SS Fiscus -SS Fiscus
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Fisken |
| Ägare | Tempus Shipping Co, Ltd. |
| Operatör | WH Seager & Co Ltd. |
| Registreringshamn | Cardiff |
| Byggare | Northumberland Shipbuilding Co (1927) Ltd, Howdon , Tyneside |
| Varv nummer | 401 |
| Lanserad | 6 mars 1928 |
| Avslutad | April 1928 |
| Ur funktion | 18 oktober 1940 |
| Identifiering |
|
| Öde | Torpedad och sjunkit av den tyska ubåten U-99 öster om Rockall , 18 oktober 1940 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | lastångfartyg |
| Tonnage | |
| Längd | 399,0 fot (121,6 m) s/s |
| Stråle | 16,6 m |
| Förslag | 24 fot 9+3 / 4 inches (7,56 m) |
| Djup | 7,7 m |
| Installerad ström | 432 NHP |
| Framdrivning |
|
| Fart | 10 knop (19 km/h) |
| Besättning | 38 + 1 DEMS -skytt |
| Sensorer och bearbetningssystem |
trådlös riktningssökning (1940) |
SS Fiscus var ett brittiskt lastångfartyg som byggdes 1928, tjänstgjorde under andra världskriget och sjönk av en U-båt 1940.
Byggnad
Northumberland Shipbuilding Co (1927) Ltd i Howdon -on -Tyne byggde Fiscus , som slutförde henne i april 1928. Hon hade nio korrugerade ugnar med en kombinerad galleryta på 175 kvadratfot (16 m 2 ) som värmde tre 180 lb f /in 2 enkelspannor med en kombinerad värmeyta på 7 395 kvadratfot (687 m 2 ). Pannorna matade en trecylindrig tredubbel expansionsångmotor som var klassad till 432 NHP och drev en enda skruv. Motorn byggdes av North Eastern Marine Engineering Co, Ltd i Newcastle upon Tyne .
Fiscus registrerades i Cardiff , förvaltas av WH Seager & Co Ltd och ägs av ett annat av William Seagers företag, Tempus Shipping Co, Ltd.
Krigstidskarriär
Fiscus seglade i konvojer i maj 1940, när hon seglade i konvoj OB 152 från Liverpools hamn så långt som till Kanada och sedan fortsatte oskorterat till Charleston , South Carolina. I juli 1940 förde hon en last skrot över Nordatlanten till Storbritannien via Bermuda , där hon anslöt sig till Convoy BHX 55 och Halifax , Nova Scotia , där BHX 55 gick med i Convoy HX 55 . I september gick Fiscus igen till Nordamerika, denna gång i konvoj OB 208 från Liverpool till Kanada.
Konvoj SC 7 och sjunker
I början av oktober 1940 lämnade Fiscus Trois-Rivières , Quebec , bärande en last av stål, timmer och en däcklast av kasseflygplan på väg mot floden Clyde i Skottland. Hennes mästare var Ebenezer Williams. Hon gick via Sydney, Nova Scotia , där hon gick med i Convoy SC 7 som var på väg till Liverpool. SC 7 lämnade Sydney den 5 oktober. Först konvojen hade bara en eskort fartyg, Hastings -klass slupen HMS Scarborough . En vargflock i U-båtar finns konvojen den 16 oktober och snabbt överväldigade det sjunkande många fartyg under de närmaste dagarna.
Vid 2355 timmar den 18 oktober var SC 7 öster om Rockall i Western Approaches när den tyska ubåten U-99 under kommando av Kapitänleutnant Otto Kretschmer torpederade fisken . Ångfartyget sjönk nästan omedelbart och dödade kapten Williams, 36 besättningsmedlemmar och en DEMS -skytt försvann. En man överlevde. En livbåt från det norska lastångfartyget SS Snefjeld , som tidigare sjunkits av U-99 , såg honom stå på några skräp och tog honom ombord. Den Flower-klass korvett HMS Clematis räddade honom och Snefjeld ' s överlevande den 23 oktober.
Fiscus " dödsfall inkluderade två av de yngsta dödades i Storbritannien handelsflottan tjänst i andra världskriget. Bröderna Kenneth och Raymond Lewis från Wales var 14 respektive 15 år gamla. De hade gått Fiscus " besättning några månader tidigare med hjälp av ett förfalskat brev som påstås vara från sin far att ge dem tillåtelse att gå till sjöss.