823 Naval Air Squadron - 823 Naval Air Squadron

823 Naval Air Squadron var en Fleet Air Arm flygplan skvadron före och under andra världskriget .

Historia

Pre-war

823 skvadron bildades den 3 april 1933 genom en sammanslagning av No: s 441 och 448 (Fleet Spotter Reconnaissance) Flyg ombord på HMS Glorious , en kryssare omvandlad till ett flygplan på 1920-talet. Den nya skvadronen var utrustad med Fairey III Fs och tjänade i Medelhavet. Efter att ett skepp hade återmonterats delade skvadronen sina flygplan mellan HMS Courageous och Glorious när de seglade till Medelhavet i augusti 1935 som svar på den abyssinska krisen. Skvadronen, nu omutrustad med Fairey Swordfish , överfördes till Admiralitetskontroll 1940.

Andra världskriget

I den tidiga delen av kriget seglade skvadronen ombord HMS Glorious in i Röda havet och Indiska oceanen för att attackera fiendens sjöfart och återvände till Medelhavet i januari 1940. De opererade från Hal Far, Malta fram till mars 1940, tills de behövdes ta del i försvaret av Norge. Där sjönk HMS Glorious av de tyska slagskeppen Gneisenau och Scharnhorst den 8 juni 1940, och hälften av skvadronen (5 flygplan) förlorade. Resten flög från RNAS Hatston med 821 Squadron den 21 juni 1940 för att attackera Scharnhorst , med liten eller ingen framgång. Den 24 juli 1940 attackerade de fiendeförstörare och fraktade Norge men upplöstes i Hatston i december 1940.

I november 1941 reformerades skvadronen vid Crail-flygfältet i Fife, Skottland som en torpedobombombekräftelse (TBR) svärdfiskskvadron, som sedan seglade på HMS Furious i augusti 1942 med 9 Albacores för konvojtavgifter. I september 1942 var skvadronen knuten till nr 16-gruppen, Coastal Command at RAF Manston och RAF Tangmere för anti-ubåtpatrull i den engelska kanalen.

I juni 1943 utrustades skvadronen med Fairey Barracuda IIs vid Lee-on-Solent och anslöt sig till den 11: e TBR-vingen i södra Indien. De upplöstes slutligen i juli 1944 på Katukurunda flygplats efter att de slogs samman med 822 skvadron .

Flygplan drivs

Fairey IIIF

referenser

• Sqn Histories 712–825
• Fleet Air Arm arkiv