Amman civila flygplats - Amman Civil Airport
Amman civila flygplats
مطار عمان المدني
Maṭār ʿAmmān al-Madaniyy
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sammanfattning | |||||||||||
Typ av flygplats | Offentlig / militär | ||||||||||
Ägare | Regering | ||||||||||
Operatör | Jordans flygplatsföretag | ||||||||||
Serverar | Amman | ||||||||||
Plats | Amman , Jordanien | ||||||||||
Nav för | |||||||||||
Elevation AMSL | 2555 fot / 779 m | ||||||||||
Koordinater | 31 ° 58′21 ″ N 35 ° 59′29 ″ E / 31.97250 ° N 35.99139 ° E Koordinater: 31 ° 58′21 ″ N 35 ° 59′29 ″ E / 31.97250 ° N 35.99139 ° E | ||||||||||
Hemsida | jac.jo | ||||||||||
Karta | |||||||||||
Banor | |||||||||||
| |||||||||||
Statistik (2012) | |||||||||||
| |||||||||||
Amman Civil Airport ( IATA : ADJ , ICAO : OJAM ) ( arabiska : مطار عمان المدني , romaniserad : Maṭār ʿAmmān al-Madaniyy ), allmänt känd som Marka International Airport , är en oplanerad flygplats i Marka-distriktet , Greater Amman , Jordanien , cirka 5 km (3,1 mi; 2,7 NM) nordost om Ammans centrum.
Efter att ha varit stadens huvudflygplats från 1950 till 1983 finns det inga reguljära kommersiella passagerarflygningar på flygplatsen längre. Det fungerar dock fortfarande som Ammans huvudflygplats för allmänflyg , och dessutom som ett luftfartsutbildnings- och utbildningscentrum, och ser också godstransporter. Det fungerar som hemmabas för Arab Wings och Jordan International Air Cargo , dessutom har Jordan Airports Company sitt huvudkontor här.
Historia
Flygplatsen grundades 1950 av britterna som en gemensam militär civil flygplats. Det var Jordans huvudflygplats tills Queen Alia International Airport öppnades 1983.
År 2009 tog Jordan Airports Company officiellt chefs- och driftsansvar för Amman Civil Airport. Företaget anförtros också utvecklingen av 8 000 Dunums runt Queen Alia International Airport. I samarbete med internationella specialiserade konsulter har företaget utarbetat en omfattande översiktsplan för Amman civila flygplats, som omfattar flera kapitalprojekt. Företaget började implementera den första fasen av översiktsplanen för att utveckla anläggningarna på Marka flygplats. Från 2012 hade flera infrastruktur- och flygprojekt för modernisering av flygplatsen genomförts.
Olyckor
- Den 9 september 1956 kraschade en Jordan International Airlines Curtiss C-46A-45-CU Commando, registrering JY-ABV, in i en nedförsbacke nära flygplatsen medan han försökte nödlanda efter mekaniska fel under klättringen. Planet fattade eld och alla ombord, men 1 passagerare, överlevde olyckan.
- Den 22 januari 1959 kraschade Air Jordan Flight 601, en Convair Convair CV-240-2-registrering JY-ACB, 2,8 ml nordväst om Wadi-es-Sir när han närmade sig flygplatsen i ogynnsamma väderförhållanden. Alla 5 besättningsmedlemmar och 6 av de 11 passagerarna dog i olyckan vilket gjorde det till den värsta civila flygkraschen på jordans jord. Orsaken bestämdes som pilotens beslut att flyga under den minsta föreskrivna höjden för att få visuell kontakt med marken vid ogynnsamma väderförhållanden.
- Den 30 juni 1973 överskred Aeroflot Armenia Flight 512, en Tupolev 134A-registrering CCCP-65668, banan och träffade ett hus under start från flygplatsen och dödade 2 besättningsmedlemmar och 7 personer från byggnaden, de övriga 5 besättningsmedlemmarna och 78 passagerare överlevde. Orsaken bestämdes som besättningens beslut att avbryta start med en hastighet av 265 km/h eftersom kaptenen hade intrycket av att hastigheten sjönk på grund av att en motor misslyckades.
- Den 23 september 1977 påverkade en Learjet 36A som drivs av Arab Wings , registrering JY-AFC, marken i en omvänd position på hård mark cirka 8 fot norr om den parallella taxibanen på grund av bränsleobalans under start. Alla fyra ombord dödades.
- Den 1 maj 2006 stannade och kraschade en Royal Jordanian Air Academy Piper Pa-28-181 när han försökte nödlanda till bana 06 när flygplanets motor tappade kraft under den första klättringen. Både piloter och deras passagerare dog till följd av kraschen.