SMS Arcona (1885) -SMS Arcona (1885)
Arcona i Nagasaki , Japan, c. 1897
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Tyska riket
| |
| namn | Arcona |
| Namne | Kap Arkona |
| Byggare | Kaiserliche Werft Danzig |
| Ligg ner | 1881 |
| Lanserad | 7 maj 1885 |
| Bemyndigad | 1 december 1886 |
| Öde | Slopat, 1906 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Carola -klass korvett |
| Förflyttning | Full last : 2662 t (2620 långa ton ) |
| Längd | 81,2 m (266 fot 5 tum) |
| Stråle | 12,6 m (41 fot 4 tum) |
| Förslag | 5 m (16 fot 5 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | |
| Fart | 14,1 knop (26,1 km/h; 16,2 mph) |
| Räckvidd | 4 180 nautiska mil (7 740 km; 4 810 mi) vid 8,5 knop (15,7 km/h; 9,8 mph) |
| Besättning |
|
| Beväpning |
|
SMS Arcona var medlem i Carola -klassen av ångkorvetter som byggdes för tyska Kaiserliche Marine (Imperial Navy) på 1880 -talet. Fartyget var avsett för service i det tyska kolonialimperiet och konstruerades med en kombination av ånga och segelkraft för längre räckvidd och var utrustat med ett batteri på tio 15 centimeter (5,9 tum) kanoner. Arcona var fastställts vid Kaiserliche Werft (Imperial varvet) i Danzig 1881 var hon lanserades maj 1885, och hon blev klar i December 1886.
Arcona hölls i reserv efter färdigställandet till 1892, då hon aktiverades för en utökad utplacering utomlands. Hon skyddade tyska intressen i Venezuela 1892 innan hon gick med i Cruiser Division i tyska Östafrika året därpå. Senare 1893 skickades hon till Brasilien när en sjöuppror hotade tyska medborgare i landet. Utbrottet av det första kinesisk-japanska kriget 1894 föranledde överföringen av Arcona och två av hennes systerfartyg till Östasien som kärnan i East Asia Division , varav Arcona fungerade som flaggskepp .
Fartyget var under reparation när Otto von Diederichs tog Kiautschou Bay -koncessionen i Kina med resten av divisionen 1897 och kunde därför inte delta i operationen, även om hon senare hjälpte till att försvara koncessionen. Arcona genomförde sedan undersökningskryssningar i centrala Stilla havet och skyddade tyska medborgare i Filippinerna efter det spansk -amerikanska kriget 1898. I början av 1899 återkallades hon till Tyskland, avvecklades i juni och döptes om till Mercur i januari 1902. Hon blev slutligen gick sönder 1906.
Design
De sex fartygen i Carola -klassen beordrades i slutet av 1870 -talet att komplettera Tysklands flotta med kryssningsfartyg , som vid den tiden förlitade sig på flera fartyg som var tjugo år gamla. Arcona och hennes systerfartyg var avsedda att patrullera Tysklands kolonialimperium och värna tyska ekonomiska intressen runt om i världen. De två sista fartygen som skulle byggas, Arcona och Alexandrine , byggdes till en något större design, som var något längre och något tyngre än deras systrar.
Arcona var totalt 81,2 meter (266 fot 5 tum) lång , med en stråle på 12,6 m (41 fot 4 tum) och ett djupgående på 5 m (16 fot 5 tum) framåt. Hon förflyttade 2 662 ton (2 620 lång ton ) vid full belastning . Fartygets besättning bestod av 25 officerare och 257 värvade män. Hon drevs av två marina ångmotorer som körde två 2-bladiga skruvpropeller , med ånga från åtta koleldade eldrörspannor , vilket gav henne en toppfart på 14,1 knop (26,1 km/h; 16,2 mph) vid 2 461 metriska hästkrafter (2427 ihp ). Hon hade en marschradie på 4 180 nautiska mil (7 740 km; 4 810 mi) med en hastighet av 8,5 knop (15,7 km/h; 9,8 mph). Arcona var utrustad med en tremastad borrrigg för att komplettera sina ångmotorer vid utökade utländska utplaceringar.
Arcona var beväpnad med ett batteri på tio 15 cm (5,9 tum) 22 kaliber (kal.) Byxladdningsvapen och två 8,7 cm (3,4 tum) 24 cal. vapen. Hon bar också sex 37 mm (1,5 tum ) Hotchkiss -revolverkanon . Senare i karriären ersattes 15 cm-kanonerna med mer moderna 30-kal. versioner, och 8,7 cm -kanonerna ersattes med fyra 10,5 cm (4,1 tum) SK L/35 -kanoner .
Servicehistorik
Konstruktion till 1894
Arcona har fastställts i 1881 vid Kaiserliche Werft (Imperial varvet) i Danzig . Hon sjösattes den 7 maj 1885, på en sidled glidning , till skillnad från den traditionella akter-första metoden. Detta var första gången tekniken användes i Tyskland. En formell dop elva dagar senare, med ett tal av Vizeadmiral (viceadmiral) Eduard von Jachmann . Arcona beställdes för sjöförsök den 1 december 1886, under vilken hon ångade till Kiel och Wilhelmshaven . Försöken avslutades den 25 januari 1887, då fartyget avvecklades och placerades i reserv. Vid den tiden hade general Leo von Caprivi , chefen för kejserliga amiraliteten , genomfört en plan för att Tysklands kolonier skulle skyddas av kanonbåtar , medan större krigsfartyg i allmänhet skulle hållas i reserv, med en handfull tilldelad en flygande skvadron som kunde svara till kriser snabbt.
Hon förblev upplagd i fem år, tills hon den 20 april 1892 togs i drift igen för service hos Tysklands utomeuropeiska kryssningsdivision. Enheten fick i uppgift att säkra tyska intressen i Östasien, men innan hon hade lämnat Tyskland skickades Arcona tillfälligt till Venezuela, där oroligheter hotade tyska företag i landet. Hon lämnade Wilhelmshaven den 4 maj och anlände till La Guaira , Venezuela den 9 juni. Hon fortsatte sedan till Macuto , där attacker mot tyska medborgare hade skett, och fartygets närvaro var tillräcklig för att få en ursäkt från den venezuelanska regeringen. I mitten av oktober hade revolutionen slutat, vilket gjorde att Arcona kunde lämna området och gå med i kryssningsdivisionen, som vid den tiden var stationerad i östafrikanska vatten. Under resan gjorde Arcona stopp på flera öar i Karibiska havet , inklusive Trinidad , Grenada , Barbados och St Vincent . Hon korsade sedan Atlanten och stannade till i Gibraltar , innan hon fortsatte till Neapel , Italien; där var fartygets kapten lättad, eftersom han hade insjuknat i Venezuela.
Arcona fortsatte sedan till Port Said och passerade Suezkanalen och stannade vid Aden . Därifrån ångade hon till Zanzibar , där hon åter gick med i kryssningsdivisionen den 6 februari 1893. Vid den tiden inkluderade divisionen också systerfartyget Alexandrine och korvetten Leipzig , och det leddes av Konteradmiral ( KAdm — bakre amiralen) Friedrich von Pawelsz . Arcona ' s tid med uppdelningen var kortlivade, eftersom de tre korvetter fortsatte till Kapstaden , Cape Colony , där den 6 april uppdelningen upplöstes. Arcona tilldelades tyska sydvästra Afrika ; den dagen lämnade hon Kapstaden för att ta ett par små fältpistoler för att stärka den lokala Schutztruppe (skyddskraftenheten) där. Den 10 april anlände hon till Walvis Bay , en liten brittisk enklav vid tyska sydvästra Afrikas kust. Där landade hon från de två vapnen, men brittiska myndigheter vägrade initialt att tillåta deras överföring till Schutztruppen , men i september hade tyska protester tvingat den lokala regeringen att skicka vapen inåt landet.
Arcona lämnade afrikanska vatten i mitten av maj för att åter korsa Atlanten, först stannade i Rio de Janeiro , Brasilien den 1 juni, och sedan Montevideo , Uruguay, där hon stannade från 25 juni till 8 juli. Hon gick med Alexandrine i São Francisco do Sul , Brasilien den 27 juli. Det året myterade den brasilianska flottan och Arcona och Alexandrine fick i uppgift att skydda tyska intressen i landet. Rebeller hade grep Hamburg Süd ångfartyget SS Santos den 3 november, som hade burit en last av gevär och Arcona ' s befälhavare gick i sin ånga jakten för att säkra fartygets release. Den 31 januari 1894 åkte Arcona till Buenos Aires för att låta besättningen vila och för att undvika utbrott av gul feber . När hon var där fick hon och Alexandrine sällskap av sin syster Marie . De tre fartygen åkte till Rio de Janeiro den 22 april och fortsatte sedan vidare till Cabo Frio .
Tjänstgöring med East Asia Division
När spänningarna mellan Japan och Kina över Korea ökade i början av 1894 överfördes Arcona , Alexandrine och Marie till Östasien. Den 7 mars rundade de Kap Horn och gick in i Stilla havet , men stormskador tvingade Arcona att sätta in Valparaiso , Chile, för reparationer. Efter att arbetet hade slutförts träffades de tre korvetterna utanför Callao , Peru, den 13 juli för att skydda tyska intressen under en revolution i landet. En vecka senare bröt det första kinesisk-japanska kriget ut, och Tyskland bildade East Asia Division med de tre korvetterna. Den 15 augusti hade situationen i Peru lugnat sig tillräckligt för att divisionen skulle kunna återvända till sitt avsedda uppdrag i Östasien. De anlände till Yokohama , Japan den 26 september. Arcona ångade självständigt till Shanghai , Kina och sedan till Chefoo , innan han återvände till Shanghai för att ge sig ut på KAdm Paul Hoffmann , divisionschefen den 25 november. Därifrån gick Arcona norrut till Gula havet , där de kinesiska och japanska styrkorna opererade. I mitten av december återvände hon till Shanghai för periodiskt underhåll, och där ersattes hon som divisionens flaggskepp av den nya skyddade kryssaren Irene den 14 februari 1895.
Under resten av kriget, som slutade i april, patrullerade Arcona den kinesiska kusten med resten av divisionen och individuellt. Kinas nederlag ledde till kravaller mot utlänningar i landet, så Arcona och resten av divisionen fick stanna kvar i kinesiska vatten för att skydda européerna. I december åkte Arcona till Manila på Filippinerna, där oroligheter från de lokala filippinerna mot den spanska kolonialregeringen hotade andra européer i landet. Arcona återvände sedan till Kina, där den 27–28 juli hjälpte hon till att rädda pistolbåten Iltis , som hade strandat på kusten på Shandonghalvön . I början av november hade de oroligheter i Filippinerna fortsatt att öka, vilket kräver Arcona ' återkomst till öarna. Hon skickade en avdelning av marinister i land, tillsammans med kontingenter från brittiska och franska krigsfartyg, för att skydda de europeiska konsulaten i Manila. Den 28 november anlände Irene för att avlasta Arcona .
I juni 1897 tog KAdm Otto von Diederichs kommandot över divisionen i Östasien och flaggade i järnklädda Kaiser , som hade byggts om till en pansarkryssare . Förutom Arcona inkluderade divisionen vid den tiden Irene och hennes syster prinsessan Wilhelm . Den oskyddade kryssaren Cormoran var oberoende stationerad i Stilla havet, men kunde uppmanas att ansluta sig till Diederichs styrka om det behövs. Medan Kaiser ångade för att gå med i de tre andra kryssarna, genomförde de kanonutbildning i Chefoo. I juli skickade Diederichs Arcona för att göra en undersökning av ön Sakhalin . I oktober åkte Arcona till Shanghai för underhåll; hon reparerades fortfarande när divisionen i Östasien tog beslag av Kiautschou Bay -koncessionen i Kina den 14 november. Arcona anlände tre dagar senare. Efter att Diederichs tog beslag av territoriet skickades ytterligare tre krigsfartyg för att förstärka honom, så att divisionen kunde höjas till en full skvadron. Arcona och de tre andra fartygen ursprungligen i enheten blev första divisionen, medan de tre nya fartygen tillsammans med Cormoran , som nu formellt tilldelades Diederichs kommando, bildade den andra divisionen.
Kort efter att tyskarna beslagtog Kiautschou, med dess hamn i Qingdao, försökte den kinesiska befälhavaren för den lokala arméns garnison att inleda en motattack den 18 november, men de tyska soldaterna i hamnen avancerade och fångade den kinesiska generalen. Medan de var borta beordrade Diederichs Arcona och Cormoran att skicka marinister i land för att försvara staden i händelse av att en kinesisk styrka anlände, men ingen attack inträffade. Männen från de två fartygen stannade i Qingdao fram till 21 november, då de återvände till sina fartyg. Arcona beordrades därefter att tjäna som vaktfartyg i hamnen. I juli 1898 skickade Diederichs Irene för att avlasta Arcona , som han skickade för att göra undersökningar av Caroline Islands och Mariana Islands i centrala Stilla havet. Medan hon var i Carolines stannade hon till vid Pohnpei för att straffa lokalbefolkningen som hade mördat en besättning från en tysk skonare . Hon fullbordade detta uppdrag i oktober, när hon ångade till Filippinerna för att avlasta prinsessan Wilhelm , som hade stationerats där för att skydda tyska medborgare i efterdyningarna av det spansk -amerikanska kriget tidigare samma år. Hon stannade där bara en månad, men ersattes av Irene i november.
Den 15 november strandade Kaiser i Samsah Bay och Arcona och Cormoran skickades för att hjälpa till; de två kryssarna kunde dra loss fartyget, som under hennes egen kraft fortsatte till Hong Kong för reparationer. Arcona fick ordern att återvända till Tyskland den 31 januari 1899. Under resan tillbaka gjorde hon en kort rundtur i Persiska viken och stannade i Muscat , Basra , Bushehr och Bandar Lengeh . Hon kom tillbaka till Wilhelmshaven den 27 maj efter att ha tillbringat sju år utomlands. Arcona togs ur drift den 6 juni och placerades i reserv vid Kiel. Den 11 januari 1902 döptes hon om till Mercur , så att hennes namn kunde återanvändas på lättkryssaren Arcona . Mercur drogs sedan till Danzig den 13 augusti, där hon avlägsnades från sjöregistret och omklassificerades till ett diverse hamnfartyg. Hon bröts slutligen upp för skrot 1906.
Anteckningar
Referenser
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conways alla världens stridsfartyg 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press . ISBN 978-0-85177-133-5.
- Gottschall, Terrell D. (2003). På order från kejsaren . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 978-1-55750-309-1.
- Gröner, Erich (1990). Tyska krigsfartyg: 1815–1945 . I: Major Surface Fartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 1) [ De tyska Örlogsfartyg: Biografier: (. Vol 1) En Reflektion av Naval History från 1815 till gåvan ] (på tyska). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Förbereder sig för Weltpolitik: Tysk havsmakt före Tirpitz -eran . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7.