Stars & Stripes (America's Cup-syndikat) - Stars & Stripes (America's Cup syndicate)
| Stjärnor & ränder | |
|---|---|
 Stars & Stripes
Team Dennis Conner | |
| Karriär | |
| Segelsällskap |
 San Diego Yacht Club
|
| Etablerade | 1987 |
| Nation |
 Förenta staterna
|
| Team rektor (er) | Dennis Conner |
| Skeppare | Dennis Conner |
| Anmärkningsvärda segrar |
1987 America's Cup 1988 America's Cup 1987 Louis Vuitton Cup |
| Yachter | |
| Segel nr. | Båtens namn |
| USA – 53 | Stjärnor & ränder 83 |
| USA – 54 | Stjärnor & ränder 85 |
| USA – 56 | Stjärnor & ränder 86 |
| USA – 55 | Stjärnor & ränder 87 |
| USA – 1 | Stjärnor & ränder 88 |
| USA – 11 | Stjärnor & ränder |
| USA – 34 | Stjärnor & ränder |
| USA – 77 | Stjärnor & ränder |
Stars & Stripes ( Team Dennis Conner ) är namnet på en Americas Cup syndikat drivs av Dennis Conner och dess racing båtar . Namnet "Stars & Stripes" hänvisar till smeknamnet som ofta används för USA: s flagga . TDC registrerades under San Diego Yacht Club (SDYC).
12 meter klassbåtar
Den välfinansierade Sail America Foundation beställde fyra 12-metersbåtar för att stödja en kampanj ledd av Dennis Conner , som representerar San Diego Yacht Club , för att vinna tillbaka America's Cup i tävlingen 1987 i Fremantle , Australien .
- Stars & Stripes 83 (US 53) byggd 1985 av Geraghty Marine, designad av Chance / Nelson / Pedrick.
- Stars & Stripes 85 (US 54) byggd 1985 av Robert E. Derektor Inc., designad av Chance / Nelson / Pedrick. Visade sig vara snabbare än Stars & Stripes 83.
- Stars & Stripes 86 (US 56) byggd 1986 av Robert E. Derektor Inc., designad av Chance / Nelson / Pedrick. Designad med en annan köl och mer segelområde.
- Stars & Stripes 87 (US 55) byggd 1986 av Robert E. Derektor Inc., designad av Chance / Nelson / Pedrick. Designad och byggd med erfarenheten från de tre första designerna. Stars & Stripes 87vann försöken för att välja utmanaren och fortsatte med att besegra denaustraliensiskaförsvararen Kookaburra III i en fyra-race-svep för att vinna cupen tillbaka för USA.
Filmen Wind är löst baserad på Dennis Conners erfarenhet, från America's Cup- förlusten 1983 till hans America's Cup-seger i Perth, och på ett antal händelser som inträffade på olika konkurrentbåtar under matchracerna i America's Cup 1987. Av konstnärliga skäl dramatiserades 12 meter Stars & Stripes 87 i filmen som Geronimo .
Under orkanen Irma, Stars & Stripes 87 2017 drabbades den tredje iterationen av Stars & Stripes stora skador i Sint Maarten. Totalt fem 12 meter yachter skadades, sjönk eller rivades bort. Det hade tidigare sjunkit 2002, då roderaxeln bröt medan besättningen tränade.
Yachter med katamaranskrov
Överraskningsutmaningen av Sir Michael Fay fångade San Diego Yacht Club oförberedd. De avvisade ursprungligen utmaningen, men var tvungna att svara när Fay väckte ärendet inför domstolarna i New York. Domstolens beslut meddelades i november 1987 och gav lite tid att förbereda sig för utmaningsloppet 1988.
Eftersom utmaningen använde den ursprungliga Deed of Gift som grund, angav designkraven endast att hon skulle vara en enmastad yacht högst 90 fot vid vattenlinjen. San Diego Yacht Club och Dennis Conners syndikat valde att svara med en säker snabbare design med flera skrov. Conner anlitade hjälp från designers Morrelli, Chance & Hubbart & MacLane och flygplanstillverkaren Scaled Composites . Två Stars & Stripes- katter byggdes, en med ett konventionellt mjukt segel ( Stars & Stripes S1 ) och den andra med en vingmast ( Stars & Stripes H3 ) byggd av Scaled Composites. Den vingmastade båten visade sig ha överlägsen prestanda och användes så i försvaret.
Till ingen överraskning dominerade Stars & Stripes sina matchracer med KZ 1 , utmanaren från Nya Zeeland . Efter loppet stämde Nya Zeeland laget och vann ursprungligen America's Cup-trofén i ett rättsfall. Beslutet omvändes vid överklagande och San Diego Yacht Club behöll cupen.
Efter America's Cup 1988 köptes den vingmastade katamaranen av den mexikanska seglare Victor Tapia och seglar för närvarande i Mexiko. Den mjuka segelbåten köptes av Steve Fossett och användes för att sätta hastighetsrekord i olika segelracer. Den mjuka segelbåten drabbades av under en Mackinac-tävling vilket resulterade i att hon lagrades i flera år. År 2015 förvärvade Freddie Mills fartyget och har ombyggt och beställt henne som en privat racingbåt som kör från Newport, Rhode Island. I oktober 2017 förvärvades Stars and Stripes av Key Lime Sailing Club and Cottages i Key Largo för att användas för dagcharter och racing.
2008 Port Huron to Mackinac race
Fossetts Stars & Stripes- båt deltog i den 84: e körningen av den årliga Port Huron till Mackinac Boat Race till Mackinac från Port Huron, Michigan , och gynnades att vinna och sätta en ny rekordtid. En erfaren Chicago- sjöman Donald Wilson ledde båten och charterade den från en affärsman i Florida för både Port Huron och Chicago till Mackinac-tävlingarna. Samma båt tävlade tidigare i den 74: e körningen av Port Huron regatta (1998) men kunde inte slutföra loppet efter att masten bröt av nära Alpena, Michigan . Båten avvecklades åter i mitten av tävlingen i kraftiga vindar medan den ledde en rivaliserande multihullbåt Earth Voyager , som sedan fortsatte loppet på rekordtid.
International America's Cup-klass
1992
Conners 1992 IACC AC-båt, Stars & Stripes USA-11 förlorade finalen i försvarsserien, Citizen Cup , till Bill Kochs America3 USA-23 .
1995
Conners 1995 AC-båt, Stars & Stripes USA-34 vann försvarsserien, Citizen Cup mot Young America USA-36 och Mighty Mary USA-43 , med hjälp av taktik. Det ansågs dock vara det långsammaste av de tre försvarande båtarna, delvis på grund av ett gammalt segelinventarium, och också ett resultat av att man försummat viktiga rekommendationer från designteamet. Försvararen kan välja vilken båt som ska användas, så Team DC valde Young America , som anses vara den snabbaste försvararen, istället för Stars & Stripes i America's Cup-finalen och förlorar mot Team New Zealand. Dennis Conner körde inte en tvåbåtskampanj på grund av kostnad, så det fanns ingen andra Stars & Stripes .
2000
Conner drev igen en kampanj med en båt och gick in i Stars & Stripes USA-55 . Eliminerad i semifinalens repechage efter en oväntad förlust mot America True.
2003
Conners deltagare på 5 miljoner dollar 2002, Stars & Stripes USA-77 , sjönk den 23 juli 2002 när ett roder bröt under förberedelserna för tävlingen 2002–2003 för att välja utmanaren till America's Cup. Båten höjdes upp ur 17 meter vatten strax utanför Long Beach Harbor. Conners tur det året skulle inte förbättras, eftersom Alinghi och Oracle BMW Racing , två välfinansierade båtar, skulle tävla om rampljuset. Conner hade ett reserv- och träningsfartyg tillgängligt, Stars & Stripes USA-66 , som han körde tills USA-77 kunde repareras.
2007
Conner meddelade att han inte kunde samla in tillräckligt med pengar för ytterligare en Cup-utmaning.