D'Alton Corry Coleman - D'Alton Corry Coleman

D'Alton Corry Coleman
Född	( 1879-07-09 ) 9 juli 1879 Carleton Place , Ontario, Kanada
Dog	17 oktober 1956 (1956-10-17) (77 år) Montreal , Quebec, Kanada
Ockupation	Järnvägsledare och affärsman
Arbetsgivare	Canadian Pacific Railway
Barn	Jim Coleman (son)
Högsta betyg	LL.D. (Hon), DCL (Hon), Knight of Grace i den mest vördnadsfulla ordningen från sjukhuset St. John of Jerusalem

D'Alton Corry Coleman (9 juli 1879 - 17 oktober 1956) var en kanadensisk järnvägschef och affärsman. Han började arbeta för Canadian Pacific Railway (CPR) 1899 och befordrades genom dess led tills han tjänstgjorde som president från 1942 till 1947. Han övervakade expansionen som tillförde 3.620 kilometer filialer i de kanadensiska prärien och vägledde Västra Kanada järnvägar genom den stora depressionen . Han utvecklade HLR för att stödja logistik under andra världskriget , inklusive tillverkning av ammunition , utvidgade varvsindustrin och inrättade en av landets första privata bloddonationskliniker . Canadian Pacific Air Lines grundades under hans ledning och han blev ordförande för Canadian Pacific Steamship Company , Canadian Pacific Hotels och andra dotterbolag. Han upprätthöll goda relationer mellan HLR och dess fackliga arbetare och trodde på att främja inifrån företaget.

Coleman utvecklade en kärlek för att läsa historia i ung ålder, blev stadsredaktör för The Belleville Intelligencer vid 18 års ålder och höll ett stort personligt bibliotek på Canadiana . Han tjänstgjorde i styrelsen för University of Manitoba , McGill University och University of Bishop's College ; och fick hedersexamen från Manitoba och Bishop's. Han hade en lång sammanslutning av samhällstjänst med Navy League of Canada och tjänstgjorde i ledande befattningar i flera finansinstitut inklusive Bank of Montreal och Metropolitan Life Insurance Company . Han var far till idrottsjournalisten Jim Coleman , tjänstgjorde som vice president för Montreal Canadiens och ägde en hästkapplöpningsstall som gav vinnaren av det kanadensiska Derby 1943 .

tidigt liv och utbildning

D'Alton Corry Coleman föddes den 9 juli 1879 i Carleton Place , Ontario. Han var den äldsta sonen i en familj, inklusive sex pojkar och en flicka, till föräldrarna James Coleman och Mary Jane Doherty, som var första generationen irländska kanadensare . Vid fyra års ålder flyttade hans familj till Braeside , där han gick i grundskolan. Som ungdom tyckte han om att läsa historiska böcker, Blackwood's Magazine , och hade ett abonnemang på The Times of London efter 13 års ålder.

Coleman gick på Arnprior District High School genom att gå fem mil varje dag och spelade fotboll och baseboll i skolan. Under somrarna arbetade han 11 timmar per dag på en lokal timmergård och tjänade 12 $ per månad som en tallyman som kontrollerade frakt på flatbilar . Han lämnade skolan vid 15 års ålder för att arbeta heltid på virkesgården med en höjning till $ 30 per månad.

Coleman sparade sina pengar från jobbet och gick sedan på Belleville Business College för att lära sig stenografi . Efter avslutad business college arbetade han ett år som sekreterare för George Albertus Cox och Edward Rogers Wood vid Central Canada Loan and Savings Company i Toronto .

Coleman vände sig till journalistik och blev reporter för The Belleville Intelligencer . Sex månader senare befordrades han till stadsredaktör vid 18 års ålder. Han arbetade senare för Port Huron Times som redaktör.

Coleman avslutade tidningsbranschen efter två år och accepterades för en annonserad tjänst i Buffalo, New York . Han tillbringade sina livsbesparingar på en tågbiljett för att komma dit och avvisade jobbet när han fick reda på att det var för att sälja piller. Efter en natt med att ströva på gatorna i Buffalo för att hålla sig varm besökte han en restaurang där den kvinnliga ägaren lyssnade på hans berättelse, matade honom en stor frukost och gav honom pengar för en tågbiljett för att komma till sina släktingar i Sarnia .

Kanadensiska Pacific Railway-karriären

Tidiga år i västra Kanada

Coleman började arbeta för Canadian Pacific Railway (CPR) den 4 november 1899 som assistenttekniker i Fort William . Från 1899 till 1907 flyttade han runt som kontorist och revisor baserad i Winnipeg , sedan Cranbrook och North Bay . Han blev överinspektör för Kootenay- avdelningen baserad i Nelson 1907, sedan överinspektör för järnvägsservice i Vancouver sedan Winnipeg 1908. Han befordrades till generalinspektör i Winnipeg 1912, hade sedan samma position i Calgary 1913 och återvände till Winnipeg 1915 som biträdande chef.

I oktober 1918 utsågs Coleman till vice ordförande för Western Lines. Då förutspådde HLR-president Lord Shaughnessy att Coleman en dag skulle bli företagets president. Coleman var ansvarig för all HLR- spårning från de stora sjöarna till Stilla havet och övervakade expansionen som tillförde 3.620 kilometer (2250 mi) grenar i de kanadensiska prärien . Han guidade de västra linjerna genom den stora depressionen och gjorde justeringar av tjänster på grund av minskade intäkter.

HLR-chef i Montreal

Coleman blev vice ordförande för HLR i oktober 1934 och flyttade till Montreal . Han tog gradvis fler ansvar när president Edward Wentworth Beattys hälsa försämrades. Som senior vice president under början av andra världskriget övervakade han utvidgningen av HLR-verksamhet och uppgradering av utrustning för att möta den ökade efterfrågan från krigstidslogistik.

Coleman fungerade också som ordförande för Consolidated Mining and Smelting Company i Kanada och som chef för West Kootenay Power and Light , båda som en del av CPR-leveranskedjan. Han var involverad i ledningen av flera järnvägspartners, inklusive som chef för Northern Alberta Railways , Minneapolis, St. Paul och Sault Ste. Marie Railroad och Toronto Terminals Railway ; och fungerade som vice ordförande för Toronto, Hamilton och Buffalo Railway och Calgary och Edmonton Railway . Han var ordförande för marktransportavdelningen för CPR, känd som Canadian Pacific Express Company , och var ordförande och chef för Associated Screen News of Canada som drivs av CPR.

I maj 1942 blev Coleman den femte presidenten för HLR när han utnämndes vid 63 års ålder. Ett år senare utnämndes han till ordförande i styrelsen den 5 maj 1943. Han var den första HLR-presidenten som inte var upptagen i Burkes Peerage. , och beskrevs av Macleans som "den stora utbytaren ".

Coleman blev också styrelseordförande för Canadian Pacific Steamship Company , och president för den kanadensiska Australasian Line som tidigare var det kanadensiska-australiensiska Royal Mail Steam Ship Company. Han övervakade etableringen av Canadian Pacific Air Lines 1942 och blev dess ordförande efter att HLR absorberade Canadian Airways och nio andra företag.

Under andra världskriget övervakade Coleman tillverkningen av ammunition vid CPR Angus Shops i Montreal och CPR Ogden Shops i Calgary, och utvidgade varvsbyggnaden för att hjälpa de allierade under andra världskriget och ersätta ångfartyg som förlorades till fiendens attacker. Han använde också Angus Shops för att upprätta en av landets första privata blodgivarkliniker i samarbete med Kanadensiska Röda Korset . HLR ersatte 12 av sina fartyg som sjönk, flög sina flygplan på Atlanten , flyttade 307 000 000 ton (302 000 000 långa ton; 338 000 000 korta ton) gods och producerade valentintankar vid sina Angus Shops fram till 1943.

HLR ägde och drev en kedja av kanadensiska Pacific-hotell över hela landet. Coleman tjänstgjorde som president för Hotel Vancouver Company, chef för Château Frontenac Company och president för Seigniory Club med säte i Château Montebello . 1943 och 1944 ville Kanadas regering exklusivt använda Château Frontenac för krigstidsmöten som blev den första Quebec-konferensen och den andra Quebec-konferensen . Coleman förhandlade om användning av regeringen via understatssekreteraren för Kanada som var hans yngre bror, Ephraim Herbert Coleman, och begärde att inte få veta någon sekretessbelagd information och inte heller varför hotellet efterfrågades.

Coleman upprätthöll goda relationer mellan HLR och dess fackliga arbetare. Han ansåg att företaget skulle "behandla alla anställda med rättvisa, uppriktighet och omtanke". Hans erfarenhet av att arbeta upp i raden av HLR ledde honom till att tro att "den stora majoriteten avskyr att vara nedlåtande, vill bli erkänd som självrespektande medborgare och behandlas därefter". Han trodde på att bygga mänskliga resurser från HLR och ge auktoritet till rätt män.

Coleman gick i pension från HLR den 1 februari 1947 och förblev företagschef för livet.

Andra affärsintressen

Coleman behöll andra affärsintressen inklusive finanssektorn. Han var president och direktör för The Scottish Mortgage and Trust Company Limited när det vågade in i Nordamerika. Han var chef för Metropolitan Life Insurance Company i New York, Bank of Montreal och Royal Trust .

Han tjänstgjorde också som regissör för det kanadensiska Marconi Company som drivte trådlös telegrafi och var medlem i den kanadensiska kommittén för Hudson's Bay Company .

När Western Canada Hockey League var i ekonomiska problem under 1926 erbjöd Coleman hjälp till ligan men hans brev till Lester Patrick och Frank Patrick kom för sent och ligan upplöstes. Efter att ha flyttat till Montreal blev Coleman chef för Canadian Arena Company och var vice president för Montreal Canadiens . Företaget hade byggt Montreal Forum som var Canadiens hemarena.

Coleman ägde en hästkapplöpningsstall och flera fullblod . Han ägde Western Prince som vann det kanadensiska Derbyet 1943 på Polo Park Racetrack i Winnipeg. Enligt en artikel i Maclean stöddes hans hästar av medarbetare i HLR och en bärare sa en gång enligt uppgift till en passagerare "Se, sir, vår häst vann idag".

Guvernör för universitet

Coleman fungerade som ordförande i styrelsen för universitetet i Manitoba från 1933 till 1934. Hans ledarskap sammanföll med att vägleda universitetet genom den stora depressionen av den stora depressionen. Efter att ha flyttat till Montreal 1934 tjänstgjorde han som guvernör för McGill University och var i verkställande kommittén vid University of Bishop's College . Han uttalade i en intervju från 1944 att "humaniora borde offras för så kallade praktiska kurser" och att "våra medicinska män, ingenjörer och andra borde ha den bästa utbildningen i världen".

Samhällsengagemang

Coleman tjänade som president för Manitoba-divisionen i Navy League of Canada i 10 år. Han tjänade också som guvernör för Montreal-divisionen i Navy League of Canada. Under hans ledning beskrevs Canadian Navy League Cadet Corps av den brittiska sjöofficern Gordon Campbell som den "bästa kadettkåren i det brittiska imperiet ".

Coleman var medlem i flera herrklubbar över hela Kanada inklusive Manitoba Club . Han var president för Canadian Club of Winnipeg, ett ideellt talarforum. Han tjänstgjorde som vice ordförande för City Improvement League i Montreal och var ordförande för den kanadensiska kommittén för Newcomen Society . Han var beskyddare för Royal Canadian Legion och Royal Commonwealth Ex-Services League . Han tjänade som guvernör för The Canadian General Council of the Boy Scouts Association , Shawbridge Boys 'Farm och Montreal Festivaler .

Coleman var chef för tre sjukhus i Montreal, inklusive Montreal General Hospital , Royal Victoria Hospital och Notre Dame Hospital .

Personligt liv och familj

Coleman gifte sig med Anna Grant 1906, och de hade två söner inklusive Rowan och Jim Coleman . Anna dog 1920 och Coleman gifte sig 1922 med Florence Lynch. Han flyttade ofta med sitt arbete och bodde i sviter på Canadian Pacific Hotels från Vancouver till Montreal. Han tillbringade åtta år på Royal Alexandra Hotel i Winnipeg från 1922 till 1930.

Coleman deltog i sportevenemang i Kanada och USA med sina söner, inklusive Stanley Cup-finalen 1925 , hästkapplöpningar i Saratoga Springs, New York och spel på World Series . Hans söner åkte över hela landet i vård av en tågledare för att möta sin far, ofta med en limousine som väntar. Jim Coleman erinrade om att han och hans bror turades om att sitta bredvid sin far vid spel och sade: "Det var en smärtsam affär. Pappa ropade inte mycket men hans kropp kollade genom hela spelet".

Coleman gjorde en hobby för fritidsfiske vid skogssjön . Han gav upp att spela golf och kontraktbro eftersom han kände att de var ”slöseri med tid”. Jim Coleman uppgav att hans far hade ett gott minne och kunde komma ihåg minuterna och sekunderna av världsrekord som hölls i hästkapplöpning, och visste statistik för brittiska cricketspelare trots att han inte såg en match personligen.

Coleman höll ett personligt bibliotek om Canadiana och västra Kanadas historia . Samlingen rapporterades av The Canadian Press som den bästa i landet vid den tiden. Han uppmuntrade sina söner att läsa om historia och världshändelser och startade dem med New York Herald Tribune . Hans son Rowan blev soldat och tjänstgjorde med prinsessan Patricias kanadensiska lätta infanteri under andra världskriget. Hans son Jim blev en syndikerad sportjournalist som krediterade sin far för en kärlek till hästkapplöpning, ishockey och kanadensisk fotboll .

Colemans bror Ephraim Herbert Coleman tjänstgjorde som understatssekreterare för Kanada 1933 till 1949, var kanadensisk ambassadör i Kuba och sedan Brasilien mellan 1950 och 1954, och senare var rättsdekan vid University of Manitoba.

Coleman dog hemma i Montreal den 17 oktober 1956, efter en sjukdom på flera månader. Hans begravning hölls den 20 oktober 1956 i Douglas Church i Montreal, följt av begravning i Arnprior , Ontario.

Utmärkelser och arv

Winnipeg Tribune beskrev Coleman som "blygsam" och "älskvärd" som "vann honom tillgivenhet av tusentals medarbetare och medborgare", och krediterade honom också för att utveckla HLR till ett effektivt sätt för krigstidslogistik för Kanada.

Coleman fick en hedersdoktor i juridik från University of Manitoba 1932 och en hedersdoktor i civilrättslig examen från University of Bishop's College 1937.

Coleman investerades som en riddare av nåd i den mest ärevördiga beställer av sjukhuset i St John of Jerusalem i oktober 1943 av generalguvernör i Kanada för Earl av Athlone som ett erkännande av bidrag till hemsjukvård i Kanada.

Coleman var en hederspresident för Navy League of Canada och Association of Canadian Clubs of Canada. Han var ett liv medlem i Canadian Club of Winnipeg och fick hedersstamhövdingen titeln "Chief av järn Trails" av Piapot .

Bibliografi

• Taylor, Jim (2005). Det bästa av Jim Coleman: Femtio år av kanadensisk sport från mannen som såg allt . Madeira Park, British Columbia: Harbor Publishing. ISBN   978-1-55017-359-8 .
• Kidd, Bruce (2017). Kampen för kanadensisk sport . Toronto, Ontario: University of Toronto Press. ISBN   9781487516857 .

Referenser

Affärspositioner
Föregås av Edward Wentworth Beatty	President för Canadian Pacific Railway Limited 1942 - 1947	Efterföljande av William Mertin Neal