STS-51-F- STS-51-F

STS-51-F
	Experiment i Challengers nyttolast
Uppdragstyp	Astronomiska observationer
Operatör	NASA
COSPAR -ID	1985-063A
SATCAT nr.	15925
Uppdraget varaktighet	7 dagar, 22 timmar, 45 minuter, 26 sekunder
Resad sträcka	5,284,350 kilometer (3,283,543 mi)
Banor slutförda	127
Rymdfarkostens egenskaper
Rymdskepp	Rymdfärjan Challenger
Starta massa	114.693 kilo (252.855 lb)
Landningsmassa	98309 kilo (216,735 lb)
Nyttolastmassa	16309 kilo (35955 lb)
Besättning
Besättningens storlek	7
Medlemmar
Uppdragets början
Lanseringsdag	29 juli 1985, 21:00:00 UTC
Lanseringsplats	Kennedy LC-39A
Uppdragets slut
Landningsdatum	6 augusti 1985, 19:45:26 UTC
Landningsplats	Edwards Runway 23
Orbitalparametrar
Referenssystem	Geocentrisk
Regimen	Låg jord
Perigee höjd	312,1 kilometer (193,9 mi)
Apogee höjd	321,1 kilometer (199,5 mi)
Lutning	49,5 grader
Period	90,9 min
	; Främre raden (sittande) L – R: Fullerton, Bridges, Bakre raden (stående) L – R: England, Henize, Musgrave, Acton, Bartoe Rymdfärjeprogram ← STS-51-G STS-51-I →

STS-51-F (tidigare STS-26 och även känd som Spacelab 2 ) var den 19: e flygningen i NASA : s rymdfärjeprogram och den åttonde flygningen av rymdfärjans utmanare . Den lanserades från Kennedy Space Center , Florida , den 29 juli 1985 och landade strax under åtta dagar senare den 6 augusti.

Medan STS-51-F: s primära nyttolast var Spacelab 2-laboratoriemodulen, var nyttolasten som fick mest publicitet utvärderingen av kolsyrade dryckesautomater, som var ett experiment där både Coca-Cola och Pepsi försökte göra sina kolsyrade drycker tillgängliga för astronauter . Ett heliumkyldt infrarött teleskop ( IRT ) flög också på detta uppdrag, och även om det hade några problem, observerade det 60% av det galaktiska planet i infrarött ljus.

Under lanseringen upplevde Challenger flera sensorfel i sina RS-25- motorer och var tvungen att utföra en nödavbrytning " Abort to Orbit " (ATO). Det är det enda Shuttle -uppdraget som har genomfört ett avbrott efter sjösättningen. Som ett resultat av ATO utfördes uppdraget på en något lägre omloppshöjd.

Besättning


Placera	Besättningsmedlem
Befälhavare	C. Gordon Fullerton Andra och sista rymdfärder
Pilot	Roy D. Bridges Jr. Endast rymdfärd
Mission Specialist 1	Karl G. Henize Endast rymdfärd
Mission Specialist 2	F. Story Musgrave Andra rymdfärder
Mission Specialist 3	Anthony W. England Endast rymdfärd
Nyttolastspecialist 1	Loren W. Acton Endast rymdfärd
Nyttolastspecialist 2	John-David F. Bartoe Endast rymdfärd

Backupbesättning


Placera	Astronaut
Nyttolastspecialist 1	George W. Simon Första rymdfärd
Nyttolastspecialist 2	Dianne K. Prinz Första rymdflygningen

Besättningsarrangemang för besättningen

Sittplats	Lansera	Landning	Platser 1–4 finns på flygdäcket. Platserna 5–7 är på Middeck.
S1	Fullerton	Fullerton
S2	Broar	Broar
S3	Henize	Henize
S4	Musgrave	Musgrave
S5	England	England
S6	Agera på	Agera på
S7	Bartoe	Bartoe

Besättningsanteckningar

Som med tidigare Spacelab-uppdrag delades besättningen mellan två 12-timmars skift. Acton, Bridges och Henize utgjorde "Red Team" medan Bartoe, England och Musgrave omfattade "Blue Team"; befälhavare Fullerton kunde ta antingen skift vid behov. Challenger bar två EMU i händelse av en nödutrymme, som skulle ha utförts av England och Musgrave.

Lansera

Avbrutet uppskjutningsförsök på T-3 sekunder den 12 juli 1985

Kontrollpanelen för Shuttle på STS-51-F-uppdraget, som visar valet av alternativet Abort-to-Orbit (ATO)

STS-51-F: s första lanseringsförsök den 12 juli 1985 stoppades med nedräkningen vid T − 3 sekunder efter huvudmotorns tändning, då ett fel på RS-25-kylvätskeventilen nummer två orsakade avstängning av alla tre huvudmotorerna. Challenger lanserades framgångsrikt på sitt andra försök den 29 juli 1985, klockan 17:00 EDT, efter en fördröjning på 1 timme 37 minuter på grund av ett problem med tabellunderhållsuppdateringsupplänningen.

Vid 3 minuter och 31 sekunder in i uppstigningen misslyckades en av centrummotorns två högtrycks-turbopump-turbopump-turbintömningstemperatursensorer. 2 minuter och 12 sekunder senare misslyckades den andra sensorn, vilket orsakade avstängning av mittmotorn. Detta var det enda huvudmotorfel under flygningen i rymdfärjeprogrammet . Ungefär 8 minuter in i flygningen misslyckades en av samma temperatursensorer i den högra motorn och den återstående temperatursensorn till höger visade avläsningar nära den röda linjen för motorstopp. Booster Systems Engineer Jenny M. Howard agerade snabbt för att beordra besättningen att förhindra ytterligare automatiska RS-25-avstängningar baserat på avläsningar från de återstående sensorerna, vilket förhindrade eventuell avstängning av en andra motor och ett eventuellt avbrottsläge som kan ha resulterat i förlusten av besättning och fordon (LOCV).

Den misslyckade RS-25 resulterade i en Abort to Orbit (ATO) -bana, varigenom skytteln uppnådde en lägre än planerad orbitalhöjd. Planen hade varit 208 nautiska mil (385 km) med 206 nautiska mil (382 km), men uppdraget utfördes på 143 nautiska mil (265 km) med 109 nautiska mil (202 km).

Försök	Planerad	Resultat	Vänd dig om	Anledning	Beslutspunkt	Vädret går (%)	Anteckningar
1	12 juli 1985, 15:30:00	skrubbade	-	teknisk	12 juli 1985, 15:29 (T-0: 03)		pad abort: fel i SSME #2 kylvätskeventilavstängning av alla tre huvudmotorerna
2	29 juli 1985, 17.00	Framgång	17 dagar, 1 timme, 30 minuter		29 juli 1985, 17.00		Lanserades efter 1 timme 37 minuters fördröjning för att lösa problemet med tabellunderhållsblockuppdatering upplänk. Vid T+343s stängdes SSME #1 av vilket ledde till ATO (Abort to Orbit.)

Uppdragssammanfattning

Plasmadiagnostikpaketet (PDP) greppades av Canadarm

Rymdkonst för Spacelab 2 -uppdraget, som visar några av de olika experimenten i nyttolastfacket

Tony England dricker läsk i rymden

En vy över Sierra Nevada-bergen och omgivningarna från jordens bana, tagit på STS-51-F-uppdraget

STS-51-F: s primära nyttolast var laboratoriemodulen Spacelab 2. En speciell del av det modulära Spacelab-systemet, " igloon ", som var placerad vid huvudet på ett trepalltåg, gav stöd på plats till instrument monterade på pallar . Det huvudsakliga uppdragsmålet var att verifiera Spacelab -systemens prestanda, bestämma gränsytans kapacitet för orbitern och mäta miljön som skapats av rymdfarkosten. Experiment täckt biovetenskap , plasmafysik , astronomi , hög energi astrofysik , solfysik , atmosfärfysik och teknik forskning. Trots mission omplanering nödvändig av Challenger är abort till omloppsbana bana, var Spacelab uppdrag deklarerat en framgång.

Flyget markerade första gången ESA Instrument Pointing System (IPS) testades i omloppsbana. Detta unika pekinstrument designades med en bågsekunds noggrannhet . Inledningsvis uppstod vissa problem när den fick kommandot att spåra solen , men en rad programvara fixades och problemet korrigerades. Dessutom Tony England blev den andra amatörradiooperatör till sändnings från rymden under uppdraget.

Spacelab infrarött teleskop

Spacelab Infrared Telescope (IRT) flögs också på uppdraget. IRT var ett heliumkyldt infrarött teleskop med 15,2 cm bländare som observerade ljus mellan våglängder på 1,7 till 118 μm. Experimentet upplevde vissa problem, det antogs att värmeutsläpp från Shuttle skadade data med lång våglängd, men det gav fortfarande användbara astronomiska data. Ett annat problem var att en bit mylarisolering bröt loss och flöt i teleskopets siktlinje. IRT samlade in infraröd data på 60% av det galaktiska planet. (se även Lista över största infraröda teleskop ) Ett senare rymduppdrag som upplevde ett problem med strålande ljus från skräp var Gaia -rymdskeppets uppskjutning 2013 av ESA - källan till det ströande ljuset identifierades senare som solskyddets fibrer som stack ut utanför sköldens kanter.

Andra nyttolaster

Plasmadiagnostikpaketet (PDP), som tidigare flugits på STS-3 , återvände till uppdraget och var en del av en uppsättning plasmafysikförsök utformade för att studera jordens jonosfär . Under den tredje dagen av uppdraget togs det ut ur nyttolastfacket av fjärrmanipulatorsystemet och släpptes i sex timmar. Under denna tid manövrerade Challenger runt PDP som en del av en riktad närhetsoperation. PDP greppades framgångsrikt av RMS och återvände till nyttolastfacket i början av uppdragets fjärde dag.

I ett starkt publicerat marknadsföringsexperiment drack astronauter ombord på STS-51-F kolsyrade drycker från specialdesignade burkar från Cola Wars- konkurrenterna Coca-Cola och Pepsi . Enligt Acton, efter att Coke utvecklat sin experimentella dispenser för en tidigare pendelflygning, insisterade Pepsi till Reagan -administrationen att Coke inte skulle vara den första colan i rymden. Experimentet försenades tills Pepsi kunde utveckla ett eget system, och de två företagens produkter tilldelades STS-51-F.

Red Team testade Cola och Blue Team testade Pepsi. Som en del av experimentet fotograferades varje lag med cola -logotypen. Acton sa att även om det sofistikerade koksystemet "lät ut läsk ungefär som vad vi är vana vid att dricka på jorden", var Pepsi -burken en rakkrämburk med Pepsi -logotypen på ett pappersförpackning, som "utmat läsk fylld med bubblor" det var "inte särskilt drickbart".

Acton sa att när han håller tal i skolor är publiken mycket mer intresserad av att höra om cola -experimentet än om solfysik. Efter flyg avslöjade astronauterna att de föredrog Tang , delvis för att det kunde blandas i omloppsbana med befintliga kylvattentillförsel, medan det inte fanns någon särskild kylutrustning ombord för att kyla burkarna, vilket också frös överdrivet i mikrogravitation .

I ett experiment under uppdraget avfyrades thrusterraketer vid en punkt över Tasmanien och även ovanför Boston för att skapa två "hål" - plasmatömningsregioner - i jonosfären. En världsomspännande grupp av geofysiker samarbetade med observationerna från Spacelab 2.

Landning

Challenger landade på Edwards Air Force Base , Kalifornien , den 6 augusti 1985, kl. 12:45:26 PDT. Dess utrullningsavstånd var 8 569 fot (2 612 m). Uppdraget hade förlängts med 17 banor för ytterligare nyttolastaktiviteter på grund av Abort to Orbit. Orbitern kom tillbaka till Kennedy Space Center den 11 augusti 1985.

Mission insignier

Mission insignia designades av Houston -konstnären Skip Bradley. Rymdfärjan Challenger avbildas stiga upp mot himlen på jakt efter ny kunskap inom solenergi och stjärnastronomi, med dess Spacelab 2 nyttolast. Konstellationerna Leo och Orion visas i de positioner de befann sig i förhållande till solen under flygningen. De nitton stjärnorna indikerar att uppdraget är den 19: e flygningen.

Besättning bios

C. Gordon Fullerton dog den 21 augusti 2013, 76 år gammal.

Karl Gordon Henize dog den 5 oktober 1993 på en expedition till Mount Everest och studerade effekterna av strålning från rymden. (ålder 66)

Arv

Ett av syftena med uppdraget var att testa hur lämplig Shuttle var för att utföra infraröda observationer, och IRT opererades på detta uppdrag. Orbitern befanns dock ha några nackdelar med infraröd astronomi, och detta ledde till att senare infraröda teleskop blev frittflygande från Shuttle-orbitern.

Se även

Lista över mänskliga rymdfärder
Lista över rymdfärdsuppdrag
Salyut 7 (en rymdstation i Sovjetunionen också i omloppsbana just nu)
- Soyuz T-13 (ett uppdrag att rädda rymdstationen sommaren 1985)

Referenser

Denna artikel innehåller material från offentligt område från webbplatser eller dokument från National Aeronautics and Space Administration .

Languages

In other projects