Pirin-Fiat - Pirin-Fiat
Pirin-Fiat var varumärket för flera personbilar tillverkade i Lovech , Bulgarien , och resultatet av ett samarbete mellan Fiat (ett italienskt bilföretag) och SPC Balkankar (ett bulgariskt statligt produktionskooperativ). Produktionen varade i fem år (1967-1971).
Början
Den 26 september 1966 hölls ett möte mellan ledningen för SPC (statligt produktionskooperativ) Balkankar och företrädare för det italienska bilföretaget Fiat . Därefter meddelade Fiat- företrädarna sin ledning i Turin att SPC Balkankar ville ingå ett kontrakt med Fiat , med prestanda som ska ges i flera steg enligt följande:
- Fram till slutet av 1966 skulle Fiat leverera 300-350 Fiat 850 personbilar i komplett knockdown- kit ( CKD ) som skulle monteras av SPC Balkankar .
- Fram till slutet av 1967 skulle Fiat leverera 3000-5000 Fiat 850 personbilar i kompletta knockdown-kit som skulle monteras av SPC Balkankar.
- Fiat skulle utforma en fabrik för montering och delvis tillverkning av bilar, som skulle börja arbeta i Bulgarien vid ett senare tillfälle.
- Fiat skulle bygga upp ett nätverk av bensinstationer.
- Fiat skulle utforma och bygga ett lager för reservdelar.
Det föreslagna avtalet specificerade att SPC Balkankar skulle betala Fiat genom byte av bulgariska varor som exporterades av bulgariska ETO (exporthandelsorganisationer). Den 17 och 18 november 1966 förhandlade försäljningschefen för SPC Balkancar och Fiat-företrädarna om en slutgiltig version av kontraktet, som löste den tidigare återvändsgränden som orsakades av den bulgariska sidaens branta krav. Den 6 december 1966 fick bulgarerna de första ritningarna från Fiat i två varianter - 1A och 2A.
Det faktiska kontraktet undertecknades i Turin , Italien , mellan SPC Balkankar och Fiat, förutsatt att Balkankar skulle få montera personbilarna Fiat 850 sedan, Fiat 850 coupé, Fiat 124 sedan och Fiat 124 kombi.
Produktion
De första 18 Fiat 850-bilarna anlände till fabriken för personbilar Balkan i Lovech den 10 maj 1967. Efter att den bulgariska sidan hade utbildats i monteringen av Fiats , beslutades att välja ett bulgariskt klingande varumärke för bilarna. Det inofficiella varumärket var Pirin , men det presenterades aldrig på bilarna själva. Den första personbilen Fiat 850 monterades på fabriken på Balkan den 27 juni 1967.
Den 12 mars 1968 mottogs de första Fiat 850-bilarna baserade på variant 2A på fabriken som kompletta knockdown-kit. Detta följdes av Fiats permanenta tekniska rådgivare den 2 april. Monteringen av Fiat 850 baserad på variant 2A började den 4 april 1968.
Mellan april och maj 1968 skickades den bulgariska ingenjören Dimitar Damyanov till Turin för att underteckna ett kontrakt med Fiat om leverans av svets- och monteringsmaskiner.
Den 28 april 1968 den italienska ingenjören Brasio kom till Balkan fabriken i Lovech som teknisk rådgivare och den 13 december samma år de italienska specialisterna Mueller och Grimaldi kommer att installera målningen maskiner.
Det femåriga avtalet mellan Balkankar och Fiat upphörde att gälla 1971 och förnyades inte. Den sista Fiat 850 lämnade Lovech-fabriken i september 1971.
Produktionsnummer
- Fiat 850 sedan (1967–1971): 360
- Fiat 850 coupe (1967–1970): 89
- Fiat 124 sedan (1967–1971): 274
- Fiat 124 kombi (1967–1970): 35
Total produktion: 758