Sovjetisk ubåt K -219 -Soviet submarine K-219
 US Navy foto av K-219 på ytan efter att ha drabbats av en brand i ett missilrör
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Sovjetunionen
| |
| namn | K-219 |
| Ligg ner | 28 maj 1970 |
| Lanserad | 8 oktober 1971 |
| Bemyndigad | 31 december 1971 |
| Slagen | 1986 |
| Hemmahamn | Gadzhiyevo |
| Öde | Sänkt av explosion och eld orsakad av havsvattenläckage i missilrör, 3 oktober 1986, dödade 4 |
| Status | Beläget i 6000 m (18 000 fot) vatten, Hatteras Abyssal -slätten , Nordatlanten |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Ubåt i Yankee-klass |
| Förflyttning |
|
| Längd | 129,8 m (425 fot 10 tum) |
| Stråle | 11,7 m (38 fot 5 tum) |
| Förslag | 8,7 m (28 fot 7 tum) |
| Framdrivning | 2 × 90 MWt OK-700 reaktorer med VM-4-kärnor som ger 20 000 hk (15 MW) vardera |
| Fart | 26 knop (48 km/h; 30 mph) |
| Testdjup | 400 m (1300 fot) |
| Komplement | 120 officerare och män |
| Beväpning |
|
K -219 var en projektil 667A Navaga -klassisk ballistisk missilubåt ( Natos rapporteringsnamn Yankee I) från den sovjetiska marinen . Den bar 16 R-27U- flytande bränslemissiler som drivs av UDMH med kvävetetroxid (NTO) och utrustade med antingen 32 eller 48 kärnvapenspetsar. K-219 var inblandad i det som har blivit en av de mest kontroversiella ubåtsincidenterna under det kalla kriget fredagen den 3 oktober 1986. Det 15-åriga fartyget, som var på en annars rutinmässigavskräckningspatrull från kalla kriget i Nordatlanten 1 090 kilometer (680 mi) nordost om Bermuda , drabbades av en explosion och eld i ett missilrör. Under pågående nedsänkning förseglades tätningen i en missillucka, vilket gjorde att högtrycks havsvatten kunde komma in i missilröret och på grund av tryckskillnaden brista missilens bränsletankar, så att missilens flytande bränsle kunde blandas och slutligen förbrinna. Även om det inte fanns något officiellt meddelande, hävdade Sovjetunionen att läckan orsakades av en kollision med ubåten USS Augusta . Även om Augusta arbetade inom området, förnekarbåde den amerikanska flottan och befälhavaren för K-219 , kapten Second Rank Igor Britanov , att en kollision ägde rum.
Händelsen förnyades i boken Hostile Waters , som rekonstruerade händelsen från beskrivningar av de överlevande, fartygs stockar, de officiella undersökningarna och deltagare både i land och flytande från sovjetiska och amerikanska sidor.
Explosion
Strax efter 0530 Moskvatid reagerade havsvatten som läckte in i silo sex av K-219 med missilbränsle och producerade klor- och kvävedioxidgaser och tillräcklig värme för att explosivt sönderdela ytterligare rökande salpetersyra för att producera mer kvävedioxidgas. K-219 vapenofficer Alexander Petrachkov försökte hantera detta genom att koppla bort luckan och tömma missilröret till havet. Strax efter 0532 inträffade en explosion i silo sex. K-219 hade tidigare upplevt en liknande olycka; en av hennes missilrör var redan avstängd och svetsad, efter att ha tätats permanent efter en explosion orsakad av reaktion mellan havsvatten som läcker in i silon och rester av missilbränsle.
En artikel i Undersea-krigföring av kapten First Rank, Igor Kurdin, ryska flottan- K-219 : s tidigare XO ( exekutiv officer )-och löjtnantkommandör Wayne Grasdock, USN beskrev explosionshändelsen enligt följande:
Vid 0514 upptäckte BCh-2-befälet och hållmaskinisten/ingenjören i fack IV (det främre missilfacket) vatten som droppade under pluggen på missilrör nr 6 (det tredje röret från fören på babordssidan). Under förkomprimering av pluggen förvandlades dropparna till en ström. BCh-2-tjänstemannen rapporterade vatten i missilrör nr 6, och vid 0525 beordrade kaptenen en uppstigning till ett säkert djup (46 meter) medan en pump startades i ett försök att torka ut missilrör nr 6. Vid 0532 , började bruna moln av oxidant släppas ut under missilrörspluggen, och BCh-2-tjänstemannen förklarade en olycksvarning i kupén och rapporterade situationen till GKP (huvudkontrollstationen). Även om personal som tilldelats andra avdelningar lämnade utrymmet kvarstod nio personer i avdelning IV. Kaptenen anmälde en olyckslarm. Det tog besättningen inte mer än en minut att genomföra de första åtgärderna för att kontrollera skador, vilket innefattade hermetiskt tätning av alla fack. Fem minuter senare, vid 0538, inträffade en explosion i missilrör nr 6.
Två sjömän dödades direkt i explosionen, och en tredje dog strax därefter av giftig gasförgiftning. Genom ett brott i skrovet började fartyget omedelbart ta till sig havsvatten och sjönk snabbt från sitt ursprungliga djup på 40 meter för att så småningom nå ett djup som översteg 300 meter (980 fot). Tätning av alla fack och fullt ingrepp av havsvattenpumparna i de drabbade facken möjliggjorde att djupet stabiliserades.
Upp till 25 sjömän var instängda i en förseglad sektion, och det var först efter en konferens med hans incidentspecialister som kaptenen tillät överingenjören att öppna luckan och rädda de 25 livet. Det kunde ses från instrument att även om kärnreaktorn borde ha stängts av automatiskt, så var den inte det. Löjtnant Nikolai Belikov, en av reaktorkontrolltjänstemännen, gick in i reaktorutrymmet men fick slut på syre efter att bara ha vridit en av de fyra stångenheterna på den första reaktorn. Tjugoåriga värvade sjömannen Sergei Preminin gav sig frivilligt att stänga av reaktorn genom att följa instruktionerna från chefsingenjören. Arbetade med en helmaskig gasmask och stängde framgångsrikt ned reaktorn. En stor brand hade utvecklats i kupén, vilket höjde trycket. När Preminin försökte nå sina kamrater på andra sidan en dörr, hindrade tryckskillnaden honom från att öppna den, och han dog sedan av kvävning i reaktorfacket.
I kärnkraftssäkert skick och med tillräcklig stabilitet för att den ska kunna dyka upp dök kapten Britanov upp K-219 enbart på batterikraft. Han beordrades sedan att få fartyget bogserat av en sovjetisk fraktfartyg tillbaka till hennes hemhamn i Gadzhiyevo , 7000 kilometer bort. Även om en draglinje var fäst, misslyckades bogseringsförsök, och efter efterföljande giftgasläckage in i de sista bakre facken och mot order beordrade Britanov besättningen att evakuera till bogserfartyget, men stannade själv ombord på K-219 .
Missnöjd med Britanovs oförmåga att reparera sin ubåt och fortsätta sin patrull, beordrade Moskva Valery Pshenichny, K-219 : s säkerhetsofficer, att ta över kommandot, överföra den överlevande besättningen tillbaka till ubåten och återgå till tjänst. Innan dessa order kunde genomföras nådde översvämningen en punkt efter återhämtning och den 6 oktober 1986 sjönk K-219 till botten av Hatteras Abyssal-slätten på ett djup av cirka 6 000 m (18 000 fot). Britanov övergav fartyget strax före sjunkningen. K-219 : s fullständiga komplement till kärnvapen förlorades tillsammans med fartyget.
Verkningarna
Preminin tilldelades postum Order of the Red Star för sin modighet att säkra reaktorerna. Britanov åtalades för vårdslöshet, sabotage och förräderi. Han satt aldrig fängslad, men väntade på sin rättegång i Sverdlovsk . Den 30 maj 1987 avskedades försvarsminister Sergey Sokolov till följd av Mathias Rust -incidenten två dagar tidigare och ersattes av Dmitry Yazov ; anklagelserna mot Britanov ogillades därefter.
I populärkulturen
År 1997 släpptes den brittiska BBC- TV-filmen Hostile Waters , samproducerad med HBO och med Rutger Hauer , Martin Sheen och Max von Sydow i huvudrollen , i USA av Warner Bros.Den baserades på boken med samma namn, som påstod att beskriva förlusten av K-219 . År 2001 ansökte kapten Britanov om stämning och hävdade att Warner Bros. inte sökte eller fick hans tillstånd att använda sin historia eller hans karaktär, och att filmen inte skildrade händelserna exakt och fick honom att se inkompetent ut. Efter tre års förhör dömde domstolen Britanovs fördel. Ryska medier rapporterade att filmaren betalade en uppgörelse på totalt $ 100 000.
Efter att filmen släpptes utgav US Navy följande uttalande om både boken och filmen:
Förenta staternas marina kommenterar normalt inte ubåtsoperationer, men i fallet [ sic ], eftersom scenariot är så upprörande, är marinen tvungen att svara. USA: s marina förnekar kategoriskt att någon amerikansk ubåt kolliderade med ubåten K-219 av sovjetisk Yankee-klass eller att marinen hade något att göra med orsaken till den olycka som resulterade i förlust av ubåten i sovjetisk Yankee-klass.
En artikel på den amerikanska flottans webbplats publicerad av kapten 1st Rank (Ret.) Igor Kurdin (tidigare XO i K-219 ) och löjtnantkommandör Wayne Grasdock nekade till någon kollision mellan K-219 och Augusta . Kapten Britanov förnekar också en kollision, och han har uppgett att han inte blev ombedd att vara gästtalare vid ryska funktioner, eftersom han vägrar följa den ryska regeringens tolkning av K-219- incidenten.
I en BBC-intervju som spelades in i februari 2013, säger admiral för flottan Vladimir Chernavin , överbefälhavaren för den sovjetiska marinen vid händelsen av K-219- incidenten, att olyckan orsakades av ett fel i ett missilrör, och nämner inte en kollision med en amerikansk ubåt. Intervjun genomfördes för BBC2 -serien The Silent War .
Se även
Anteckningar
Referenser
- Книга памяти-К-219 (på ryska)
- Huchthausen, Peter; Kurdin, Igor; White, R. Alan (1997), Hostile Waters , London: St. Martin's Press, ISBN 0-312-96612-1
- Kurdin, Igor; Grasdock, Wayne (hösten 2005). "Förlust av ett Yankee SSBN" . Undersea Warfare . 7 (5). Arkiverad från originalet den 23 juli 2013.
- Offley, Edward (2007), "5. Ryssarna kommer" , Scorpion Down: Sunk of the Soviets, Buried by Pentagon: the Untold Story of the USS Scorpion , Westview Press, s. 109–142 , ISBN 978-0-465-05185-4 ISBN 0-465-05185-5 .
- Ramana, MV; Reddy, C. Rammanohar (2003), Prisoners of the Nuclear Dream , Orient Longman, ISBN 978-81-250-2477-4, ISBN 81-250-2477-8 .