Transitering av tyska trupper genom Finland och Sverige - Transit of German troops through Finland and Sweden

Storlien , Sverige , 1940, tysk transittrafik
Storlien , Sverige , 1940, tysk transittrafik, alpina gevär

Frågan om tysk truppöverföring genom Finland och Sverige under andra världskriget var en av de mer kontroversiella aspekterna av modern nordisk historia vid sidan av Finlands co-krigföring med Nazityskland i fortsättningskriget och export av svensk järnmalm under andra världskriget .

Den svenska eftergiften för tyska krav under och efter den tyska invasionen av Norge i april – juni 1940 ses ofta som ett betydande brott mot tidigare neutralitetspolitik som hölls högt i många mindre europeiska nationer. Efter att de erkänts offentligt begärde Sovjetunionen omedelbart en liknande men mer långtgående eftergift från Finland, som uppmanade tredje riket att handla liknande transiteringsrättigheter genom Finland i utbyte mot vapen som finnarna saknar. Detta var det första signifikanta beviset på en förändrad, mer gynnsam, tysk politik gentemot Finland, som i slutändan skulle sätta Finland i en position för co-krigföring med Nazityskland i fortsättningskriget mot Sovjetunionen (25 juni 1941- 4 september 1944).

Tyska trupper genom Sverige

Efter att Danmark och Norge invaderades den 9 april 1940 innesluts Sverige och de övriga Östersjöländerna av Nazityskland och Sovjetunionen , sedan i vänskapliga förhållanden med varandra enligt formaliseringen i Molotov – Ribbentrop -pakten . De långa striderna i Norge resulterade i ökade tyska begäranden om indirekt bistånd från Sverige, krav på att svenska diplomater kunde avvärja genom att påminna tyskarna om svenskarnas känsla av närhet till sina norska bröder. Efter avslutandet av fientligheterna i Norge blev detta argument ohållbart, vilket tvingade kabinettet att ge efter för tyskt tryck och tillåta kontinuerliga (obeväpnade) trupptransporter, via svenska järnvägar, mellan Tyskland och Norge.

Omfattningen av dessa transporter hölls hemlig, även om ryktesspridning snart tvingade premiärminister Per Albin Hansson att erkänna sin existens. Officiellt transporterade tågen sårade soldater och soldater i tjänstledighet (permittent-tåg) , vilket fortfarande skulle ha brutit mot Sveriges utropade neutralitet .

Sammantaget hade nära 100 000 järnvägsvagnar transporterat 1 004 158 militär personal i tjänst till Tyskland och 1 037 158 till Norge genom Sverige när transiteringsavtalet upplöstes den 15 augusti 1943.

Efter den tyska invasionen av Sovjetunionen på försommaren 1941, Operation Barbarossa , bad tyskarna den 22 juni 1941 Sverige om några militära eftergifter. Den svenska regeringen beviljade dessa önskemål om logistiskt stöd. Den mest kontroversiella eftergiften var beslutet att tillåta järnvägsöverföring av den helt beväpnade och stridsklara 163: e infanteridivisionen från Norge till Finland.

I Sverige har de politiska övervägandena kring detta beslut kallats "midsommarkrisen". Forskning av Carl-Gustaf Scott hävdar dock att det aldrig varit en "kris" och att "krisen skapades i historisk efterhand för att skydda det politiska arvet efter det socialdemokratiska partiet och dess ledare Per Albin Hansson."

Sovjetiska truppöverföringar genom Finland

Den moskvafreden som avslutade vinterkriget mars 1940 krävs Finland att låta sovjetiska marinen att etablera en flottbas på Hangö halvön , vid ingången till Finska viken . Fördraget innehöll inga bestämmelser om trupper och materiella överföringsrättigheter, och Finlands ledning fick ett intryck av att Sovjetunionen skulle leverera basen till sjöss.

Den 9 juli, två dagar efter att Sverige officiellt erkänt att ha beviljat överföringsrätt till Tyskland, krävde Sovjetiska utrikesministern Molotov gratis överföringsrätt genom Finland med hjälp av finska järnvägar . I de efterföljande förhandlingarna kunde finländarna begränsa antalet sovjetiska tåg samtidigt i Finland till tre. Ett avtal tecknades den 6 september.

Tyska truppöverföringar genom Finland

Under sommaren 1940, Nazityskland : s ockupation av Norge aktualiserat behovet av att överföra soldater och ammunition inte bara av havet, men också genom de neutrala länderna Sverige och Finland. Den bekvämaste vägen till nordligaste Norge var en grov lastbilsväg som passerade genom Finland. De diplomatiska förbindelserna mellan Finland och det tredje riket förbättrades efter vinterkriget , när Tyskland hade ställt sig på Sovjetunionens sida, och den 18 augusti nåddes en överenskommelse som gjorde det möjligt för Tyskland att inrätta stödbaser längs den långa arktiska lastbilsvägen. Förhandlingarna fördes mellan den finska militära ledningen och Hermann Görings personliga utsände Josef Veltjens . Avtalet hölls hemligt tills de första tyska trupperna anlände till hamnen i Vasa den 21 september.

De tyska överföringsrättigheterna stred mot andan, om inte bokstaven, i det rysk-finska fredsfördraget i Moskva , liksom den rysk-tyska Molotov – Ribbentrop-pakten , men finländarna hälsade avtalet som en balans mot det ökande trycket från Sovjetunionen. Transitvägen genom norra Finland hade ett betydande symbolvärde, men i transiteringsvolym var den av mindre betydelse fram till operationen Barbarossa , då rutten användes för att distribuera fem Wehrmacht -divisioner i norra Finland.

Tidslinje

  • 9 april 1940
    • Tyskland invaderar Danmark och Norge
    • Sverige accepterar tyska krav på import och export av produkter till/från Norge som tidigare - det vill säga inget krigsmaterial.
  • 16 april 1940
    • Mat- och oljeförsörjning tillät transport till norra Norge för att "rädda befolkningen från svält" efter att kriget hade tömt reserverna.
    • Trupper, inklusive 40 "röda kors soldater" nekades transitering.
  • 18 april 1940
    • De 40 "röda korssoldaterna" accepterades för transitering tillsammans med ett tåg lastat med sanitetsmaterial. Men när detta visade sig innehålla 90% mat, enligt svenska tullarna, avvisades ytterligare förfrågningar om transitering av "sanitärt material".
  • April till juni 1940
    • Norge protesterar mot att Sverige tar neutraliteten på för stort allvar och förväntar sig mer stöd för Norge.
    • Tyska civila sjömän fick individuella transitvisum.
    • Sårade soldater transporterades genom Sverige, och ytterligare 20 "röda korssoldater" och en läkare fick passera tillsammans med fem vagnar med mat.
  • 18 juni 1940
    • När kriget i Norge slutade upprepades tyska krav på transit med större betoning. Det svenska parlamentet ändrade formellt neutralitetspolitiken enligt de tyska kraven. (Storbritannien och Frankrike informerades inför parlamentsdebatten.)
  • 7 juli 1940
    • Sveriges statsminister erkänner transiteringen i ett offentligt tal i Ludvika .
  • 8 juli 1940
    • Svenskt avtal med Nazityskland formaliserade:
      • 1 dagståg (500 man) fram och tillbaka Trelleborg - Kornsjø .
      • 1 veckotåg (500 man) fram och tillbaka Trelleborg– Narvik .
    Avtalet med Tyskland utökades senare.
  • 9 juli 1940
    • Sovjetunionen kräver rättigheter för truppöverföring genom Finland.
  • 15 juli 1940
  • Augusti 1940
  • 18 augusti 1940
    • En tysk sändebud kommer överens om Finlands ledning om truppöverföringsrättigheter:
    • Avtalet utökades senare till att omfatta Åbo hamn .
  • 6 september 1940
    • Truppöverföringsavtalet mellan Finland och Sovjetunionen undertecknas:
      • Sovjetunionen kan använda järnvägslinjer från den sovjetiska gränsen till Hangö.
      • Endast tre tåg får vara samtidigt i Finland.
  • April 1941
    • Eftersom de tyska planerna för ett angrepp på Ryssland togs på allvar av den svenska regeringen diskuterades det mellan kabinettet och överbefälhavaren hur Sverige skulle reagera i händelse av ett krig mellan Tyskland, Finland och Ryssland.
      • Överbefälhavaren varnade för faran med en fortsatt neutralitetspolitik, som kan framkalla tysk ilska och ockupation. Planer för samarbete med Tyskland och Finland gjordes.
      • Enskilda kabinettmedlemmar övervägde samarbete med Sovjetunionen, men detta avvisades starkt av en stor kabinets majoritet.
  • Midsommar 1941
    • I samband med Tysklands attack mot Ryssland på midsommardagen 1941 hade Sverige sin allvarligaste skåpkris:
      • 22 juni 1941, med Operation Barbarossa , startar den tyska invasionen av Sovjetunionen.
        • Tyskland krävde att transportera den fullt beväpnade divisionen Engelbrecht (163. Inf. Div) från Norge till Finland.
      • 23 juni 1941
        • Kabinettet diskuterar den begärda transiteringen av en väpnad division (division Engelbrecht) från norra Norge till norra Finland. Jordbrukare, liberaler och höger stödde att man gick med på den kombinerade finsk-tyska begäran. Vissa socialdemokrater motsatte sig det.
        • Kungen förklarade "han skulle inte vara ett parti för att ge ett negativt svar på Finlands och Tysklands begäran", som taktiskt citerades av premiärministern när det gäller hot om abdikation. Det har inte avgörande visats om statsministerns tolkning var rent taktisk, eller om han faktiskt hade uppfattat en ärlig avsikt att överväga abdikering från kungens sida, men statsministerns rekord och personlighet talar för den taktiska teorin.
      • 24 juni 1941
        • Den socialdemokratiska riksdagsgruppen beslutar med rösterna 72–59 att försöka övertyga de andra partierna om ett avslag, men att komma överens om de insisterade.
        • De andra partierna verkade beredda att dela kabinettet.
      • 25 juni 1941
        • Den svenska regeringen accepterar transitering av division Engelbrecht.
  • 25 juni 1941
    • Sovjetunionen genomför ett stort luftangrepp med 460 flygplan mot finska mål.
    • Finska regeringen utfärdar ett uttalande om att Finland är i krig, senare kallat fortsättningskriget .
  • 9 juli 1941
  • 11 juli 1941
  • följande veckor i juli 1941
    • Allmänna attityder i Sverige till Finlands och Tysklands krav växte allt mindre.
    • Trupptransitering föreslås i svenska vatten längs svenska kusten med svensk eskort.
  • hösten 1941
    • Flera förfrågningar om neutralitetskränkande export och transiteringar avslås under hösten därpå.

År 1943, när Tysklands utsikter började avta, vände den svenska opinionen mot avtalet, och trycket från Storbritannien och USA steg, deklarerade svenska regeringen den 29 juni 1943 att transiterna måste sluta före oktober 1943. Den 5 augusti var det meddelade officiellt att transiteringarna skulle upphöra.

I populärkulturen

Attentatet i Pålsjö skog är en alternativ historisk roman från1996av Hans Alfredson . I boken spränger en grupp svenska kommunister ett tyskt tåg som passerade genom Sverige och dödade Eva Braun som är ombord. Hitler blir upprörd och invaderar Sverige, som kapitulerar den 12 maj 1941.

"Konjak & nazister" ("Cognac and Nazis"), en sång av Euskefeurat , berättar historien om ett sabotage på ett tyskt tåg i Abisko där de borrar ett hål i botten på en godsvagn för att komma till det stora fatet cognac där.

Karl Gerhard utförde revy låten "Den okända hästen Från Troja" (The Infamous trojanska hästen) i 1940 och det var senare förbjöds. Låten använde låten av Isaak Dunajevskij med nya ord på svenska av Lille Bror Söderlundh . När låten framfördes, togs en stor Dalecarlian -häst upp på scenen, men i stället för ben hade den kolumner . Den hade också en femte spalt som öppnades och Karl Gerhard klev ut.

Se även

Referenser

Vidare läsning

  • Ueberschär, Gerd R. (1998). "Strategi och politik i norra Europa". I Boog, Horst; Förster, Jürgen; Hoffmann, Joachim; Klink, Ernst; Müller, Rolf-Dieter; Ueberschär, Gerd R. (red.). Attacken mot Sovjetunionen . Tyskland och andra världskriget . IV . Översatt av McMurry, Dean S .; Osers, Ewald; Willmot, Louise. Militärgeschichtliches Forschungsamt Military History Research Office (Tyskland) . Oxford: Clarendon Press. s. 941–1020. ISBN 0-19-822886-4.