Burlington internationella flygplats - Burlington International Airport

Burlington internationella flygplats
USGS flygbild, 1995
IATA : BTV ICAO : KBTV FAA LOCK : BTV
Sammanfattning
Typ av flygplats	offentlig
Ägare	City of Burlington
Operatör	Burlington Airport Commission
Serverar	Burlington, Vermont , USA
Plats	South Burlington, Vermont , USA
Elevation  AMSL	335 fot / 102 m
Koordinater	44 ° 28′19 ″ N 073 ° 09′12 ″ W / 44,47194 ° N 73,15333 ° W / 44.47194; -73.15333 Koordinater: 44 ° 28′19 ″ N 073 ° 09′12 ″ W / 44,47194 ° N 73,15333 ° W / 44.47194; -73.15333
Hemsida	www.btv.aero
Kartor
FAA flygplats diagram
BTV Placering av flygplats i Vermont / USA Visa karta över Vermont BTV BTV (USA) Visa karta över USA
Banor
Riktning Längd Yta med m 15/33 8 319 2536 Asfalt/betong 1/19 4 112 1 253 Asfalt
Statistik (2017)
Flygplansverksamhet 66 085 Baserade flygplan 101
Källor: FAA och flygplatsens webbplats

Burlington International Airport ( IATA : BTV , ICAO : KBTV , FAA LID : BTV ) är en civil-militär flygplats för gemensam användning i Chittenden County, Vermont , USA. Det ägs av staden Burlington , Vermonts mest befolkade kommun. Flygplatsen ligger i South Burlington , tre nautiska mil (6 km) öster om Burlingtons centrala affärsdistrikt. Cirka 15% av flygplatsens passagerare kommer från Quebec .

Federal Aviation Administration -register visar att flygplatsen hade 687 436 passagerar ombordstigning (planeringar) under kalenderåret 2019, en ökning från 658 879 flygplan under 2018, en ökning med 4,33%. Denna flygplats ingår i FAA: s nationella plan för integrerade flygplatssystem för 2021–2025, som kategoriserade den som en primär kommersiell serviceflygplats (mer än 10 000 planeringar per år). Flygplatsen fungerar som bas för den 158: e jaktflygeln , Vermont Air National Guard och en Army Aviation Support Facility (AASF) för Vermont Army National Guard och Vermont State Guard .

Historia

Burlington kommunala flygplats c. 1940 -talet

Lördagen den 14 augusti 1920 landade det första flygplanet på det som blev Burlington Municipal Airport. Piloten var kapten Hubert Stanford Broad, som tjänstgjorde i Air Forces of Britain under första världskriget. Han kretsade runt staden Burlington, gjorde några stunts för att vänta åskådare och landade sitt Avro -plan i det nya fältet öster om Williston Road . Detta markerade Burlington flygplats första fly-in.

Inte långt efter att bröderna Wright tog sig i luften i en drivande flygmaskin, samlade WWI -piloten och blivande borgmästare i Burlington, Johnny Burns, luftfartskommissionär Mason Beebe och handelskammarens sekreterare James Taylor in pengar för att köpa marken och förvandlade fältet till en landningsremsa 1920.

Luftremsan utjämnades med hjälp av en hästdragen väghyvel och ångvält som ägdes av staden Burlington. Flygplatskontoret konfigurerades i Eldridge Schoolhouse 1853, som flyttades till flygfältet av besättningar i Burlington City. Tekniken fanns inte. År 1921 fanns inga instrument eller fyrar för att leda piloter till en säker landning. Istället visade en cirkel av krossad kalksten piloter var de skulle landa.

Efter förbättringar av landningsfältet erkändes Burlington Municipal Airport - Vermonts flygplats - formellt vid en invigningsceremoni den 22 september 1921 av guvernör Hartness, själv pilot. Även 1921, när J. Holmes Jackson var borgmästare, kom flygplatsen under ledning av staden Burlington.

Sju år senare 1928, efter ytterligare förbättringar, fick Burlington erkännande från Aeronautical Chamber of Commerce of America, och den lokala styrelsen för flygplatskommissionärer bildades. Inledande steg togs för att göra flygplatsen ekonomiskt hållbar när kommissionen fastställde den första uppsättningen avgifter - hyra hangarutrymme. År 1930 kunde resor till Albany eller Montreal göras på rekordtid när Curtiss-Wright Flying introducerade service för både passagerare och gods.

Burlington flygplats lockade flygrekorduppsättare. Post och Gatty var stjärnorna på ett luftmöte i Burlington 1931.

Grace Hall Pugh var Vermonts "First Lady of Aviation". En lärare från Ferrisburgh, Vermont och styvdotter till Arthur Ashley, BTV: s första flygplatschef, fick Pugh ett lärartillstånd att flyga 1932 och blev den första licensierade kvinnliga piloten i Vermont 1938. "När jag fick min första licens fick hon sa att det inte fanns någon luftfartsstyrelse. Jag fick mitt körkort från motorfordonsavdelningen. "

Under denna period ledde Harold Hugh, en skicklig pilot, flygplatsen och blev president för den nybildade Vermont Pilot's Association.

Den 22 maj 1934 fick Amelia Earhart nycklarna till staden Burlington på flygplatsen. Känd för sina soloflyg över Atlanten och kontinentala USA, var Amelia Earharts vision för flygets framtid att flyget skulle bli ett konventionellt resesätt för alla. Hon använde sin kändisstatus för att främja denna idé under sitt besök i Burlington 1934. När hon anlände till flygplatsen på en central Vermont/Boston-Maine Airways Stinson Trimotor, ett företag hon hjälpte till att grunda och som hon var vice ordförande, hälsades hon av 2 000 personer.

År 1934 hjälpte hundratals anställda vid Civil Works Administration tillfälliga arbetare att förbereda nord -syd -banan och förklädet för hård ytbeläggning med hjälp av utrustning från City of Burlington Public Works.

År 1935 återvände Earhart till Vermont för att tala vid Vermont State House för att stödja ökad luftfart i regionen.

År 1941 köptes 75 tunnland mark i anslutning till Burlington flygplats genom en City of Burlington obligation som en del av en större uppgradering av Burlington flygplats.

Med början av andra världskriget skapade USA: s regering en försvarszon som sträckte sig 240 km från kusten, där privata flygplan var begränsade från att fungera. Burlington kommunala flygplats var belägen cirka 4,8 km utanför försvarszonen, så att den kunde genomföra pilotutbildning både lokalt och från andra flygplatser inom begränsningszonen, ett sådant exempel är Boston Logan Airport. På grund av ökad efterfrågan noterades Burlington Municipal Airport som den mest trafikerade flygplatsen i världen både den 14 augusti 1942 och den 11 februari 1943 med 662 respektive 793 landningar.

Under försvarszonen var flygträning på flygplatsen, ledd av Harold High, över 100 piloter. Flygplatsen var i genomsnitt 4 till 6 landningar i timmen för varje 24 -timmarsperiod.

1948, dåvarande flygplatschefen, såg Hugh Finnegan flygplatsen genom en enorm expansion. Vid tiden för hans oväntade död 1958 bestod BTV av 942 tunnland (upp från 72 år 1920), skrytte med en ny terminal och ett modernt kontrolltorn, förbättrade banor och rymde noggrant Vermont National Guards svallande led och infrastrukturbehov.

Presidentkandidaten John F. Kennedy besökte Burlington flygplats 7 november 1960. Dagen efter vann han presidentskapet.

År 1964 gick då Michigan -representanten, Gerald Ford, med på en fest på BTV för att fira Mohawks nya jetservice på flygplatsen. Människor kunde nu flyga från BTV till JFK på bara 42 minuter. Några år senare gav EXPO '67, Montreal's World's Fair, upphov till ytterligare en Mohawk -jetsträcka: direkt trafik mellan BTV och Montreal. I slutet av 60 -talet betjänade BTV cirka 100 000 passagerare årligen. Den 24 februari 1969 röstade styrelsemedlemmarna för att ändra flygplatsens titel från "kommunal" till "internationell" som ett sätt att återmärka flygplatsen och styra den bort från uppfattningen att den är en liten, samhällsbaserad anläggning .

År 1970 introducerade Mohawk Airlines den första jetservice till flygplatsen.

Den 11 maj 1971 godkände väljarna i Burlington en obligation på 1,25 miljoner dollar för en ny terminal på 40 000 kvadratmeter. Denna terminal öppnade den 7 oktober 1973.

Burlingtons flygplatschef från 1983 till 1986 var Walt Houghton, var en pilot som pendlade från Shelburne, Vermont i sin 1941 N3N Biplane, "Yellow Bird".

1980 -talet fick ytterligare expansion. People Express, det första utan krusiduller, startade sin tjänst i Burlington 1982. Med flygplatsens sammanlagt 400 000 passagerare var parkering en utmaning, terminalen var trångt, restaurangen full och kontorsutrymmen för flygplatsarbetare till en överlägsen kostnad. Denna ökning i affärerna föranledde ännu en expansion av flygplatsen. I oktober 1984 delade Houghton och flygplatskommissionen planer för större utveckling. Terminalen skulle gå från 40 000 till 61 000 kvadratfot, vilket ger ytterligare utrymme för en enda avgångslounge, utökat bagageutrymme och fler koncessionsställ. Nya slutna gångvägar för ombordstigning var en välkommen lättnad för passagerare, särskilt på vintern. Ytterligare utrymme för framtida flygbolag ingick också i planen. År 1986, som främst finansierades av FAA, bröt besättningar mark på projektet.

Strax före det nya årtusendet upplevde BTV konkurrens. Transportören, Southwest Airlines, började flyga från Manchester, New Hampshire, med låga priser som fick resenärer att köra söderut för att spara pengar. BTV -teamet, som leds av flygplatschefen, JJ Hamilton, inledde förhandlingar med det helt nya, lågprisbolaget, jetBlue. Affären lyckades.

I november 2001 införde Transport Security Administration (TSA) ökade säkerhetsförfaranden på alla flygplatser. Före 9/11 var säkerhet på BTV en mindre del av den årliga budgeten och verksamheten. Flygplatsens säkerhetsbehov hanterades av ett litet team av Burlington City -poliser. Idag, på BTV och alla amerikanska flygplatser, hanteras säkerheten av TSA, en byrå vid Department of Homeland Security.

Sedan 2000 har 24 miljoner dollar i renoveringar och expansion investerats i Burlington. År 2008 slutförde flygplatsmyndigheten ett expansionsprojekt på 15 miljoner dollar som lade till fem grindar-fyra med ombordstigningbroar-och kundserviceområden, förutom ett parkeringsgarage på 948 platser och en förhöjd ansluten gångväg.

Flygplatsen satte lokalt rekord i juli 2008 när 759 154 passagerare flög från Burlington, första gången siffran passerade 700 000. FAA -data från 2015 visar dock en minskning till 581 143 totalt planerade, en betydande minskning med tanke på starkare regional konkurrens på grund av den ökande populariteten för den nyligen byggda och renoverade Plattsburgh International Airport i Plattsburgh, NY.

Burlington International Airport tjänar dess omnejd , som innehöll mer än 219.433 invånare per 2019 USA: s folkräkning uppskattningar . På grund av marknadens relativt små storlek flyger flygbolag mestadels regionala flygplan på sina Burlington -rutter. Bland dessa finns regionala jetflygplan Bombardier CRJ-200 , CRJ-700 och CRJ-900 och Embraer ERJ-145 och ERJ-175 som drivs av de flesta av de stora transportörerna. JetBlue , United Airlines och Delta Air Lines flyger särskilt några av de enda dagliga flygningarna med mainline -flygplan. För närvarande är de största planerade passagerarplanen som flyger ut från Burlington Airbus A320 och Boeing 737 som flygs av United Airlines , Boeing 717 som flygs av Delta Air Lines och Embraer E-190 som flygs året runt av JetBlue . Denver, Colorado, är det längsta resmålet som alla flygbolag erbjuder från BTV.

2008 slutade Big Sky Airlines att flyga Boston -rutten.

Den 3 februari 2010 meddelades att AirTran Airways inte skulle återvända till Burlington. Tjänsten startade i början av 2009 på Boeing 717- flygplan som körde 55-minutersflyg från Baltimore, men efter sex månader bytte AirTran BTV till säsongsbetonad service, som fungerade under sommarmånaderna. AirTran planerade att återuppta tjänsten under våren 2010, men av ospecificerade skäl gjorde de inte det. AirTran -tjänsten varade i åtta månader 2009. Allegiant Air avslutade tjänsten från BTV i mars 2017.

År 2010 kunde en stadsägd kabelleverantör inte betala staden Burlington 17 miljoner dollar den var skyldig. Som ett resultat har Moody sänkt upp skulden för staden. Moody's sänkte också kreditbetyget för flygplatsen. Även om väljarna godkände en obligation på 21,5 miljoner dollar för expansion av flygplatser, gjorde denna nedgradering att låna pengarna för dyrt. Flygplatsen lånade därför 7,5 miljoner dollar från staden för en garageutvidgning på 14,5 miljoner dollar. I juni 2011 bad staden om pengarna tillbaka. Flygplatsen höll på att utöka parkeringshuset genom att lägga till ytterligare två nivåer i norra änden. Detta skulle ha gett det totalt 2700 parkeringsplatser. Detta projekt slutfördes senare i början av 2012. Flygplatsen renoverade badrummen i de övre portarna i slutet av 2013.

När flygplatschefen, Gene Richards, accepterade hans utnämning av borgmästare Miro Weinberger 2012, var han fast besluten att ge en ännu starkare "känsla av plats" till flygplatsen. Att äta på flygplatsen är en lokal upplevelse med specialmat och hantverksöl, vin och sprit. Faktum är att de tre presentbutikerna på BTV går med på att bära lokala produkter som 50% av deras lager, vilket gör det enkelt för resenärer att ta hem lite Vermont. Flygplatsen har använt naturresurser som marmor och granit och lönn för inredning, avsedd att ge flygplatsen en "Vermont Feel". Historia och kultur finns i överflöd på BTV. En rekonstruerad biplan från Burgess-Wright cirka 1912 hänger från taket i huvudbyggnaden. Mellanvåningen innehåller en utställning som belyser indiansk Abenakikultur. Installationer på hela flygplatsen har artister från Vermont.

År 2012 rapporterade det amerikanska transportdepartementet passagerarplaneringar över hela landet på 730 miljoner, en ökning från 641 miljoner år 2002. Vid BTV, i slutet av det första decenniet av det nya århundradet, såg 15 olika kommersiella transportörer, 3 last-/fraktbärare och Vermont Air National Guard: s F-16: ar flyger in och ut från flygplatsen. Ungefär 1,5 miljoner människor - passagerare, möten och hälsare - passerade årligen genom terminalen.

I ett samarbete med City of Burlington och Burlington Electric Department installerade BTV en solpanel med 2000 paneler på taket på flygplatsens norra garage och samarbetade med TESLA för att ta med tolv elektriska laddstationer till flygplatsen 2019.

År 2020 hade flygplatsen femton portar som betjänar fem flygbolag.

BIA huvudingångsskylt

Anläggningar och flygplan

En allmän luftfartsramp vid BTV med passagerarterminalen och tornet i bakgrunden

Burlington International Airport täcker ett område på 381 ha på en höjd av 335 fot (102 m) över medelhavsnivån . Den har två banor : 15/33 är 8 319 x 150 fot (2 536 × 46 m) med en asfalt- och betongyta; 1/19 är 4 112 x 75 fot (1 253 × 23 m) med en asfaltyta.

Det finns en fast basoperatör på flygplatsen som tillhandahåller tjänster som avisning, hangarer och tulltjänster för internationell trafik.

Som en Burlington-ägd anläggning köper flygplatsen el från det stadsägda verktyget .

2009 begärde flygplatsmyndigheten 45 miljoner dollar för en expansion. Om godkänt av Burlington stadsväljare; det skulle ge 1 400 ytterligare parkeringsplatser att lägga till i det nuvarande 3-våningars, 2 100 parkeringsgaraget. Det skulle rymma 3 500 bilar inom 5 våningar, med ett slutdatum i slutet av 2010 eller början av 2011. Det slutfördes senare i slutet av 2011 även om flygplatsen var tvungen att ta bort hälften av de föreslagna parkeringsplatserna, så att parkeringen såg ut som en bakåt L om du tittar på det från terminalen.

Daglig flygplansverksamhet i genomsnitt 193 per dag: 57% allmänflyg , 20% flygtaxi , 17% schemalagd kommersiell och 6% militär . För närvarande finns det 94 flygplan baserade på Burlington International.

Militära anläggningar

ANG -rampen, som nu stöder Green Mountain Boys -skvadronen

Flygplatsen är värd för två militära installationer. Den första är Burlington Air National Guard Base och 158th Fighter Wing (158 FW) baserad där, en Air Combat Command (ACC) -förvärvad enhet i Vermont Air National Guard , som flyger F-35 sedan augusti 2019. 158 FW består av cirka 1 000 Air National Guard- personal, både heltidsanställda Active Guard and Reserve (AGR) och Air Reserve Technician (ART) personal och traditionella deltidsflygare.

Den andra installationen är en Army Aviation Support Facility (AASF) från Vermont Army National Guard där den första bataljonen, 103d Aviation Regiment och 86: e Medical Company (Air Ambulance) är baserade.

Flygplatsen är samlingspunkten för Vermont State Guards luftvinge .

Flygbolag och destinationer

Destinationskarta
Burlington Atlanta Charlotte Washington – National Detroit Newark Washington – Dulles New York – JFK / LaGuardia Orlando Chicago – O'Hare Philadelphia Denver Boston Dallas/Fort Worth Miami Alla destinationer från Burlington International Airport (BTV). • Rött representerar destinationer året runt. • Grönt representerar säsongens destinationer. • Orange representerar framtida destinationer.

Statistik

Burlington International Airport ligger en timmes bilresa till gränsen mellan Kanada och USA . Cirka 40% av flygplatsens passagerare kommer från Kanadas näst folkrikaste provins Quebec .

Topp destinationer

Flygfraktservice

Båda de stora kommersiella paketbärarna ( UPS Airlines och FedEx Express ) flyger in på BTV och tillhandahåller service för stora delar av norra Vermont. UPS använder Wiggins Airways för att färja paket mellan Burlington och större lasthubbar.

FedEx Express driver faktiskt det största flygplanet som ofta använder Burlington International Airport. Lasten flygs in från företagets nav i Newark, New Jersey, via Syracuse eller Portland, Maine, ombord på medelstora Boeing 757-200- flygplan (fram till 2011 gjordes detta genom att åldras Boeing 727-200 innan dessa flygplan ersattes av det nyare , mer mångsidiga 757 -tal). Vid ankomsten från Syracuse eller Portland lastas en del av lasten ur 757 som distribueras till mindre, propellerdrivna Cessna 208B som drivs av Wiggins Airways och flygs till närmare destinationer som Bangor och andra destinationer.

UPS flyger exklusiva anslutningsflyg med flygplan från Wiggins Airways till flygplatser i nordöstra med Cessna 208s och små jetflygplan.

Olyckor vid eller i närheten av BTV

Den 29 januari 1990 träffade en Cessna 208B Grand Caravan som drivs av Airborne Express träd och kraschade en mil sydväst om Burlington International Airport under snöiga förhållanden. Flygplanet var överbelastat med last och underlåtenheten att avisar planet före avresan fick planet att stanna och krascha. Båda passagerarna dödades.

Referenser

externa länkar

• Burlington internationella flygplats (BTV)
• Flygbild från och med 25 april 1999 från USGS The National Map
• FAA Airport Diagram  ( PDF ) , med verkan den 7 oktober 2021
• FAA -terminalprocedurer för BTV , med verkan den 7 oktober 2021
• Resurser för denna flygplats:
  • AirNav flygplatsinformation för KBTV
  • ASN -olyckshistorik för BTV
  • FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
  • NOAA/NWS väderobservationer: aktuella , senaste tre dagarna
  • SkyVector flygplan för KBTV
  • FAA -aktuell BTV -fördröjningsinformation