CANAMEX korridor - CANAMEX Corridor

Inte att förväxla med Pan-American Highway .

Den CANAMEX korridoren är en rad förbättringar till motorvägar och annan transportinfrastruktur som förbinder Kanada till Mexiko genom USA . Korridoren upprättades enligt det nordamerikanska frihandelsavtalet . För närvarande definieras korridoren av en serie motorvägar. Korridoren är dock också föreslagen för användning av järnvägar och fiberoptisk telekommunikationsinfrastruktur.

Ursprung

Medan den tresidiga korridoren definierades i NAFTA, beskrevs den amerikanska delen av CANAMEX Trade Corridor 1991 i "ISTEA" -vägarna och definierades av kongressen i 1995 National Highway Systems Designation Act, Public Law 104-59, november 28, 1995.

Ruttbeskrivning

CANAMEX-korridoren definieras av de numrerade motorvägsbeteckningarna längs dess längd:

Kanada

Förenta staterna

Mexiko

Motorväg

USA: s del av motorvägen etablerades som en högprioritets korridor . I fördraget fastställs att CANAMEX-motorvägen kommer att uppgraderas till minst fyra banor längs hela dess längd. År 2008 följde 84% av motorvägen i USA och 86% av motorvägen i Mexiko.

När korridoren först godkändes identifierades två flaskhalsar med Arizona-delen av korridoren som krävde betydande infrastruktur för att hantera. Den första var rutten för US Route 93 över nordvästra Arizona, som vid den tiden inkluderade en långsam rutt med många hårnålskurvor över Hoover Dam . Den Hoover Dam Bypass öppnades den 16 oktober 2010 att lösa det här problemet.

Den andra frågan var en lucka nära Phoenix . Den officiella beteckningen är Interstate 10 till US Route 93 i Phoenix. US 93 går dock inte in i Phoenix eller ansluter till I-10. US 93 avslutas för närvarande i Wickenburg , nordväst om Phoenix. För att göra denna förbindelse krävde man ursprungligen att köra US Route 60 , en ytgata genom de västra förorterna i Phoenix, som inte överensstämmer med de standarder som fastställs i fördraget. Det valda alternativet för upplösning innebar att skapa en kompatibel anslutning mellan Wickenburg och Phoenix via uppgraderingar och tillägg till Arizona State Route 303 . De flesta uppgraderingarna har slutförts, och den sista fasen förväntas vara klar i slutet av 2016. Ett andra förslag har sedan gjorts för en motorvägsförbindelse mellan Las Vegas, Nevada och Casa Grande, Arizona , Interstate 11 , som skulle dess kurs ansluter Wickenburg till Phoenix.

Järnväg

NAFTA etablerade också CANAMEX-korridoren för järnvägsanvändning. Den Union Pacific Railroad äger och driver järnvägslinjer löst efter motorvägen korridoren mellan Las Vegas och Kanada förvärvades från den tidigare Los Angeles och Salt Lake järnväg och Oregon Short Line . Union Pacific äger också en järnvägslinje mellan Phoenix, Arizona och Nogales , Sonora , Mexiko som förvärvats från den tidigare södra Stillahavsområdet . Det finns dock ingen befintlig järnvägslinje som direkt förbinder Las Vegas och Phoenix. Järnvägstrafik mellan dessa städer använder för närvarande Arizona och California Railway och / eller BNSF Railway via Barstow, California för en anslutning.

Se även

Referenser

externa länkar