1987 America's Cup - 1987 America's Cup

26: e America's Cup

Försvarare Australien
Försvararklubb:	Royal Perth Yacht Club
Yacht:	Kookaburra III
Challenger USA
Utmanarklubb:	San Diego Yacht Club
Yacht:	Stjärnor & ränder 87
Konkurrens
Plats:	Fremantle
31 ° 57′9.0 ″ S 115 ° 38′48.12 ″ E / 31,952500 ° S 115,6467000 ° E / -31.952500; 115,6467000 Koordinater: 31 ° 57′9.0 ″ S 115 ° 38′48.12 ″ E / 31,952500 ° S 115,6467000 ° E / -31.952500; 115,6467000
Datum:	31 januari - 4 februari 1987
Regel:	12 meter
Vinnare:	San Diego Yacht Club
Göra:	4–0
←  1983 1988  →

Hamnstaden Fremantle som visar den specialbyggda Challenger Harbor i den extrema förgrunden med fiskebåthamnen bakom sig. Fremantle Sailing Club ligger längre till höger och är lite synlig. De konkurrerande syndikaten var baserade i dessa hamnar.

Den 1987 Americas Cup var den tjugosjätte utmaning för Americas Cup .

Den amerikanska utmanaren Stars & Stripes 87 , seglad av Dennis Conner , slog den australiensiska försvararen Kookaburra III , seglad av Iain Murray , i en fyra-race-svep i de bästa av sju serierna. Conner blev därmed den första personen som både förlorade America's Cup och sedan vann tillbaka den.

Serien hölls i Gage Roads utanför Fremantle, västra Australien under de australiska sommarmånaderna mellan oktober 1986 och februari 1987. Royal Perth Yacht Club var den försvarande klubben och arrangören av försvarsserien. Yacht Club Costa Smeralda i Porto Cervo , Sardinien utsågs till rekordutmanare och därmed arrangör av utmanar-serien.

Detta var sista gången som 12- metersbåtar användes i America's Cup och första gången på 132 år som den inte hade försvarats av New York Yacht Club .

Bakgrund

Den 1983 Americas Cup utanför Newport, Rhode Island var den mest betydande Americas Cup regatta sedan den första händelsen utanför Isle of Wight. Alan Bonds Australia II drog upp en stor upprördhet genom att vinna serien från Conners Liberty för att bli den första framgången på tjugofem utmaningar för cupen. Den New York Yacht Club hade tidigare byggt den längsta vinna i rad i den internationella idrottshistoria, att framgångsrikt ha försvarat trofén över 132 år.

De flesta tidigare utmaningarna hade varit från Storbritannien - särskilt av skotten Sir Thomas Lipton som hade utmanat fem gånger mellan 1899 och 1930 i sina 37 meter (121 fot) Shamrock sloops . Australien monterade sin första utmaning 1962 med 12 meter klassbåtar när Sir Frank Packer och hans Gretel slogs 4–1. Packer gjorde fler utmaningar med Dame Pattie och Gretel II . Alan Bond monterade sin första utmaning 1974 med Southern Cross , följt av Australien 1977 och 1980 och hade slutligen framgång med Australia II 1983.

Det var i detta sammanhang som America's Cup 1987 sågs som det bästa tillfället för en lyckad utmaning, eftersom evenemanget nu låg utanför NYYC: s kontroll och hölls på en plats med starka men varierande vindar, till skillnad från de förutsägbara och lugna vindarna. utanför Rhode Island . Regattaen väckte därför enormt extra intresse jämfört med tidigare serier.

Lokalen

Urval

Efter segern 1983 spekulerades det i troligt läge för försvaret, med tre huvudkandidater som potentiellt övervägs. I slutet av 1970-talet hade Alan Bond utvecklat en småbåtshamn och en stor tillhörande bostadsutveckling norr om Yanchep som heter "Yanchep Sun City" (nu känd som Two Rocks ), ungefär en timmes bilfärd norr om Perth. Hamnen byggdes med en förväntan om framgång från tidigare America's Cup-utmaningar. Den andra kandidaten var staden Mandurah , ett kuststadsområde ett liknande avstånd söder om Perth. Den sista och slutligen framgångsrika platsen som ansågs var Fremantle eftersom den nödvändiga infrastrukturen på de andra två platserna ansågs otillräcklig av Royal Perth Yacht Club som försvarare. Närheten till Perths stora befolkningscentrum och dess internationella flygplats sågs också som en viktig faktor.

Utveckling

Under större delen av sitt liv fram till 1985 hade Fremantle varit en hamnstad med en befolkning på mindre än 24 000. Privata investeringar och ombyggnad av den offentliga infrastrukturen påbörjades i stor skala i väntan på ett stort inflöde av besökare som kommer för att se evenemanget. Denna förväntan visade sig vara överambitiös, men 13 utmanande syndikat från sex länder och fyra försvarssyndikat anlände med en flotta på 29 12-metersbåtar.

"Hemma för America's Cup" registreringsskylt för fordon

1985 inrättades ett "Office of America's Cup Defense" för att samordna statsregeringens engagemang i iscensättningen av evenemanget. Regeringen inledde ett antal projekt såsom Hillarys Boat Harbour och förlängningar till Perth till Fremantle järnvägslinje . En ny marina, Challenger Harbour byggdes vid sidan av befintliga fiskebåt hamn , och delstatsregeringen fått stöd från varje försvars syndikat, totalt $ 2,3 miljoner, för att kompensera kostnader i samband med hamn verk av $ 8.000.000., Fordonsregistrering platt slagord i Västra Australien ändrades från The Wildflower State och State of Excitation till WA Home of the America's Cup 1985 och 1986 gjordes förändringar i spritlagar och handelsregler för att utöka tjänsterna för besökare. Verkställande direktören för Royal Perth Yacht Clubs America's Cup Försvarskommittén var Noel Robins , en skeppare och besättningsmedlem i tidigare America's Cups, och senare en paralympisk guldmedalj.

En festival för sport genomfördes i slutet av 1986 och början av 1987 som inkluderade ett crickettest och en dags internationell turnering , friidrott, hockey, basket, squash, golf, racing, trav, cykling, fotboll, baseboll, gräsmatta, karate och kick- boxningstävlingar. En tungviktig boxningstitelkamp och ett världsmästerskap i sprintbil hölls i början av januari.

Kryssningsfartyget Achille Lauro chartrades av en privat grupp under hela serien för att fungera som en utsiktsplattform och boende för 1400 besökare. Det inrymde också den internationella juryn som övervakade tävlingarna. Andra kryssningsfartyg som besökte hamnen för tävlingarna inkluderade Island Princess och flera Royal Viking- fartyg.

12-meters världsmästerskap

I januari och februari 1986 arrangerades en serie utformad som världsmästerskapet 12-meter från Fremantle som en föregångare till America's Cup-evenemanget som planerades till januari 1987. Ett dussin syndikat tävlade, främst som en shakedown-serie för att bestämma deras relativa konkurrenskraft. och att utbilda besättningar för de förväntade tunga förhållandena. Kraftiga vindar under större delen av regatta resulterade i att fyra master på 27 meter, ett dussin bom och många segel förstördes. Fem besättningsmän tvättades överbord under loppet. Gary Jobson från syndikatet "Heart of America" ​​förklarade att Fremantle-vattnet var "olämpligt för racing."

Australien III , den kraftiga vädret Ben Lexcen designade efterträdaren till Australien II vann serien bekvämt. Nya Zeelands utmaningsbåt KZ 5 , en Bruce Farr- design av glasfiberskrov , kom på andra plats med New York Yacht Club- deltagare America II på tredje plats.

Kurs

America's Cup-banan

Fremantle Fairway Booy 31 ° 57′9.0 ″ S 115 ° 38′48.12 ″ E / 31,952500 ° S 115,6467000 ° E / -31.952500; 115,6467000 döptes om till "America's Cup Booy" under hela evenemanget och markerade ena änden av start- och mållinjerna för varje America's Cup-lopp. Bojen är en permanent navigationsmarkör som används för sjöfart in och ut från Fremantle hamn och ligger 8 nautiska mil (15 km) väster-nordväst om hamnen, i Gage Roads eller 5,5 nautiska mil (10,2 km) rakt väster om staden Stranden . Lopp i utmaningarna och försvaret eliminering försök använde andra markörer i den allmänna närheten.

Kursens inriktning var inställd så att startlinjen var fyrkantig mot den rådande vinden 20 minuter före varje tävlingsstart. Loppen var 24,3 nautiska mil (45,0 km) långa, bestående av slag i vinden i ben 1, 3, 6 och 8; medvind går på ben 2 och 7; och når på ben 4 och 5.

Tävlande

Utmanare

Tretton syndikat från sex länder (Kanada, Frankrike, Italien, Nya Zeeland, Storbritannien och USA) tävlade och tog 25 båtar för rätten att utmana. Stars & Stripes 87 vann vinnaren av Louis Vuitton Cup 1987 och fick rätten att segla till America's Cup .

Försvarare

Fyra syndikat tävlade om rätten att representera Royal Perth Yacht Club som försvarare av America's Cup. Efter en serie av round robin races ades en Defender Finals tävling seglade mellan Alan Bond 's Australien IV och Kookaburra III av Kevin Parry ' s arbetsgrupp 87 syndikat, med Kookaburra III sveper finalen fem lopp till noll för att vinna urvalsprocessen Back. På så sätt placerade hon Alan Bonds syndikat på utsidan av en America's Cup-regatta för första gången på tretton år.

Lopp till cupen

Den bästa av sju finalserierna planerades att hållas mellan den 31 januari och den 15 februari 1987. Det blev ett resultat om fyra lopp, det sista loppet hölls den 4 februari.

Nyhetsbrev

(Hålls i Battye-biblioteket )

• Försvarsdownunder: officiell nyhetsbrev Americas Cup Defense 1987 Ltd . Perth, WA: America's Cup Defense 1987 Ltd., 1984–1986.
  • Utgåvor: Vol. 1, nr. 1 ([juni 1984]) - v. 3, nr. 3 (december 1986)
• Kookaburra: Taskforce 1987 America's Cup Defense . North Fremantle, WA: Taskforce 1987, 1985–1987.
  • Utgåvor: Vol. 1, nr. 1 (juni 1985) -v. 1, nr. 6 (jan 1987)

Kartor

• Roberts, N och D. (1986) America's Cup-bana, Fremantle WA [kartografiskt material] Fremantle, WA: Postcard Factory at Down Under Press, Reducerad fax av "Approaches to Fremantle", Royal Australian Navy Hydrographic Service (diagram nr AUS 112m ), America's Cup Race Edition.

Se även

• 1983 America's Cup

Referenser

Vidare läsning

• Campbell, Peter. (1986) Tävlarna: America's Cup-utmaningen 1987 (med Phil Smidmore och Nigel Lovell). Sydney: Golden Press. ISBN  978-0-7302-0325-4
• Conner, Dennis. (1987) Comeback: mitt lopp om America's Cup med Bruce Stannard; förord ​​av Walter Cronkite; Paul C. Larson konsultredaktör. Södra Melbourne: Macmillan. ISBN  978-0-333-45056-7
• Conner, Dennis. (1988) Ingen ursäkt att förlora med John Rousmaniere. London: Adlard Coles. ISBN  978-0-229-11821-2
• Dovey, Rik (redaktör) (1986) America's Cup-försvar, Perth 1987 (assistentredaktörer: Vanessa Dudley, Gail Liston; bidragande författare: Angela Ang. [Et al.]; Bidragande fotografer: Carlo Borlegni ... [et al.] Carlton, Vic: Winseray Pty. Ltd. (Melbourne: Owen King Australia) "Publikationen av America's Cup Defense 1987 Ltd." - Omslag.
• Fisher, Bob, (1987) America's Cup 1987: det officiella rekordet med Bob Ross; introduktion av John Bertrand. Sydney: Pierson. ISBN  978-0-947068-05-9 "Publicerad med samarbete från Royal Perth Yacht Club".
• Rayner, Ranulf (2007) Historien om America's Cup 1851–2007 Sydney. University of New South Wales Press. ISBN  978-0-86840-990-0
• Stjärnor & ränder. Den officiella posten . Bruce Stannard, 1987
• Taylor, Keith (redaktör) (1986) The Complete Book of the America's Cup Defense: History and 1987 contenders North Sydney: Advertiser Magazines. ISBN  978-0-86411-054-1
• Wheatley, Keith (1986) America's Cup '87: insidan berättelse . Ringwood, Vic .: Penguin Books. ISBN  978-0-14-010031-0