Fordonsmonteringsbyggnad - Vehicle Assembly Building
| Fordonsmonteringsbyggnad | |
|---|---|
 Flygfoto över fordonsmonteringsbyggnaden vid Kennedy Space Center
| |
  Plats i Florida
 Vehicle Assembly Building (USA)
| |
| Tidigare namn | Vertikal monteringsbyggnad |
| Allmän information | |
| Typ | Integrationsanläggning |
| Stad eller stad | Titusville |
| Land | Förenta staterna |
| Koordinater | 28 ° 35′11 ″ N 80 ° 39′5 ″ W / 28,58639 ° N 80,65139 ° W Koordinater: 28 ° 35′11 ″ N 80 ° 39′5 ″ W / 28,58639 ° N 80,65139 ° W |
| Avslutad | 1966 |
| Ägare | NASA |
| Höjd | 160 m |
| Mått | |
| Diameter | 716 fot × 518 fot (218 m × 158 m) |
| Tekniska detaljer | |
| Golvantal | 1 |
| Golvyta | 8 tunnland (32 tusen m 2 ) |
| Design och konstruktion | |
| Huvudentreprenören | Morrison-Knudsen |
Fordonsmonteringsbyggnad | |
| Plats | Brevard County, Florida , USA |
| närmsta stad | Titusville |
| Område | 3 tunnland |
| Byggd | 1966 |
| Arkitekt | Morrison-Knudsen |
| Arkitektonisk stil | Industriell |
| MPS | John F. Kennedy Space Center MPS |
| NRHP referens No. | 99001642 |
| Tillagd till NRHP | 21 januari 2000 |
Den Vehicle (ursprungligen Vertikal ) Assembly Building , eller VAB , är en stor byggnad vid NASA : s Kennedy Space Center (KSC), utformad för att montera stora förtillverkade rymdfordonskomponenter, såsom den massiva Saturn V och rymdfärjan , och stapla dem vertikalt på en av tre mobila lanseringsplattformar som används av NASA. I juli 2021 monteras den första Space Launch System (SLS) -raketen inuti, som förberedelse för Artemis 1 -uppdraget.
Vid 129 428 000 kubikfot (3665 000 m 3 ) är det en av de största byggnaderna i världen i volym. Byggnaden är på Launch Complex 39 på KSC, 149 miles (240 km) söder om Jacksonville , 219 miles (352 km) norr om Miami och 50 miles (80 km) öster om Orlando , på Merritt Island på Atlantkusten i Florida .
VAB är den största envåningsbyggnaden i världen, var den högsta byggnaden (526 fot eller 160 m) i Florida fram till 1974 och är den högsta byggnaden i USA utanför ett stadsområde.
Historia
VAB, som avslutades i 1966, byggdes ursprungligen för den vertikala monteringen av Apollo - Saturn V rymdfarkost och benämnd Vertikal Assembly Building . I väntan på post-Apollo-projekt som rymdfärjeprogrammet byttes det namn till Vehicle Assembly Building den 3 februari 1965. Det användes därefter för att koppla rymdfärjens omloppsbana till sina externa bränsletankar och fasta raketförstärkare . När det fullständiga rymdfordonet hade monterats på en mobil lanseringsplattform flyttade en sökrobot det till Launch Complex-39A eller 39B .
Någon gång innan rymdfärjan Columbia förstördes 2003 installerade NASA ett undertak inuti VAB för att hantera fallande betongrester till följd av byggnadens ålder.
Konstruktion
1963 kontrakterade NASA Morrison-Knudsen- företaget för att designa och bygga VAB. Byggandet började med att köra de första stålhögarna på den 2 augusti 1963. Det var en del av NASA: s stora ansträngningar att skicka astronauter till månen för Apollo -programmet . Sammantaget kördes 4225 pålar ner 164 fot till berggrunden med ett fundament som består av 30 000 kubikmeter (23 000 m 3 ) betong. Konstruktion av VAB krävde 98.590 korta ton (197.180.000 lb; 89.440.000 kg) stål. Byggnaden stod klar 1966. VAB är 160,3 m hög, 218,2 m lång och 157,9 m bred. Den täcker 3200 m 2 och omsluter 129 428 000 kubikfot (3665 000 m 3 ) utrymme.
Byggnaden ligger på Floridas Atlantkust och konstruerades för att klara orkaner och tropiska stormar . Trots detta har den fått skador från flera orkaner (se nedan ).
Förmågor
.jpg)
Det finns fyra ingångar till vikarna i byggnaden, som är de fyra största dörrarna i världen. Varje dörr är 136,0 m hög, har sju vertikala paneler och fyra horisontella paneler och tar 45 minuter att öppna eller stänga helt. Den norra ingången som leder till övergångsgången breddades med 12,2 m för att tillåta inträde i pendelbanan. En central slits vid den norra ingången tillät passage av orbiterns vertikala stabilisator.
För att lyfta komponenterna i rymdfärjan innehöll VAB fem luftbroar , inklusive två som kunde lyfta 325 ton och 136 andra lyftanordningar.
Byggnaden har luftkonditioneringsutrustning , inklusive 125 ventilatorer på taket som stöds av fyra stora luftbehandlare (fyra cylindriska strukturer väster om byggnaden) med en klass på 10 000 ton kylning (120 000 000 BTU / timme ) för att hålla fukten under kontroll. Luft i byggnaden kan ersättas helt varje timme. De stora dörrarna kan låta dimma rulla in i byggnaden och fastna, vilket leder till rykten om att byggnaden har sitt eget väder och kan bilda moln.
Exteriör
Den amerikanska flaggan målad på byggnaden var den största i världen när den tillkom 1976 som en del av USA: s tvåårsfirande , tillsammans med stjärnlogotypen på årsdagen, senare ersatt av NASA -insignierna 1998. Den är 63,7 meter lång ) hög och 33,5 m bred. Var och en av stjärnorna på flaggan är 1,83 m bred, det blå fältet är lika stort som en reglerad basketplan och var och en av ränderna är 2,74 m bred. Arbetet började i början av 2007 för att återställa den yttre färgen på den enorma anläggningen. Särskild uppmärksamhet ägnades åt den enorma amerikanska flaggan och NASA: s "köttbull" -märken. Arbetet reparerade synliga skador från år av stormar och vittring. Flaggan och logotypen hade tidigare målats om 1998 för NASA: s 40 -årsjubileum.
De mest omfattande yttre skadorna inträffade under stormsäsongen 2004, då orkanen Frances blåste av 850 4,3 m × 1,8 m aluminiumpaneler från byggnaden, vilket resulterade i cirka 40000 kvadratfot (3700 m 2 ) nya öppningar i sidorna. Tjugofem ytterligare paneler blåste utanför östra sidan av vindarna från orkanen Jeanne bara tre veckor senare. Tidigare under säsongen orsakade orkanen Charley betydande men mindre allvarliga skador som beräknas kosta 700 000 dollar. Skador orsakade av dessa orkaner var fortfarande synliga 2007. Några av dessa paneler är "punch-outs", utformade för att lossna från VAB när en stor tryckskillnad skapas på utsidan mot insidan. Detta möjliggör utjämning och hjälper till att skydda byggnadens strukturella integritet under snabba tryckförändringar, till exempel i tropiska cykloner.
Byggnaden har använts som bakgrund i flera Hollywoodfilmer, inklusive Marooned , SpaceCamp , Apollo 13 , Contact och andra.
Framtida
Rymdfärjan gick i pension 2011, varefter NASA tillfälligt (redan 2012) erbjöd allmänna rundturer i VAB. Dessa turer avbröts tillfälligt i februari 2014 för att möjliggöra renoveringar.
I NASA års budget 2013 ingår 143,7 miljoner dollar för konstruktion av anläggningskrav (CoF) till stöd för det som nu kallas Artemis -programmet och dess fordon, inklusive Space Launch System (SLS) och rymdfarkoster Orion . NASA började modifiera Launch Complex 39 vid KSC för att stödja den nya SLS 2014, med början på stora reparationer, koduppgraderingar och säkerhetsförbättringar till Launch Control Center, Vehicle Assembly Building (VAB) och VAB Utility Annex. Detta inledande arbete kommer att krävas för att stödja alla lanseringsfordon som drivs från Launch Complex 39 och gör det möjligt för NASA att börja modernisera anläggningarna medan fordonsspecifika krav utvecklas.
VAB kan till viss del användas för montering och bearbetning av framtida fordon som använder Launch Complex 39, förutom renoveringar av SLS -funktioner. Den 16 juni 2015 släppte NASA ett tillkännagivande för förslag (AFP) som söker intresse för att använda VAB High Bay 2 och andra komplexa anläggningar för kommersiellt bruk vid "montering, integration och test av lanseringsfordon". Detta drag är i linje med avsikten att migrera KSC mot att fungera som en rymdport som är tillgänglig för både statliga och kommersiella företag. Den 21 april 2016 tillkännagav NASA valet av Orbital ATK (köpt av Northrop Grumman från och med 2019) för att påbörja förhandlingar om High Bay 2. "Potentiella avtal" inkluderar en befintlig mobil launcher -plattform.
Galleri
VAB 2019
Översikt över industriområdet VAB och LCC
Försök på väg in i VAB. Högst upp på dörröppningen är spåret för den vertikala stabilisatorn
