Asagiri -klass förstörare - Asagiri-class destroyer

JS Umigiri （DD-158） .jpg
JS Umigiri
Klassöversikt
namn Asagiri -klass förstörare
Byggare
Operatörer  Japan Maritime Self-Defense Force
Föregås av Hatsuyuki -klass
Lyckades med Murasame -klass
Byggd 1986–1989
I uppdrag 1986–
Avslutad 8
Aktiva 8
Generella egenskaper
Typ Förstörare för allmänt ändamål
Förflyttning
  • 3500 ton standard,
  • 5 200 ton full last
Längd 137,0 m (449 fot 6 tum)
Stråle 14,6 m (47 fot 11 tum)
Förslag 4,5 m (14 fot 9 tum)
Djup 8,8 m (28 fot 10 tum)
Framdrivning
Fart 30 knop (56 km/h)
Räckvidd 6000 nmi (11 000 km) vid 20 kn (37 km/h)
Komplement 220
Sensorer och
bearbetningssystem
Elektronisk krigföring
och lockbete
Beväpning
Flygplan transporteras 1 × SH-60J/K -ubåtshelikopter

Den Asagiri -klass jagare (あさぎり型護衛艦, Asagiri-gata-Goei-kan ) är en klass av jagare , servering med Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF). Det var den andra klassen av första generationens JMSDF-förstörare för allmänna ändamål.

Bakgrund

JMSDF har börjat bygga en Hatsuyuki -klass förstörare sedan 1977. Detta var den första klassen av förstörare för allmänna ändamål (汎 用 護衛艦, Hanyou-goei-kan ) under konceptet åtta fartyg / åtta helikoptrar. I detta koncept skulle varje flottilj bestå av en helikopterförstörare (DDH), fem förstörare för allmänna ändamål (DD) och två guidade missilförstörare (DDG).

På grund av begränsningar som budget, tvingades dock designen av Hatsuyuki -klassen kompromissa när det gäller C4I -funktion och motstånd och hållbarhet. Således, förstörare som ska byggas efter FY1983, Asagiri -klassen ändrades till en utvecklad design med utökat skrov och förbättrad utrustning.

Design

Skrovet har blivit en förstorad typ av Hatsuyuki -klass, och skrovformen är skyddsdäckstil. Som den senare satsen i Hatsuyuki -klassen är den övre strukturen gjord av stål, men eftersom den införlivades i konstruktionen från början löstes den negativa effekten på rörelseprestanda.

Den maskinrummet var mycket renoverade. I stället för COGOG- framdrivningssystemet i Hatsuyuki- klassen har denna klass COGAG- framdrivningssystemet med fyra gasturbiner från Kawasaki- Rolls-Royce Spey SM1A . Med dessa kraftfulla motorer var det möjligt att köra i 26 knop (48 km/h; 30 mph) genom att bara köra två av de fyra motorerna, särskilt fördelarna med att spåra en ubåt var stora. Och alternerande arrangemang introducerades för att förbättra motstånd och hållbarhet, som i ångturbindrivna förstörare.

Utrustning

Den tidigare satsen utrustades med OYQ-6 combat direction system (CDS). Detta system använde en AN/UYK-20- dator som samma som OYQ-5 taktiskt databehandlingssystem i Hatsuyuki- klassen, men med utökade minnen kan den utbyta taktiska data via Link-11 , vilket OYQ-5 inte stöder. Senare uppgraderades alla OYQ-6-system till OYQ-7, integrerade med OYQ-101 ASW Direction System. Alla fartyg i denna klass eftermonterades senare med terminalen för MOF -systemet, det viktiga operativa C4I -systemet för JMSDF som använder Superbird SHF - SATCOM .

Ytsökningsradarna ersattes av OPS-28 . Luftsökningsradarna uppdaterades till OPS-14C i den tidigare satsen, och i den senare satsen introducerades OPS-24 3D-radarer . Detta var en maritim version av den landbaserade J/FPS-3 -varningen för tidig varning och den första ombord aktiva elektroniskt skannade radarradaren i världen. I den senare satsen ersattes också elektroniska krigföringsstödsystem med NOLR-8, helt nyutvecklat med tonvikt på missilförsvar mot fartyg .

Dess vapensystem är i princip detsamma som Hatsuyuki -klassen med undantag för den mindre förändringen på dess FCS. En ny SH-60J installerades dock som en helikopter ombord, så en datalänkanordning med stor kapacitet installerades. Den hangaren är förstorad för att inrymma två helikoptrar, men endast en helikopter används operativt.

Fartyg i klassen

Yamagiri och Asagiri har omvandlats till utbildningsfartyg.

Vimpel nr. namn Ligg ner Lanserad Bemyndigad Byggare Hemmahamn Notera
DD-151
TV-3516		 Asagiri 19 september 1986 1988 IHI Corporation , Tokyo Maizuru 　 Konverterades till utbildningsfartyg (TV-3516) den 16 februari 2005
omkonverterades till DD-151 i mars 2012
DD-152
TV-3515		 Yamagiri 10 oktober 1987 1989 Mitsui, Tamano Yokosuka 　 Konverterade till utbildningsfartyg (TV-3515) den 18 mars 2004,
konverterades om till DD-152 i mars 2011
DD-153 Yūgiri 21 september 1987 1989 Sumitomo Heavy Industries Uraga Shipyard Yokosuka 　 Den 4 juni 1996 sköt oavsiktligt ner en USN A-6E-inkräktare , under en CIWS-övning (en del av RIMPAC '96). De två flygarna kastade ut säkert, och de räddades av Yūgiri . Även om ett fel i Phalanx CIWS inledningsvis var inblandat som orsaken till händelsen, fick mänskliga fel senare skylden.
DD-154 Amagiri 9 september 1987 28 februari 1989 IHI Corporation Yokosuka 　
DD-155 Hamagiri 4 juni 1988 1990 Hitachi, Maizuru Ominato 　
DD-156 Setogiri 12 september 1988 1990 Hitachi, Maizuru Maizuru 　
DD-157 Sawagiri 25 december 1988 1990 Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard Sasebo 　
DD-158 Umigiri 11 september 1989 1991 IHI Corporation Kure 　

  • JS Asagiri (DD-151)

  • JS Yamagiri (DD-152)

  • JS Yūgiri (DD-153)

  • JS Amagiri (DD-154)

  • JS Hamagiri (DD-155)

  • JS Setogiri (DD-156)

  • JS Sawagiri (DD-157)

  • JS Umigiri (DD-158)

  • Den hangar däck JS Umigiri (DD-158)

  • JS Asagiri (TV-3516)

Referenser

Böcker

Artikel

  • Yamazaki, Makoto (oktober 2011). "Stridsystem för moderna japanska förstörare". Ships of the World (på japanska). Kaijin-sha (748): 98–107. NAID  40018965310 .

externa länkar