SS -amiralen Nakhimov -SS Admiral Nakhimov

För andra fartyg med samma namn, se SS Berlin och ryska skeppet Admiral Nakhimov .

Berlin (III) .jpg
SS -amiralen Nakhimov seglade under sitt ursprungliga
namn, Berlin , 1925.
Historia
Tyskland
namn SS Berlin
Namne Staden Berlin , Tyskland
Ägare Norddeutscher Lloyd
Byggare Bremer Vulkan
Lanserad 24 mars 1925
Omklassificerad
Hemmahamn Bremen , Weimarrepubliken
Identifiering
Öde Sänktes av en gruva nära Swinemünde , som bärgades av Sovjetunionen 1949.
 Sovjetunionen
namn SS -amiral Nakhimov
Namne Amiral Pavel Nakhimov
Ägare Black Sea Steamship Company
Registreringshamn 1949–1986: Odessa , Sovjetunionen 
Ur funktion 1986
Omklassificerad passagerarfartyg (1957–1986)
Identifiering
Öde 31 augusti 1986: sjunkit i en kollision med bulkfartyget Pyotr Vasev
Generella egenskaper
Typ Passagerarfartyg
Tonnage
  • 15 286  BRT (ursprungligen);
  • 17 053  BRT (efter konvertering)
Längd 172 m (572 fot)
Stråle 21,02 m (69,0 fot)
Fart 16 knop (30 km/h; 18 mph)
Kapacitet 1 101 + 24 extra passagerare: 323 förstklassiga ; 290-andra klass; 488 tredje klass;
Besättning 313 + 41 extra besättning

SS -admiral Nakhimov (ryska: Адмирал Нахимов ), som lanserades i mars 1925 och ursprungligen hette SS Berlin , var en passagerarfartyg i tyska Weimarrepubliken som senare konverterades till ett sjukhusfartyg , sedan ett sovjetiskt passagerarfartyg. Den 31 augusti 1986 kolliderade amiral Nakhimov med det stora bulkfartyget Pyotr Vasev i Tsemesbukten , nära hamnen i Novorossiysk , ryska SFSR , och sjönk snabbt. Totalt dog 423 av de 1 234 personerna ombord.

Historia

Karriär: 1925–1945

Berlin byggdes av Bremer Vulkan i Vegesack, Tyskland (gård 614) och stod klart i mars 1925. Hon sjösattes den 25 mars 1925 och togs i drift den 17 september 1925. Fartyget var 174 fot (174 m) långt, hade fyra däck och en volym av 15 286  BRT . Hon drev ursprungligen Bremen - Southampton - Cherbourg - New York City -körningen för den nordtyska Lloyd Line .

Fartygets huvudsakliga rutt var mellan Bremerhaven, Southampton och New York, som hon började den 26 september 1925 och körde fram till maj 1939 då hon lades upp i Bremerhaven för ombyggnad. Den 12 november 1928 räddade Berlin passagerarna och besättningen på linjen Vestris , som sjönk utanför Virginia kust på väg från New York City till Barbados . Uppskattningsvis 113 människor dog i sjunkningen.

Berlin charterades av nazisterna 1939 som en Strength Through Joy ( Kraft durch Freude , KdF) arbetarsemesterskip och användes senare som sjukhusfartyg under andra världskriget .

Andra världskriget

SS Berlin på Langelinie, mellan 1940 och 1942

Berlin var ett av åtta tyska fartyg som beställdes som sjukhusfartyg ( Lazarettschiffe ) under andra världskriget. De flesta, om inte alla, av dessa fartyg tjänstgjorde också i andra kapaciteter under kriget efter att ha tagits ut som sjukhusfartyg, främst som logi eller transportfartyg för militär personal. Alla tyskt sjukhus fartyg fick alfabetiska identifierare, Berlin ' s varelse 'A'. Den 16 juli 1939 började Berlin sin konvertering till sjukhusfartyg och gick i tjänst med Kriegsmarine som Lazarettschiff A, Sanitätsamt Ost den 23 augusti 1939. Fartyget hade kajplats för 400 patienter, med en besättning på 165. Ursprungligen tjänstgjorde hon i norska vatten, hon identifierades som "Fältpostnummer 07520". I januari 1945 tilldelades Berlin Operation Hannibal , transport av flyktingar och soldater från östra Östersjön. Den 31 januari 1945, medan han bildades i en konvoj för att åka österut, slog Berlin till en gruva utanför Swinemünde och släpades till Kiel . Hon slog sedan till en annan gruva och strandade (23,53 timmar, vid position 54 ° 02,6 N/14 ° 19 E, på grunt vatten). Det fanns ett dödsfall. All användbar utrustning bärgades senast den 5 februari 1945 och skeppet övergavs.

Sovjetisk tjänst

Hon flyttades om och bärgades av Sovjet 1949 och döptes om till admiral Nakhimov efter amiral Pavel Nakhimov , en rysk marinchef från 1800-talet som spelade en framträdande roll i Krimkriget . Efter hennes konvertering ökades hennes storlek till 17 053  BRT . Hon gick in i passagerartjänst för Black Sea Steamship Company 1957. År 1962, under den kubanska missilkrisen, användes fartyget för att transportera soldater till Kuba .

Under sommarens högsäsong körde amiral Nakhimov kryssningar på Svarta havet mellan Odessa och Batumi , en sex dagars rundresa. Hon transporterade i genomsnitt 1 000 personer per resa. Hon var flaggskeppet för passagerarflottan i Svarta havet i flera år tills mer moderna linjer togs i trafik.

Sjunkande

Amiral Nakhimov lade till i Novorossiysk, 31 augusti 1986. Hon skulle sjunka den kvällen.

Klockan 22.00 Moskva tid den 31 augusti 1986 seglade admiral Nakhimov från Novorossiysk på väg till Sotji , dess nästa stopp. Det var 888 passagerare och 346 besättningsmedlemmar ombord. De flesta passagerarna var ukrainska , med andra från Ryssland, Moldavien , de baltiska republikerna och Centralasien. Fartygets kapten var Vadim Markov.

Bara några minuter in i resan märkte fartygets pilot att den stora bulkfartyget Pyotr Vasev var på en kollisionskurs med amiral Nakhimov . Pyotr Vasev var en japanskbyggd, 18 604 ton lång lastbil som nyligen förvärvats av Sovjetunionen och bar en last med havre och korn från Kanada. Piloten sände en varning till Pyotr Vasev , och fraktfartyget svarade: "Oroa dig inte. Vi går förbi varandra. Vi tar hand om allt."

Trots budskapet gjorde kapten Viktor Tkachenko från Pyotr Vasev ingenting för att bromsa sitt skepp eller ändra kurs. Övertygad om att fraktfartyget skulle passera utan incident inträffade kapten Markov från amiral Nakhimov i sin stuga och lämnade sin andra kompis Alexander Chudnovsky ansvarig. Från kl. 23.00 sände Chudnovsky Pyotr Vasev flera gånger och frågade om hennes kurs och hennes fortsatta handlingar. Chudnovsky ändrade fartygets kurs 10 grader vid hamnen. Klockan 23:10 ropade Chundovsky på VHF till fraktfartyget: "Omvänd omedelbart bakåt!" När det stod klart att frakt leddes direkt för fartyget, Pjotr Vasyov " var motorer kastades bakåt. Amiral Nakhimov vände hårt mot hamnen, men det var för sent.

23:12 träffades admiral Nakhimov av Pyotr Vasev 8 nautiska mil (15 km; 9,2 mi) från hamnen i Novorossiysk och 2 nautiska mil (3,7 km; 2,3 mi) från stranden, vid 44 ° 36′15 ″ N 37 ° 52′35 ″ E / 44.60417 ° 37.87639 ° E / 44.60417; 37.87639 Medan många passagerare hade lagt sig vid den här tiden, var några på däck och lyssnade och dansade till musik. De kunde bara titta hjälplöst på när fraktfartyget ramlade in i styrbordssidan av fartyget med en hastighet av cirka 5 knop (9,3 km/h; 5,8 mph). Admiral Nakhimov fortsatte framåt med fraktfartyget s bågen i dess sido, ripping en 900 kvadratfot (84 m 2 ) hål i skrovet mellan motorn och pannrum.

Amiral Nakhimov tog omedelbart en lista på hennes styrbordssida, och hennes lampor släcktes vid stötar. Efter några sekunder slog nödgeneraldieselgeneratorn på, men lamporna slocknade igen två minuter senare och störtade det sjunkande skeppet i mörker. Människor under däck befann sig vilse i de mörka och snabbt hängande korridorerna.

Det fanns ingen tid att sjösätta livbåtarna . Hundratals människor dök ner i det oljiga vattnet och höll fast vid flytvästar , fat och skräp.

Amiral Nakhimov sjönk på bara sju minuter. Räddningsfartyg började anlända bara 10 minuter efter att fartyget gick ner. Pyotr Vasev skadades inte svårt och hjälpte till med räddningsinsatsen. Sextiofyra räddningsfartyg och 20 helikoptrar rusade till platsen och 836 personer drogs ur vattnet. Vissa människor var så glada av eldningsolja att de inte kunde hålla i händerna på sina räddare. Sjömän fick hoppa i vattnet för att rädda människor.

Amiral Nakhimov saknade ordentlig ventilation, vilket var anledningen till att alla 90 fönster i stugorna var öppna under olyckan. De skott som skulle ha förhindrat fartyget från förlisningen togs bort under konverteringen.

Passagerare och besättning hade liten tid att fly och 423 av de 1 234 ombord omkom. Sextiofyra av de dödade var besättningsmedlemmar och 359 passagerare.

Händelsen rapporterades inte i nyheterna på fyrtioåtta timmar. De överlevande fick bara skicka telegram med texten "Lev och väl i Novorossiysk."

Vraket av amiral Nakhimov ligger på dess styrbordssida i 46 fot vatten i Tsemes Bay utanför Novorossiysk.

Pyotr Vasev döptes om och drivs under andra flaggor fram till 2012.

Undersökning

Sovjetregeringen bildade en undersökningskommission för att undersöka katastrofen. Den konstaterade att både kapten Markov från amiral Nakhimov och kapten Tkachenko från Pyotr Vasev hade brutit mot reglerna för navigering. Trots upprepade order om att låta amiral Nakhimov passera, vägrade Tkachenko att bromsa sitt skepp och rapporterade bara olyckan 40 minuter efter att det inträffade. Kapten Markov var frånvarande från bron. Utredningen ägde rum 1987 i Odessa . Både kaptenerna Markov och Tkachenko dömdes för kriminell oaktsamhet och dömdes till 15 års fängelse. Båda släpptes 1992.

Se även

Referenser

Bibliografi

  • McLaughlin, Stephen (2007). "Fråga 37/04: Sovjetguidad missilkryssare Admiral Nakhimov ". Krigsfartyg International . XLIV (4): 334–338. ISSN  0043-0374 .

externa länkar