Pretoria – Maputo järnväg - Pretoria–Maputo railway

Järnvägen mellan Pretoria och Maputo
NZASM.png
Översikt
Status Operativ
Termini Portuto i Maputo , Maputo, Moçambique
Pretoria , Sydafrika
Service
Typ Cape gauge
Operatör (er) CFM och TFR
Historia
Öppnad 1890
Teknisk
Linjelängd 567 km (352 mi)
Spårvidd 1067 mm ( 3 fot 6 tum )

Järnvägen Pretoria – Maputo , även kallad Delagoa Bay järnväg , järnväg och östra järnväg , är en järnväg som förbinder staden Maputo , Moçambique , med staden Pretoria , i Sydafrika . Den är 567 km lång, i 1067 mm mätare . Den moçambikanska sektionen, mellan Maputo och Ressano Garcia , hanteras av det statliga bolaget Mozambique Ports and Railways (CFM), och den är officiellt känd i Moçambique som Ressano Garcia Line ; i sin tur, på den sydafrikanska sträckan, mellan städerna Komatipoort och Pretoria , görs administrationen av företaget Transnet Freight Rail .

Dess främsta maritima logistikanläggningar är Maputos hamn .

Historia

Moamba tågstation, c. 1920.

Byggandet av en järnvägslinje för att ansluta Republiken Transvaal till hamnen i Lourenço Marques , i portugisiska Östafrika , föregicks av en lång planeringsfas. Pretoria -regeringen erbjöd projektet och vann koncessionen för ett privat järnvägsföretag 1870 och lovade områden på 850 gårdar som betalningsgaranti. Byggprojektet måste skjutas upp eftersom det licensierade företaget inte kunde få det kapital som ursprungligen krävdes. Efter flera års förberedelser beslutade regeringen att ta kontroll över konstruktionen 1876. Den portugisiska ingenjören och officer Joaquim José Machado genomförde en ny undersökning av marken 1881 och 1882 för att hitta en idealisk väg, eftersom några guldfält på båda sidor av Crocodile River ska ha enkel åtkomst till en järnvägsförbindelse.

År 1872 beviljade den koloniala administrationen i Moçambique för första gången en koncession för att bygga en järnvägslinje från Maputo till Pretoria. Ett motsvarande avtal ingicks 1875 mellan Republiken Transvaals regering och det portugisiska Östafrikas regering. Det var dock först den 1 mars 1890 som rutten från Maputo till den moçambikiska gränsstationen Ressano Garcia öppnades.

Ett hinder för ruttplanering på den sydafrikanska sidan var de branta bergspositionerna och de djupa dalarna nära Komatipoort , i området kring Crocodile River. Dessa terrängegenskaper försenade också konstruktionen av en effektiv väg. Dessutom förlorades så småningom på 1880 -talet ett finansieringskontrakt värt en halv miljon pund på kapitalmarknaden i Amsterdam . Byggandet började den 2 juni 1887 och slutfördes efter sju år den 20 oktober 1894, så att hela sträckan öppnades för trafik den 2 november 1894. Den officiella öppningen ägde rum den 8 juli 1895 vid en ceremoni som leddes av Transvaals president Paul Kruger , medverkad av den mocambikanska kolonialadministratören António Enes .

På sydafrikanska sidan drevs linjen av Nederländerna – Sydafrikanska järnvägsföretaget- NZASM ( Nederlandsch-Zuid-Afrikaansche Spoorweg Maatschappij ). Efter slutet av andra boerkriget överfördes järnvägen till det privata företaget Central South African Railways och från 1910 till det statliga företaget Railways of South Africa .

Under en regeringspolitik som syftade till ekonomisk självförsörjning under Pieter Willem Botha , i kombination med den förändrade politiska situationen i Sydafrika (allt mer isolerad på grund av apartheid ), började byggandet av Komatipoort-järnvägen 1983 som passerade Eswatini ; i anslutning till Goba -järnvägen gjordes en annan förlängning, vilket gav upphov till Richards Bay -järnvägen, som ansluter till hamnen i Richards Bay (dåvarande Natal -provinsen). Produkter från östra Sydafrika skulle därmed kunna slängas på ett politiskt säkert territorium, i en specifik havshamn.

Järnvägsgrenar

SAR klass 34-200 34-209, i Koedoespoort , Pretoria, 2009.

Järnvägen mellan Pretoria och Maputo har sex viktiga grenar:

Järnvägsförbindelser

I Maputo ansluter Pretoria – Maputo -linjen med Limpopo -järnvägen och Goba -järnvägen .

I Komatipoort ansluter linjen Pretoria – Maputo till Komatipoort -järnvägen .

I Matsulu / Kaapmuiden förbinder linjen Pretoria – Maputo med järnvägen Morebeng – Matsulu.

I Machadodorp ansluter linjen Pretoria - Maputo till järnvägen Machadodorp - Ermelo.

I Wonderfontein ansluter Pretoria -Maputo -linjen till Koornfontein -järnvägen.

I Witbank ansluter linjen Pretoria – Maputo till järnvägen Witbank-Klipspruit.

I Pretoria ansluter Pretoria-Maputo-linjen med Sentrarand-järnvägen (Pretoria- Johannesburg Railway Arch) och Cape till Cairo Railway (känd i staden som Metrorail Gauteng , en del av sydöstra delen av Cape till Cairo Railway).

Huvudjärnvägsstationer

De viktigaste järnvägsstationerna för järnvägen Pretoria – Maputo är:

Referenser