Bexleyheath-linjen - Bexleyheath line
| Bexleyheath-linjen | |||
|---|---|---|---|
Falconwood Station , 2008
| |||
| Översikt | |||
| Status | Drift | ||
| Ägare | Network Rail | ||
| Lokal | Stora London | ||
| Termini |
Lewisham Dartford |
||
| Service | |||
| Typ | Tung skena | ||
| Systemet | National Rail | ||
| Operatör (er) | Sydost | ||
| Rullande lager |
British Rail Class 376 British Rail Class 465 British Rail Class 466 |
||
| Teknisk | |||
| Antal spår | 2 | ||
| Spårvidd | 4 fot 8+Ett / 2 i(1435 mm) normal spårvidd | ||
| Elektrifiering | 750 V DC tredje skena | ||
| |||
|
Bexleyheath Line |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Bexleyheath linjen löper på 8 miles (13 km) från Lewisham till Dartford i Kent . Den skiljer sig från North Kent Line strax öster om Blackheath Station och ansluter sig till samma linje strax söder om Slade Green nära Dartford .
Historia
Linjen föreslogs först 1881, då Squire Jones, från East Wickham , organiserade en framställning för att övertala South Eastern Railway att bygga en järnväg till Bexleyheath. Detta ledde till bildandet av Bexley Heath Railway Company den 20 augusti 1883, ledd av järnvägstekniker Alfred Bean (ägare av Danson House ), bestående av lokala markägare som ville höja värdet på deras mark för bostadsutveckling. Företaget säkrade en parlamentslag att bygga linjen 1883, dirigerad via Lee . Detta följdes emellertid av tvister mellan de två företagen och oenigheter om den slutliga vägen, och 1887 antogs en annan handling som godkände byggandet av en linje längs en ny väg, via Blackheath , inklusive byggandet av en mil (1,6 km) tunnel vid den östra ingången till Blackheath station. Projektet hamnade därefter i ekonomiska svårigheter, och det var först 1891 som arbetet på banan slutligen påbörjades, med byggentreprenaden tilldelat en herr Rigby.
Efter ännu en försening på grund av ett jordskred vid Blackheath 1894 öppnades slutligen Bexleyheath-linjen den 1 maj 1895 och körde 12 tåg per dag till och från Charing Cross . Öppningsdagen präglades av ett brassband som marscherade från Bexleyheath till Barnehurst stationer innan de återvände med tåg. Aktieägare i den nya linjen inkluderade: Charles Beadle, en kol- och majshandlare; George Mence Smith, oljehandlare och maskinvaruägare; och Alfred Bean. Företaget gick dock snart i konkurs, och 1900 tvingades South Eastern Railway - som tidigare vägrat bygga en linje för att betjäna området mellan de två linjerna - att ta över.
Linjen inkluderade ursprungligen fem stationer: Kidbrooke , Eltham Well Hall , Welling , Bexleyheath och Barnehurst , alla rudimentära träkonstruktioner. En mer detaljerad station öppnades vid Eltham Park 1908 för att tillgodose förstklassiga passagerare från Eltham Park Estate. Linjen elektrifierades med de andra sydöstra och Chatham Railway lokala rutterna till Dartford den 6 juni 1926 av Southern Railway . Efter att ha byggts för att tjäna mycket landsbygd byggdes Well Hall, Welling, Bexleyheath och Barnehurst 1932 för att tillgodose den enorma förortsutvidgningen till 1930-talet, och Falconwood lades till 1936.
Den 11 juni 1972 spårade ett tåg av i en skarp kurva vid Eltham Well Hall station , vilket resulterade i 5 dödsfall och 126 skador.
Kidbrooke-stationen byggdes om på 1970-talet som en glas- och betongkonstruktion. 1985 ersatte den nya Eltham järnvägsstationen de två befintliga stationerna som betjänar Eltham, Well Hall station och Shooters Hill & Eltham Park station. Förändringarna sammanföll med öppningen av den nya Rochester Way Relief Road, som ingår i A2-vägen .
Under 2010-talet fanns flera jordskred på linjen, inklusive en som stängde linjen i minst en vecka från och med den 11 februari 2019. Bexleyheath-linjen stängdes tillfälligt mellan 15 och 23 februari 2020 för att möjliggöra förbättringar av järnvägen för att förhindra ytterligare jordskred i linjen Barnehurst.
Servicemönster
Tågtrafiken drivs av Southeastern . Tjänster går till London Charing Cross , London Cannon Street eller London Victoria .
Måndag-lördag lågtrafik är:
- 2 tph mellan London Charing Cross och Dartford som ringer vid alla stationer utom St Johns och New Cross
- 2 tph mellan London Victoria och Gravesend och ringer vid alla stationer till Dartford, sedan Greenhithe och Gravesend
- 2 tph mellan London Cannon Street och Barnehurst som ringer vid alla stationer. Den här tjänsten återvänder till Cannon Street och ringer vid alla stationer via Woolwich Arsenal och Greenwich
Söndagsgudstjänsten är:
- 2 tph mellan London Victoria och Dartford som ringer vid alla stationer
- 2tph mellan London Charing Cross och Dartford som ringer vid alla stationer utom St Johns och New Cross