SU -152 - SU-152

Inte att förväxla med SU-152 "Taran" , SU-152G eller SO-152 .
SU-152
KV1-E
SU-152 i Lubuskie Military Museum, Polen
Typ Självgående tung haubits
Härstamning Sovjetunionen
Servicehistorik
I tjänst 1943–1958
Använd av Sovjetunionen
Produktionshistoria
Nej  byggt 670 (officiellt)
Specifikationer
Massa 45,5 ton (100 300 lb)
Längd 8,95 m (29 fot 4 tum)
Bredd 3,25 m (10 fot 8 tum)
Höjd 2,45 m (8 fot)
Besättning 5
Rustning Framsida: 75 mm (2,95 tum)
Sidor: 60 mm (2,36 tum)
Tak: 20 mm (0,78 tum)
Huvud
beväpning
 152 mm ML-20S pistol-haubits
(20 omgångar)
Sekundär
beväpning
 1 × 12,7 mm DShK -maskingevär (tillval)
Motor Modell V-2K 4-takts V-12 dieselmotor
600 hk (450 kW)
Effekt/vikt 13,2 hk/ton
Suspension Torsionsstång
Bränslekapacitet 600-615 liter
operativa
intervall
 200-225 km (205 mi)
Maxhastighet 43 km/h (27 mph)

Den SU-152 ( ryska : самоходная установка-152, СУ-152 , romanized :  Samokhodnaya Ustanovka -152 ) är en sovjetisk självgående tunga haubits som användes under andra världskriget .

Den monterade en 152 mm pistol-haubits på chassit i en KV-1S tung tank. Senare tillverkning använde ett IS- tankchassi och betecknades om ISU-152 . På grund av dess antagna roll som en improviserad tung tankförstörare , som kan slå ut de tyngsta tyska pansarfordonen - Tiger- och Panther -stridsvagnar och Elefant -tankförstörare - fick den smeknamnet Zveroboy ("Beast Slayer").

Utveckling

Den Stalingrad counteroffensive, Operation Uranus , avslöjade Röda arméns akut behov av mobila tunga vapen. Primära mål för dessa vapen var tyska befästningar i och runt Stalingrad. Vid den tiden hade sovjetiska frontenhetens markenheter inte tillräcklig eldkraft för att hantera pillboxar och andra befästningar.

Tätt stöd av artilleri och stridsingenjörer var en viktig faktor för framgången med Operation Uranus. Men med sällsynta undantag drogs alla sovjetiska vapen och haubitsar vid denna tid i stället för självgående. Denna brist på rörlighet visade sig förvärras kraftigt av avsaknaden av vägar, närvaron av djupt snötäcke och en brist på artilleritraktorer. Bogserade vapen var också mycket sårbara för motangrepp under färden, särskilt eftersom de ofta drogs av hästar eller deras egna besättningar. De 152 mm tunga haubitserna var särskilt svåra att manövrera; på grund av sin stora vikt var de oförmögna att korsa floder på allt annat än tankbroar och var benägna att bli hopplöst förkylda och behövde överges av sina besättningar. Denna situation tillfredsställde inte de statliga myndigheterna. I november 1942 beordrade statsförsvarskommittén utvecklingen av en tung självgående pistol beväpnad med 152,4 mm ML-20 haubits.

Röda armén hade haft särskilda fordonsbekämpningsfordon under förkrigstiden, till exempel den tunga tanken KV-2 beväpnad med 152,4 mm M-10 haubits. Massproduktionen av KV-2 upphörde i oktober 1941, då Kirov-verken måste evakueras från Leningrad till Chelyabinsk . Några tog sig till 1942 men deras faktiska antal är fortfarande okänt. När behovet av ett nytt tungt genombrottsfordon blev uppenbart i de sovjetiska offensiven, konstruerades ett nytt antifestningsfordon med samma syfte i åtanke, men med högre rörlighet, tyngre rustning, minskade produktionskostnader och den kraftfullare och mer exakta ML -20 152 mm pistol. Att montera ML-20 i ett torn var omöjligt på grund av dess längd och rekyl, och det beslutades så småningom att det nya fordonet skulle ha en icke-roterande pistol monterad i en fast överbyggnad i kasemattyp .

Före utfärdandet av statsförsvarskommitténs befallning fanns flera andra anti-befästningsfordonsprojekt, som alla stoppades. Senare i kriget startades dessa projekt om. I december 1942 introducerades tre olika konstruktioner av "pillbox killer" -fordon av olika ingenjörsgrupper från de stora sovjetiska artilleri- och tankfabrikerna. Alla dessa konstruktioner använde ML-20-pistolen som primär beväpning, med KV-1S tunga tankchassi. Efter lite diskussion valdes projektet för Josef Kotin för ytterligare massproduktion. Denna design kombinerade framgångsrikt ML-20 och KV-1S-chassit med minimal kostnad.

Hela projektet utsågs till "KV-14" och montering av den första prototypen (kallad "Object 236") påbörjades den 31 december 1942. Det slutfördes efter 25 dagar. Växtförsök med "Objekt 236" började den 25 januari 1943. Efter ett antal framgångsrika växtprov började de strängare statliga testerna. "Objekt 236" lyckades igen. Den 14 februari 1943 accepterade statens försvarskommitté den för Röda arméns tjänst och lanserade den omedelbart för massproduktion vid Chelyabinskiy Kirovskiy Zavod ( Chelyabinsk Kirov Plant, ChKZ). Beteckningen på serien självgående kanoner ändrades från KV-14 till SU-152. ML-20-pistolen modifierades något för montering i SU-152-några handtag flyttades för förbättrad skyttarkomfort. Denna variant hade beteckningen ML-20S. Noshastigheten och yttre ballistik var identiska med den ursprungliga bogserade ML-20-pistolen.

Även om den är utformad utan hänsyn till tankvårdsrollen, visade sig SU-152 ha förvånansvärt bra pansarvänliga kapacitet på grund av ML-20S extremt tunga HE-projektiler. Standarddoktrin för specialbyggda AT-vapen från perioden universellt förlitade sig på små, täta fasta projektiler som drivs till höga hastigheter, optimerade för stansning genom rustning. Eftersom SU-152, liksom alla självgående pistoler i SU-serien, inte var konstruerad med tankdöd i åtanke, utfärdades inga AP-projektiler till besättningar och inga första test mot rustning utfördes. Men tester som utfördes på fångade Tiger- stridsvagnar i början av 1943 visade att SU-152 kunde förstöra dem på alla områden med en rimlig grad av tillförlitlighet (det enda fordon som då var i rysk tjänst som kunde göra det) genom att helt enkelt blåsa av tornet fordonet genom ren blasteffekt. Denna slumpmässiga upptäckt ledde till massiv SU-152-produktion och bildandet av självgående artillerienheter, som sedan fungerade som ersatz tunga tankförstörare bataljoner.

Efter lanseringen av SU-152-massproduktion modifierades konstruktionen något för att förbättra tillförlitligheten. Ursprungligen saknade SU-152 ett maskingevär, vilket erkändes som en allvarlig svaghet i stadskrig och andra närstrid. För att lösa detta problem utvecklades DShK 12,7 mm luftvärnspistolinstallation sommaren 1943. Vissa SU-152 fick den efter reparation. SU-152 var den sista medlemmen i KV-familjen av stridsvagnar i massproduktion och ersattes av ISU-152 på ChKZ-produktionslinjerna i december 1943. Det exakta antalet SU-152 som produceras skiljer sig åt även i ryska källor, med de vanligaste siffrorna är 670 eller 704. SU-152: orna som överlevde andra världskriget drogs tillbaka från Sovjetarméns tjänst så sent som 1958.

Konstruktion och design

152 mm howitzer-gun ML-20S för SU-152 i Motovilikha Plants museum, Ryssland)

SU-152 följde samma, helt slutna kasematerade design som de flesta andra sovjetiska självgående vapen. Det helt pansarskrovet delades in i två fack: ett stridsfack för besättningen, pistol och ammunition på framsidan av skrovet, och motorn och växellådan separerade på baksidan. Skrovet svetsades av valsade pansarplattor av olika tjocklek - 75, 60, 30 och 20 mm. Det främre skrovet och överbyggnadens pansarplattor lutade för bättre fordonsskydd; sidopansar var vertikal. Nedre främre skrov och bakre pansarplattor var cylindriska och var ganska komplexa i deras produktionsmetod. ML-20S pistol-haubits monterades något till höger om mitten med en begränsad travers i ett område på 12 grader. Tre av besättningen var till vänster om vapnet: förare framåt, sedan skytt och sist lastaren. Fordonets befälhavare och slypmekanismens operatör var till höger.

Fjädringen bestod av tolv vridstänger för de sex väghjulen (vardera 600 mm i diameter) på varje sida. Drivhjulen var på baksidan. Varje spår bestod av 90 stämplade länkar, varje länk med en bredd på 608 mm. Det normala avståndet mellan två anslutna länkar var 160 mm. Det fanns tre interna bränsletankar, två i besättningsområdet och en i motorrummet, för en total kapacitet på 600–615 liter. Dessa förstärktes vanligtvis med fyra icke anslutna externa bränsletankar, som kunde rymma ytterligare 360 ​​liter bränsle. En 24-volts elektrisk strömförsörjning kom från en 1 kW GT-4563A generator med en RRA-24 spänningsreläregulator och fyra 6STE-128 ackumulatorbatterier med en total kapacitet på 256 ampere. Denna elektriska utrustning var vanlig för många samtida sovjetiska AFV. Generator- och ackumulatorbatterierna matade all annan elektrisk utrustning-den elektriska startmotorn ST-700, en radioapparat, en intercom, externa och interna lampor och belysning av vågor.

För observation från insidan hade alla takluckor periskop och det fanns två vapen sevärdheter: den teleskopiska ST-10 (СТ-10) och en panoramautsikt. För besättningskommunikation installerades en TPU-4-BisF-porttelefon, och för kommunikation mellan fordon fanns en enda radio. Den första serien SU-152 var utrustad med 9R, sedan 10R och slutligen 10RK-26 radioapparaten. Dessa radioapparater var bättre än sovjetisk utrustning i början av kriget, men förblev underlägsna tysk utrustning.

Besättningen var utrustad med två PPSh -maskingevär och 25 F1-granater för självförsvar på kort avstånd.

Kamphistoria

En övergiven SU-152 överfallspistol inspekterad av tyska trupper, Sovjetunionen, 1943

Även om den inte var utformad för rollen, visade sig SU-152 vara en billig, brett producerad och effektiv tungtankmördare, bara andra efter SU-100 som ett antitankfordon, samt mycket framgångsrik i sin ursprungliga roll mot infanteri och befästningar . I strid användes det för två olika ändamål: långdistansartilleri eldstöd under överfall genom att undertrycka infanteri och förstöra pillboxar och AT-vapen, och som ersatz tunga tankförstörare (vanligtvis i bakhåll).

SU-152 producerades i stora mängder under hela 1943, med de första SU-152: erna som utfärdades till nya tunga mekaniserade vapenregemente som uppfördes i maj 1943. Det första regementet anlände till Kursk med bara tolv kanoner och togs upp till sin fulla styrka av tjugoen vapen under striderna.

Fordonets nackdelar inkluderade en låg brandhastighet på grund av den tunga ammunitionen, låg ammunitionsförvaring (endast 20 varv) och ett trångt och oergonomiskt besättningsfack. Dess pansarskydd var bara tillräckligt; 65 mm 30-graders sluttande frontal rustning lämnade det fortfarande sårbart frontalt mot 88 mm KwK 36/43 kanonerna från Tiger och Ferdinand/Elefant på långt avstånd och 7,5 cm KwK 40 höghastighetspistol från Panzer IV och StuG III/IV på medellånga och korta avstånd (och från alla områden från flankerna eller bak). 152 mm-pistolen, med en maximal räckvidd som var långt överlägsen 88 mm, var fortfarande en korpsnivå tung haubits i hjärtat och hade en mycket kortare noggrann räckvidd än antingen 88 mm eller 7,5 cm pistolen medan den fortfarande var sårbar för slå tillbaka elden på samma avstånd. Detta gjorde den mest effektiv för användning i överfall, där de tyska tunga stridsvagnarnas fördelar kunde upphävas och SU-152: s one-shot-dödspotential kunde utnyttjas bäst.

Eftersom den var avsedd som en självgående artilleristycke snarare än en äkta tankförstörare, utfärdades SU-152 i allmänhet med standard HE-rundor snarare än pansargenomträngande projektiler. 152 mm HE -rundan producerade en massiv sprängning som inte förlitade sig på hastigheten för dess effektivitet, vilket gjorde dem effektiva mot någon tysk tank, inklusive Tiger och Elefant (även om det har en något minskad nivå av dödsäkerhet över penetrerande projektiler). Det var känd för sin förmåga att slita tornet helt utanför en Tiger tank (helst intervall) av ren blast effekt ensam, och många tyska AFV begärdes som förstörts eller skadats av SU-152 brand under slaget vid Kursk .

Det visade sig dock vara mindre tillförlitligt för att permanent förstöra Ferdinands tunga tankförstörare, vars skrymmande, förenklade konstruktion var mer motståndskraftig mot icke-penetrerande HE-sprängning. Medan ryssarna slog ut minst sju tyska Ferdinander i SU-152-bakhåll vid Kursk under en operation, kunde tyska efteraktionsingenjörer reparera, återställa och återvända nästan alla till strid nästa dag. Detta har tillskrivits pistolens beroende av sprängning snarare än penetration, vilket dödade besättningen och förstörde fordonets interiör genom hjärnskakning och spallning utan att skada ammunitionsförsörjningen eller chassit. Som svar ändrades den sovjetiska doktrinen genom att beordra SU-152-besättningar att fortsätta skjuta på oförmögna fordon tills tornet slogs av. Efter Kursk producerades 152 mm BR-540 solid-core AP-runda i små antal och utfärdades till tunga tankförstörare-bataljoner i ett försök att införa en penetrerande projektil, men pistolens inneboende låga hastighet gjorde AP-rundan inte mer exakt och endast måttligt effektivare än standard HE -rundan (som också kan användas mot infanteri).

Efter SU-152: s prestanda i Kursk spelade SU-152 en mycket viktig roll för att förstöra tyska befästningar under Operation Bagration- offensiven, detta var fordonets ursprungliga designmål ... Från andra hälften av 1943 till slutet av andra världskriget SU-152 användes på alla sovjetiska fronter, från Finland till Krim . På grund av att kampförluster och massproduktion upphörde i december 1943 minskade antalet SU-152 i Sovjetarmén. Så småningom ersattes SU-152: erna med den mer pålitliga och bättre rustade ISU-152 i antal, som använde samma beväpning och ammunition i samma roll med två syften. Trots detta förblev SU-152 i tjänst under andra världskriget och alla SU-152: er fortfarande i aktiv tjänst i Sovjetarmén drogs tillbaka 1958.

Operatörer

Organisation

SU-152 användes av Independent Heavy Self-driven Artillery Regiments (OTSAP, ОТСАП, på ryska, från Otdel'niy Tyazheliy Samokhodno-Artilleriyskiy Polk , Отдельный Тяжелый Самоходно-Артиле). Ursprungligen hade varje OTSAP tolv SU-152, uppdelade i tre batterier på fyra fordon. En KV-1S-tank fungerade som befälhavarens fordon. Efter november 1943 bytte OTSAP -organisationen till 21 fordon per regemente.

Se även

Anteckningar

Referenser

  • Solyankin AG, Pavlov MV, Pavlov IV, Zheltov IG (2005). Sovjetiska tunga självgående vapen 1941–1945 . Moskva. «Exprint» (Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Советские тяжёлые самоходные артиллерийские установки 1941-1945 гг - М .: ООО Издательский центр «Экспринт», 2005.-С. 48.) ISBN  5-94038-080-8
  • Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Sovjetiska stridsvagnar och stridsfordon från andra världskriget , s 165–66. London: Arms and Armour Press. ISBN  0-85368-606-8 .

externa länkar