Toyota Camry Solara - Toyota Camry Solara

Toyota Camry Solara
Översikt
Tillverkare	Toyota
Även kallad	Toyota Solara
Produktion	1998–2008
Modellår	1999–2008
Kaross och chassi
Klass	Mellanstor bil
Kroppsstil
Layout	Frammotor, framhjulsdrift
Relaterad
Kronologi
Företrädare	Toyota Camry coupé (XV10)

Den Toyota Camry Solara , populärt kallad Toyota Solara , är en mellanstorlek coupé / cabriolet byggd av Toyota . Camry Solara är mekaniskt baserad på Toyota Camry och ersatte effektivt den avvecklade Camry Coupé (XV10) ; men i motsats till föregångarens konservativa design, var Camry Solara designad med större tonvikt på sportighet, med mer rak stil och uppgraderad fjädring och motorinställning avsedd att ge en sportigare känsla. Coupén lanserades i slutet av 1998 för modellåret 1999. År 2000 introducerades cabriolet som effektivt ersatte Celica cabriolet i Toyotas nordamerikanska sortiment.

Andra generationens Camry Solara debuterade 2003 för modellåret 2004, som ursprungligen erbjöds som en kupé; andra generationens cabriolet introducerades våren 2004 som en 2005-modell. Coupéproduktionen slutade i mitten av 2008. Trots officiella uttalanden om att cabriolet kan säljas fram till 2010 om efterfrågan var tillräcklig, avbröts produktionen i december 2008 och återupptogs aldrig.

Första generationen (XV20; 1998–2003)

Första generationen och Mark V (XV20)
Översikt
Produktion	Juni 1998 – juni 2003
Modellår	1999–2003
hopsättning	Kanada: Cambridge, Ontario ( TMMC )
Designer	Warren J.Crain (1995)
Drivlina
Motor
Överföring
Mått
Hjulbas	105,1 tum (2670 mm)
Längd
Bredd	180,1 mm (71,1 tum)
Höjd

Skapad för att tilltala en demografi av mer sportintresserade förare än de som föredrar Toyota Camry sedan , strävar Camry Solara efter att blanda "sportigt" utseende och stil med rymlig praktik. Före produktionen av Camry Solara var den 2-dörrars versionen av Toyota Camry helt enkelt känd som Camry Coupe. Den lades till den tredje generationens Camry -sortiment 1993 för modellåret 1994 för att tävla med Honda Accord och andra bilar i sin klass. Men eftersom den aldrig var så populär som den 4-dörrars sedan på Camry, tappades Camry Coupe 1996 när sedanen gjordes om för modellåret 1997. En distinkt efterträdare utvecklades i mitten av 1990-talet, vilket resulterade i ett vinnande designbidrag 1995 från Warren J. Crain of Calty Design and Research. Efter konstruktionsgodkännande pågick produktionsutvecklingen från 1995 till första hälften av 1998. Patent inlämnades till Japan Patent Office den 18 januari 1996, under 1020408 och 14 november 1996, vid U.S. Patent Office USPTO under D407350.

Den första generationen Camry Solara började säljas under tredje kvartalet 1998 som en 1999 -modell för att ersätta Camry Coupe. Den var baserad på den mekaniska plattformen för den tidigare generationen Toyota Camry och byggdes vid TMMC -anläggningarna i Cambridge, Ontario , Kanada. Denna modell innehöll en 4-cylindrig 5S-FE 2,2  L motor med 135 netto HP (101 kW) och 147 lb⋅ft (199 N⋅m) vridmoment vid 4400 rpm och en V6 1MZ-FE 3,0 L motor med 200 netto HP vid 5 200 varv/min (149 kW) och 214 lb⋅ft (290 N⋅m) vridmoment vid 4 400 varv/min med en 0 till 60 mph (97 km/h) tid på 7,1 sekunder, som båda är identiska motorer till den fjärde generationen Camry, men något upprustad för att ha en liten effektökning (2 hk respektive 6 hk (4 kW)).

• 2,2L 5S-FE-motor med 135 hk (101 kW) och 147 lb⋅ft (199 N⋅m) vridmoment vid 4400 rpm (SXV20)
• 3,0L 1MZ-FE V6-motor med 200 hk vid 5200 rpm (149 kW) och 214 lb⋅ft (290 N⋅m) vridmoment vid 4400 rpm med en 0 till 60 mph på 7,1 sekunder (MCV20)

Toyota Camry Solara är också det första fordonet i Toyotas sortiment, efter deras partnerskapsavtal från 1997 med ett JBL premium stereoalternativ, som alla modeller kom med en CD-spelare med en kortplats och ett kassettdäck. SE-modellerna levereras som standard med 15-tums stålhjul och navkapslar, uppgraderbara till 15-tums lättmetallfälgar. Sportpaketet lägger också till en omformad fjädring, perforerad läderlindad ratt, perforerade åtta-vägs justerbara lädersäten, en uppgradering till 16-tums lättmetallfälgar, justerad styrning, mindre trimändringar och en bakre läppspoiler.

År 2000 lades SE- och SLE -konvertiblerna till sortimentet; dessa bilar byggdes som halvfärdiga kupéer, skickades till en American Sunroof Company (ASC) -anläggning där taken togs bort och konvertibla toppar installerades och skickades sedan tillbaka till Toyota för målning och slutmontering. Med påståendet att bilens grundstruktur var utformad för denna behandling, gjorde Toyota inga upphängningar eller strukturella förändringar från kupén.

Mindre modelluppdatering (2001–2003)

2002–2003 Toyota Solara SLE -kupé

Camry Solara faceliftades i september 2001 för årsmodell 2002 och fick ändringar i gallermönstret, bakljus, strålkastare som nu hade ett 4-glödsystem istället för 2, en kromlogotyp på ratten (istället för ett präglat mönster) , och mindre dimljus. Stammen var nu öppningsbar med fjärrkontroll och träklädseln ändrades från Oxford Burlwood till Mustard Wood. Nya paket och alternativ erbjöds också och inkluderar uppvärmda lädersäten, ett utseendepaket som innehöll en ratt med tre ekrar, läderomkopplad växelvred, svarta pärlemblem och ett annat centerlock på hjulen.

Mekaniskt ersattes den 2,2-liters fyrcylindriga motorn med samma 2,4-liters fyrcylindriga motor som erbjuds på den omdesignade 2002 Camry, 2AZ-FE. Denna nya motor valdes eftersom den innehöll samma gassträcka som den tidigare motorn, förutom att den erbjöd mer kraft och tillägg av VVT-i , en teknik som förbättrade prestanda och minskade utsläpp. Denna nya motor hade 157 hk (117 kW) netto vid 5600 rpm och 162 lb⋅ft (220 N⋅m) vridmoment vid 4000 rpm, en ökning med 22 hk (16 kW) från den tidigare modellen.

Andra generationen (XV30; 2003–2008)

Andra generationen (XV30)
Översikt
Produktion	Juli 2003 - 2008
Modellår	2004–2008
hopsättning	USA: Georgetown, Kentucky ( TMMK )
Designer	Noboyuki Kato (2001)
Kaross och chassi
Plattform	Toyota K plattform
Drivlina
Motor
Överföring
Mått
Hjulbas	2720 ​​mm
Längd	4890 mm
Bredd	1816 mm
Höjd

Bakåtsikt

Toyota Camry Solara cabriolet

Den andra generationen av Camry Solara gjordes helt om (designgodkännande 2001; JPO -patentnummer 1218292) och introducerades för allmänheten i augusti 2003 för årsmodell 2004 och hade en kurvigare kaross, med möjlighet att lägga till XM -radio och/eller ett navigationssystem. Baserat på plattformen för Camry sedan 2002 , är Gen 2 -karosseriet tyngre än Gen 1.5 -karossen. Den fyrcylindriga motorn överfördes från föregående generation, medan tillvalsutrustningen V6 var en ny 3,3 L-enhet med 225 nettohk vid 5600 rpm (168 kW) och 240 lb⋅ft (325 N⋅m) vridmoment vid 3600 varv / min. Den fyrcylindriga motorn kunde kopplas till en femväxlad manuell eller fyrväxlad automatlåda , medan V6 endast erbjöds med en femstegad U151E- automatlåda. Båda motorerna hade Toyotas VVT-i- teknik.

Solara flyttade till Toyota Motor Manufacturing Kentucky för andra generationens modell. Produktionen startade i juli 2003 för coupén och februari 2004 för cabriolet. Cabriolet erbjöds endast med 3,3 liters V-6 och 5-växlad MMT-automatlåda. I stället för att anpassas från kupén som den första generationens bil-som hade kritiserats för dålig strukturell styvhet-hävdade Toyota att andra generationens cabriolet var speciellt utformad och byggd som sådan, med en mer stel karossstruktur för minskade bullernivåer och vibrationer.

I slutet av 2005 årsmodell 2006, ersatte femväxlad MMT automatisk växellåda med fyra-växlad automat på fyrcylindriga modeller, och mindre ändringar gjordes i valfria power förarsätet.

2007 Toyota Solara SE kupé

I juni 2006 introducerades en ombyggd 2007 Solara, med nya LED -bakljus, en reviderad bakre stötfångare och en omdesignad framkåpa. Interiörförändringar inkluderar Optitron -mätare, blå bakgrundsbelysning i resten av bilens kontroller, en ny rattdesign som liknar den nyligen reviderade Camry SE -ratten, reviderad växel, MP3- och WMA -CD -uppspelningskapacitet, extern ljudenhet (t.ex. iPod , Zen , kassett) extra portanslutning, Bluetooth- anslutning och röstaktiverad navigering på SLE V6-modellerna. Drivlinorna var oförändrade, även om nya SAE -certifierade testmetoder resulterade i att den 4 -cylindriga modellen fick en effekt på 155 hk (116 kW) med ett vridmoment på 158 lb⋅ft (214 N⋅m), medan V6 nu fick en effekt på 210 hk (157 kW) och 220 lb⋅ft (298 N⋅m) vridmoment.

Den andra generationens Solara sålde under förväntan, eftersom den ärvde den ospännande hanteringen från sin Camry-förälder. Trots den strukturella redesignen fick cabriolet fortfarande kritik för mjuk hantering som inte kändes sportig och för betydande kroppsskakningar. Från årsmodell 2005 till 2008 sjönk försäljningen från ungefär 50 000 enheter årligen till drygt 20 000. Efter modellåret 2008 avbröts kupén på grund av vacklande försäljning, men cabriolet, som stod för majoriteten av sålda enheter, fortsatte att tillverkas.

Trots uttalanden om att cabriolet skulle kunna säljas fram till minst 2010, avbröts produktionen tyst i december 2008, och försäljningen fortsatte från lager för att mäta efterfrågan. I juni 2009 meddelade Toyota att försäljningen inte hade uppfyllt förväntningarna och att produktionen inte skulle återupptas.

Användning av modellnamn

Namnet Solara användes tidigare på ett motorfordon av Peugeot , med deras Talbot Solara , en hack -variant av Chrysler Alpine halvkombi som utvecklats av Chrysler Europe före deras övertagande av Peugeot 1978. Rättigheterna att använda Solara -namnet på ett motorfordon inom Europa förblir hos Peugeot. Då och då förekommer sådana namn från det förflutna på modeller i begränsad upplaga. Mitsubishi Australia använde också detta namn på mellanspecifika versioner av sin Mitsubishi Magna sedan och kombi .

Referenser

externa länkar

• Officiell hemsida