USNS Kingsport (T-AG-164)-USNS Kingsport (T-AG-164)
En styrbåtsvy av det hydrografiska forskningsfartyget USNS Kingsport (T-AG-164) för ankar.
|
|
Historia | |
---|---|
Förenta staterna | |
namn | Kingsport Victory |
Namne | Kingsport, Tennessee |
Beställde | som typ (VC2-S-AP2) skrov, MCV skrov 20 |
Byggare | California Shipbuilding Corporation , Los Angeles, Kalifornien |
Ligg ner | 4 april 1944, som SS Kingsport Victory |
Lanserad | 29 maj 1944 |
Sponsras av | Fru George O'Brien |
Avslutad | 12 juli 1944 |
Förvärvade | 12 juli 1944 |
I tjänst |
|
Byt namn | 14 november 1961, Kingsport |
Identifiering | Skrovsymbol : T-AK-239 |
Heder och utmärkelser |
1 x stridsstjärna för andra världskrigets tjänst |
Öde | Överfördes till US Navy 1961 |
Förenta staterna | |
namn | Kingsport |
Namne | Kingsport, Tennessee |
I tjänst | Marinen: 1 mars 1950 |
Ur funktion | 31 januari 1984 |
Byt namn | 14 november 1961, Kingsport |
Refit | Philadelphia Naval Shipyard, Philadelphia, PA. från 1 juni 1962 till 1 december 1962 |
Slagen | 31 januari 1984 |
Identifiering |
|
Öde | Drog sig ur reservflottan den 21 januari 1992 för skrotning i Indien |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | som T-AK-239: Greenville Victory -klass lastfartyg |
Typ | MARAD VC2-S-AP3 |
Tonnage | 7653 BRT |
Förflyttning |
|
Längd | 138,76 m LOA |
Stråle | 19 fot |
Förslag | 8,69 m |
Installerad ström | 8.500 shp (6.300 kW) |
Framdrivning |
|
Fart | 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph) |
Komplement | 52 |
Beväpning |
|
Flygfaciliteter | Helikopterdäck tillkom 1961 |
USNS Kingsport (T-AG-164) byggdes som SS Kingsport Victory , ett lastfartyg av typen United States Maritime Commission VC2-S-AP3 ( Victory ). Under de sista dagarna av andra världskriget opererades fartyget av American Hawaiian Steamship Company under ett avtal med War Shipping Administration . Efter en period av uppläggning opererades fartyget som USAT Kingsport Victory av armén enligt bareboatcharter från och med 8 juli 1948. När armétransporter överfördes till marinens militära sjötransporttjänst fortsatte fartyget som USNS Kingsport Victory (T-AK-239) , en godstransport. Den 14 november 1961, efter konvertering till det första satellitkommunikationsfartyget, döptes fartyget om till Kingsport , omklassificerades som en allmän hjälptjänst och opererades som USNS Kingsport (T-AG-164) .
Fartyget skickades till Lagos , Nigeria som kontrollstation för Syncom 2 och blev platsen för det första tvåvägsanropet med satellit av statschefer. Samtalet skedde mellan den nigerianska premiärministern Abubakar Balewa ombord på Kingsport och president John F. Kennedy den 23 augusti 1963. 1967 genomgick skeppet en ombyggnad och blev ett badmetriskt och akustiskt undersökningsfartyg för installation och underhåll av det då klassificerade ljudövervakningssystemet ( SOSUS) under det oklassificerade namnet Project Caesar,
Konstruktion
Kingsport Victory , ett United States Maritime Commission VC2-S-AP3 (Victory) lastfartyg, fastställdes 4 april 1944 med sjösättning den 29 maj och färdigställande den 12 juli 1944 med leverans till War Shipping Administration (WSA) samma dag i Los Angeles. Hon byggdes under programmet Emergency Shipbuilding under medvetenhet från US Maritime Commission . Grundläggande dimensioner, utan att räkna med modifieringar för satellitkommunikation, var längd 133,0 m (LBP), 18 fot (18 fot) stråle och 7653 BRT .
Andra världskriget och armétjänst
Kingsport Victory togs omedelbart i drift av American Hawaiian Steamship Company, under ett War Shipping Administration general agency agreement, som levererade trupper i Stilla havet . Hon gjorde resor mellan Kalifornien och Pearl Harbor . Den 17 oktober 1944 ångade hon från Kalifornien och anlände till Milne Bay i Nya Guinea den 2 november. Hon transporterade last till amerikanska trupper och fartyg vid Eniwetok , Iwo Jima , Guam , Ulithi atoll och Okinawa . Kingsport Victory var aktivt och levererade stöd för slaget vid Iwo Jima från 19 februari till 26 mars 1945. I strid fick hon använda sina däckvapen för att försvara sig mot luftangrepp. Kingsport Victory fick en Battle -stjärna för sin tjänst. Efter kriget, i december 1945 ångade hon från Okinawa till Hong Kong , sedan Calcutta ; genom Suezkanalen anlände hon till New York City den 27 februari 1946. Under 1946 flyttade hon last från USA: s öst- och västkust.
Efter kriget, den 29 september 1947, togs hon ur tjänst och placerades i reservflottan vid Lee Hall, Virginia . Den 8 april 1948 togs fartyget ur reserv och bareboat chartrades till krigsavdelningen för operation som USAT '' Kingsport Victory a US Army Transport. Under denna tid var fartyget inblandat i ett rättsfall, Johansen, v. United States , som involverade rättigheter för en anställd i besättningsmedlemmen i arméns personal i personskadeärenden. Den 1 mars 1950 avlägsnades hon från US Army Transport och överfördes US Navy.
Kingsport Victory var bland stora arméfartyg som överfördes till marinens militära sjötransporttjänst (MSTS) med Kingsport Victory som överfördes från och med 1 mars 1950. Fartyget bar militärlast under de kommande elva åren som USNS Kingsport Victory (T-AK-239). Kingsport Victory ses i en dokumentärfilm från Air Force om konstruktionen av Dew Line -lastmaterial i Norfolk, Virginia och lossning i Halifax, Nova Scotia .
Tilldelad i tjänst som stöder US Army Satellite Communications Agency USNS Kingsport modifierades ytterligare och i augusti 1963 överförde han i Lagos hamn det första satellitsamtalet mellan statschefer när John F. Kennedy och Nigerias premiärminister Abubakar Balewa ombord på Kingsport talade i ett tvåvägssamtal. En demonstration av överföring av oceanografiska data gjordes mellan ett forskningsfartyg utanför Afrika via fartyget och satelliten till Washington. Den första luften som skickade satellitkommunikation ägde rum när marinflygplan från Virginia etablerade röstkommunikation med Kingsport som låg utanför Marocko . Ytterligare satellitkommunikationsarbete ägde rum i Stilla havet och Indiska oceanerna. Kingsport stödde sedan Project Gemini i mars 1966. Efter konvertering från satellitkonfiguration, särskilt borttagning av den stora och mycket synliga kupolen, ägnade Kingsport sig åt akustiskt arbete för marinen som stödde undervattensövervakningsprogram.
Satellitkommunikationsfartyg Kingsport
Den 24 september 1961 levererades hon till Portland, Oregon -anläggningarna i Willamette Iron & Steel Company där hon genomgick en konvertering för att bli det första satellitkommunikationsfartyget. Den 14 november 1961 döptes hon om till Kingsport och omklassificerades AG-164.
Projekt ADVENT, USNS Kingsport, designat för användning av United States Army Satellite Communications Agency i försvars satellitkommunikationsprogram, genomgick omfattande förändringar under konverteringen. En särskild högfrekvensradiostation installerades för kommunikation från fartyg till strand. Hon fick avancerad spårnings- och telemetriutrustning och stabiliseringsbehållare för rullning. Dessutom installerades en 30 fot, gyrostabiliserad, datororienterad, triaxial, parabolisk antenn på hennes efterdäck. Inrymt i en 53-fots, plast, luft-trycksatta radom , tillåts denna antenn precisions spårning av en hög höjd satellit i valfri vinkel över horisonten.
Kingsport seglade till Lagos , Nigeria efter att Syncom 2 framgångsrikt lanserades den 26 juli 1963 för att fungera som terminalkontrollstation under testning och utvärdering av satelliten. Den 23 augusti 1963 ringde president John F. Kennedy i Washington, DC, nigerianska premiärministern Abubakar Balewa ombord på Kingsport som hamnade i Lagos hamn via Syncom 2 , den första geosynkrona kommunikationssatelliten. Det var det första direktsända tvåvägssamtalet mellan statschefer med satellit. Syncom 2 och relä 1 länkade Nigeria, Brasilien och USA med Kingsport som sände via Syncom 2 till New Jersey och New Jersey via relä 1 till Rio de Janeiro. Under denna period överfördes oceanografiska data från Guineaviken, bestående av djupstemperatur och salthalt från en station på 1 000 meter (3300 fot) från RV Geronimo till National Oceanographic Data Center via Kingsport och Syncom 2.
Kingsport avgick från Lagos 23 september och under transitering utanför Marocko den 2 oktober demonstrerade den första satellitkommunikationen mellan ett flygplan under flygning när ett marinflygplan utanför Virginia -kusten fick röstkontakt med fartyget via satellit. Fartyget nådde Rota, Spanien den 3 oktober, stannade till 6 oktober, och seglade sedan med stöd för kommunikationstester i Medelhavet från 7 till 25 oktober. Test av röst- och teletypsförbindelser mellan USA och fartyg från sjätte flottan lyckades med att fartyget besökte Leghorn, Italien och Beirut , Libanon under resan. Efter att ha anlänt till Rota 26 oktober och genomfört ytterligare experiment seglade hon till Norfolk 9 november och anlände 21 november.
Kingsport avgick till Stilla havet 17 februari 1964 via Puerto Rico och Panamakanalen som stannade vid San Diego 13 mars och nådde Pearl Harbor den 25 mars 1964. Under de närmaste tio månaderna opererade fartyget mellan Pearl Harbor och Guam för att stödja ytterligare kommunikationsexperiment inklusive de relaterade utvärdering av SYNCOM 3 efter lanseringen den 19 augusti 1964. Ytterligare experiment sträckte sig över hela västra Stilla havet och in i Indiska oceanen till juli 1965.
Hon gav sedan stöd för NASA: s Gemini bemannade rymdskott som tjänstgjorde som på stationens kommunikationsfartyg mellan Okinawa och Filippinerna för Gemini 5 från 21 till 29 augusti. Hon stödde ytterligare tre Gemini -flygningar mellan den 4 december och den 16 mars 1966 innan hon återvände till västkusten i april. Hon stannade i San Francisco från 18 april till 27 oktober i klar reservstatus. Under november ångade hon till östkusten, och i början av 1967 var hon i New York och genomgick reparationer och ändringar.
Undersökningsfartyg
Efter avslutad kommunikationsstödroll blev USNS Kingsport ett batymetriskt och akustiskt undersökningsfartyg som stöder Project Caesar, installation och underhåll av Sound Surveillance System (SOSUS) och undervattensövervakning. Fartyget var en del av "Caeasr-flottan" under teknisk kontroll av projektets programchef, då Naval Electronics Systems Command (NAVELEX PME-124). Bland de nu publicerade rapporterna, avklassificerade 2006, av fartygets arbete finns en beskrivning av Indiska oceanens övningskod med namnet BEARING STAKE som ägde rum från januari till april 1977.
Förfogande
Kingsport lades ut ur tjänst den 31 januari 1984, överfördes till Sjöfartsverket för uppläggning den 29 augusti 1984 och överfördes sedan tillbaka till militära förseglingskommandot för vetenskaplig forskning den 1 mars 1990. Fartyget drogs tillbaka från reservflottan den 21 januari 1992 för skrotning i Indien.
Högsta betyg
Besättningen från Naval Armed Guard på SS Kingsport Victory ' tjänade " Battle Stars " under andra världskriget för krigshandlingar under ockupationen av Iwo Jima från 13 mars 1945 till 16 mars 1945.
Referenser
Bibliografi
- Applied Research Laboratory, Pennsylvania State University (2010). Från havet till stjärnorna: En krönika om den amerikanska flottans rymd- och rymdrelaterade aktiviteter, 1944-2009 (PDF) . Hämtad 5 juni 2015 .
- Colton, T. (13 oktober 2010). "California Shipbuilding, Los Angeles CA" . Skeppsbyggnadshistoria . T. Colton . Hämtad 5 juni 2015 .
- Committee on Armed Services (US Senate) (1978). Försvarsdepartementets auktorisation för anslag för budgetåret 1979 . Washington, DC: Government Printing Office. s. 4244–4246 . Hämtad 22 februari 2020 .
- Fenner, Don F .; Cronin, William J., Jr. (1978). Lagerinsatsövning: Ljudhastighet och annan miljövariation (PDF) . New York: Naval Oceanographic Laboratory . Hämtad 7 juni 2015 .
- Hanish, S .; Rollins, CR; Cybulski, J. (februari 1978), Acoustic Fluctuation Workshop (Technical paper) (PDF) , Washington: Naval Research Laboratory , hämtad 5 juni 2015
- Interagency Committee on Oceanography (juni 1964). "Förenta staternas deltagande i International Indian Ocean Expedition och International Cooperative Investigations of the Tropical Atlantic" . ICO-rapport #6lP-64 . Interagency Committee on Oceanography . Hämtad 5 juni 2015 .
- "Integrerat undervattensövervakningssystem (IUSS) Historia 1950 - 2010" . IUSS/CAESAR Alumni Association . Hämtad 11 februari 2020 .
- Sjöfartsverket. " Kingsport Victory " . Ship History Database Fartygets statuskort . US Department of Transportation, Maritime Administration . Hämtad 5 juni 2015 .
- Sjöfartsverket. " Kingsport (AG-164)" . Ship History Database Fartygets statuskort . US Department of Transportation, Maritime Administration . Hämtad 5 juni 2015 .
- Riksarkivet. "Dew Line: Documentary Construction Footage (film)" . Record Group 342: Records of US Air Force Commands, Activities and Organisations, 1900 - 2003 . Riksarkivet . Hämtad 7 juni 2015 .
- Sjöfartshistoria och arvskommando. " Kingsport Victory " . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Sjöfartshistoria och arvskommando.* NavSource. "USNS Kingsport (T-AG-164)" . NavSource Online: Service Ship Photo Archive . NavSource . Hämtad 5 juni 2015 .
- Uhlig, Thomas; Sellmaier, Florian; Schmidhuber, Michael (2014). Rymdfarkoster . New York: Springer. ISBN 9783709118023. LCCN 2014945749 . Hämtad 5 juni 2015 .
- USA: s andra hovrätt. "191 F.2d 162 JOHANSEN, v. FÖRENADE STATERNE 275, Docket 22012" . Hämtad 5 juni 2015 .
- US Fleet Forces Command. "Augustimånaden i amerikansk marinhistoria" . US Fleet Forces Command . Hämtad 5 juni 2015 .
- Williamson, Mark (2006). Rymdfarkostteknik: de första åren . London: Institution of Electrical Engineers. ISBN 9780863415531. LCCN 2008530215 . Hämtad 5 juni 2015 .
externa länkar
- Personligt konto för USNS Kingsport
- The Kingsport (Foto och patch)
- USNS Kingsport (Falmouth, England) efter avlägsnande av kupolen och i grå MSTS -leverans.
- Studsande röst av satellit En del av Ship's Daily Grind