Dartford Loop Line - Dartford Loop Line
| Dartford Loop Line | |||
|---|---|---|---|
| Översikt | |||
| Status | Operativ | ||
| Ägare | Nätstång | ||
| Lokal | Stora London | ||
| Termini |
Charing Cross Dartford |
||
| Service | |||
| Typ | Pendeltåg , förortsstång | ||
| Systemet | National Rail | ||
| Operatör (er) | Sydöstra | ||
| Rullande lager |
British Rail Class 376 British Rail Class 465 British Rail Class 466 |
||
| Teknisk | |||
| Antal spår | 2 | ||
| Spårvidd | 4 fot 8 1 / två i ( 1435 mm ) normal spårvidd | ||
| Elektrifiering | 750 V DC tredje skena | ||
| |||
| Dartford Loop Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Dartford Loop Banan är en av tre linjer som förbinder London med Dartford i Kent , England. Det ligger söder om de andra två: North Kent Line (eller Woolwich Line) och Bexleyheath Line .
Informellt är linjen känd som Sidcup Line i samband med Southeastern Metro-tjänster.
Historia
I juni 1862 fick South Eastern Railway befogenheter för en andra 16 km lång linje mellan London och Dartford från en korsning med huvudlinjen vid Hither Green till dess befintliga North Kent-linje för att minska trängseln på den befintliga linjen och för att ge en mer direkt väg mellan London och Dartford. Detta skulle dirigeras via staden Sidcup .
Dartford Loop Line öppnade den 1 september 1866. En looplinje inom järnvägsterminologi är en linje som lämnar huvudlinjen på en plats och sedan återförenas på en annan plats. Linjen hade ursprungligen bara fem nya stationer: Lee , Eltham (nu Mottingham), Sidcup , Bexley och Crayford . Stationen vid Hither Green , nära Lewisham , där linjen avviker från huvudlinjen, byggdes efter öppningen av den tredje North Kent-rutten, Bexleyheath Line 1895.
Pope Street, nu New Eltham station, öppnade 1878 mellan Eltham och Sidcup stationer. Hither Green öppnade äntligen 1895 och betjänade både Dartford Loop Line och huvudlinjen via Tonbridge . Den sista stationen som skulle öppnas var Albany Park 1935. Loop Line passerade ursprungligen genom huvudsakligen mark och jordbruksmark men det stimulerade utvecklingen runt de nya stationerna.
1899 byggdes Lee Spur, en dubbelspårslänk mellan Dartford Loop Line och Hither Green marshalling yard . Spåren används ibland av tåg för gods och teknik .
Loop Line elektrifierades av Southern Railway 1926 tillsammans med de två andra linjerna till Dartford.
1942 kom en dubbelspårig slinga ('Dartford Loop') i drift mellan North Kent och Dartford Loop Lines, vilket skapade en triangulär korsning. Detta möjliggjorde direkt körning mellan de två rutterna, vilket undviker behovet av en backmanöver i Dartford.
1955 förlängdes plattformarna på alla Loop Line-stationer för att rymma tio-buss-tåg, samtidigt som standarddriften för åtta-bilståg fortsatte. De flesta stationer hade varv som stängdes under 1960-talet och omvandlades till parkeringsplatser.
I slutet av 1960-talet signalerades Dartford Loop Line tillsammans med de två andra North Kent-rutterna, vilket innebar att semaforer ersattes med färgsignaler. I november 1970 stängde de flesta av de mekaniska signalrutorna på linjen. I mitten av 2000-talet såg Dartford Area Resignalling Scheme att linjen omgjordes.
Infrastruktur
Linjen är dubbelspår genomgående och elektrifierad vid 750 V DC tredje skena.
Stationer
Linjen är drygt 14,0 km lång. Följande stationer serveras:
-
Hither Green - stationen ligger på huvudlinjen från London till Kent: det finns separata plattformar för Loop Line
- här finns en triangulär korsning - Lee Spur - för godstrafik som går till de omfattande Hither Green-godssidorna
- Lee - öppnade 1866
- Mottingham - öppnade 1866 som Eltham , döptes om till Eltham & Mottingham 1892 och sedan Mottingham 1927
- Nya Eltham - öppnade 1878 som Pope Street döptes om till New Eltham 1886
- Sidcup - öppnade 1866
- Albany Park - öppnade den 7 juli 1935 för att tjäna en ny bostadsutveckling
- Bexley (scenen för avspårningen av Bexley )
-
Crayford
- här finns det en triangulär korsning med North Kent Line som ger tillgång till Slade Green- vagnarna och till Dartford.
Framtidsplaner
Linjen skulle betjänas av Thameslink-tåg efter att den första fasen av Thameslink-programmet hade slutförts . Strategin 2008 Network Rail Route Utilization gjorde dock klart att övervägande att köra Thameslink-tåg till Dartford på vilken rutt som helst hade övergivits på grund av tidtabells- och pathingproblem.
Servicemönster
Tågtrafiken drivs av Southeastern . Alla tjänster går till London Charing Cross eller London Cannon Street .
Måndag-lördag lågtrafik är:
- 2 tph mellan London Charing Cross och Dartford som ringer vid alla stationer utom Lewisham , St Johns och New Cross
- 2 tph mellan London Charing Cross och Gravesend som går direkt mellan London Bridge och New Eltham . Denna tjänst utelämnar också Albany Park
- 2 tph mellan London Cannon Street och Crayford som ringer vid alla stationer. Den här tjänsten återvänder till Cannon Street och ringer vid alla stationer via Woolwich Arsenal och Greenwich
Söndagsgudstjänsten är:
- 2 tph mellan London Charing Cross och Gravesend som ringer vid alla stationer utom St Johns och New Cross
- 2 tph mellan London Cannon Street och Crayford som ringer vid alla stationer. Den här tjänsten återvänder till Cannon Street och ringer vid alla stationer via Woolwich Arsenal och Greenwich
Sidcup Line är en godstransport för tåg till Kent. De flesta tjänster använder Lewisham flyover via Nunhead .
Rullande lager
Rullande materiel som används på linjen är Class 465 och Class 466 'Networkers' och Class 376 Suburban Electrostars.
Olyckor
Den 11 oktober 1977 slogs de avspårade vagnarna i ett östgående koltåg av en Northfleet to Dunstable cementtåg mellan Lee och Mottingham. Loket hamnade längst ner i en trädgård i ett hus i Mottingham. Det fanns inga allvarliga personskador men flera burgrisar i trädgården dödades.
Den 4 februari 1997 spårade ett EWS- godståg nära Bexley station ( Bexley avspårning ).