Bessie Coleman - Bessie Coleman

Bessie Coleman
Bessie Coleman 1923.jpg
Coleman 1923
Född ( 1892-01-26 )26 januari 1892
Atlanta, Texas , USA
Död 30 april 1926 (1926-04-30)(34 år)
Jacksonville, Florida , USA
Begravningsplats Lincoln Cemetery , Cook County, Illinois
Nationalitet Amerikansk
Känd för Flygare
Makar) Claude Glenn (1917; separerade strax efter)
Föräldrar) George och Susan Coleman

Bessie Coleman (26 januari 1892 - 30 april 1926) var en tidig amerikansk civilflygare . Hon var den första afroamerikanska kvinna och första indianska att hålla en pilotlicens. Hon tog sin licens från Fédération Aéronautique Internationale den 15 juni 1921 och var den första svarta personen som fick ett internationellt flygkort .

Coleman föddes i en familj av odlare i Texas och arbetade i bomullsfältet i unga år samtidigt som han studerade i en liten segregerad skola. Hon gick en termin på college vid Langston University . Coleman utvecklade ett tidigt flygintresse, men afroamerikaner, indianer och kvinnor hade inga möjligheter till flygträning i USA, så hon sparade och fick sponsring för att åka till Frankrike för flygskola.

Hon blev sedan en uppmärksammad pilot i notoriskt farliga flygshower i USA. Hon var populärt känd som Queen Bess och Brave Bessie och hoppades på att starta en skola för afroamerikanska flygblad. Coleman dog i en flygolycka 1926. Hennes banbrytande roll var en inspiration för tidiga piloter och för afroamerikanska och indianska samhällen.

Tidigt liv

Elizabeth Coleman (ibland, Bessie) föddes den 26 januari 1892 i Atlanta, Texas , den tionde av tretton barn till George Coleman, en blandad afroamerikan som hade Cherokee -morföräldrar och Susan Coleman, som var afroamerikan. Nio av barnen överlevde barndomen, vilket var typiskt för tiden. När Coleman var två år flyttade hennes familj till Waxahachie, Texas , där de bodde som aktieägare . Coleman började gå i skolan i Waxahachie vid sex års ålder. Hon gick fyra mil varje dag till sin segregerade, enrumsskola, där hon älskade att läsa och etablerade sig som en enastående matteelev. Hon slutförde sin grundskoleutbildning i den skolan.

Varje år avbröts Colemans rutin för skolan, sysslor och kyrkor av bomullsskörden. 1901 lämnade George Coleman sin familj. Han återvände till Oklahoma , eller Indian Territory , som det kallades då, för att hitta bättre möjligheter, men hans fru och barn följde inte efter. Vid 12 års ålder blev Bessie antagen till Missionary Baptist Church School på stipendium. När hon fyllde arton tog hon sina besparingar och registrerade sig vid Oklahoma Colored Agricultural and Normal University i Langston, Oklahoma (nu kallat Langston University ). Hon avslutade en termin innan hennes pengar tog slut och hon återvände hem.

Karriär

Chicago

Vid 23 års ålder flyttade Coleman till Chicago , Illinois, där hon bodde tillsammans med sina bröder. I Chicago arbetade hon som manikör på White Sox Barber Shop. Där fick hon höra historier om att flyga under krigstid från piloter som återvände hem från första världskriget . Hon tog ett andra jobb som restaurangchef i en chilibar för att spara pengar i hopp om att bli pilot. Amerikanska flygskolor på den tiden antog varken kvinnor eller svarta människor, så Robert S. Abbott , grundare och utgivare av Chicago Defender , uppmuntrade henne att studera utomlands. Abbot publicerade Colemans jakt i sin tidning och hon fick finansiell sponsring av bankiren Jesse Binga och försvararen .

Frankrike

Bessie Colemans flyglicens utfärdades den 15 juni 1921
Bessie Colemans fotografi som används i hennes flyglicens utfärdat den 15 juni 1921
Colemans flyglicens utfärdades den 15 juni 1921

Bessie Coleman gick en franskspråkig klass på Berlitz Language Schools i Chicago och reste sedan till Paris den 20 november 1920, så att hon kunde tjäna sitt pilotlicens. Hon lärde sig flyga i ett Nieuport 564 -biplan med "ett styrsystem som bestod av en vertikal pinne med tjockleken på en basebollträ framför piloten och en roderstång under pilotens fötter."

Den 15 juni 1921 blev Coleman den första svarta kvinnan och den första indianen som fick ett flygpilotslicens och den första svarta personen och den första indianen som fick internationell flyglicens från Fédération Aéronautique Internationale . Fast besluten att polera sina färdigheter tillbringade Coleman de kommande två månaderna på att ta lektioner från en fransk esspilot nära Paris och i september 1921 seglade hon till Amerika. Hon blev en mediesensation när hon återvände till USA

Airshows

Luften är den enda platsen som är fri från fördomar. Jag visste att vi inte hade några flygare, varken män eller kvinnor, och jag visste att loppet måste representeras längs denna viktigaste linje, så jag tyckte att det var min plikt att riskera mitt liv för att lära mig flyg ...

- Bessie Coleman

Med kommersiell flygningsålder fortfarande ett decennium eller mer i framtiden insåg Coleman snabbt att för att kunna leva som civil flygare måste hon bli en " barnstorming " -stuntflygare och utföra farliga trick i den då fortfarande tidiga tekniken av flygplan för betalande publik. Men för att lyckas på denna mycket konkurrenskraftiga arena skulle hon behöva avancerade lektioner och en mer omfattande repertoar. När han återvände till Chicago kunde Coleman inte hitta någon som var villig att lära henne, så i februari 1922 seglade hon igen till Europa.

Hon tillbringade de kommande två månaderna i Frankrike för att avsluta en avancerad kurs i luftfart. Hon reste sedan till Nederländerna för att träffa Anthony Fokker , en av världens mest framstående flygplanskonstruktörer. Hon reste också till Tyskland, där hon besökte Fokker Corporation och fick ytterligare utbildning av en av företagets chefspiloter. Hon återvände sedan till USA för att starta sin karriär inom utställningsflygning.

"Queen Bess", som hon var känd, var en mycket populär dragning de kommande fem åren. Inbjuden till viktiga evenemang och ofta intervjuade av tidningar, beundrades hon av både svarta och vita. Hon flög främst Curtiss JN-4 Jenny dubbelplan och andra flygplan som hade varit arméöverskottsflygplan kvar från kriget. Hon gjorde sitt första framträdande i en amerikansk airshow den 3 september 1922 vid ett evenemang som hedrade veteraner från det helt svarta 369: e infanteriregementet från första världskriget . Arrangemanget hölls på Curtiss Field på Long Island nära New York City och sponsrades av hennes vän Abbott och tidningen Chicago Defender , som utropades till Coleman som "världens största kvinnoflygare" och presenterade flyguppvisningar av åtta andra amerikanska esspiloter och ett hopp av den svarta fallskärmshopparen Hubert Julian .

Sex veckor senare återvände hon till Chicago och uppträdde i en flygshow, den här gången för att hedra första världskrigets 370: e infanteriregemente . Coleman levererade en fantastisk demonstration av våghalsmanövrar-inklusive figur åttor, slingor och marknära dopp till en stor och entusiastisk publik på Checkerboard Airdrome-nu grunderna för Hines Veterans Administration Medical Center, Hines, Illinois , Loyola Hospital, Maywood, och närliggande Cook County Forest Preserve .

Spänningen med stuntflygning och beundran av jublande folkmassor var bara en del av Colemans dröm. Coleman tappade aldrig ur sitt barndomslöfte för att en dag "uppgå till något". Som professionell flygare skulle Coleman ofta kritiseras av pressen för hennes opportunistiska karaktär och den flamboyanta stil hon förde till sin utställning flygande. Hon fick också snabbt rykte som en skicklig och vågad pilot som inte skulle stanna vid någonting för att slutföra ett svårt stunt. I Los Angeles bröt hon ett ben och tre revben när hennes plan stannade och kraschade den 22 februari 1923.

Bessie Coleman, c. 1922

Engagerad för att främja luftfart och bekämpa rasism, talade Coleman till publiken över hela landet om strävan efter luftfart och mål för afroamerikaner. Hon vägrade absolut att delta i luftfartsevenemang som förbjöd närvaro av afroamerikaner.

På 1920 -talet träffade hon pastor Hezakiah Hill och hans fru Viola på en talarturné i Orlando, Florida. Samhällsaktivisterna bjöd henne att bo hos dem på prästgården i Mount Zion Missionary Baptist Church på Washington Street i närheten av Parramore . En lokal gata fick namnet "Bessie Coleman" Street till hennes ära 2013. Paret, som behandlade henne som en dotter, övertalade henne att stanna och Coleman öppnade en skönhetsbutik i Orlando för att tjäna extra pengar för att köpa sitt eget plan.

Genom sina mediekontakter erbjöds hon en roll i en långfilm med titeln Shadow and Sunshine , som skulle finansieras av African American Seminole Film Producing Company. Hon accepterade med glädje och hoppades att publiciteten skulle hjälpa till att främja hennes karriär och ge henne några av de pengar hon behövde för att etablera sin egen flygskola. Men när hon fick veta att den första scenen i filmen krävde att hon skulle visas i slitna kläder, med en käpp och ett paket på ryggen, vägrade hon att fortsätta. "Klart ... [Bessie's] att gå av filmuppsättningen var ett principuttalande. Även om hon handlade om sin karriär var hon aldrig en opportunist om ras. Hon hade inte för avsikt att upprätthålla den nedsättande image de flesta vita hade av de flesta svarta. , "skrev Doris Rich.

Det är frestande att dra paralleller mellan mig och Coleman. . . [men] Jag pekar på Bessie Coleman och säger att här är en kvinna, en varelse, som exemplifierar och fungerar som en modell för hela mänskligheten, själva definitionen av styrka, värdighet, mod, integritet och skönhet.

- Mae Jemison (första afroamerikanska
kvinna astronaut)

Coleman skulle inte leva tillräckligt länge för att etablera en skola för unga svarta flygare, men hennes banbrytande prestationer tjänade som inspiration för en generation afroamerikanska män och kvinnor. "På grund av Bessie Coleman", skrev löjtnant William J. Powell i Black Wings (1934), tillägnad Coleman, "har vi övervunnit det som var värre än rashinder. Vi har övervunnit hindren inom oss själva och vågat drömma." Powell tjänstgjorde i en segregerad enhet under första världskriget och främjade outtröttligt orsaken till svartflyg genom sin bok, hans tidskrifter och Bessie Coleman Aero Club, som han grundade 1929.

Död

Den 30 april 1926 var Coleman i Jacksonville, Florida . Hon hade nyligen köpt en Curtiss JN-4 (Jenny) i Dallas . Hennes mekaniker och reklamagent, 24-årige William D. Wills, flög planet från Dallas som förberedelse för en flyguppvisning och var tvungen att göra tre tvångslandningar längs vägen eftersom planet hade varit så dåligt underhållet. När de fick veta detta ansåg Colemans vänner och familj inte att flygplanet var säkert och bad henne att inte flyga det, men hon vägrade. Vid start flög Wills planet med Coleman i andra sätet. Hon planerade ett fallskärmshopp nästa dag och ville undersöka terrängen sett från cockpiten.

Ungefär tio minuter in i flyget gick planet oväntat in i ett dyk och sedan ett snurr på 3000 fot över marken. Coleman kastades från planet på 610 m (6 000 m) och dog omedelbart när hon träffade marken. William Wills kunde inte återfå kontrollen över planet och det rasade till marken. Testamenten dog vid påkörning. Planet exploderade och brann ut i lågor. Även om flygplans vrak var bränd, upptäcktes det senare att en skiftnyckel som användes för att serva motorn hade fastnat kontrollerna. Coleman var 34 år gammal.

Begravningstjänster hölls i Florida innan hennes kropp skickades tillbaka till Chicago. Medan det var lite omnämnt i de flesta medier, var nyheter om hennes död allmänt förda i afroamerikansk press. Tiotusen sörjande deltog i hennes ceremonier i Chicago, som leddes av aktivisten Ida B. Wells .

Högsta betyg

  • Atlanta, Texas, har ett regionalt historiemuseum som stolt visar en nedskalad reproduktionsversion av Bessie Colemans gula tvåplan "Queen Bess." Museidisplayen innehåller också en uniform och andra minnessaker om Bessie Colemans liv och tider. Utanför det regionala historiska museet finns en Texas Historical Marker som ligger på 101 N. East Street i Historic Downtown, Atlanta, Texas. Vägen till Hall-Miller Municipal Airport i Atlanta, Texas, heter Bessie Coleman Drive till hennes ära.
  • Ett offentligt bibliotek i Chicago namngavs till Colemans ära, liksom vägar på O'Hare International Airport i Chicago, Oakland International Airport i Oakland , Kalifornien , Tampa International Airport i Florida och på Tysklands Frankfurt International Airport . En minnesplakett har placerats av Chicago Cultural Center på platsen för hennes tidigare hem, 41st och King Drive i Chicago, och det är en tradition för afroamerikanska flygare att släppa blommor under överflyttningar av hennes grav på Lincoln Cemetery .
  • En rondell som leder till Nice flygplats i södra Frankrike namngavs efter henne i mars 2016, och det finns gator i Poitiers , och det 20: e arrondissementet i Paris är också uppkallat efter henne.
  • Bessie Coleman Middle School i Cedar Hill, Texas , är uppkallad efter henne.
  • Bessie Coleman Boulevard i Waxahachie, Texas, där hon bodde som barn är uppkallad till hennes ära.
  • B. Coleman Aviation, en fast basoperatör baserad på Gary/Chicago International Airport , har fått sitt namn till henne.
  • Flera Bessie Coleman -stipendier har inrättats för gymnasieelever som planerar karriärer inom luftfart.
  • US Postal Service utfärdade en frimärke på 32 cent som hedrar Coleman 1995. Bessie Coleman Commemorative är den 18: e serien i US Postal Service Black Heritage.
  • 2001 infördes Coleman i National Women's Hall of Fame .
  • År 2006 togs hon in i National Aviation Hall of Fame .
  • 2012 installerades en bronsplatta med Colemans likhet på ytterdörrarna till Paxon School for Advanced Studies på platsen för Jacksonville -flygfältet där Colemans dödliga flygning tog fart.
  • Coleman hedrades med en leksakskaraktär i säsong 5, avsnitt 11a i barnens animerade tv -program Doc McStuffins .
  • Hon placerades nr 14 om Flying ' s 2013 lista över de "51 Heroes of Aviation".
  • 2014 togs Coleman in i International Air & Space Hall of Fame på San Diego Air & Space Museum .
  • Den 25 januari 2015 bytte Orlando namn på West Washington Street för att känna igen gatans mest framgångsrika invånare.
  • Den 26 januari 2017, 125 -årsdagen av hennes födelse, publicerades en Google Doodle till hennes ära.
  • I december 2019 presenterade The New York Times Coleman i deras Overlooked (dödsannonsfunktion) : "Bessie Coleman, banbrytande afroamerikansk aviatrix"
  • År 2021, när Juneteenth blev en federal helgdag, hölls en flyover i Colorado för att hedra både henne och den nya semestern.

Se även

Referenser

Citat

Citerade verk

Vidare läsning

externa länkar