2015 Daytona 500 - 2015 Daytona 500
| Tävlingsdetaljer | |||
|---|---|---|---|
| Lopp 1 av 36 i NASCAR Sprint Cup -serien 2015 | |||
| |||
| Datum | 22 februari 2015 | ||
| Plats | Daytona International Speedway i Daytona Beach, Florida | ||
| Kurs |
Permanent tävlingsanläggning 4 km |
||
| Distans | 203 varv, 812 km | ||
| Schemalagd sträcka | 200 varv, 800 km | ||
| Väder | Solig himmel med en temperatur på 79 ° F (26 ° C); vind från syd/sydost med 9,8 mph (14,8 km/h) | ||
| Medelhastighet | 161,638 mph (260,614 km/h) | ||
| Polposition | |||
| Förare | Hendrick Motorsports | ||
| Tid | 44.711 | ||
| Kvalificerade tävlingsvinnare | |||
| Duell 1 -vinnare | Dale Earnhardt, Jr. (W) | Hendrick Motorsports | |
| Duell 2 -vinnare | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | |
| De flesta varven ledde | |||
| Förare | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | |
| Varv | 87 | ||
| Vinnare | |||
| Nr 22 | Joey Logano | Team Penske | |
| TV i USA | |||
| Nätverk | Räv | ||
| Meddelare | Mike Joy , Larry McReynolds och Darrell Waltrip | ||
| Nielsen Betyg |
7,3/16 (övernattning) 7,7/17 (slutlig) 13,4 miljoner tittare |
||
| Radio i USA | |||
| Radio | MRN | ||
| Båsmeddelare | Joe Moore, Jeff Striegle och Rusty Wallace | ||
| Turn Announcers | Dave Moody (1 & 2), Mike Bagley (Backstretch) och Kyle Rickey (3 & 4) | ||
Den 2015 Daytona 500 , den 57: e kör i händelsen , var en NASCAR Sprint Cup Series ras som hölls den 22 februari 2015 på Daytona International Speedway i Daytona Beach, Florida . Tävlade över 203 varv - förlängt från 200 varv på grund av en grön -vit -rutig finish - på 4,0 km asfalt superspeedway, det var det första loppet under NASCAR Sprint Cup Series -säsongen 2015 . Joey Logano vann loppet och spelade in den andra Daytona 500 -vinsten för Team Penske och hans nionde karriär i Sprint Cup -segern. Kevin Harvick slutade tvåa medan Dale Earnhardt, Jr. , Denny Hamlin och Jimmie Johnson avrundade topp fem.
Jeff Gordon vann polen för sin 23: e och sista karriärstart i Daytona 500. Hendrick Motorsports svepte Budweiser Duel -loppen med Earnhardt, Jr. som vann det första Duell -loppet och fjärde karriärkvalificeringsloppet och Johnson vann det andra Duell -loppet och andra karriärkvalet lopp. Gordon ledde en tävlingshög 87 varv och sprang fram under större delen av loppet. Han fastnade i vraket med flera bilar i ryggstretch på tävlingens sista varv och slutade 33: a. Logano tog ledningen med 10 varv kvar på den schemalagda 200 varvsträckan och var före Kevin Harvick innan den sista försiktighetsflaggan avslutade loppet till hans fördel. Loppet hade 27 ledbyten bland 12 olika förare, samt 7 varningsflaggperioder i 26 varv. Det fanns också en enda röd flaggperiod som varade i 6 minuter och 42 sekunder.
Logano lämnade Daytona med fem poängs ledning över Harvick i poängen, medan Ford lämnade Daytona med fem poängs ledning över Chevrolet i tillverkarens ställning.
Den 57: e Daytona 500 transporterades av Fox Sports på Fox -sändningsnätverket för den amerikanska tv -publiken. Radiosändningen för loppet fördes av Motor Racing Network och Sirius XM NASCAR Radio .
Bröderna Kurt Busch och Kyle Busch , stöttepelare i Cup -serien i över ett decennium, båda missade loppet av olika anledningar, vilket gjorde detta evenemang till det första loppet utan en av de två sedan NAPA 500 2001 . Kurt missade loppet efter att ha avbrutits under en rättegång för våld i hemmet, medan Kyle fick ett brutet ben i Alert Today Florida 300 dagen innan.
Detta markerar den sista Daytona 500 -starten för Sam Hornish Jr. , Tony Stewart , Justin Allgaier och Johnny Sauter .
Rapportera
Bakgrund
Daytona International Speedway är en racerbana i Daytona Beach , Florida , USA . Sedan öppnandet 1959 har det varit hem för Daytona 500 , det mest prestigefyllda loppet i NASCAR . Förutom NASCAR är banan också värd för tävlingar i ARCA , AMA Superbike , USCC , SCCA och Motocross . Banan har flera layouter, inklusive den primära 4,0 km höghastighets tri-ovalen , en 5,73 km) sportbilskurs , en 4,75 km motorcykelbana och en 0,40 km karting och motorcykel flat-track. Banans 180 hektar stora inflyttning omfattar den 29 hektar stora sjön Lloyd, som har varit värd för motorbåtstävlingar . Speedway ägs och drivs av International Speedway Corporation .
Banan byggdes för att vara värd för tävlingar som hölls av NASCAR -grundaren Bill France, Sr. vid den tidigare Daytona Beach and Road Course och öppnades med den första Daytona 500 1959 . Hastighetsbanan har renoverats tre gånger, infältet renoverades 2004 och banan reviderades 1978 och 2010.
Nya regler
NASCAR implementerade ett nytt kamerasystem för att bedriva pit road. Fyrtiofem kameror övervakar pit road och minskar antalet nödvändiga tjänstemän på pit road från 24 till 10. Systemet betatestades under 10 race Chase för Sprint Cup förra säsongen och "påstås" upptäckt ett stort antal överträdelser som t.ex. kör genom mer än tre bås för att komma in i eller lämna sitt gropstall. Åtta tjänstemän övervakar systemet från en lastbil utanför banan och har det sista ordet om att straffa. Med bara tio tjänstemän som övervakar gropvägen nu, straffar NASCAR inte längre lag för att de saknas eller är lösa. Ansvaret för att ha de där nötterna på bilen faller på lagen.
Inmatningslista
Postlistan för den 57: e körningen av Daytona 500 släpptes torsdagen den 12 februari 2015 klockan 09:22 östtid. Femtio förare var anmälda till loppet. Joe Nemechek och hans nr 87 -team drog sig senare innan de kvalade in efter att laget hade problem med att förbereda bilen. Med Daytona 500 som säsongens första tävling 2015, var 13 förare anmälda till tävlingen för ett annat lag än de hade tävlat för under säsongen 2014. Trevor Bayne debuterade med Roush Fenway Racing efter att ha spenderat de senaste fem säsongerna på att köra deltid för Wood Brothers Racing . Alex Bowman , som körde för BK Racing i sin rookie -kampanj 2014, flyttade till Tommy Baldwin Racing för att köra Chevrolet nr 7. Sam Hornish, Jr. återvände till heltid i Sprint Cup Series - hans första sedan 2010 - för att köra i nr 9 Richard Petty Motorsports Ford. Han ersatte Marcos Ambrose som återvände till hemlandet Australien för att tävla i V8 Supercar Series. Carl Edwards , som körde de senaste 11 säsongerna för Roush Fenway Racing, flyttade till Joe Gibbs Racing för att köra Toyota nr 19. Ryan Blaney ersatte Trevor Bayne i nr 21 Wood Brothers Racing Ford på deltid. JJ Yeley flyttade till nr 23 BK Racing Toyota som hade körts av Alex Bowman föregående säsong. Jeb Burton flyttade upp från Camping World Truck Series för att köra nr 26 BK Racing Toyota. Justin Marks var med för att göra sin första Sprint Cup -seriestart i nr 29 RAB Racing Toyota. Tidigare Camping World Truck Series -mästaren Ron Hornaday, Jr. flyttade upp för att försöka köra sin första hela säsong i Sprint Cup -serien sedan 2001 i nr 30 Chevrolet för The Motorsports Group . 2000 -mästaren Bobby Labonte tog över sätet för nr 32 Go FAS Racing Ford för de fyra restriktorplattor. Detta var en roll som tidigare gjorts av hans bror Terry Labonte som gjorde sin sista karriärstart i oktober 2014 på Talladega . Cole Whitt , som körde nr 26 BK Racing Toyota i sin rookie -kampanj 2014, flyttade till nr 35 Front Row Motorsports Ford. Reed Sorenson körde nr 44 Team XTREME Racing Chevrolet. Michael Annett lämnade Tommy Baldwin Racing efter sin rookiekampanj 2014 och flyttade till HScott Motorsports för att köra Chevrolet nr 46. Brian Scott tecknades i ett enavtal för att köra nr 62 Premium Motorsports Chevrolet.
Öva
Första träningen (14 februari)
Ricky Stenhouse, Jr. var den snabbaste under det första träningspasset med en tid på 44.413 och en hastighet på 202.643 mph (326.122 km/h).
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Vadställe | 44.413 | 202.643 |
| 2 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Vadställe | 44.512 | 202.193 |
| 3 | 6 | Trevor Bayne (W) | Roush Fenway Racing | Vadställe | 44.512 | 202.193 |
|
Källa:
|
||||||
*Det meddelades att 87 av Joe Nemechek hade dragit sig tillbaka innan träning
Andra träningen (14 februari)
Michael McDowell var den snabbaste under det andra träningspasset med tiden 45,153 och en hastighet på 199,322 mph (320,778 km/h). Ryan Newman tvingades byta motor efter att ha blåst en halvtimme in i sessionen. Han var tvungen att börja bakifrån i ett av Duell -loppen. Martin Truex, Jr. hanterade också motorbromsar på grund av en spricka i bilens oljetråg, men bytte inte motor.
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Vadställe | 45.153 | 199.322 |
| 2 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 45.155 | 199.314 |
| 3 | 33 | Ty Dillon | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 45.158 | 199.300 |
|
Källa:
|
||||||
Kvalificering
"Jag var inte bakom 44 [Sorenson]. Han kom flygande runt, kom upp på förklädet, hoppade framför mig, kör sedan över 51 [Allgaier], staplar upp oss alla och sedan springer jag på honom. Det är idiotiskt att vara ute och göra det här ändå. Det är ingen mening att kunna försöka ställa upp på en söt show för vad i helvete det är. Då har du en kille där ute som gör detta i desperation. Det finns ingen anledning att vara här ute. De här killarna har tillbringat sex månader med att arbeta med dessa bilar, skakat sina rumpor på dessa bilar. Men det är inte hans fel. Det är NASCAR: s fel för att vi släppte ut oss mitt i detta skit för ingenting. Vi brukade komma hit och oroa oss om vem som skulle sätta sig på främre stolpen i årets största lopp. Nu är det bara att komma ner hit och oroa sig för hur en start -och -park som denna av desperation kommer att slå oss ur Daytona 500. Vi har varit i möten i 45 minuter och försökt ta reda på vad i helvete alla ska göra för att vi ska kunna tävla. Det är dumt id. Det är ingen mening att göra det här. "
Clint Bowyer , efter hans incident i kvalet.
Polkvalet ägde rum kl. 13:35 östtid söndagen den 15 februari, en vecka före själva Daytona 500 -loppet. Efter 2014 Daytona 500 eliminerade NASCAR det traditionella kvalificerade formatet för enbil för polkvalet och introducerade ett knockout -kvalificeringsformat som vanligtvis används i många serier på Phoenix veckan efter . Begränsningsplattans spårregler, som först genomfördes vid hösten Talladega -loppet , användes.
- NASCAR delade slumpmässigt upp fältet i två grupper för session 1 (en grupp hade 25 bilar, den andra hade 24). Varje grupp hade sina egna fem minuters spårtid. De snabbaste 24 bilarna totalt från endera gruppen avancerade till session 2.
- Efter en paus på 10 minuter fick dessa 24 bilar fem minuters spårtid för session 2. Kvalificeringstiderna från session 1 återställdes innan sessionen startade 2. De snabbaste tolv bilarna i session 2 gick vidare till session 3.
- Efter en sju minuters paus tävlade dessa 12 bilar om de två bästa garanterade platserna i den sista femminuterna. Återigen återställdes kvalificeringstiderna från session 2 innan session 3 startade.
De två bästa topparna i det sista kvalet passet var låsta på första raden i Daytona 500 startgaller, medan de andra 41 startplatserna bestämdes av de två Budweiser Duel -loppen följande torsdag. Om en förare misslyckades med att bli en av de 15 bästa i duellerna, var tiden som användes för att beräkna de fyra förare som skulle kvalificera sig baserat på tid - och att sätta in de sju förare som tog provisoriska startpositioner enbart baserat på den snabbaste tiden de satte - oavsett kvalificering.
I vad som skulle bli hans sista Daytona 500 -start vann Jeff Gordon polen med tiden 44.711 och en hastighet på 323.950 km/h. Gordon kände att i det nya kvalformatet "får föraren äntligen spela en roll". Han uppgav också att han hade "en snabb racerbil" och att polpositionen var "en av de mest glädjande polerna jag har haft, inte bara för att det är min sista Daytona". Hans lagkamrat Jimmie Johnson började precis intill andra. I den första kvalomgången försökte Clint Bowyer gå under Reed Sorenson när han träffades i ryggen av Jeb Burton och svängde höger in på Sorenson. Båda bilarna träffade väggen och samlade Bobby Labonte och JJ Yeley . Denny Hamlin tog också en del skada. Sessionen flaggades med en minut och 22 sekunder kvar. Efter att den röda flaggan hade lyfts kunde ingen ta sig tillbaka till linjen innan tiden gick ut. När han lämnade sin bil ventilerade Bowyer sina frustrationer över Daytonas kvalificeringsförfarande.
Bilarna från Dale Earnhardt, Jr. och Denny Hamlin misslyckades efterkvalificeringskontrollen och startade från baksidan av fältet i sina respektive Duell-lopp. Earnhardts bil befanns vara för låg på vänster framsida - en regel som endast implementerades för spärrplattor - medan panhardstången på Hamlins bil befanns vara 76–95 mm (3–3,75 tum) över det högsta tillåtna. Båda förarna uttryckte tankar om Twitter efter straffar, med båda ser fram emot att flytta upp ordningen i duellerna. Båda förarna hade ingen tid listad, vilket betyder att om ingen av förarna inte hamnade i topp 15 i duellerna, skulle de behöva börja 42: e eller 43: e eftersom de skulle tvingas ta en preliminär och placeras bakom alla förare med en laglig tid.
Kvalificerade resultat
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Öva (efterkvalificering)
Tredje praktiken (18 februari)
Kyle Busch var den snabbaste under det tredje träningspasset med en tid på 44.826 och en hastighet på 200.776 mph (323.118 km/h). Under denna session var det ett fyra bilvrak på ryggstretchen som involverade Michael Annett , Jeb Burton , Denny Hamlin och Danica Patrick . Det började när Hamlin drog sig ur linjen och Patrick försökte följa honom, men tog kontakt med det högra främre hörnet på Hamlins bil när hon överkorrigerade och träffade väggen. Michael Annett försökte gå högt runt Patrick på utsidan när han blev vänd av Jeb Burton. Patrick, Annett och Burton bytte alla till reservbilar. Efter incidenten uppgav Patrick att hennes bil "liksom bara började svänga åt höger, bakdelen kom och den bytte ändar" och att Hamlin försökte "göra ett tredje körfält i mitten och det kändes som att det måste har fångat min stötfångare ". Hamlin kände att Patrick hade tänkt blockera hans väg och uppgav att en chaufför måste "ge lite extra utrymme i praktiken" och att om han "måste gissa, såg hon förmodligen i sin spegel att jag skulle dit och försökte hålla mig framför mig ".
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 44.826 | 200.776 |
| 2 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 44,881 | 200,530 |
| 3 | 6 | Trevor Bayne (W) | Roush Fenway Racing | Vadställe | 44,988 | 200.053 |
|
Källa:
|
||||||
Fjärde övningen (18 februari)
Alex Bowman var den snabbaste på det fjärde träningspasset med tiden 44,889 och en hastighet på 322,655 km/h.
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 44,889 | 200.495 |
| 2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 44.897 | 200.459 |
| 3 | 6 | Trevor Bayne (W) | Roush Fenway Racing | Vadställe | 44.913 | 200.387 |
|
Källa:
|
||||||
Femte övningen (19 februari)
Kyle Larson var snabbast på det femte träningspasset med tiden 46.705 och en hastighet på 192.699 mph (310.119 km/h). Denna session hade bara fem förare som deltog i den som körde enstaka bilar.
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 46.705 | 192.699 |
| 2 | 35 | Cole Whitt | Motorsport på främre raden | Vadställe | 47.192 | 190.710 |
| 3 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 47.344 | 190.098 |
|
Källa:
|
||||||
Budweiser Duel
Den Budweiser dueller hölls torsdagen den 19 februari De bestod av två raser, 150 miles (240 kilometer) i längd, som tjänade som kvalificerar tävlingarna för Daytona 500. Den första tävlingen inblandade förarna som kvalificerade i de udda numrerade positionerna i polkval. Det andra loppet involverade de förare som kvalificerade sig i jämna nummer och de fem förare som inte lyckades ta loppet. Resultaten av de två Budweiser Duels bestämde startuppställningen, bakom första raden som förutbestämdes av polkvalificering, för helgens Daytona 500-lopp.
Lopp ett
Första halvan
Start
Det första loppet startade kl 19:19 östtid när Jeff Gordon ledde fältet till green. Matt Kenseth tog ledningen med bottenfältet för att leda det första varvet. Tävlingens första försiktighet flög på varv 17 efter att Casey Mears blåste en motor i sväng 1. Kenseth och Gordon bytte ledningen på pit road, och Gordon lämnade som ledare för omstarten på varv 24. Michael Annett tvingades starta om tävla från svansänden på den längsta linjen, eftersom hans gropbesättning gick över väggen för tidigt.
Problem i tri-ovalen
Kenseth använde bottenlinjen och hoppade framför Gordon för att ta tillbaka ledningen på varv 26, strax före loppets andra försiktighet när Johnny Sauter kraschade i tri-ovalen, efter kontakt med AJ Allmendinger , medan Aric Almirola också tog upp några skada på hans bil.
Sauter uppgav att han "bara åkte med" och att han "försökte tänka på mina affärer" innan kontakten med Allmendinger, med inslagspunkten "i den vänstra bakre kvarterpanelen". Han uppgav också att det var "en bummeraffär" för honom själv och hans BK Racing -lag. Sauter gjorde dock startuppställningen för loppet, med sina kvalificerade hastigheter, medan Allmendinger tog en provisorisk. Allmendinger bad om ursäkt för kontakten med Sauter, samtidigt som han uppgav att hans JTG Daugherty Racing -bil var snabb, samtidigt som han kritiserade tävlingen som ägde rum och uppgav att han "försökte hålla sig borta från problem och hamnade mitt i och jag försökte borgen ur mitten ". Michael McDowell tappade till slutet av den längsta linjen, för omstarten på varv 33, efter att hans besättning var över väggen för tidigt.
Andra halvan
Dale Earnhardt, Jr. använde ett litet tryck från bottenlinjen för att ta ledningen på varv 35. Kenseth körde förbi Earnhardt på botten för att ta tillbaka ledningen på varv 39. På varv 43 använde Earnhardt ett slangskott för att köra om Kenseth för Bra. Tävlingens tredje försiktighet flög på varv 51 när Trevor Bayne lossnade, föll ner på Kyle Larson och slog i väggen i sväng 1. Under denna period bröt Ty Dillon sitt växelreglage. Loppet startade om med fem varv kvar och Earnhardt. höll av Jeff Gordon för att vinna lopp ett.
Efterloppet
Earnhardt berömde hans spotter TJ Majors arbete i segerfältet och uppgav att han "gav mig den information jag behövde för att göra de drag jag behövde" och att han "såg fram emot att komma till söndag och försöka få ytterligare en Daytona 500 -vinst" . Dillon, slutade 16: a efter växlingsfrågorna och kunde ta sig fram. Han beskrev resultatet som "svårt att förklara" och att han "hade kommit hit sedan jag var liten och såg min farfars bilar tävla". Ron Hornaday, Jr. och Justin Marks lyckades inte tävla.
Lopp ett resultat
| Pos | Rutnät | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Varv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 2 | 1 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 3 | 10 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Vadställe | 60 |
| 4 | 15 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 60 |
| 5 | 20 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 60 |
| 6 | 14 | 4 | Kevin Harvick (W) | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 60 |
| 7 | 3 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 8 | 5 | 1 | Jamie McMurray (W) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 60 |
| 9 | 23 | 40 | Landon Cassill | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 60 |
| 10 | 22 | 35 | Cole Whitt | Motorsport på främre raden | Vadställe | 60 |
| 11 | 12 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 60 |
| 12 | 19 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Vadställe | 60 |
| 13 | 11 | 23 | JJ Yeley | BK Racing | Toyota | 60 |
| 14 | 17 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 60 |
| 15 | 18 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 60 |
| 16 | 4 | 33 | Ty Dillon | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 60 |
| 17 | 2 | 20 | Matt Kenseth (W) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 60 |
| 18 | 21 | 29 | Justin Marks | RAB Racing | Toyota | 60 |
| 19 | 9 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Vadställe | 60 |
| 20 | 8 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vadställe | 60 |
| 21 | 24 | 30 | Ron Hornaday, Jr. | Motorsportgruppen | Chevrolet | 60 |
| 22 | 7 | 6 | Trevor Bayne (W) | Roush Fenway Racing | Vadställe | 60 |
| 23 | 13 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 27 |
| 24 | 6 | 83 | Johnny Sauter | BK Racing | Toyota | 27 |
| 25 | 16 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 17 |
|
Källa:
|
||||||
Lopp två
Första halvan
Start
Innan starten stannade Josh Wise fast vid ingången till gropvägen och tog sin bil till garaget. Detta eliminerade honom till slut från att tävla i Daytona 500. Det andra loppet startade 18 minuter sent klockan 21:19 med Jimmie Johnson som ledde fältet till den gröna flaggan. Kyle Busch tog ledningen på första varvet. Tävlingens första försiktighet flög på varv 19 för ett snurr av David Ragan , avslutande sväng 4. Ragan hade skurit över Justin Allgaiers näsa och vände sig ner på förklädet och fick kontakt med innerväggen. Kyle Busch var först off pit road, men han fångades hastig på pit road och tvingades tappa till slutet av linjen, så att Johnson kunde ta om ledningen för omstarten, på varv 25. Allgaier skickades också bakåt, som hans grop besättning kom över väggen för tidigt.
Andra halvan
Tävlingens andra försiktighet flög på varv 37 för ett flerbilsvrak i trivalen. Det började gå ur sväng 4 när Jeb Burton vände ner till Sam Hornish, Jr. som förvandlades till Alex Bowman . Austin Dillon förstörde sin splitter som körde genom gräset och försökte undvika vraket, vilket gjorde att loppet blev rött flaggat i fem minuter. Loppet startade om med 20 varv kvar. Med 14 varv kvar fick Kurt Busch en genomkörningsstraff för att ha passerat under den dubbla gula linjen. Den tredje försiktigheten i loppet flög med tre varv för att gå för ett fyra bilvrak i tur 3. Denny Hamlin gav Danica Patrick en knuff som vände henne och samlade Brian Scott och Bobby Labonte .
I en grön -vit -checker finish höll Johnson en sista varvladdning av Kyle Busch och Carl Edwards för att vinna loppet. Johnson definierade Speedweeks på Daytona som "häftigt" för sitt Hendrick Motorsports -lag och svepte duellerna och första raden för Daytona 500. Johnson kallade också sin bil som "galet snabb".
Efterloppet
Patrick konfronterade Hamlin på pit road efter loppet. Efter konfrontationen sa Patrick till journalister att hon "inte hade någon förklaring till det", samtidigt som han påstod att Hamlin hade fel genom att tro "att han tar luften och tar bort den från spoilern, och han har inte heller fyrkanter". Michael Annett , Ryan Blaney , Landon Cassill , Ty Dillon , Michael McDowell , Reed Sorenson , Mike Wallace , Cole Whitt och JJ Yeley sprang in i Daytona 500. Bobby Labonte tog också loppet via provisoriet för tidigare seriemästare. Alex Bowman , Burton, Ron Hornaday, Jr. , Justin Marks , Scott och Wise lyckades inte tävla.
Tävla två resultat
| Pos | Rutnät | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Varv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 64 |
| 2 | 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 64 |
| 3 | 3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 64 |
| 4 | 6 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Vadställe | 64 |
| 5 | 5 | 78 | Martin Truex, Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 64 |
| 6 | 9 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Vadställe | 64 |
| 7 | 20 | 44 | Reed Sorenson | Team XTREME Racing | Chevrolet | 64 |
| 8 | 23 | 66 | Mike Wallace | Premium Motorsport | Toyota | 64 |
| 9 | 17 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 64 |
| 10 | 15 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 64 |
| 11 | 13 | 31 | Ryan Newman (W) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 64 |
| 12 | 14 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 64 |
| 13 | 18 | 38 | David Gilliland | Motorsport på främre raden | Vadställe | 64 |
| 14 | 21 | 34 | David Ragan | Motorsport på främre raden | Vadställe | 64 |
| 15 | 4 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 64 |
| 16 | 8 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Vadställe | 64 |
| 17 | 16 | 62 | Brian Scott | Premium Motorsport | Chevrolet | 64 |
| 18 | 24 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 64 |
| 19 | 10 | 55 | Michael Waltrip (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota | 64 |
| 20 | 11 | 32 | Bobby Labonte | Gå FAS Racing | Vadställe | 60 |
| 21 | 7 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Vadställe | 36 |
| 22 | 19 | 26 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 36 |
| 23 | 12 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 36 |
| 24 | 22 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Vadställe | 1 |
|
Källa:
|
||||||
Startuppställning
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | Snabbast i polkval | |
| 2 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | Näst snabbast i polkval | |
| 3 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | Duellopp #1 vinnare | |
| 4 | 18 | Matt Crafton | Joe Gibbs Racing | Toyota | Andra i Budweiser Duel 2 | |
| 5 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Vadställe | Tredje i Budweiser Duel 1 | |
| 6 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | Tredje i Budweiser Duel 2 | |
| 7 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | Fjärde i Budweiser Duel 1 | |
| 8 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Vadställe | Fjärde i Budweiser Duel 2 | |
| 9 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | Femte i Budweiser Duel 1 | |
| 10 | 78 | Martin Truex, Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | Femte i Budweiser Duel 2 | |
| 11 | 4 | Kevin Harvick (W) | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | Sjätte i Budweiser Duel 1 | |
| 12 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Vadställe | Sjätte i Budweiser Duel 2 | |
| 13 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | Sjunde i Budweiser Duel 1 | |
| 14 | 44 | Reed Sorenson | Team XTREME Racing | Chevrolet | Sjunde i Budweiser Duel 2 | |
| 15 | 1 | Jamie McMurray (W) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | Åttonde i Budweiser Duel 1 | |
| 16 | 66 | Mike Wallace | Premium Motorsport | Chevrolet | Åttonde i Budweiser Duel 2 | |
| 17 | 40 | Landon Cassill | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | Nionde i Budweiser Duel 1 | |
| 18 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | Nionde i Budweiser Duel 2 | |
| 19 | 35 | Cole Whitt | Motorsport på främre raden | Vadställe | 10: e i Budweiser Duel 1 | |
| 20 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 10: e i Budweiser Duel 2 | |
| 21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 11: a i Budweiser Duel 1 | |
| 22 | 31 | Ryan Newman (W) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 11: a i Budweiser Duel 2 | |
| 23 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Vadställe | 12: e i Budweiser Duel 1 | |
| 24 | 41 | Regan Smith | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 12: e i Budweiser Duel 2 | |
| 25 | 23 | JJ Yeley | BK Racing | Toyota | 13: e i Budweiser Duel 1 | |
| 26 | 38 | David Gilliland | Motorsport på främre raden | Vadställe | 13: e i Budweiser Duel 2 | |
| 27 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 14: e i Budweiser Duel 1 | |
| 28 | 34 | David Ragan | Motorsport på främre raden | Vadställe | 14: e i Budweiser Duel 2 | |
| 29 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 15: e i Budweiser Duel 1 | |
| 30 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 15: e i Budweiser Duel 2 | |
| 31 | 33 | Ty Dillon | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 16: a i Budweiser Duel 1 | |
| 32 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Vadställe | 16: a i Budweiser Duel 2 | |
| 33 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vadställe | Kvalificeringshastighet | |
| 34 | 55 | Michael Waltrip (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota | Kvalificeringshastighet | |
| 35 | 20 | Matt Kenseth (W) | Joe Gibbs Racing | Toyota | Kvalificeringshastighet | |
| 36 | 83 | Johnny Sauter | BK Racing | Toyota | Kvalificeringshastighet | |
| 37 | 6 | Trevor Bayne (W) | Roush Fenway Racing | Vadställe | Provisorisk | |
| 38 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Vadställe | Provisorisk | |
| 39 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Vadställe | Provisorisk | |
| 40 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | Provisorisk | |
| 41 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | Provisorisk | |
| 42 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | Provisorisk | |
| 43 | 32 | Bobby Labonte | Gå FAS Racing | Vadställe | Past Champion's Provisional | |
| Kvalificerade inte | ||||||
| 44 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | ||
| 45 | 62 | Brian Scott | Premium Motorsport | Chevrolet | ||
| 46 | 26 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | ||
| 47 | 29 | Justin Marks | RAB Racing | Toyota | ||
| 48 | 98 | Josh Wise | Phil Parsons Racing | Vadställe | ||
| 49 | 30 | Ron Hornaday, Jr. | Motorsportgruppen | Chevrolet | ||
| 50 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsport | Chevrolet | Drog mig tillbaka innan träning | |
|
Källa:
|
||||||
Suspension av Kurt Busch
"Med tanke på den allvarliga karaktären av resultaten och slutsatserna från kommissionsledamoten vid familjerätten i delstaten Delaware har NASCAR på obestämd tid avstängt föraren Kurt Busch, med omedelbar verkan. Han får inte tävla eller delta i några NASCAR -aktiviteter förrän vidare Kurt Busch och hans Stewart-Haas Racing-team är fullt medvetna om vår ståndpunkt och varför detta beslut togs. Vi kommer att fortsätta respektera processen och tidtabellen för de berörda myndigheterna. "
Ett uttalande från NASCAR som bekräftar Buschs avstängning.
Kurt Busch avbröts av NASCAR den 20 februari 2015 på grund av hans då pågående juridiska kamp med möjliga våld i hemmet. NASCAR släppte ett officiellt uttalande, som senare bekräftades vid en presskonferens med vice vice president Steve O'Donnell. Regan Smith ersatte Busch för Daytona 500 och, enligt NASCAR: s regler om efterkvalificerade förarbyten, var det nödvändigt att starta på baksidan av fältet.
På lördagen, dagen efter att avstängningen tillkännagavs, överklagade Kurt Busch avstängningen till National Motorsports Appeals Panel. De paneldeltagare som valdes ut var IndyCar -föraren Lyn St. James , Kevin Whitaker och Paul Brooks. Panelen avslog Buschs överklagande efter en tre timmars förhandling. Så gjorde National Motorsports Final Appeals Officer, Bryan Moss.
Öva (efter dueller)
Sjätte övningen (20 februari)
Jeff Gordon var den snabbaste på det sjätte träningspasset med en tid på 46.613 och en hastighet på 193.079 mph (310.731 km/h).
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46.613 | 193.079 |
| 2 | 55 | Michael Waltrip (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota | 46,757 | 192.485 |
| 3 | 78 | Martin Truex, Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 46.791 | 192.345 |
|
Källa:
|
||||||
Sjunde övningen (20 februari)
Dale Earnhardt, Jr. var den snabbaste under det sjunde träningspasset med tiden 46.295 och en hastighet på 194.405 mph (312.865 km/h).
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46.295 | 194.405 |
| 2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46,505 | 193.528 |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46.609 | 193.096 |
|
Källa:
|
||||||
Slutträning (21 februari)
Denny Hamlin var snabbast i den sista övningen med en tid på 44.531 och en hastighet på 202.106 mph (325.258 km/h).
| Pos | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Tid | Fart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 44.531 | 202,106 |
| 2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 44,549 | 202.025 |
| 3 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Vadställe | 44.587 | 201.853 |
|
Källa:
|
||||||
Inför loppet
Med nio varv kvar i Alert Today Florida 300 Xfinity Series- loppet dagen före Daytona 500 kraschade Kyle Busch in i den inre stödmuren mellan tri-ovalen och sväng 1. Han fördes till det närliggande Halifax Health Medical Center efter han fick en sammansatt fraktur på sitt högra ben, dömde honom ur Daytona 500. Väggen han träffade saknade en SÄKERARE barriär och drog mycket kritik från olika förare. Ty Dillon , som slutade trea, var inte medveten om Buschs skada i slutet av loppet, samtidigt som han tillade att det kom "till den punkt nu i NASCAR vi borde ha SÄKRARE barriärer på en plats som denna". Tvåan Chris Buescher upprepade Dillons kommentarer och slog fast att sporten "måste vara så säker som möjligt" och att om "det innebär att man också ska foder innerväggarna, så är det förmodligen en bra idé".
Med sidokanten av Kyle Busch var Daytona 500 det första loppet sedan NAPA 500 2001 i Atlanta - där Kurt Busch misslyckades med att kvalificera sig - att inte ha en Busch -bror i startuppställningen. Matt Crafton ersatte Kyle Busch för Daytona 500, medan David Ragan och Erik Jones ersatte honom därefter.
Lopp
Fester före loppet
Ronnie Barton från First Baptist Church of South Daytona började festligheterna före loppet med kallelsen . Sångaren/låtskrivaren Phillip Phillips framförde USA: s nationalsång . Överflyttningen utfördes av United States Air Force Thunderbirds . Vince Vaughn gav kommandot för förarna att starta sina motorer, medan Paralympics bronsmedaljör Amy Purdy var den hedersmässiga föraren för tempot varv före loppet.
Första halvan
Start
Med medlemmar i USA: s fotbollslandslag för kvinnor som viftade med den gröna flaggan ledde pole sitter Jeff Gordon fältet till starten av NASCAR Sprint Cup Series -säsongen 2015 under klar himmel vid 13:31 östtid. Han ledde det första varvet i sin sista Daytona 500, men blev snabbt förbi av sin lagkamrat Jimmie Johnson på det andra varvet. Johnson behöll sedan kontrollen över ledningen fram till varv 14 då han blandades upp till ytterfältet och Gordon tog tillbaka ledningen. Tävlingens första försiktighetsflagga flög på varv 19 när Landon Cassill blåste en motor som lämnade sväng 2. Michael Annett , JJ Yeley och Casey Mears höll sig kvar för att leda ett varv när Gordon och de andra ställde upp. Cole Whitt tvingades starta om loppet från baksidan av fältet, eftersom han servades av för många medlemmar vid sitt pitstop.
Loppet startade om på varv 25 med Gordon i spetsen. Tävlingens andra försiktighet flög på varv 41 när Tony Stewart och Matt Kenseth kom in i väggen när de lämnade varv 4; Stewarts bil var lös när han lämnade svängen och vände sig in i väggen av Ryan Blaney . Kenseth, som bromsade för att undvika kontakt med Blaney, vände sig in i väggen av Michael Waltrip . Kenseth ställde upp och tappade två varv, medan Stewart tvingades gå till garaget. Stewart tog ansvar för händelsen och uppgav att "när det blev tre varv på just det varvet, kom det ifrån mig", och att när han hade bromsat upp, kunde han "inte ens få framänden ikapp".
Andra kvarten
.jpg)
Loppet startade om på varv 46 och Joey Logano använde höglinjen för att ta om Gordon för ledningen på varv 47 med Johnson och Earnhardt Jr. nära bakom. På varv 53 tog Gordon tillbaka ledningen från Logano. Gordon, Earnhardt., Martin Truex, Jr. och Kasey Kahne bröt ifrån paketets enda fil och förblev så under de kommande 15 varven. Därefter blev fältet i stort sett ett tåg med en fil som körde upp bredvid väggen. Närmar sig slutet på bränslekörningen började fältet hopa sig och två rader bilar bildade sig bakom Gordon. Earnhardt, Jr., Kahne och Truex. flyttade sida vid sida bakom Gordon, så att packningen kunde komma ikapp ledarna igen. Gordon fortsatte att behålla ledningen fram till nästa grön flagg pit-stop-sekvens som började på varv 85; han gav upp ledningen på varv 87 för att stoppa och Carl Edwards tog ledningen. Denny Hamlin tog ledningen efter att ha kört förbi lagkamraten Edwards på pit road nästa varv. Johnson tvingades avtjäna ett genomkörningsstraff för att hans besättning var över väggen för tidigt. Edwards, Bobby Labonte , Kyle Larson , Truex. och Mike Wallace avtjänade alla genombrottsstraff för fortkörning. Efter att stoppen var klara återupptog Gordon ledningen på varv 90.
Andra halvan
Halvvägs
Skräp i tri-ovalen tog fram den tredje försiktigheten i loppet på varv 105, då en slangbit sågs nära start-mållinjen. Efter gropstopp fortsatte Gordon att leda över Hamlin, Casey Mears och Kahne. AJ Allmendinger stannade kvar för att leda ett varv innan han satte grop. Justin Allgaier tappade bak för ett okontrollerat däck och Aric Almirola tappade bak för alltför många män över väggen.
Loppet startade om med 90 varv och Gordon ledde. Hamlin tog ledningen från Gordon med 88 varv kvar, men han passerade ett varv senare av Logano som körde under honom på insidan. Tre varv senare tog Dale Earnhardt, Jr. ledningen och stannade i spetsen för tåget tills Logano körde under honom för ledningen med 55 varv kvar. Gröna flaggstopp började med 49 varv kvar, och Logano gav upp ledningen till gropen med 47 varv kvar och Greg Biffle tog ledningen. Larson låste in bromsarna på gropvägen och plöjde en del av gräsmattan för att komma ner i grophastigheten. Efter gropstoppssekvensen återupptog Logano ledningen, eftersom Yeley fastnade för fortkörd på gropvägen och tvingades avlägga en genomkörningsstraff.
Fjärde kvarten
Jimmie Johnson tog tillbaka ledningen med 42 varv kvar. Brad Keselowskis motor gick ut med 40 varv kvar, vilket fick Jamie McMurray och Ryan Newman att kollidera, och detta ledde till den fjärde försiktigheten i loppet. Keselowski berättade för reportrar att den blåsta motorn orsakades av "något i oljetråget, bröt något viktigt", samtidigt som han uppgav att han "började få position", före de sista 100 milen av loppet. Ungefär hälften av fältet ställde upp för bränsle under försiktighet, medan den andra halvan stannade kvar för banposition, men utan försäkran om att de hade tillräckligt med bränsle för att ta sig till slutet av loppet. Reed Sorenson fångades hastig på gropvägen och tvingades starta om loppet från baksidan av fältet.
Loppet startade om med 35 varv kvar. Johnson hade ledningen, men blev snabbt förbi av Edwards. Två varv senare tog Johnson ledningen från Edwards på utsidan. Med 32 varv kvar så åkte tävlingen tre breda flera rader tillbaka. Tävlingens femte försiktighet flög med 25 varv kvar när Blaneys bil blåste en motor på baksidan rakt. Ett antal av förarna som inte ställde sig under föregående försiktighet ställde sig under denna försiktighet.
Starta om och röd flagga
.jpg)
Loppet startade om med 19 varv kvar. Två varv senare körde fältet tre breda flera rader från ledningen till svansen. Denny Hamlin körde under Jimmie Johnson för ledningen, men passerade omedelbart av Truex. Hamlin tog ledningen med 11 varv kvar, med hjälp av mittfältet. Logano tog ledningen på det följande varvet och ledde de kommande sju varven tills Allgaier och Ty Dillon förstörde tri-ovalen, vilket tog fram den sjätte försiktigheten och tvingade fram en grön-vit-rutig avslutning . Den röda flaggan visades i 6 minuter och 42 sekunder, eftersom Allgaiers bil hade spillt en stor mängd olja på racerbanan.
Avsluta
.JPG)
"Vilket fantastiskt ögonblick. Wow. Att vinna det här loppet är bara fantastiskt. Jag har säkert det bästa laget på pit road. Dessa killar är fantastiska. Min spotter gjorde ett bra jobb med att ge mig den information jag behöver för att komma fram och stanna ut framför den sista försiktigheten och kunna få en bra omstart där i slutet. Den känslan av att vinna Daytona 500 kan jag inte förklara hur coolt det här är. Jag sa i en intervju att detta var vår sämsta tävlingsbana förra året och vi jobbade riktigt hårt för att ta reda på hur vi skulle kunna bli bättre på det och allt hårt arbete gav oss vinsten idag. Det känns precis som du drömmer om det. Det här är bättre än Disney World här! "
Joey Logano , efter att ha blivit den näst yngsta vinnaren av Daytona 500.
Loppet startade om med två varv och Logano ledde. På det sista varvet inträffade en enorm hopning på rygg på baksidan som involverade Jeff Gordon, Kyle Larson, Ricky Stenhouse, Jr. , AJ Allmendinger, Trevor Bayne och Reed Sorenson. När ledarna gick in i varv 3 visades försiktigheten. Logano körde över mållinjen för att göra sin första Daytona 500 -seger och den andra för bilägaren Roger Penske . Vid 24 års ålder var Logano den näst yngsta vinnaren av Daytona 500, med endast Bayne - 20 år gammal, under loppet 2011 - som vann i yngre ålder.
Tävlingsresultat
| Pos | Rutnät | Nej. | Förare | Team | Tillverkare | Varv | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Vadställe | 203 | 47 |
| 2 | 11 | 4 | Kevin Harvick (W) | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 203 | 42 |
| 3 | 3 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203 | 42 |
| 4 | 42 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 203 | 41 |
| 5 | 2 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203 | 40 |
| 6 | 41 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 203 | 39 |
| 7 | 9 | 15 | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 203 | 37 |
| 8 | 10 | 78 | Martin Truex, Jr. | Furniture Row Racing | Chevrolet | 203 | 37 |
| 9 | 13 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203 | 35 |
| 10 | 8 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Vadställe | 203 | 35 |
| 11 | 26 | 38 | David Gilliland | Motorsport på främre raden | Vadställe | 203 | 33 |
| 12 | 38 | 9 | Sam Hornish, Jr. | Richard Petty Motorsports | Vadställe | 203 | 32 |
| 13 | 27 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 203 | 32 |
| 14 | 30 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 203 | 30 |
| 15 | 33 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vadställe | 203 | 29 |
| 16 | 24 | 41 | Regan Smith | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 203 | 0 |
| 17 | 28 | 34 | David Ragan | Motorsport på främre raden | Vadställe | 203 | 27 |
| 18 | 4 | 18 | Matt Crafton | Joe Gibbs Racing | Toyota | 203 | 0 |
| 19 | 36 | 83 | Johnny Sauter | BK Racing | Toyota | 203 | 0 |
| 20 | 40 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 203 | 25 |
| 21 | 20 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 203 | 23 |
| 22 | 19 | 35 | Cole Whitt | Motorsport på främre raden | Vadställe | 203 | 22 |
| 23 | 6 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 203 | 22 |
| 24 | 43 | 32 | Bobby Labonte | Gå FAS Racing | Vadställe | 203 | 20 |
| 25 | 21 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 203 | 19 |
| 26 | 34 | 55 | Michael Waltrip (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota | 203 | 18 |
| 27 | 15 | 1 | Jamie McMurray (W) | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 203 | 17 |
| 28 | 31 | 33 | Ty Dillon | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 203 | 0 |
| 29 | 32 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Vadställe | 203 | 15 |
| 30 | 37 | 6 | Trevor Bayne (W) | Roush Fenway Racing | Vadställe | 203 | 14 |
| 31 | 23 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Vadställe | 203 | 13 |
| 32 | 14 | 44 | Reed Sorenson | Team XTREME Racing | Chevrolet | 203 | 12 |
| 33 | 1 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 203 | 13 |
| 34 | 29 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 202 | 10 |
| 35 | 35 | 20 | Matt Kenseth (W) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 202 | 9 |
| 36 | 16 | 66 | Mike Wallace | Premium Motorsport | Chevrolet | 199 | 8 |
| 37 | 18 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsports | Chevrolet | 197 | 7 |
| 38 | 22 | 31 | Ryan Newman (W) | Richard Childress Racing | Chevrolet | 184 | 6 |
| 39 | 12 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Vadställe | 175 | 0 |
| 40 | 25 | 23 | JJ Yeley | BK Racing | Toyota | 161 | 0 |
| 41 | 39 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Vadställe | 160 | 3 |
| 42 | 7 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 72 | 2 |
| 43 | 17 | 40 | Landon Cassill | Hillman Smith Motorsport | Chevrolet | 18 | 0 |
|
Källa:
|
|||||||
Loppstatistik
- 27 blyändringar bland 12 olika förare
- 7 varningar för 26 varv; 1 röd flagga i 6 minuter 42 sekunder
- Tävlingstid: 3 timmar, 8 minuter, 2 sekunder
- Medelhastighet: 161,638 mph (260,614 km/h)
- Joey Logano tog hem 1 566 503 dollar i vinster
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Race -priser
- Coors Light Pole Award : Jeff Gordon (44.711 sekunder, 201.293 mph (323.950 km/h))
- 3M varvsledare : Jeff Gordon (87 varv)
- American Ethanol Green Flag Restart Award : Sam Hornish, Jr.
- Duralast Brakes "Brake in The Race" Award : Jeff Gordon
- Freescale "Wide Open" : Joey Logano
- Ingersoll Rand Power Move : Michael Annett (16 positioner)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Roush-Yates Engines (#22)
- Mobil 1 Driver of the Race : Joey Logano (förarbetyg på 125,3)
- Moog Steering and Suspension Problem Solver of the Race : Casey Mears (besättningschef Robert "Bootie" Barker , 0,122 sekunder)
- NASCAR Sprint Cup Leader Bonus : Ingen vinnare: rullar över till $ 20 000 vid nästa evenemang
- Sherwin-Williams Fastest Lap Award : Carl Edwards (varv 133, 44.399, 202.707 mph (326.225 km/h))
Media
Tv
Sedan 2001 - med undantag för 2002 , 2004 och 2006 - har Daytona 500 transporterats av Fox i USA. Montern besättning longtime NASCAR lap-by-lap åman Mike Joy , två - tiden Daytona 500 vinnande crew chief Larry McReynolds och 1989 race vinnaren Darrell Waltrip har förblivit densamma sedan 2001 race. Pit road bemannades av Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch och Matt Yocum .
| Fox Television | |
|---|---|
| Monterare för bås | Pitreporter |
|
Varv för varv: Mike Joy Färgkommentator: Larry McReynolds Färgkommentator: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Vince Welch Matt Yocum |
Radio
Loppet sändes på radio av Motor Racing Network och simulcastades på Sirius XM NASCAR Radio . MRN Radio har täckt Daytona 500 sedan 1970 . Joe Moore, Jeff Striegle och Rusty Wallace täckte loppet från båset. Longtime tur speakern - och underbarn av MRN grundare Ken Squier - Dave Moody var ledningen tur speakern. Han kallade Daytona 500 från toppen av Sunoco -tornet utanför utgången av sväng 2 när fältet tävlade genom sväng 1 och 2. Mike Bagley arbetade backstretch för Daytona 500 från en spotterstativ på insidan av banan. Kyle Rickey ringde upp Daytona 500 när fältet sprang genom varv 3 och 4 från Sunoco -tornet utanför avfarten vid sväng 4. På gropvägen bemannades MRN av lead pit -reporter och NASCAR Hall of Fame verkställande direktör Winston Kelley. Han fick sällskap på pit road av Steve Post och Alex Hayden.
| MRN Radio | ||
|---|---|---|
| Monterare för bås | Vänd annonsörer | Pitreporter |
|
Ledande meddelare: Joe Moore Announcer: Jeff Striegle Announcer: Rusty Wallace |
Tur 1 & 2: Dave Moody Backstretch: Mike Bagley Tur 3 & 4: Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Ställning efter loppet
.JPG)
- Förarmästerskapets ställning
| Pos | Förare | Poäng | |
|---|---|---|---|
|
1 | Joey Logano | 47 |
|
|
2 | Kevin Harvick | 42 (−5) |
|
|
3 | Dale Earnhardt, Jr. | 42 (−5) |
|
|
4 | Denny Hamlin | 41 (−6) |
|
|
5 | Jimmie Johnson | 40 (−7) |
|
|
6 | Casey Mears | 39 (−8) |
|
|
7 | Clint Bowyer | 37 (−10) |
|
|
8 | Martin Truex, Jr. | 37 (−10) |
|
|
9 | Kasey Kahne | 35 (−12) |
|
|
10 | Greg Biffle | 35 (−12) |
|
|
11 | David Gilliland | 33 (−14) |
|
|
12 | Sam Hornish, Jr. | 32 (−15) |
|
|
13 | Michael Annett | 32 (−15) |
|
|
14 | Austin Dillon | 30 (−17) |
|
|
15 | Aric Almirola | 29 (−18) |
|
|
16 | David Ragan | 27 (−20) |
- Ställning från tillverkarnas mästerskap
| Pos | Tillverkare | Poäng | |
|---|---|---|---|
|
|
1 | Vadställe | 47 |
|
|
2 | Chevrolet | 42 (−5) |
|
|
3 | Toyota | 41 (−6) |
- Obs : Endast de första sexton positionerna ingår i förarplatserna.
Anteckningar
Referenser
externa länkar