 1941. Hon flyttade till den 29: e U-båtflotiljen den 15 april 1942. Hon sjönk fem fartyg men är kanske bäst ihågkommen för en händelse under hennes sjunkande i Medelhavet 1942, där brittiska sjömän grep kryptografiskt material från henne. Detta material var oerhört värdefullt för att bryta U-boat Enigma-maskinens chiffer.

Design

Tyska ubåtar av typ VIIC föregicks av de kortare ubåtarna av typ VIIB . U-559 hade en förskjutning på 769 ton (757 lång ton) vid ytan och 871 ton (857 lång ton) under nedsänkning. Hon hade en total längd på 67,10 m (220 fot 2 tum), en tryckskrovslängd på 50,50 m (165 fot 8 tum), en balk på 6,20 m (20 fot 4 tum), en höjd av 9,60 m in) och en djupgående på 4,74 m (15 fot 7 tum). Ubåten drivs av två Germaniawerft F46 fyrtakts, sexcylindriga kompressormatade dieselmotorer som producerar totalt 2 800 till 3 200 metriska hästkrafter (2 060 till 2 350 kW; 2 760 till 3 160 shp) för användning under ytan, två Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 dubbelverkande elmotorer som producerar totalt 750 metriska hästkrafter (550 kW; 740 shp) för användning under nedsänkning. Hon hade två axlar och två 1,23 m (4 fot) propellrar . Båten kunde köras på upp till 230 meters djup.

Ubåten hade en maximal ythastighet på 17,7 knop (32,8 km/h; 20,4 mph) och en maximal nedsänkt hastighet på 7,6 knop (14,1 km/h; 8,7 mph). När den var nedsänkt kunde båten köra 150 nautiska mil (150 km; 92 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph); när hon dök upp kunde hon färdas 8 500 nautiska mil (15 700 km; 9 800 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph). U-559 var utrustad med fem 53,3 cm (21 tum) torpedorör (fyra monterade på fören och en vid akter), fjorton torpeder , en 8,8 cm (3,46 tum) SK C/35 marinpistol , 220 rundor och en 2 cm C/30 luftvärnskanon. Båten hade ett komplement på mellan fyrtiofyra och sextio.

Servicehistorik

U-559 var ursprungligen avsedd att fungera som en atlantisk U-båt under slaget vid Atlanten mot allierade konvojer i Western Approaches .

1: a och 2: e patrullen

Hennes första patrull tog henne från Kiel den 4 juni 1941, över Nordsjön och genom klyftan mellan Grönland och Island . Hon anlände till St. Nazaire i ockuperade Frankrike den 5 juli.

Hennes andra sortie mötte framgång när hon torpederade och sjönk Alva cirka 600 nautiska mil (1 100 km; 690 mi) väster om Ushant . Hon återvände till sin franska bas den 22 augusti 1941.

3: e patrullen

För sin tredje patrull, som började den 20 september, tilldelades hon gruppen 'Goeben', som var de första U-båtarna som gick in i Medelhavet under andra världskriget genom det hårt försvarade Gibraltarsundet . Hon nådde Salamis i Grekland, efter att först ha undersökt den libyska / egyptiska gränsen.

4: e patrullen

På sin fjärde patrull torpederade och sjönk hon den australiensiska slopen HMAS  Parramatta utanför den libyska kusten; även om de flesta överlevande plockades upp av andra fartyg lyckades tre män nå torrt land där de räddades av avancerade brittiska trupper.

5: e, 6: e och 7: e patrullen

På hennes femte patrull, som började den 8 december 1941, sjönk båten SS  Shuntien den 23: e. Shuntien bar 850 - 1100 tyska och italienska krigsfångar. Mellan 800 och 1000 människor dödades, inklusive minst 700 PoWs.

Hennes sjätte och sjunde patruller var båda från Salamis till området vid den libyska kusten. De var utan framgång.

8: e och 9: e patrullen

Efter att ha flyttat till Pula i Kroatien i mars 1942 sorterade hon sedan den 18 maj och skadade oljebäraren Brambleleaf den 10 juni.

Hennes nionde patrull var dock utan framgång.

Wolfpack

U-559 deltog i en vargpack , nämligen.

  • Goeben (20 september - 5 oktober 1941)

Öde

Det var hennes egen bortgång som gjorde henne mest känd. Ungefär 05:00 den 30 oktober 1942 upptäcktes U-559 av ett Royal Air Force Sunderland , W från 201 Squadron i position 31 ° 47′N 33 ° 24′E / 31.783 ° N 33.400 ° E / 31,783; 33.400 , 70 miles norr om Nildeltat . Den jagaren HMS  hjälte larmades via radio och ångade att avlyssna henne, medan jagarna HMS  petard , Pakenham , Dulverton och Hurworth seglade från Port Said , Egypten . Omkring klockan 12:34 upptäckte ett Wellesley- patrullflygplan , F från 47 skvadron , periskopet på den nedsänkta U-559 och attackerade med djupladdningar.

Destroyer-gruppen jagade U-båten i 16 timmar, ständigt djupladdning. Efter mörker tvingades U-559 , med ett spruckt tryckskrov, oförmöget att bibehålla nivån och fyra av hennes besättning som dog av explosioner och översvämningar, tvingas upp till ytan. Hon var nära Petard , som genast öppnade eld med sin Oerlikon 20 mm kanon .

Den tyska besättningen rusade hastigt överbord utan att förstöra deras kodböcker eller Enigma-maskin och, avgörande, har de misslyckats med att öppna alla havsvattenventiler för att krossa U-båten ordentligt. Tre sjömän från Royal Navy, löjtnant Anthony Fasson , Able Seaman Colin Grazier och NAAFI matsalassistent Tommy Brown , gick sedan ombord på den övergivna ubåten. Det finns olika rapporter om hur de tre brittiska männen gick ombord på U-båten. Vissa konton (som Kahn) säger att de "simmade nakna" till U-559 , som sjönk men långsamt. Sebag-Montefiore säger att de antingen hoppade från Petard eller, i Browns fall, från en valfångare . De hämtade U-båtens Enigma-nyckelinställningar med alla aktuella inställningar för U-boat Enigma-nätverket. Två tyska besättningsmedlemmar, räddade från havet, såg detta material lastas in i Petards valfångare men avskräcks från att störa av en beväpnad vakt. Grazier och Fasson var inne i U-båten och försökte ta sig ut när den grundades; båda drunknade.

Verkningarna

Grazier och Fasson tilldelades George Cross postumt, Brown tilldelades George -medaljen . Den Victoria Cross ansågs men inte beviljas för påstådda skälet att deras mod var inte "i ansiktet av fienden". En annan övervägande kan ha varit att ett Victoria Cross skulle ha dragit oönskad uppmärksamhet mot U-båtens fångst från tysk underrättelsetjänst. Det upptäcktes också att Brown hade ljugit om sin ålder för att kunna värva, och var bara 16 år gammal, vilket gjorde honom till en av de yngsta mottagarna av George -medaljen . Han skrevs ut och återvände hem till North Shields , bara för att dö två år senare och försökte rädda sin yngre syster från en husbrand.

Kodboksmaterialet som de hämtade var oerhört värdefullt för kodbrytarna i Bletchley Park , som inte hade kunnat läsa U-båten Enigma med fyra rotorer i tio månader sedan den introducerades av tyska Kriegsmarine i början av 1942. Detta fångat material tillät dem att läsa cyperna i flera veckor och för att sedan bryta U-boat Enigma ända fram till krigets slut.

Återhämtningen var en av flera sådana händelser (t.ex. den tidigare fångsten av U-110 ), som inspirerade till den fiktiva redogörelsen för ubåtens fångst i filmen U-571 från 2000 .

Sammanfattning av raiding historia

Datum Fartyg Nationalitet Tonnage Öde
19 augusti 1941 Alva  Storbritannien 1584 Sjunkit
27 november 1941 HMAS  Parramatta  Royal Australian Navy 1 060 Sjunkit
23 december 1941 Shuntien  Storbritannien 3059 Sjunkit
26 december 1941 Warszawa  Polen 2 487 Sjunkit
10 juni 1942 Athene  Norge 4 681 Sjunkit
10 juni 1942 Brambleleaf  Storbritannien 5 917 Skadad
12 oktober 1942 Bringhi  Egypten 200 Sjunkit

Se även

Referenser

Anteckningar

Citat

Bibliografi

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Tyska U-båtchefer från andra världskriget: en biografisk ordbok . Översatt av Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von september 1939 bis Mai 1945 [ tyska U-båtförluster från september 1939 till maj 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (på tyska). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Stephen Harper (1999). Att fånga Enigma: Hur HMS Petard tog de tyska flottkoderna . Sutton. ISBN 978-0-7509-2316-3.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-båtar och Mine Warfare Fartyg . Tyska krigsfartyg 1815–1945 . 2 . Översatt av Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Kahn, David; Seizing the Enigma: The Race to Break the German U-Boats Codes, 1939-1943 , (1991)
  • Kemp, Paul (1999). U -båtar förstörda - tyska ubåtsförluster i världskriget . London: Arms & Armour. ISBN 1-85409-515-3.
  • Sharpe, Peter (1998). U-Boat faktafil . Storbritannien: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
  • Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Gäst, Russell; Olynyk, Frank; Bock, Winfried (2012). A History of the Mediterranean Air War 1940–1945: Volume Two: North African Desert februari 1952 - mars 1943 . London: Grub Street. ISBN 978-1-909166-12-7.

externa länkar

Koordinater : 32 ° 30′N 33 ° 0′E / 32.500 ° N 33.000 ° E / 32.500; 33.000