Defense Helicopter Flying School - Defence Helicopter Flying School

Defense Helicopter Flying School
Badge of Defense Helicopter Flying School
Aktiva	1 april 1997 - nuvarande
Land	Storbritannien
Gren	Naval Service British Army Royal Air Force
Typ	Tri-service kommando
Roll	Grundläggande och avancerad helikopterträning
Del av	Nr 22 Grupp RAF
Hemstationer	RAF Shawbury (HQ) och RAF Valley
Motto (s)	Gaudeo Volatu
Flygplan	Juno HT1 Jupiter HT1
befälhavare
Nuvarande befälhavare	Gruppkapten RS (Chuck) Norris

Den Försvars Helikopter Flygskola är en militär flygskola baserad på RAF Shawbury i Shropshire , England . Skolan är en tri-serviceorganisation och utbildar helikopterflygbesättare för alla tre brittiska väpnade styrkorna med Airbus Juno HT1 och Airbus Jupiter HT1 helikoptrar.

Historia

Bakgrund

En Westland Gazelle HT.3 från nr. 2 Flying Training School , som användes av RAF för utbildning före 1997.

Före inrättandet av Defense Helicopter Flying School (DHFS) 1997 tillhandahöll varje brittiska flygvapen sin egen utbildning för helikopterbesättning. Den kungliga flygvapnet (RAF) utbildade besättningar med hjälp av Westland Gazelle HT.3 vid nr 2 Flying Training School baserat på RAF Shawbury i Shropshire och 705 Naval Air skvadronen av Fleet Air Arm (FAA) drivs Gazelle HT.2 från RNAS Culdrose i Cornwall . Den Army Air Corps (AAC) utbildade besättningar på ACC Mellanöstern Wallop i Hampshire .

Frontline First: The Defense Costs Study , som publicerades av ministeriet för försvar i juli 1994, rekommenderade att Storbritanniens militära helikopterutbildning samlas in i en ny tri-service Defense Helicopter Flying School, baserad antingen på RAF Shawbury eller Middle Wallop. Studien rekommenderade också en ökning av användningen av civila instruktörer.

I oktober 1996 placerades ett avtal om privat finansieringsinitiativ med FBS, ett konsortium av Flight Refueling Aviation (FRA - nu Cobham ), Bristows Helicopters Ltd och Serco , som var och en hade en andel på 33,3% av företaget. Det 15-åriga kontraktet löpt från 23 november 1996 till 31 mars 2012. Serco lämnade konsortiet under 1998.

Avtalet omfattade tillhandahållande av trettifyra Eurocopter AS350 Écureuil- helikoptrar (känd som ekorren HT1 / 2 i militärtjänst) och elva Bell 412EP (känd som Griffin HT1), samt helikopterteknik och stöd som redan tillhandahölls av FRA Serco enligt ett befintligt kontrakt. Helikopterna var civilt ägda men militärregistrerade och 40% av instruktörerna skulle vara civila. Jämfört med befintliga utbildningsarrangemang förväntade regeringen DHFS skulle ge £ 80 miljoner besparingar under den 15-åriga kontraktstiden.

Etablering

En Eurocopter Squirrel HT1 från Defense Helicopter Flying School, nu ersatt av Juno HT1 .

Defence Helicopter Flying School (DHFS) inrättades den 1 april 1997, med RAF Shawbury som valdes ut som det nya hemmet för militär helikopterutbildning. RAF: s 60-skvadron upplöstes vid RAF Benson och skvadrons nummerplatta överfördes till RAF-elementet på DHFS. Skvadronen förenades på Shawbury av 705 Naval Air Squadron (NAS) och No. 660 Squadron of Army Air Corps. Skolan öppnades officiellt den 9 april 1997 av den dåvarande vice chef för försvarsstaben , Air Chief Marshal Sir John Willis .

Mellan 1997 och 2018 bestod DHFS av ett huvudkontor och fem skvadroner i följande roller.

• Markträningskvadron - tillhandahöll inledande akademisk utbildning innan elever flyttade till en flygande skvadron.
• Nr 660 Squadron (ACC) - Single Engine Basic Rotary Wing Squadron gav grundläggande helikopterflygträning med ekorren HT1 / 2.
• 705 Naval Air Squadron (FAA) - Single Engine Advanced Rotary Wing Squadron tillhandahöll avancerad flygningsträning med helikopter med Squirrel HT1 / 2.
• Nr 60 (R) Squadron (RAF) - Multi-Engine Advanced Rotary Wing Squadron försåg RAF-studenter med flermotorshelikopterflygträning med Griffin HT1.
• Search and Rescue Training Unit - baserat vid RAF Valley på Anglesey i Wales, lärde eleverna sök- och räddningstekniker med hjälp av Griffin HT1.

En Bell Griffin HT1 från Defense Helicopter Flying School, nu ersatt av Jupiter HT1 .

Alla DHFS-helikoptrar innehöll ett svart och gult färgschema. Ekorrarna fick koder som återspeglar de två sista siffrorna i deras serienummer , medan vart och ett av Griffins nr 60 (R) skvadronen hade en enda bokstav som applicerades, som tillsammans stavade "SIXTY RULE OK".

FB Heliservices, ett dotterbolag etablerat av FBS, började handeln den 1 april 2001 och tog ansvaret för tillhandahållandet av flygplan och tjänster till DHFS.

10-årsjubileum

I maj 2007 firade DHFS sitt 10-årsjubileum när prinsen av Wales , som är överste i chef för Army Air Corps, deltog i en ceremoni på RAF Shawbury. I ceremonin ingick en flypast av fyra Griffin- och åtta ekorrhelikoptrar i en nummer-10-formation. Under de första tio åren passerade 2.885 elever genom skolan och dess ekorreflotta samlade över 250 000 flygtimmar.

Förnyelse av kontrakt

2012 slutade det första 15-åriga kontraktet med FBS (senare FB Heliservices). Ett nytt fyraårskontrakt på 193 miljoner pund med två möjliga förlängningar på ett år, placerades hos FB Heliservices och påbörjades den 1 april 2012. Kontraktet omfattade fortsatt tillhandahållande av helikopterflygträning vid RAF Shawbury, RAF Valley och AAC Middle Wallop, tillsammans med supporttjänster på Shawbury och Middle Wallop. Efter att ha köpt Bristows andel av företaget i juli 2013 blev Cobham full ägare av FB Heliservices.

UK Military Flying Training System

En Airbus H135 Juno från Defense Helicopter Flying School.

2016 valde försvarsdepartementet Ascent Flight Training för att leverera det brittiska militära flygträningssystemet , ett 25-årigt kontrakt för att tillhandahålla fast vinge elementär, grundläggande, multi-motor och snabb-jet pilotutbildning, bakre besättning utbildning och helikopterträning till Storbritanniens militär. Som en del av Rotary Wing Training Program valde Ascent därefter Airbus-helikoptrar för att försörja trettiotvå helikoptrar för att ersätta DHFS Squirrel och Griffin-flygplan. Airbus har tillhandahållit tjugonio H135 flygplan, känd som Juno HT1 och tre H145 flygplan, känd som Jupiter HT1. På grund av det minskade kravet på utbildning för sökning och räddning (SAR), efter privatiseringen av SAR-bestämmelsen, krävs endast tre av de större H145-flygplanen, jämfört med det större antalet Griffins som opererades. Den nya flottan är helt och hållet tvillingmotor och ersätter enmotorns ekorre, eftersom nästan alla helikoptrar som nu drivs av den brittiska militären är tvillingmotorerade, bortsett från Gazelle AH1, som är planerad att gå i pension.

De två första Juno och en Jupiter levererades till Shawbury den 3 april 2017. Leveranserna fortsätter under 2017 och början av 2018, med den sista Juno som anlände den 24 maj 2018. Med det nya flygplanet som uppnår full träningsförmåga upphörde ekorre- och Griffin-operationer den 1 April 2018 och flygplanet återvände till civil användning.

Andra förändringar inkluderar DHFS som blir en underenhet i Shawbury-stationens huvudkontor, snarare än en oberoende loge-enhet, som det har varit sedan skapandet 1997. Två vingar skapades, 2 Maritime Air Wing (2 MAW) och nr 9 Regemente.

Drift och utbildning

En Airbus H145 Jupiter från Defense Helicopter Flying School.

DHFS utbildar alla militära helikopterbesättningar för Royal Air Force, Royal Navys Fleet Air Arm och British British Army's Corps.

Airbus tillhandahåller och underhåller Juno HT1 och Jupiter HT1 helikoptrar och Babcock och Lockheed Martin har kontrakt för infrastruktur och markbaserad träningsutrustning. DHFS har 161 instruktörer, varav 102 är militära och 59 civila. Skolan förväntas utbilda 286 elever per år.

Fyra klasser per år går genom Shawbury på sex månaders kurser, två med 705 NAS och två med nr 660 Squadron AAC. Under den inledande kursen lärs eleverna grundläggande färdigheter med roterande vingar och akuthantering, inklusive landning av motorer, vilket leder till en första soloflygning och en hanteringscheck Studenter utvecklar sedan sina grundläggande färdigheter till mer tillämpade tekniker som icke-procedurell instrumentflygning, grundläggande nattflygning, lågnivå och formationsflygning, bergsflygning i Snowdonia och en introduktion till vinsch för FAA-studenter.

Flera andra kurser, ibland skräddarsydda, är tillgängliga för brittiska och internationella studenter.

Förutom levande flygning använder kurserna syntetisk träningsutrustning, inklusive kopior i full storlek av flygplanens cockpitinstrument, besättningscabinsområdet och stödhelikopterpassagerare / godstransporter och lossning av utrymme, inom sju flygutbildningsanordningar (tillhandahållna av CAE Inc . ) och två virtual reality-tränare och en hålig Chinook-stuga.

All flygbesättningsinstruktion utförs av Central Flying School (Helicopters) (CFS (H)) instruktörer. Dessa instruktörer är en blandning av militär och civil personal.

DHFS använder gräsflygfält vid Ternhill och Chetwynd för helikopterträning, båda är belägna i Shropshire.

Squadrons

Flygplanshändelser

• En DHFS-ekorrehelikopter kraschade vid flygplatsen Ternhill i Shropshire den 14 december 2004. Solopiloten led ett bruten ben och andra skador.
• Två ekorrhelikoptrar av DHFS kolliderade vid Ternhill-flygfältet i Shropshire den 10 januari 2007. En instruktör dödades och tre andra passagerare i flygplanet skadades.
• Den 9 augusti 2016 tog en Bell Griffin HT1 eld efter att ha gjort en nödlandning ovanpå Yr Aran , Wales efter ett tekniskt problem. Alla fyra besättningen lämnade säkert.

Anmärkningsvärda akademiker

• 1998 - Tim Peake ( astronaut ), Army Air Corps.
• 2010 - Prins William, hertigen av Cambridge , Royal Air Force.
• 2010 - Prins Harry, hertigen av Sussex , Army Air Corps.

referenser

externa länkar

• Officiell hemsida

Koordinater : 52,792 ° N 2 665 ° W52 ° 47′31 ″ N 2 ° 39′54 ″ W /  / 52,792; -2,665