Buick Reatta - Buick Reatta

Buick Reatta
Översikt
Tillverkare	General Motors
Produktion	1988–1991
hopsättning	Lansing Craft Center , Lansing , Michigan
Designer	Dave McIntosh (1983)
Kaross och chassi
Klass	Grand tourer / sportbil
Kroppsstil	1988–91: 2-dörrars kupé 1990–91: 2-dörrars cabriolet
Layout	Tvärgående frammotor, framhjulsdrift
Plattform	E-kropp
Relaterad	Buick Riviera Oldsmobile Toronado Cadillac Eldorado
Drivlina
Motor	1988–90: 3,8 L LN3 Buick V6 1991: 3,8 L L27 Buick V6
Överföring	1988–89: 4-sp 440T-4 automatisk 1990: 4-sp 4T60 automatisk 1991: 4-sp 4T60-E automatisk
Mått
Hjulbas	9850 tum (2502 mm)
Längd	1866,7 tum (4,666 mm)
Bredd	1.854 mm
Höjd	1988–89: 1300 mm (51,2 tum) 1990–91: 1311 mm (51,6 tum)
Tomvikt	1.532 kg ( 1.537 kg)

Den Buick Reatta är en låg-volym tvärgående front-motor, framhjulsdrift , två dörrar, tvåsitsig Gran Turismo tillverkas och marknadsförs av Buick som en coupe (1988-1991) och konvertibla (1990-1991) - båda med en 3,8 liters V6 -motor och förkortad version av GM E -plattformen , delad med sjunde generationen Buick Riviera .

Som Buicks första tvåsitsiga och den första cabriolet sedan Rivieran 1985 tillverkades Reatta i ett högspecialiserat monteringsprogram på Reatta Craft Center (senare känt som Lansing Craft Center ) i Lansing, Michigan-vilket uppnådde produktion på över 21 000 enheter på fyra år.

Översikt

För Reattas tillverkning vid Reatta Craft Center samlade specialiserade team av arbetare bilen på en rad stationer snarare än på en konventionell löpande band . Efter att ett team hade slutfört sin del av monteringen skulle bilen flyttas av robotar till nästa station. Målning utfördes på plats under underleverantör till PPG Industries .

Reatta använde GM: s tvärgående " Buick 3800 " V6 med 165–170 hk (123–127 kW) och 210–220 lb · ft (285–298 N · m) vridmoment med den högsta effekten under det senaste produktionsåret. Bilen använde en helt oberoende fjädring , 4 -hjuliga skivbromsar med ABS och framhjulsdrift . Topphastigheten begränsades elektroniskt till 201 km/h. Reatta värderades till 18 mpg (13,1 l/100 km) i staden och 27 mpg (8,7 l/100 km) på motorvägen.

Avsedd som en gloriebil för Buick, beräknades produktionen till 20 000 Reattas årligen. GM meddelade slutet av produktionen i början av 1991.

Funktioner

Bakifrån (coupé 1988)

Reatta innehöll dubbla hinkstolar med förvaringsutrymme bakom sätena med två låsbara fack och en låsbar åtkomstlucka till bakluckan. Vid introduktionen inkluderade alternativen 16-vägs elektriska säten i stället för 6-vägs elstolar, sidolister i antingen svart eller karossfärg och nålstreck. Ett soltak blev valfritt i slutet av 1988, och 1989 tillkom nyckelfritt inträde som en standardfunktion.

Reatta hade skillnaden att vara Buicks enda bil med popup-strålkastare med hela strålkastaraggregatet som rör sig upp och ner. De andra Buick -bilarna med dolda strålkastare, Riviera (1965–1969) och Skyhawk (1987–1989 för vissa trimnivåer) , hade fasta strålkastare gömda bakom rörliga lock.

Ursprungligen (1988–89) innehöll Reatta ett pekskärmsdatorgränssnitt , som marknadsfördes som Electronic Control Center (ECC), som inkluderade radio- och klimatkontrollfunktioner, datumpåminnelse, färddator och användarkonfigurerbart överhastighetslarm samt diagnostisk åtkomst till fordonets elektroniska system och sensorer. Senare modeller var utrustade med konventionella tryckknappar stereo och klimatkontroller. Det nya systemet eliminerade färddatorns funktionalitet och klimatkontrollknapparna kunde komma åt diagnostisk information och ersatte den diagnostiska skannermöjligheten som tidigare tillhandahållits av pekskärmen.

1990 omdesignades interiören med en förarkrockkudde och en CD -spelare som tillval . År 1991 ersatte "L27" 3800-motorn och 4T60-E-växellådan "LN3" och hydrauliska 4T60-enheter och Reatta fick ett nytt ABS-system, nya 16 "hjul, automatiska strålkastare och en kopphållare inbyggd i armstödet.

Varje Reatta inkluderade en läderbok som innehöll bruksanvisningen och en penna. 1990 och 1991 inkluderades en dragkedja av ägarens folio som innehöll bruksanvisning, penna, ficklampa och däckmätare, samt en "hantverkslogg" med signaturerna från övervakarna för bilens montering.

1991 Buick Reatta coupe, med modellårsspecifika 16-tums hjul

1988 utsågs cirka femtiofem exempel till "Select Sixties" och tilldelades Buicks sextio bästa återförsäljare. Modellerna, internt betecknade modell X22, innehöll ett svart exteriör, solbränna och en unik "Select Sixty" huva emblem.

1990 upprepades Select Sixty-programmet, med sextiofem vita cabrioleter inklusive specialemblem, och en flamröd interiör med vita hinkstolar, vita 16-tums hjul och kopphållare.

Konvertibel

Efter en försenad introduktion på grund av konstruktionssvårigheter introducerade Buick cabriolet Reatta 1990 med en manuellt manövrerad topp designad av ASC , tillgänglig i vinyl eller tyg med glasrutefönster och elektrisk avfrostare. När den drogs tillbaka skyddades toppen av ett styvt tonneau -lock . 1991-modellerna innehöll kraftdragbara motorer för att hjälpa till att dra åt baksidan av ovansidan till tonneau-locket.

En Buick cabriolet skulle inte erbjudas igen förrän Buick Cascada med fyra platser debuterade 2016.

1990 Buick Reatta cabriolet

Produktion

Buick Reatta -emblem

Den första pilotbilen färdigställdes vid Reatta Craft Center i december 1986. Serietillverkningen började i januari 1988 och slutade den 10 maj 1991. Den ursprungliga bilen kallades ibland för "1988½ modellår", på grund av att den introducerades i januari.

Referenser

1991 Buick Reatta försäljningsbroschyr

externa länkar

• ReattaDriver.com Buick Reatta Club Entusiast webbplats
• Reattas.com Reatta Farm -webbplatsen