VMFAT-501 - VMFAT-501

Marine Fighter Attack Training Squadron 501
VMFAT-501-insignier
Aktiva	15 februari 1944 - 10 september 1945 1 juli 1946 - 31 januari 1997 1 april 2010 - nu
Land	Förenta staterna
Trohet	Amerikas förenta stater
Gren	Förenta Staternas Marinkår
Typ	Ge sig på
Roll	Stäng luftstöd Luftförbud Luftundersökning
Del av	Marine Aircraft Group 31 2: a Marine Aircraft Wing
Smeknamn)	“Warlords” ”Blue Devils” ”Fightin Phillies”
Svanskod	BM / VM
Förlovningar	Andra världskriget Operation Desert Storm
Befälhavare
Befälhavare	LtCol Paul J. Holst
Direktör	Maj Guyette
Fanjunkare	SgtMaj Colwell
Flygplan flög
Kämpe	F4U-1D Corsair F6F-5 Hellcat F9F-2 Panther FJ-2/4 Fury F-8 Crusader F-4J Phantom II F / A-18A Hornet F-35B Lightning II

Marine Fighter Attack Training Squadron 501 (VMFAT-501) är en träningsskvadron i United States Marine Corps , bestående av 28 F-35B Lightning II- flygplan och fungerar som Fleet Replacement Squadron . Känd som "krigsherrar", är skvadronen baserad på Marine Corps Air Station Beaufort , South Carolina och faller administrativt under Marine Aircraft Group 31 och 2nd Marine Aircraft Wing . Skvadronen har antagit härstamningen av VMFA-451 som ursprungligen var känd som "Blue Devils" och såg handling under andra världskriget och Operation Desert Storm . De avvecklades den 31 januari 1997.

Historia

Andra världskriget

Marine Fighting Squadron 451 ( VMF-451 ) aktiverades den 15 februari 1944 vid Marine Corps Air Station Mojave , Kalifornien . "Blue Devils" var en av 32 skvadroner som tränade vid basen och var kollektivt kända som "Mojave Marines". Utrustad med Chance-Vought F4U-1D Corsair tillbringade de nästan ett år på utbildning för operatörsbaserade operationer under ledning av major Henry A. Ellis Jr., som förblev befälhavare i 17 månader.

Skvadronen flyttade ombord på USS  Bunker Hill  (CV-17) den 24 januari 1945, tillsammans med VF-84 och VMF-221 . Detta var den första snabba transportoperatören med tre Corsair-skvadroner. Som en ny medlem i CVG-84, kollektivt känd som "Wolf Gang", seglade CV-17 västerut över Stilla havet. De flög sina första stridsflygningar den 16 februari mot mål nära Tokyo . "Blue Devils" gjorde sitt första död under det första stridsuppdraget, men drabbades också av sitt första offer. Löjtnant Forrest P. Brown sköts ner av luftfartygsskott och sågs senast flyta i vattnet. Den 18 mars fokuserade de sin raseri på Kyushu, förstörde luftfälten Myazaki och Omura och slog ytterligare en död. Den 3 april hade "Blue Devils" en fältdag för att slå ner 11 japanska flygplan, och den 12 april tog de ner 16 kamikazes. Major Archie Donahue , XO, sköt ner tre Vals och två Zekes och blev därmed den första bärarbaserade Marine "ace-in-a-day" och lade till de nio tidigare dödarna som han gjorde med VMF-112 1943. 11 Maj var avgörande för VMF-451 och de andra "Wolf Gang" -medlemmarna i Bunker Hill. Det började på ett positivt sätt när första löjtnant JS Norris Jr. sköt ner en Zeke nära Amami, vilket gjorde VMF-451 till 34 bekräftade död. Vid 1005 timmar slogs Bunker Hill av två kamikazes, som var och en bar en bomb som släpptes före stöten. Bunker Hill började genast brinna och röken lockade mer kamikazes. Ingen av självmordsplanen kunde dock tränga igenom flak och Bunker Hill sparades fler träffar. Lågorna slocknade så småningom och CV-17 haltade tillbaka till Ulithi, därefter Pearl Harbor , och anlände slutligen för stridsskada vid Puget Sound , Washington , den 3 juni 1945. VMF-451 återförenades med markcholen vid Marine Corps Air Station El Toro stannar till slutet av kriget. De fick en presidentcitering för sina ansträngningar i Japan , Bonins och Ryukyus-kampanjerna och avaktiverades den 10 september 1945.

1950-talet

Den 1 juli 1946 aktiverades "Fightin 'Phillies" som en reservenhet vid Naval Air Station Willow Grove , Pennsylvania , utrustad med Grumman F6F-5 Hellcat . De förblev som reserveskvadron tills fientligheter bröt ut i Korea . Den 1 mars 1951 återkallades enheten till aktiv tjänst och utrustades med Grumman F9F-2 Panther . VMF-451 flyttades till MCAS El Toro och distribuerades regelbundet till Marine Corps Air Station Kaneohe Bay , Hawaii .

I oktober 1954 uppgraderade VMF-451 till den nordamerikanska FJ-2 Fury och antog namnet "Warlords", redesignade deras enhetsbeteckningar för att ha en jetstansning genom en Carling- ölmärkning och sportade motivet "Vini, Vici" som betyder "vi erövrade lite vin" i motsats till "Veni, Vici" vilket betyder "Jag kom, jag erövrade". Den 20 oktober kranade "Warlords" sina Furys ombord på USS  Corregidor  (CVE-58) , tillsammans med "Death Angels" från VMF-235 , för att distribuera till NAF Atsugi , Japan. 1956 blev VMF-451 den första marineskvadronen som fick den uppgraderade FJ-4 Fury. Året därpå ändrades tailcode AM till VM. I juni 1957 befriade "Death Rattlers" av VMF-323 dem vid Atsugi och tog sina flygplan i besittning. "Krigsherrarna" återvände sedan till MCAS El Toro och hävdade VMF-323s flygplan, stannade där till den 15 september 1958, då de avlastade VMF-323 i Ping Tung, norra Taiwan , och återvände sina Furys. "Krigsherrarna" var på station i slutet av Taiwan Straits-krisen och återvände med sina FJ-4 till MCAS El Toro i november 1959 efter korta kvalifikationer ombord på USS  Lexington  (CVA-16) .

1960- och 1970-talet

Under MCAS El Toro uppgraderade VMF-451 från FJ-4 Fury till den supersoniska Vought F8U-2 Crusader , och flög dagskämpen i 18 månader innan den uppgraderade igen till F8U-2N-vädervarianten och fick ny design till Marine Fighter Squadron (All Weather) 451 ( VMF (AW) -451 ). Den 4 januari 1962 utplacerade skvadronen sig till Naval Air Station Atsugi , men istället för att packas ombord på en transportör för en 45-dagars resa blev "Warlords" den första skvadronen som använde den nya KC-130 Hercules för luft -påfyllning av luft när de flög sina flygplan till Japan och anlände sju dagar senare. "Krigsherrarna" stannade i Fjärran Östern till den 1 februari 1963, då de beordrades till Marine Corps Air Station Beaufort , South Carolina .

Den 24 augusti 1965 distribuerades VMF (AW) -451, med AJ-svanskoden, ombord på USS  Forrestal  (CVA-59) för en kryssning i Medelhavet innan den återvände till MCAS Beaufort den 7 april 1966. Den 1 februari 1968 "Warlords" "lämnade in sina korsfarare till förmån för McDonnell Douglas F-4J Phantom II . Med det nya flygplanet kom den nya beteckningen, Marine Fighter Attack Squadron 451 ( VMFA-451 ). I juli 1976 skulle skvadronen återvända till sitt tidigare hem, USS  Forrestal  (CV-59) , med sina Phantoms målade i tvåhundraåriga markeringar och sportiga Carrier Air Wing 17 : s AA- svanskod. Emellertid avbröts Med-kryssningen och enheten återvände till MCAS Beaufort.

1980- och 1990-talet

1984 satte VMFA-451 ett säkerhetsrekord på 29 000 olycksfria timmar i Phantom. Efter 21 år i den vördnadsfulla "Rhino" och ledd av Alfred Cunningham-prisvinnaren Överstelöjtnant TD Seder, bytte "Warlords" ut sin McDonnell Douglas F-4S Phantom II mot F / A-18 Hornet i september 1987. I maj 1989 seglade skvadronen igen med USS  Coral Sea  (CV-43) för en Med-kryssning för att avsluta en åtta års frånvaro av Beaufort-baserade marina enheter på transportörer. Under kryssningen fick VMFA-451 veta att det var mottagaren av Hanson-utmärkelsen 1988 som den enastående marina fighter-attack-skvadronen, eftersom de överträffade 40 000 olycksfria timmar. Skvadronen återvände till Beaufort i september 1989.

Den 23 augusti 1990 distribuerades VMFA-451 till Bahrain till stöd för Operation Desert Shield . Klockan 0300 den 17 januari 1991 blev "Warlords" den första marina enheten som attackerade irakiska styrkor i Operation Desert Storm . Den befäls , överstelöjtnant AS "Scotty" Dudley, ledde fyra plan strejk som en del av en större 50-flygplan strejk styrka under Marin- flygplangrupp 11 . "Krigsherrarna" avslutade operationen med 770 stridssorteringar och 1 400 stridstimmar. De återvände till MCAS Beaufort med alla flygplan och all personal.

VMFA-451 tillbringade de återstående sex åren fram till deaktivering på östkusten och gjorde periodiska insatser som inkluderade övningar i Norge . De återvände från västra Stilla havet i slutet av juli 1996, och därifrån slog de ner en 57-årig historia. "Krigsherrarna" i VMFA-451 inaktiverades den 31 januari 1997.

Återaktivering som en träningskvadron

Den 1 april 2010 återaktiverades skvadronen och omdesignades till VMFAT-501 vid en ceremoni vid National Museum of Naval Aviation vid Naval Air Station Pensacola , Florida. Skvadronen fungerar som F-35B Lightning II Fleet Replacement Squadron .

Ursprungligen stationerad vid Eglin Air Force Base i Florida , föll den tidigare administrativt under Marine Aircraft Group 31 (MAG-31), men operativt under US Air Force's 33d Fighter Wing , som styr all F-35A-utbildning för flygvapnet och tidigare kontrollerad all F-35B- och F-35C-utbildning för marinavdelningen .

VMFAT-501 flyttade tillbaka till sitt permanenta hem MCAS Beaufort i juli 2014 och faller nu under MAG-31 både administrativt och operativt ..

Se även

• United States Marine Corps Aviation
• Lista över inaktiva flygplansskvadroner från United States Marine Corps
• Lista över aktiva flygplansskvadroner från United States Marine Corps

Anteckningar

 Den här artikeln innehåller  material från det offentliga området från webbplatser eller dokument från United States Marine Corps .

Referenser

Bibliografi

webb

externa länkar

• Officiell webbplats för VMFAT-501